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1、职业技术学院1第一章 工程概况1.11.1 线路概况线路概况 朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路，神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4，下行为 12，西柏坡至黄骅港站间上下行 4；牵引质量 5500t，车站到发 线有效长度为 1050m，最小曲线半径一般 800m，困难 400m，全线自动闭塞。 SHTLGC09003 标段东冶站站改工程内容如下： 本站朔黄正线 K132+600K134+800 间改建，改建长度 2.2km，正线 K132+100 K132+600 纵断面调坡 0.5km。本站到发线向肃宁北端延长。上行侧 2 条，下行侧 1 条 到发线有效长延长至 1800 m，
2、另在下行侧新增有效长为 1800 m 的到发线 4 条，中间设 腰岔一处。东冶站线下工程按远期到发线有效长 2800 m 一次改建到位。 1 1. .2.12.1 交通运输条件交通运输条件 东冶镇有台忻线、东坪线和殿东线经过，交通便利。东冶站与台忻线连接，为水 泥路面铁路方面，可利用朔黄铁路做厂发料、直发料的运输通道，交通较为便利。 1 1. .2.22.2 沿线建筑材料分布沿线建筑材料分布 1.2.2.11.2.2.1 工程用砂工程用砂 砂及沙砾石在当地砂场采购，采用汽车运至工地，其产量和质量均可满足本工程 施工的需要。 1.2.2.21.2.2.2 石料石料 碎石和片石均采自当地石料场，当
3、地石材质地坚硬、脆，颜色为灰白、浅灰色， 片石出材率为 80%。运输条件方便，储量可满足该工程需要，碎石可作混凝土粗骨料， 片石、块石可用于路基防护。 1.2.2.31.2.2.3 水泥、钢材水泥、钢材 水泥和钢材均为甲供料，数量和质量均能满足施工要求。 1.2.31.2.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况水源、电源、燃料等可资利用的情况 水源：本标段生活用水采用城镇自来水拉运，东冶站施工用水可从线路右侧滹沱 河取用，小觉站施工用水采用线路左侧滹沱河河水。 电源：本标段所经区域，地方电力网线分布较广，施工用电一方面可从当地电力 网中增设变压器和电力线路引设到施工工点，另一方面可采用发电机自主
4、供给。 燃料：本段线路沿线燃料供应比较充足，机械使用的燃料可就近购买。 1.1.2 2. .4 4 通讯设施通讯设施 沿线通讯条件发达，移动、联通等网覆盖密集，可满足施工通迅之需。管理人员 和作业人员均配备手机，完全能够及时接收和传达上级有关指示，指导现场施工生产。 1.1.3 3 主要工程项目及数量主要工程项目及数量 本标段主要工程数量见表 1-1主要工程数量表 。朔黄铁路扩能改造工程施工组织设计2表表 1-11-1 主要工程数量表主要工程数量表 序号项 目 名 称单位东冶站一路基工程1土石方断面方10630952AB 组填料断面方984723浆砌石圬工方337336植树千株199.0197
5、土工织物平方米3968土工格栅平方米386909PVC 管米6644二桥梁工程三涵洞工程1盖板箱涵（50 座）横延米1165.66四房建工程1房屋（5 幢）平方米977五轨道工程1拆除线路公里9.9592重铺线路铺轨公里8.093粒料道床立方米607054清筛道床立方米153265铺新轨铺轨公里11.5476铺新岔（单开道岔）组317铺新岔（特种道岔）组18拆除道岔组14六站场建筑设备1旅客站台墙10m9.52旅客站台面100m232.023平过道m2210七站区建筑1站区栅栏10m18.22路基段栅栏10m7663混凝土路面100m22.454钢筋混凝土排水槽10m734.91.1.4 4
6、工程重点及施工对策工程重点及施工对策 1.1.4 4. .1 1 工程重点工程重点 1.4.1.11.4.1.1 该线工程为电气化铁路施工，既有线运输繁忙，行车密集，工程施工时在 保证质量、保证工期的同时，必须确保既有线的行车安全，是本标段的重点。职业技术学院31.4.1.21.4.1.2 东冶站改造工程量大，过渡方案复杂，施工与运营干扰大。 1.1.4 4.2.2 施工对策施工对策 1.4.2.11.4.2.1 与既有线施工时，确保既有线行车安全是重点与既有线施工时，确保既有线行车安全是重点 成立安全领导小组，建立健全安全保证体系。设驻站联络员，时刻与车站保持联 系，掌握列车的运行状况。 严
7、格执行既有线施工“十不准”制度。 加强日常监督检查，将事故苗头消除在萌芽状态。 1.4.2.21.4.2.2 方案预控方案预控 编制科学合理的施工过渡方案，并报有关部门批准后实施。第二章 施工组织管理机构按照项目法施工原则组建“中铁十七局集团有限公司朔黄铁路扩能改造工程项目 经理部” ， 下设四部一室，分别为工程部、安质部、保障部、计财部和综合办公室； 工程部下设测量队，安质部下设试验室。 项目经理部承担本工程的总体组织、指挥、管理及技术咨询任务。各职能部门调 配具有丰富国内铁路干线等类似工程施工经验、专业技术和管理能力强的工程技术和 管理人员投入本项目。 2.12.1 施工总体规划施工总体规
8、划 针对工程的特点，为保证工期和质量，我单位将精心组织，科学管理，严格履行 合同，按照国家、铁道部现行规范施工，根据批复的施工组织设计的要求，投入足够 的管理力量及施工人员、机械设备和资金，确保分阶段实现工期目标。 2.1.12.1.1 施工阶段安排施工阶段安排 2.1.1.12.1.1.1 总体安排总体安排 总体安排突出重点，确保难点，由下至上，以桥、路基为主线，分区划段施工， 平行与交叉作业，大循环与小流水结合，先重后轻，先难后易，全线开花，同步推进， 确保物流有序，均衡生产，步调一致。 总体施工顺序为：优先进行涵洞及桥梁台身施工，路基先在方量大且长距离内无 结构物段施工，尽量使台背回填与
9、路基填筑同时进行，确保路基成段填筑，形成较大 工作面，充分发挥机械化作业效率；路基主体填筑完成后，立即进行铺设道碴、铺轨、 道岔预铺等工作；桥梁主体施工完毕后，进行 T 梁的架设，梁体架设完成后及时进行 铺设道碴、铺轨、桥面系施工。 2.1.1.22.1.1.2 各阶段安排各阶段安排 本工程共安排四个施工阶段组织施工，即施工准备阶段、线下施工阶段、线上及 站场建筑设备工程阶段和竣工整理及其他。 第一阶段：施工准备阶段 东冶站：时间为 2010 年 1 月 1 日至 2010 年 3 月 1 日，前期施工准备工作相当一 部分已完成，余下工作内容主要包括： “三通一平”施工，进一步完善技术、试验、
10、设 备、物资等的准备工作；临时便道、拌和站、过渡便道的修建，试验仪器的标定，取 土场、弃碴（土）场、地材地料的落实。 第二阶段：线下施工阶段朔黄铁路扩能改造工程施工组织设计4东冶站： 总体施工时间为 2010 年 3 月 1 日至 2011 年 4 月 30 日， 工作内容包括站场土石方、 涵洞、房建、附属等工程施工。 主要工程施工时间为 2010 年 8 月 31 日前完成涵洞主体工程施工；2010 年 9 月 30 日前完成房建工程施工，2010 年 10 月 31 日前，完成路基土石方工程施工；2011 年 4 月 30 日前，完成路基、涵洞、附属工程。 第三阶段：线上站场建筑设备施工阶
11、段 东冶站： 总体施工时间为 2010 年 8 月 1 日至 2011 年 6 月 30 日，工作内容包括：铺轨、插 铺道岔、站场建筑设备等工程施工。 2010 年 8 月-10 月，完成预铺线路及道岔；2010 年 10 月-2011 年 5 月进行线路施 工过渡；2011 年 6 月 30 日前，完成站场建筑设备工程施工。 第四阶段：竣工整理及其他 2011 年 7 月 1 日-2011 年 7 月 10 日，完成竣工资料的整理及其他。第三章 施工顺序安排3.3. 1 1 总体施工顺序总体施工顺序 16 个专业施工队伍在项目部的统一布置和安排下，有针对性地选择施工方案和施 工顺序，分阶段控
12、制工程工期，确保施工总体目标的实现。 本标段总体施工顺序为：优先安排桥梁台身、涵洞工程，挡土墙等施工，为路基 土方填筑的全面开工创造条件，房建工程，作为相对独立的工程，图纸到位后也优先 安排。各专业施工队根据总体施工顺序在各自的施工区域内根据工程任务内容分别展 开施工。 3.23.2 路基施工顺序路基施工顺序 本标段站场及区间路基土石方共计 1732015m3（断面方） ，路基工程分 2 个路基作业队组织施工。 施工时优先安排涵洞及桥台尽早施工，为路基大面积填筑创造条件；考虑为铺碴、 铺轨架梁提供通道的需要。 路基作业一队负责东冶站 K130+300DK133+401.6段土石方工程的施工，路
13、基作业 二队负责东冶站 DK133+401.6K134+780段土石方工程的施工。 3.33.3 桥涵施工顺序桥涵施工顺序 本标段有涵洞 29 座，总长 1471.94 横延米。根据本标段桥涵工程量、现场勘察情 况及工期要求，安排 1 个桥梁作业队和 5 个涵洞作业队组织施工。 桥梁工程分四个作业面平行流水作业，涵洞分五个作业面平行作业。 所有涵洞工程根据路基施工流向适时安排,围绕路基施工需要快速组织施工完成。 3.43.4 轨道施工顺序轨道施工顺序 本标段轨道工程根据工程量由线路作业一队负责东冶站轨道工程。 路基成型一段后，先进行上碴，能够一次铺设到位的轨道及道岔一次铺设到位， 不能铺设到位
14、的选择合适的地方进行预铺，天窗点内要点插入。 3.53.5 施工场地平面布置施工场地平面布置 项目经理部：驻地设在东冶镇，租赁房屋 800m2，下设工区，驻地设在东冶镇，租赁房屋 400 m2，各施工队布置见图 2-2东冶站施工平面布置图 。职业技术学院53.63.6 临时工程布置临时工程布置 临时工程应结合地域特征，工程特点及施工期限，本着节省资金、节约用地、发 挥投资效益的原则，统筹规划，全面布局，减少对环境的污染，尽量利用荒地和低产 田，因地制宜就地取材，永临结合或利用原有建筑物设施等。临时工程修建应符合安 全、消防、卫生、环保等条件，力求简易实用。具体临时工程数量见表 2-3。 3.7
15、3.7 施工过渡便道施工过渡便道 东冶镇有多条公路通过，交通较为方便，可作为施工及地材运输的主要道路。沿 线路方向新修一条过渡便道，并将各交通涵洞之间连为一体，确保在一个涵洞施工时， 车辆可以从邻近的另一个涵洞通行。修筑时充分利用乡村道路，减少过渡便道修建数 量，便道主道宽 6m，次道宽 5m，铺设 10cm 厚的泥结碎石，保证车辆顺利通行。本站 新建过渡便道 5.3km，利用既有道路 3.5km。 3.83.8 临时场地布置临时场地布置 根据工程项目的特点并结合现场的实际，计划施工场地分区域布置，统筹 规划利于施工。施工时视不同施工时期进行局部调整，部分现场办公及生活用 房可设在施工现场或沿
16、线村庄租赁房屋，项目经理部设在东冶镇，下设工区。 详见图 2-2东冶站施工平面布置图 。 3.93.9 临时房屋临时房屋 施工驻地的临时房屋采用砖木结构，个别工点采用自带活动板房或帐篷，驻地建 设力求做到整齐有序，宽敞明亮，满足施工人员生活需要，适合物资材料、设备的放 置，并有防暑降温措施。现场共需修建生产房屋 5000m2，租赁、修建生活房屋 6000m2。表表 2-32-3 主要临时工程数量表主要临时工程数量表序号项目单位备注东冶站1施工临时用地m245800含施工便道2施工便道（1）新修施工便道Km5.3碎石路面（2）利用既有道路Km3.5沥青（砼）路面3生产房屋m230004生活房屋m230005拌和站处60m3/h6200kVA 变压器台27发电机台3120kw6 台,8蓄水池 120m3个19蓄水池 50m3个3朔黄铁路扩能改造工程施工组织设计6第四章 施工进度计划4.14.1 总体施工进度图总体施工进度图表表 4-14-1 施工进度计划表施工进度计划表序号项目名称开始时间结束时间历时（日历天）东 冶 站1施工准备2010.1.1201
