公路工程施工_第一章

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1、公路工程施工公路工程施工公路工程施工公路工程施工庄传仪 博士庄传仪 博士路面结构与材料重点实验室路面结构与材料重点实验室B206路面结构与材料重点实验室路面结构与材料重点实验室B206135737596801 1公路工程施工公路工程施工公路工程施工公路工程施工第1章绪论第1章绪论 第第2 2章章施工准备施工准备第第2 2章章施工准备施工准备 第3章路基工程施工第3章路基工程施工 第第4 4章章路面工程施工路面工程施工第第4 4章章路面工程施工路面工程施工 第5章桥梁工程施工第5章桥梁工程施工 第第6 6章章涵洞施工涵洞施工第第6 6章章涵洞施工涵洞施工 第7章隧道工程施工第7章隧道工程施工 第

2、8章公路附属设施的施工第8章公路附属设施的施工2 2第第 章章 绪论绪论第第1章章 绪论绪论公路是指连接城市、乡村、港口、厂矿和林区等的道路，公路是指连接城市、乡村、港口、厂矿和林区等的道路， 主要供汽车行驶，且具备一定技术条件的交通设施。公路工程属于一种人工构造物，需要通过设计和施工等环主要供汽车行驶，且具备一定技术条件的交通设施。公路工程属于一种人工构造物，需要通过设计和施工等环 节，消耗大量的人工、材料和机械而完成的建筑产品。作为节，消耗大量的人工、材料和机械而完成的建筑产品。作为 产品产品，施施工工质量将是公路质量将是公路工工程的程的生生命命，决定着公路的使用安决定着公路的使用安产品产

3、品施质量将是公路程的命施质量将是公路程的命决定着公路的使用安决定着公路的使用安 全、使用品质和寿命。因此，对公路工程各组成部分的施工全、使用品质和寿命。因此，对公路工程各组成部分的施工 应给予足够的重视应给予足够的重视。应给予足够的重视应给予足够的重视。3 31 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1.1 公路的分级公路的分级1.公路分级公路分级交通部交通部2004年年1月颁布的国家行业标准公路工程 技术标准（月颁布的国家行业标准公路工程 技术标准（JTG B012003），将公路根据功能），将公路根据功能 和适应的交通量分为五个等级，即高速公路、一

4、级公 路、二级公路、三级公路、四级公路。和适应的交通量分为五个等级，即高速公路、一级公 路、二级公路、三级公路、四级公路。1 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成（1）高速公路 为专供汽车分向、分车道行驶，并应全部）高速公路 为专供汽车分向、分车道行驶，并应全部 控制出入的多车道公路。控制出入的多车道公路。（2）一一级公路级公路 为供汽车分向为供汽车分向、分车道行驶分车道行驶，并可根据需并可根据需（2）级公路级公路 为供汽车分向为供汽车分向、分车道行驶分车道行驶，并可根据需并可根据需 要控制出入的多车道公路。要控制出入的多车道公路。（3）二级公路二级公路

5、 为供汽车行驶的双车道公路为供汽车行驶的双车道公路（3）二级公路二级公路 为供汽车行驶的双车道公路为供汽车行驶的双车道公路。（。（4）三级公路 为主要供汽车行驶的双车道公路。）三级公路 为主要供汽车行驶的双车道公路。（5）四级公路 为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。）四级公路 为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。1 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成2.公路分类公路分类 （1）国道 在国家公路网中，具有全国性政治、经济、 国防意义，并经确定为国家干线的公路。）国道 在国家公路网中，具有全国性政治、经济、 国防意义，并经确定为国家干线的公路。 （2

6、）省道省道 在省公路网中在省公路网中具有全省性政治具有全省性政治经济经济国国（2）省道省道 在省公路网中在省公路网中，具有全省性政治具有全省性政治、经济经济、国国 防意义，并经确定为省级干线的公路。防意义，并经确定为省级干线的公路。 （3）县道县道 具有全县性政治具有全县性政治、经济意义经济意义，并经确定为县并经确定为县（3）县道县道 具有全县性政治具有全县性政治、经济意义经济意义，并经确定为县并经确定为县 级的公路。 （级的公路。 （4）乡道 主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡）乡道 主要为乡村生产、生活服务，并经确定为乡 级的公路。 （级的公路。 （5）专用公路 专为企业或其它单位提供

7、运输服务的道）专用公路 专为企业或其它单位提供运输服务的道 路路如专门或主要为工矿如专门或主要为工矿林区林区油田油田农场农场军事要军事要路路，如专门或主要为工矿如专门或主要为工矿、林区林区、油田油田、农场农场、军事要军事要 地等与外部连接的公路。地等与外部连接的公路。1 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1.2 公路的组成公路的组成1.1.2 公路的组成公路的组成1.路基工程路基工程道道路基是按照路基是按照道道路的平面位置、 纵面线形和一定的技术要求修路的平面位置、 纵面线形和一定的技术要求修 筑的作为路面基础的岩土构造 物。筑的作为路面基础的岩土

8、构造 物。按路基横断面形状的不同， 通常可分为路堤、路堑和半填按路基横断面形状的不同， 通常可分为路堤、路堑和半填 半挖路基三种形式。半挖路基三种形式。1 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成2.路面工程路面工程2.路面工程路面工程路面是在路基之上用各种筑路材料铺筑的供汽车行驶路面是在路基之上用各种筑路材料铺筑的供汽车行驶 的层状构造物的层状构造物其作用是保证汽车能全天候地在道路上其作用是保证汽车能全天候地在道路上的层状构造物的层状构造物，其作用是保证汽车能全天候地在道路上其作用是保证汽车能全天候地在道路上 安全、迅速、舒适、经济的运行。安全、迅速、舒适

9、、经济的运行。路面结构般由面层路面结构般由面层基层基层底基层与垫层组成底基层与垫层组成路面结构路面结构一一般由面层般由面层、基层基层、底基层与垫层组成底基层与垫层组成 。1 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成3 桥涵工程桥涵工程3.桥涵工程桥涵工程（1）按桥梁总长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥、）按桥梁总长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥、 小桥和涵洞小桥和涵洞交通部颁布的交通部颁布的公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范（JTG小桥和涵洞小桥和涵洞。交通部颁布的交通部颁布的公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）

10、给出了桥涵的分类，具体如表）给出了桥涵的分类，具体如表1-1所示。所示。桥梁 分类多孔桥全长/m单孔跨径 /m桥梁 分类多孔桥全长 /m单孔跨径/m桥梁 分类多孔桥全长/m单孔跨径 /m桥梁 分类多孔桥全长 /m单孔跨径/m特大桥L1000150小桥8L3020大桥100L1000150涵洞特大桥L1000150小桥8L3020大桥100L1000150涵洞55中桥30L10040中桥30L100401 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成（2）桥梁按受力体系分类，可分作梁式桥、拱式桥、刚）桥梁按受力体系分类，可分作梁式桥、拱式桥、刚 架桥、吊桥四种基本

11、体系，其中梁式桥以受弯为主，拱式桥 以受压为主，吊桥以受拉为主。架桥、吊桥四种基本体系，其中梁式桥以受弯为主，拱式桥 以受压为主，吊桥以受拉为主。4.隧道隧道是为公路从地层内部或水下通过而修建的结构物是为公路从地层内部或水下通过而修建的结构物是为公路从地层内部或水下通过而修建的结构物是为公路从地层内部或水下通过而修建的结构物。5.排水及防护工程排水及防护工程排水工程是为了排除地面水及地下水而设置的排水构造物排水工程是为了排除地面水及地下水而设置的排水构造物. 防护工程是为了加固路基边坡、确保路基稳定的结构物。防护工程是为了加固路基边坡、确保路基稳定的结构物。1 1 公路的分级与组成公路的分级与

12、组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成6.交通工程设施交通工程设施6.交通工程设施交通工程设施（1）安全设施。主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、）安全设施。主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、 隔离栅隔离栅防眩设施防眩设施照明设施等照明设施等隔离栅隔离栅、防眩设施防眩设施、照明设施等照明设施等。（。（2）管理设施。主要包括控制、监视、通讯、数据采集与）管理设施。主要包括控制、监视、通讯、数据采集与 处理设施处理设施处理设施处理设施。（。（3）服务设施。主要包括服务区、加油站、公共汽车停靠）服务设施。主要包括服务区、加油站、公共汽车停靠 站等。（站等。（4）收费设施。主要是指收费站等。）

13、收费设施。主要是指收费站等。1 1 公路的分级与组成公路的分级与组成1.1 公路的分级与组成公路的分级与组成（5）供电设施供电设施 是为了使整个交通工程系统正常运行而是为了使整个交通工程系统正常运行而（5）供电设施供电设施 是为了使整个交通工程系统正常运行而是为了使整个交通工程系统正常运行而 设置的配套设施。设置的配套设施。（6）环保设施环保设施 主要指为减少公路交通环境污染而设计主要指为减少公路交通环境污染而设计（6）环保设施环保设施 主要指为减少公路交通环境污染而设计主要指为减少公路交通环境污染而设计 的声屏障、减噪路面、绿化工程及公路景观（自然景观的声屏障、减噪路面、绿化工程及公路景观（

14、自然景观 及人文景观及人文景观）及人文景观及人文景观）。1.2 公路施工的发展概况公路施工的发展概况1.2.1 我国公路施工技术发展回顾我国公路施工技术发展回顾1.2.1 我国公路施工技术发展回顾我国公路施工技术发展回顾我国在公路施工技术上有着悠久的历史。我国在公路施工技术上有着悠久的历史。在前在前年年修建有供修建有供据史料考证，早据史料考证，早在在公元公元前前20002000年年，我国已，我国已修建有修建有可可供供行 驶牛车、马车的道路；行 驶牛车、马车的道路；在西周时期道路建设已初具规模；在西周时期道路建设已初具规模；唐代形成了以城市为中心的四通八达的道路网唐代形成了以城市为中心的四通八达

15、的道路网，其间在其间在唐代形成了以城市为中心的四通八达的道路网唐代形成了以城市为中心的四通八达的道路网，其间在其间在 道路结构、施工方法等方面作了许多创新；道路结构、施工方法等方面作了许多创新；清代对道路进行了功能分级清代对道路进行了功能分级分为官马大路分为官马大路大路大路小小清代对道路进行了功能分级清代对道路进行了功能分级，分为官马大路分为官马大路、大路大路、小小 路三个等级。路三个等级。1.2 公路施工的发展概况公路施工的发展概况1908年建成了我国历史上第一条公路年建成了我国历史上第一条公路广西的龙州广西的龙州 至那堪公路。到新中国成立前，我国近代道路发展缓慢，至那堪公路。到新中国成立前

16、，我国近代道路发展缓慢， 30多年间仅修建公路不足多年间仅修建公路不足8万万km，其中铺有高级、次高，其中铺有高级、次高 级路面的还不到级路面的还不到350km。虽然当时也引进了一些筑路机。虽然当时也引进了一些筑路机 械械，但由于配件和燃料供应困难但由于配件和燃料供应困难，机械的利用率很低机械的利用率很低。到到械械但由于配件和燃料供应困难但由于配件和燃料供应困难机械的利用率很低机械的利用率很低到到 解放初期，全国仅有推土机解放初期，全国仅有推土机200余台，压路机还不足百台，余台，压路机还不足百台， 拌和机刚过百台拌和机刚过百台。拌和机刚过百台拌和机刚过百台。1.2 公路施工的发展概况公路施工的发展概况新中国成立以后，随着我国公路建设事业的蓬勃发展，新中国成立以后，随着我国公路建设事业的蓬勃发展， 公路施工技术水平也相应地得到了较快地提高。解放后不 久，全国