船东操作者编制应急拖带程序指南

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1、 CCS Circ TM No.359 Page 1/39Form: RWPRR401-B C C S 通 函 Circular 中国船级社 技术处（2009 年）通函第 030 号总第 359 号 2009 年 12 月 4 日 （共 2+37 页） 发： 本社总部有关处室，本社验船师、审图中心，有关船东，船舶管理公司，船厂，设计 单位 关于实施海安会通函 MSC.1/Circ.1255关于实施海安会通函 MSC.1/Circ.1255 船东/操作者编制应急拖带程序指南的通知 船东/操作者编制应急拖带程序指南的通知 国际海事组织（IMO）已于 2008 年 5 月 27 日第 84 届海上安

2、全委员会上通过IMO 通函-船东/操作者应急拖带程序编制指南（编号 MSC.1/Circ.1255，以下简称指南）。 本通函规定了应急拖带程序手册的编制要求。指南包括被拖带能力的评估，船舶拖带连接点的安全工作负荷的确定：已标识安全工作负荷的现有设备，可直接采用标识值； 否则参照 MSC/Circ.1175 根据实船情况采用工程分析方法评估。本通函适用于国际航行船舶。有关船型实施时间如下： 1. 所有客船，不迟于 2010 年 1 月 1 日，应配备； 2. 2010 年 1 月 1 日及以后新建货船，应配备； 3. 2010 年 1 月 1 日之前建造的货船，不迟于 2012 年 1 月 1

3、日配备。 应急拖带程序手册由船东编制并在船上配备。该应急拖带程序将构成ISM 规则 A 部分第 8 章应急部署的一部分，审核员要注意验证该应急拖带程序已按要求纳入安全管理体系。 本应急拖带程序手册，对新造船，由审图单位备查；对现有船，由现场验船师核查。核查的主要内容包括： 1. 船舶概况 CCS Circ TM No.359 Page 2/392. 设备 (1) 通信设备 (2) 动力供应设备 (3) 舵机 (4) 锚、锚链和系泊缆 (5) 船首上甲板机械设施 (6) 船尾上甲板机械设施 (7) 甲板工具 (8) 其他设备 3. 决定拖带模式的设计方案 4. 拖带模式 5. 响应组织 (1)

4、人员分配 (2) 任务和所需设备 (3) 拖带操作注意事项 6. 拖缆连接程序 7. 拖带限制 附件 1：海安会通函 MSC.1/Circ.1255 附件 2：应急拖带程序手册样本 【注：本通函在本社网站（）上发布，并由各分社转发所辖区域内的相关船 东、船舶管理公司、船厂和船舶设计单位】 CCS Circ TM No.359 Page 3/39附件 1： 海安会通函 MSC.1/Circ.1255 (2008 年 5 月 27 日) 海安会通函 MSC.1/Circ.1255 (2008 年 5 月 27 日) 船东/操作者编制应急拖带程序指南 船东/操作者编制应急拖带程序指南 1 海上安全委

5、员会在其第 84 届会议(2008 年 5 月 7 日至 16 日)上， 根据船舶设计和设备 分委会在第 50 次会议上的建议案， 批准了船东/操作者编制应急拖带程序指南， 其文本载于 附件， 旨在帮助船东/操作者对遵守 SOLAS 公约第 II-1/3-4 条规定的船舶编制船舶特定应急 拖带程序。 2 本指南拟帮助船东/操作者在建立应急拖带程序时实施必要的步骤， 提供有关应急拖带手 册适用范围的信息并为建立拖带程序提供指导。 3 按本指南编制的程序旨在支持船员在碰到需要拖带的应急情况时建立要采取的最安全和 最有效的行动过程。 4 提请各成员国政府使所有相关方注意到附件中的指南，以结合 SOL

6、AS 公约第 II-1/3-4 条（应急拖带装置和程序）一起应用。 CCS Circ TM No.359 Page 4/39附件 船东/操作者编制应急拖带程序指南 1 目的 附件 船东/操作者编制应急拖带程序指南 1 目的 本指南的目的是帮助船东/操作者对遵守SOLAS公约第II-1/3-4条的船舶编制船舶特定应急 拖带程序。程序应被视作国际安全管理规则（ISM 规则）A 部分 8 要求的应急准备的一部分。 2 观察 2 观察 2.1 船东、操作者和船员应注意到紧急情况的性质不允许有考虑的时间。因此，程序应事 先演练。 2.2 拖带程序应保留在船上以便于船上船员在准备其船舶在紧急情况下拖带时随

7、时可用。 2.3 船员应熟悉设备存放位置和取用。对存放装置的任何得到确认的改进都应予以实施。 2.4 处理紧急情况的船员应了解绞车和工具以及甲板照明（用于差/低能见度和夜间情况） 所要求的动力的有效性。 2.5 认识到不是所有的船舶都有同样等级的船上设备，因此对可能的拖带程序就可能有限 制。 然而， 其目的是预先确定能完成什么，并向船上船员以即刻可用的形式（小册子、图 纸、海报等）提供信息。 3 船舶评估 3 船舶评估 3.1 船东/操作者应确保船舶接受检查， 且其在紧急情况下被拖带的能力接受评估。 应评审 船上设备和可用的程序。 需要接受检查的项目在下列段落中予以描述。 3.2 应评估船舶从

8、船首至船尾被拖带的能力，并应评审下列项目： .1 缆绳处理程序（传递和接收引缆、拖缆、短绳索）；和 .2 连接点的布局、结构适当性和安全工作载荷（导缆钳、绞车、缆柱、系船索）等。 3.3 应确认船上用于装配拖曳装置的工具和设备及其位置。 应包括但不限于： .1 锚链； .2 电缆； .3 卸扣； .4 制动器 .5 工具；和 .6 抛绳设备。 3.4 应确定船上无线电设备的有效性和特性以使甲板船员、 驾驶室和拖/救助船之间保持通 信。 3.5 除非知道连接点的安全工作载荷，应通过反映船上状况的工程分析来确定这些载荷。 可使用船上拖带和系泊设备导则（海安会通函 MSC/Circ.1175）作为指

9、导。 3.6 应由熟悉拖带设备和操作的人员进行评估。 4 应急拖带手册 4 应急拖带手册 4.1 应急拖带手册（ETB）应针对船舶并以清晰、简明和随时可用的形式（手册、图纸、海 报等）出现。 4.2 船舶特定数据应包括但不限于： .1 船名； .2 呼号； .3 IMO 编号； CCS Circ TM No.359 Page 5/39.4 锚的详细情况（卸扣、连接细节、重量、类型等）； .5 电缆和锚链的详细情况（长度、连接细节、验证载荷等）； .6 基座之上系船甲板的高度； .7 吃水范围；和 .8 排水量范围。 4.3 按 5 编制的所有程序应以清晰易懂的形式出现以在紧急情况时帮助其平稳迅

10、速的应 用。 4.4 应备有全面的图表和草图并包括下列： .1 组件和索具图； .2 拖带设备和加固点位置；和 .3 设备和加固点容量以及安全工作载荷（SWL）。 4.5 船东/操作者应手持一份副本以使在发生紧急情况时能尽早将信息传递给拖带公司。 副 本也应以普通的电子文件形式保存以允许较快地分发给相关方。 4.6 至少 3 份副本应保留在船上并位于： .1 驾驶室； .2 首楼处所；和 .3 船上办公室或货物控制室。 5 编制程序 5 编制程序 5.1 在船舶评估期间应确定船舶特定程序并在 ETB 中输入。程序应至少包括下列： .1 快速参照判定矩形图， 其总结了不同紧急情况下的选项， 例如

11、天气状况 （适度、 恶劣） 、 船上动力的可用性（推进、甲板上动力）、迫近的搁浅危险等； .2 甲板船员的组织（人员分布、设备分布，包括无线电、安全设备等）； .3 任务的组织（需要做什么、应如何做、每项任务需要什么等）； .4 系船索、拖缆等的装配图，显示用于船首和船尾的可能的应急拖带装置。吊索应为铅 制以避免尖角、边缘和其他应力集中点； .5 必须考虑到动力不足和瘫船状况，特别是在抛粗拖缆时； .6 联系救助船/拖船的通信计划。 计划应列出船长需要通知救助船/拖船的所有信息。 清 单应包括但不限于： .1 损坏或适航性； .2 船舶操舵状况； .3 推进力； .4 甲板上动力系统； .5

12、船上拖带设备； .6 现有紧急快速断开系统； .7 前后拖点位置； .8 设备、连接点、加固点和安全工作载荷（SWL）； .9 拖带设备的尺寸和容量；和 .10 船舶资料； .7 可能用于安装拖索和加固拖缆的船上现有设备、工具和装置的评估； .8 确定对船舶的“拖带能力”有重大改进的任何小工具或设备； .9 在紧急拖带情况下能使用的船上设备的详细目录和位置； .10 其他准备（锁定舵和螺旋桨轴、压载和纵倾等）；和 .11 其他相关信息（限制海况、拖带速度等）。 CCS Circ TM No.359 Page 6/39附件 2应急拖带程序手册样本 应急拖带程序手册 应急拖带程序手册 提供给拖船公

13、司的信息 船名 船舶呼号 IMO 编号. 船东/船舶经营人 提供给拖船公司的信息 船名 船舶呼号 IMO 编号. 船东/船舶经营人 CCS Circ TM No.359 Page 7/39序号 项 目 现在状况 序号 项 目 现在状况 损坏及适航性 损坏及适航性 时间 （DD/MM/YY） (HH/MM) 日期：*/*/* 时间：*：* 所在位置 距最近港口（救助点）距离： 经纬度： 要求拖带原因 瘫船/不能重新启动 Yes No 失去动力 Yes No 失去操纵能力 Yes No 搁浅 Yes No 其他 现在天气 风速和风向 风速(m/s) 风向 波高 m 未来气象预报 船舶漂流速度和方向

14、 速度(knot) 方向 即将面临的危险 （如搁浅） 如有，请详述预计的危险 Yes No 详述： 进水（如有，应详述） Yes No 详述： 货物（如有，应详述） Yes No 详述： 首吃水 m 尾吃水 m 能否从首部拖带？ Yes No 详述： 能否控制纵倾？ Yes No 详述： 是否有横倾？ Yes No 详述：横倾角度： 能否锁定螺旋桨？ Yes No 详述： 船舶操舵状况 船舶操舵状况 能否使用舵？ Yes No 详述：如舵损坏，现在舵角情况：舵能否恢复到中间位置？ Yes No 详述： CCS Circ TM No.359 Page 8/39序号 项 目 现在状况 序号 项 目 现在状况 能否锁定舵？ Yes No 详述： 推进力 推进力 能否使用主机？ Yes No 详述： 能否使用船上动力？ Yes No 详述： 甲板上动力系统 甲板上动力系统 能否使用甲板上动力系 统？ Yes No 详述： 能否使用拖缆连接处的甲 板照明？ Yes No 详述： 能否使用锚机？ Yes No 详述： 能否使用首部系泊绞车？ Yes No 能否使用尾部系泊绞车？ Yes No 详述： 其他信息 其他信息 是否已使用拖带灯 Yes No 详述： 是否