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1、鬓冤动奎鑫骥叠电动白行车电特性项目的检侧徐俊丽冯子娟王万军电动自行 车作为 近年来再次兴起的绿色交 通工具,较前几年 的同类产品 不论是从电源 的配置,电机、调 速控制器 及专用充电器的研制或是整车结构造型及电动行驶的操作,逐步趋向 完善,质量和可靠性能也较前有很大的改观。但同时仍存在着电池容量小,体积大,份量 重,充电时间长,充放电使用寿命短,个别 电器元件 不过关等等不足。从我 中 心 近 年来承 接的电动 自行 车 产品检 测 的情况来看,电源一一大部分选用 的是铅酸 蓄 电池和镍 镐 电池?驱 动方式有前?轮毅 驱动、后? 轮毅 驱动和中?轴 驱 动三种?传动 方式有链传动?摩擦传动?
2、轴传动。电 动 自行 车 产 品目前因 没 有 一个统一的 国家和行业标准,各送检产 品只 以自己企业 的标准作为依据,所以检测结果很难说明其产品究竟为何等水平。受检产 品质量水平缺 少 同一性。但大多数企业都在企标 中将代表 电动车电性能特点的项 目作了规定,与 自行车 安全 和 强度有关的项 目也作了规定。如!一 次 充 电后 的续驶能力,最高车速,最 大爬坡能 力,百公里耗电 量,加 速手柄调 速 可靠性,制动性能,耐 振性能等口本文仅对电动 自行车的电特性项目的检测情况及存在 的 问题作一介绍和分析。一、一次充电后的续驶能力几乎所有厂家的 产品说明书和企 业标准都有 此项规定和要求。我
3、们 检测和试验后认为,对同一辆受检 样车施以不 同 的骑 行 重量,不同的行驶路面,不 同的行驶速度等,会有不同的测试结果。所以限定骑行条件和统一试验方法对产品在该项 目的 检 测 中是非常重要的,这样能够得 到一个统一 的科学 的评价。为了能够得到 一个统一 的科学 的评价。我们规定了续驶能力 的试验和骑行条件!#路面!为平坦的柏油 路面#风速二%&?”型 避震鞍座就成首选目标。“8”型鞍座 是避震鞍座中的“轻量级冠军”。“:? (”型鞍座是一种适用 于08自行车和混合型自行车的女式鞍座。这种鞍座 因其鞍撑油漆色彩 丰富? 分红、黄或 紫罗 兰三种 颜色 而 格外引 人 注目。“:?(”型鞍座?见 图9 是一 种与“: ?七( (”型配对,且专供0 8自行车骑车者使用 的鞍座。
