太行发动机终脱胎换骨

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1、2016 年 3 月 12 日星期六A6版军事热线电话： 07957091010编辑： 章培从 “不太行” 到 “我看行” “太行太行” 发动机终脱胎换骨发动机终脱胎换骨2月23日，中国航空报 以 铸国防空疆之重器记中航工业 发动机研究院、 动力所总设计师刘永泉 为题刊文， 报道了中航工业 动力所研制成功 “某型发动机” 。外界据此文内容普遍断定， 这 “某型 发动机” 正是 “太行” 涡轮风扇发动机的最新改型。 对于困扰中国军机数十年的 “心脏病” ， 军迷们可谓 “魂牵梦绕， 怨念深重” ， 而涡扇-10 “太行” 发动机， 则是这 “心脏病” 最集中的缩 影。“太行不太行” 、“菊花残”

2、 ， 苦涩的戏谑之语犹在耳畔， 近三四年 来， 解放军多款新型战机搭载 “太行” 的图片却悄悄传遍网络。而中 国航空界官方媒体此文似乎是在大声宣布：“太行真行了！ ” 对此， 有军事专家表示， 涡扇-10B “太行改” 的澎湃动力不仅极 大缓解了中国几乎所有战斗机的 “心脏病” ， 更能解决困扰我们多时 的战机产能问题， 让中国先进战机不再被 “卡脖子” 。中国航空报 的这篇报 道提到：“某发动机为提高发 动机高空推力性能， 采用了 优化的混合加力燃烧室 2013年中， 国内首次航空发 动机风扇叶片旋转状态下鸟 撞试验成功完成某型发 动机数控系统赶超了国外第 三代战斗机控制系统水平， 打造出了

3、航空发动机的 最 强大脑 ” 这里点明了 “太行” 改进 型的几大技术创新， 而最关 键的新技术就是 “数控系 统”全权限数字电子控 制系统 （FADEC） 。 据独立军事评论员胡乐其介绍， FADEC是指挥发 动机的数字化大脑 （对应文 中的 “最强大脑” ） ， 它可以 从发动机内的传感器中获 取数据， 对发动机进行一系 列复杂控制， 如改变喷口面 积、 监控发动机状态、 诊断 故障等等， 可以做到收放自 如。FADEC 不仅能大大提 高飞机飞行性能， 还减轻了 发动机的重量， 是目前欧美 军用民用航空发动机的标 配。 只有具备了 FADEC 技 术， 才可能做到飞 （飞控） 火 （火控）

4、 推 （发动机控制） 一 体化的航电系统。而实现了飞火推一体化， 飞行员对 战机的掌控可以随心所欲、 收放自如， 战机做各种战术 动作的协调性将获得质的 提升， 让战机的各项性能获 得最大程度的发挥， 就像一 位武林高手， 武功修为臻于 化境。 美军 F-22 “猛禽” 正是 运用其CIP主计算机实现飞 火推一体化， 才获得了强大 的超机动性能。 据胡乐其透露， 我国自 行研发的飞火一体化在歼 轰-7A上就已实现， 但是要 与发动机控制系统联动， 难 度更上一个台阶。打造出了航空发动机的 “最强大脑”“某型发动机采用大量 新结构、 新材料、 新工艺等， 国内技术基础薄弱， 工程研 制经验不足单

5、个型号的 试车时数超过动力所历年所 有型号累计试车时数。 ”中国航空报 报道的这 段文字， 令人联想起流传数 年的 “太行行不行” 的故事。 它一直是无数中国军工人和 军迷心底的痛。 据独立军事评论员胡乐其透露，“太行” 是1980年代 为歼-10战斗机配套而研发 的， 其技术源头为美法合研 的 CFM-56 民用发动机 （大 量装备空客 A320）的核心 机， 而后者也是美国F110发在各种嘲笑、 冷眼中，“不太行” 渐渐地 “行了”“战斗机有所谓的 日重 一磅 的规律， 就是战机服役 后， 会面对不断出现的新威 胁， 因此需要提高性能， 就不 可避免地增加设备， 这些都 会让飞机变得越来越

6、重， 从 而降低推重比， 影响性能。 这就必须增加发动机推力。 ” 军事科普作家张明表 示， 中国近年来露面的一系 列新型战机都是非常先进的三代半战机， 普遍装备了有 源相控阵雷达、 增加了光电 传感器、 拖曳诱饵等设备。 歼-15、 歼-16都增加了重载 挂架， 而航母上的歼-15 更 是加固机身、 增加鸭翼， 这使 得战机的体重大为增加。原 有的AL-31F和 “太行” 已经 不堪重负，“太行改” 的出现 正如雪中送炭。 张明从相关资料分析认为，“太行改” 采用新风扇、 新 设计低压段、 提高燃烧室性 能等手段， 把推力提高12%， 达到 1414.5 吨， 这可以满 足我军新锐三代半战机

7、的需 求， 甚至可以装备于歼-20 上， 使歼-20在涡扇-15研发 成功前， 就拥有可以接受的 飞行性能， 而无需仰仗从俄 罗斯进口发动机。 （钱江晚报）可以满足我军新锐三代半战机的需求动机 （装备 F-15） 的技术源 头。 但是， 中国航空发动机 的技术基础实在薄弱， 工艺 水平更是要命的瓶颈， 研制 非常不顺， 一度处于停滞状 态。 航空发动机不愧是 “现 代工业皇冠上的明珠” 。纸 面上看，“太行” 是媲美F110的先进发动机， 但事实却是 “心脏病” 让国产战机多等了 10多年，“太行” 被恨铁不成 钢的人们叫作 “不太行” 。 据胡乐其介绍， 2001年 “太行” 装机试飞， 但

8、试飞机 曾经在空中喷零件、 空中停 车。一番修修补补后， 2005 年12月28日 “太行” 通过了 定型审查。然而， 又出现了叶片断裂等严重事故， 2008 年起， 歼-11B战机排队等着 “太行” ， 因为发动机不靠谱 而被迫 “趴窝” 。逐步排除故 障后， 2010年1月，“太行” 涡 扇-10A 大批装备歼-11B， 并荣获国家科技进步特等 奖。 在各种嘲笑、 冷眼中， “不太行” 渐渐地 “行了” 。航展中展出的 “太行” 发动机。装备 “太行” 发动机的中国空军歼-11B战机。俄罗斯图-214R侦察机 能 “掘地三尺” 寻目标2月15日， 俄罗斯向叙利亚派驻了一架最新型图-214R

9、侦察机， 这被认为是自2012年以来俄罗斯投入使用的 第二架最先进侦察机。据报道， 这是俄罗斯对土耳其2月3日拒绝根据 开放天空条约 的规定向其开放领空的迅 速回应， 希望借此掌握土耳其在土叙边境的一切军事行动。 俄罗斯耗费10多年研发的图-214R侦察机， 其 最受瞩目的地方是， 这款侦察机能 “看穿” 几十米 介质， 将被烟、 雾、 植物、 雪和土层掩盖的目标清 晰地呈现在雷达图片上。能 “穿透” 介质图-214R侦察机由俄喀 山 飞 机 总 装 厂 生 产 。 图-214R侦察机接入最先进 的 MRK-411 多频无线电工 程系统， 可在不暴露自己位 置的情况下截获地面情报， 对地面无线

10、电通讯实施干 扰。 图-214R可以被用作收 集电子情报和信号情报任 务。 也就是说， 它可以拦截 敌方雷达、 飞机、 收音机、 坦 克、 移动手机等各类信号。 同时， 它还可以根据截 获信号对地面使用的武器类 型、 装备程度进行分辨， 帮助推测地面下一步的部署情 况。 最 受 瞩 目 的 是 ， 图-214R侦察机能 “看穿” 几 十米介质， 穿越地上雷达的 能力。 也就是说， 图-214R 侦 察机可以做到 “掘地三尺” 寻 找目标， 可以将被烟、 雾、 植 物、 雪和土层掩盖的目标清 晰地呈现在雷达图片上， 同 时还能保持高分辨率。如果 是干燥的沙土地， 雷达还可 以发现地下数十米的设施

11、。 侦察设备最完备图-214R侦察机配备侧 视合成孔径雷达、 MRC-41 雷达系统， 包括电子情报传感器、 PTK-MPK-411 多频 率雷达系统和 “片段” 高分辨 率光电系统。 据悉， 图-214R 是所有 34 个 天空开放条约 签约 国中首架携带条约明确的检 测设备的侦察机， 包括多部 空基光学相机、 3 个电视摄 像机， 1部合成孔径雷达和1 部线扫描红外探测仪， 完备 性甚至超过美国的RC-135。 图-214R配备的光学相 机分辨率小于0.5米， 而合成 孔径雷达分辨率则小于 1 米， 可以探测 200 公里范围 内的地面目标。 具备实战能力2月15日， 俄向叙某空军基地派驻

12、最新型图-214R 侦察机， 引发了西方媒体的 高度关注。 分析认为， 图-214R 进 驻叙利亚， 或意味着俄罗斯 军队可大幅增强在此地区的 情报侦察能力。 图-214R可对土耳其数 百公里外土军设施进行侦 察， 为俄军提供情报支持。 专家指出， 目前， 俄军迫切需 要完成叙土边境的情报侦察 工作， 了解土军的部署方式， 进而决定俄方在叙境内的战 略部署。 研发历经坎坷谈及这款号称俄罗斯最 先进的图-214R侦察机， 不得不提及它的艰难研发。 据媒体此前报道， 第一 架图-214R 于 2012 年 12 月 首次 “公开露面” 。2012 年 12 月 17 日， 第一架接近日 本海域的图

13、-214R， 被日本 自卫队F-15飞行员拍到照 片。从拍摄到的图-214R 照 片 看 ，机 身 编 号 为 RA-64511， 被认为是俄空 军 2012 年 5 月首飞的原型 机。猜测认为， 图-214R那 次飞行目的意在测试侦察 设备。 据俄 军工信使 周报 2013年披露， 首架接近日本 领海的图-214R侦察机， 当 时飞行进行得很困难。飞行 员被迫降低速度， 以便使机 载系统达到最佳工作状态，而且还遇到了抖动与摆头， 因而不得不加大攻角来补 偿， 图-214R有进入临界飞 行状态的现实危险。报道也 侧面证实了当年 “测试战力” 的猜测。 截 至 2012 年 12 月 ， 图-214R侦察机的设计已有 10 多年。俄军曾做出最坏 打算： 如果图-214R战略侦 察机不能顺利列装， 俄空军 暂 时 会 把 改 进 后 的 伊 尔-20M作为主力侦察机使 用。 万幸的是， 当年发现并 解决了测飞存在的问题。于 是， 第二架图-214R侦察机 2014年年底完成首飞， 2015 年年底交付俄空军使用。 （广州日报）