江淮宾悦维修资料--发动机机械

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1、第三部分： 发动机机械动机： 行驶里程： 5000障现象：1、发动机怠速运转时发抖；2、车主反映该车上坡时动力不足，市内行驶踩刹车时易熄火。原因分析：发动机正常运转时故障指示灯不亮，说明电控元件方面正常，认为是有个别缸工作不好造成。在排除该故障时，诊断容易陷入了一个误区：新车不应该出现缸压不足的现象，因此，在检查车辆的初级阶段，技术人员就没有考虑缸压的问题。发动机早期容易产生积碳，假如发动机正在运转中，积碳从气门背面脱落后，掉落在气门和气门座之间，气门在不断关闭和打开的过程中，产生了磨损，导致发动机不能密封，产生缸压不足的现象。如果该车从没有跑过高速，长期低速行驶，更容易导致积碳过早产生。诊断

2、排除：很多原因可导致发动机怠速抖动：单缸缸压不足 、 单缸喷油嘴工作不良 、单缸火花塞工作不良 ， 还有一点可能是由于发动机支架问题所致 ， 由于该车行驶里程不长 ， 所以没有怀疑缸压的问题 ， 先用诊断仪检测了发动机电控系统 。 精通维修下载： ， 用解码器读故障 ， 没有故障码 ， 数据流也正常 ， 然后拆下火花塞发现燃烧不是很好 ， 更换新的火花塞试车还是和原来一样 ， 再仔细看看旧的火花塞 ， 发现有一个火花塞有轻微烧机油的现象 ， 再接上的气缸压力表测量气缸压力 ， 发现 2缸 缸压不足 。最后决定把气缸盖拆下来检查，发现是 2缸的进气门关闭不严，把气门拆出后发现进气门有明显的变形，

3、更换新的进气门后试车故障排除。气门的检查方法 :使用毛刷将气门清洁干净 。 检查每一个气门 变形的情况 ， 如果有必要则予以更换 ， 如果如图尺寸超出极限值 ， 则要更换气门 。标准值进气门： 换 2缸进气门 ,排除故障 。余量 发动机机械常见故障分析车型： 发动机： 行驶里程： 23000 辆行驶中偶尔踩刹车停车 ,发动机抖动严重 ,发动机故障灯点亮明显感觉发动机有不工作的气缸。有时车辆减速时也会出现些故障现象，关闭点火开关重新启动发动机，故障现象消除，车辆行驶中不定什么时间又会出现故障，故障码显示点火线圈故障。原因分析：发动机显示故障码，说明发动机电控系统有故障，调取故障码，按故障码提示检

4、修相关电路和传感器元件。以上故障现象多台车出现 ， 但故障点是多方面的：1、 火花塞故障2、 点火线圈故障3、 高压线故障4、 发动机电脑故障其他车型： 先调取故障码 ， 故障码显示 “ ， 根据故障码检查故障原因有可能是点火线圈故障 ， 点火线圈线路故障 ， 高压线故障 ，火花塞故障 ， 电脑故障 ， 以上所说故障点通过检查测量都正常 。进一步路试检测 ， 路试车辆在故障出现时检测高压火正常 ， 遇红灯刹车发动机抖动 ， 易熄火 。 2、 3缸不工作 ， 不工作原因是喷油器不喷油 （ 没有点火的保护措施 ？ 如何判断没有点火的汽缸 ？ ） ， 关闭点火开关重新启动发动机 ， 2、 3缸工作正

5、常 。 检查喷油器及控制线路 ， 以及相关信号输入控制传感器信号 ， 发动机电脑输出控制信号正常 。 综合分析故障出在发动机机械部分 ， 拆检发动机 2、 3缸排气门有轻微漏气现象 （ 电脑如何判断机械引起的汽缸工作不良 。最终解决措施：更换 2、 3缸排气门故障排除 。余量发动机机械常见故障分析车型： 发动机： 行驶里程： 140000 动 机 间 歇 性抖 动 ，抖 动时 1、 4缸或 2、 3缸 两个 缸不工作，关闭 点火 开关 重起 动 ， 发动 机工作正常 。原因分析：液压挺杆伸展高度不足造成了进排气不畅，机械故障导致了电控系统强制 2个缸不喷油现象。诊断排除：发动 机抖 动时 故障

6、灯亮 ， 用解 码 器 测 出点火 线 圈 不良 ， 故障是 1、 4缸不工作 ， 电脑没 有搭 铁 信 号 使其不 喷 油 。 检查 相 关 的零件 、 线 束都正常 。 检查气 缸 压 力正常 ， 检查 排 气 管 、 消 声 器 、三元催化都正常 。 检查 液 压 挺杆 发现 高度不足 。最终解决措施：更 换 液 压 挺杆 。发动机机械常见故障分析车型： 瑞 风 彩色之旅 发动机： 行驶里程： 5000 速 时车辆发 抖，高速 时 行 车 不 畅 ，但不是很明 显 。原因分析：怠速 发 抖， 说 明 发动 机工作不正常，或某些缸工作不正常。诊断排除：用 无故障码 。 数据也没有不正常 。

7、 拆出火花塞 ， 发现 2缸燃烧不正常 ， 更换 2、 3缸点火线圈 。 还是发抖 ， 作断缸试验 ， 2缸明显工作不好 ，测 2缸喷油器工作的电信号也同别的几个缸的电信号一样 ， 喷油器本身是否有问题 ？ 更换喷油器 ， 故障还是没解决 。电 路油路都正常 ， 那就只有缸 压 了 。 测 缸后 ， 四 个 缸 压 力都一 样 ， 进气 歧管也 没 有漏 气 的地方 ， 奇怪了 。 为 什 么 只有 2缸工作不好 ？ 难 道 气门 有 问题 ？拆 开气门 室盖 ， 发现 2缸排 气门摇 臂有一 个脱 落 。最终解决措施：更 换气门顶 杆 ， 装回排 气门摇 臂 ， 故障排除 。发动机机械常见故

8、障分析车型： 发动机： 行驶里程： 100000 辆在行驶中出现断缸现象，再次起动故障，就不再出现。原因分析：1、点火系统故障； 2、燃油系统故障； 3、 4、汽缸压力诊断排除：此辆车经过多次维修 ， 更换了新的 点火线圈 、 曲轴 /凸轮轴位置传感器等均未解决 ， 于是我们把此车留在我站 ， 重新理清思路进行维修 。首先 ， 我们针对此车进行路试 ， 在发动机温度正常 ， 车辆在负荷大时此故障出现 ， 用解码器调出故障码为 2、 3缸点火线圈失火 ， 但是检查高压火正常 ，怀疑是喷油嘴不工作 ， 更换了新喷油嘴 ， 可是问题还是存在 。 我们检查了喷油器相关的插头线路 ， 并且又一次更换了新

9、的电脑 ， 但是故障还是没有清除 。后经考虑 ， 是否哪个进气开启不够 ， 导致进气过少 ， 混合气过浓 ， 点火太弱 ，、 3 缸不喷油 ， 拆下气门室盖 ， 检查液压挺杆 ， 发现在 3缸进气门的液压挺杆失效 ， 更换了新的液压挺杆 ， 试车 ， 故障消失 。最终解决措施：更换 3缸液压挺杆 。发动机机械常见故障分析车型： 发动机： 4驶里程： 15000 动 机 发 抖，加速无力有 异响 。原因分析：可能是由于缺缸而造成，点火、喷油、机械故障都可能。诊断排除：用解 码 器 断 缸 测试 ， 第 4缸无反 应 ， 拆下火花塞 ， 用 气 缸 压力表 检查发现 第 4缸无 压 力 ， 打 开

10、气 缸盖 发现 第 4缸排 气门 被冲蚀 。 更 换 排 气门 及油封重新 研 磨后装配修 复 。最终解决措施：更 换 第四缸排 气门 及油封， 研 磨 气门 座后装配修 复 。气门座圈修复：1、 通过校正 ， 检查气门导管是否磨损 ， 更换磨损导管 ， 然后校正座圈 。2、 用气门座导向杆和铰刀校正气门座 。3、校正后，气门和气门座要用研磨膏仔细研磨。气门座圈更换1、 从内部切削气门座 ， 达到被更换的尺寸 ， 使壁厚变薄 ， 然后更换气门座圈 。2、 重镗气缸盖上的气门座孔 ， 达到加大尺寸的气门座直径 。3、在配合气门座前，或加热气缸盖至近似 250或在液态氧化氮下冷却气门座，防止其掉落

11、。导杆铣刀排气 进气切除新孔旧孔发动机机械常见故障分析车型： 发动机： 4驶里程： 5000 动机少机油。原因分析：新车行驶 5000 少 1/3。 检查发动机外部无漏油 ， 水箱里也无油迹 。发动机烧机油的主要原因是气门油封漏油、封闭不严，活塞环对口，拉缸， 断排除：更换第四缸排气门及油封，研磨气门座。气门油封损坏一般是由于安装时操作失误，致使油封破裂，起不到密封的作用，另外一种是由于发动机长时间运转后，油封在非常恶劣的工作环境下老化、龟裂，凡气门油封有问题的发动机，从气门上都可以看出来，在气门背面，有明显的机油 “ 涮气门 ” 现象，同时发动机进排气门积碳增加，当排气门油封有问题时，机油从

12、气门导管向下流时，由于排气门侧温度较高，机油有可能在导管内黏结，能导致排气门卡死，发生顶活塞的恶性事故。发动后无冒烟，拆开气门比较黑判断气门油封漏油，由于气门油封出现异常磨损导致机油进入进气门或排气门中导致少机油。最终解决措施：更换气门油封。注意：气门油封拆卸过后一定要更换。若气门油封安装错误，会对油封唇部和偏心度产生不利影响，导致机油漏入气门导管。发动机机械常见故障分析车型： 发动机： 行驶里程： 12000 动 机抖 动 。原因分析：发动 机活塞 环 密封不 严 ， 产 生抖 动 。诊断排除：该车进厂检修发动机抖动 。 开始以为是电控系统问题 ， 所以我们把火花塞更换 ， 发动机还是抖动

13、。 后来用电脑检测仪检测无故障码 ， 数据流也正常 。 检测缸压发现 1缸和 3缸压力有偏差 ,采用了向发动机燃烧室内注射机油的方法判断是气门封闭不严还是活塞环封闭不严 ， 最后我们向气缸内打上机油故障排除 。最终解决措施：向 发动 机 气 缸加入少 许 机油，抖 动 排除。1、 活塞环侧隙测量如图所示测量活塞环侧间隙 ， 如果测量值超过极限值 ， 则更换新的活塞环 ， 然后再测其侧隙 。 如果侧隙仍超过极限值 ， 那么需要同时更换活塞和活塞环 。 如果侧隙小于极限值 ， 只需要更换活塞环 。活塞环侧隙标准值：第一道活塞环 活塞环开口间隙 测量放活塞环到机体缸孔中 ， 用活塞轻轻向下推活塞环到

14、正确位置 。用量规测量开口间隙 ， 如果开口间隙超过极限值 ， 更换活塞环 。活塞环开口间隙标准值：第一道活塞环 道活塞环 发动机： 4驶里程： 2000 动 机怠速抖 动严 重 。原因分析：该车是新车刚买没几天便出了一次大交通事故，将进气歧管喷油器孔撞得密封不严，造成漏气有两缸工作不好，抖动严重。诊断排除：由于 该车发 生交通事故 ， 造成 车身和 发动 机部分 元 件不同程度 损 坏 ， 待修 复 后 试 机。 刚发动 便剧烈 抖 动 ，稍加大点油有 所好 转 。 开 始 怀 疑有些 线 束 没 接好 ， 停机 检查线 束后 试 机故障依旧 。 断 缸 试验发现 第 1、 2两 缸工作不好，拆 检 火花塞正常 ， 试火也正常。拆 检 1、 2缸油嘴正常，重新更 换 密封圈装 车 后 试车故障依 旧 。用 检测仪检测 无故障， 这说 明可能是机械故障，但是 该车 是新 车 缸 内 应该 不 会 有 问题 。于是重