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1、- 1 -桥涵、路基分部、分项工程质检重点归纳桥涵、路基分部、分项工程质检重点归纳（注：按照项目检查重点顺序依次排列）一、桥梁工程一、桥梁工程（一）（一） 、桩基施工（钻孔桩）质检重点、桩基施工（钻孔桩）质检重点1、混凝土灌注混凝土塌落度控制在 1822cm，首次灌注导管下口距孔底控制在 50cm 以上，主要对于二次清孔后孔底所剩的沉渣起到一个冲击清孔作用（灌注桩要求孔底沉渣20cm） ，灌注要求每次导管预埋3m5m。2、钢筋笼入孔及焊接单面焊10d，双面焊5d，焊缝厚度0.3d，并不得4mm，焊缝宽度0.7d，并不得8mm，焊渣敲净。声测管接头严密不漏水，绑扎牢固，间距均匀。控制吊筋位置和长
2、度来控制笼顶标高和位置，防止浮笼。3、终孔检查及二次清孔（水下灌注桩）检查孔深设计孔深，孔径设计孔径，倾斜度1%。对于水下灌注桩而言，根据现场情况，利用泥浆比重计主要卡控泥浆比重，要求泥浆指标1.154、桩身完整性及场地平整为保证桩身完整性，要求混凝土浇筑高度高出设计桩顶至少1m，待混凝土初凝后进行回填及场地平整，切勿过早回填导致桩头夹泥，对基桩检测带来不必要麻烦。- 2 -5、预制 35 组同养试块且必须有一组见证试块。（二）承台施工质检重点（二）承台施工质检重点1、混凝土浇筑炎热天气混凝土入模温度不宜大于 30。浇筑过程中，最好每30cm 一层，逐层浇筑且第一层由中间向四周浇筑，第二层由四
3、周向中间浇筑为好。混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直振捣，其移动间距不宜大于作业半径的 1.5 倍且插入下层混凝土内的深度宜为 50mm100mm，与侧模应保持 50mm100mm 的距离，每一振点的振捣时间宜为 2030s，以混凝土不再沉落、不再出现气泡、表面泛浆为止，防止过振漏振。浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，严禁脚踩“凿毛” 。2、钢筋制作及安装一般钢筋间距为 10cm，承台上下两层网片筋数量应与承台尺寸一致。接茬筋必须预埋。接地筋必须焊接。3、养护及桩头凿毛当工地昼夜平均气温连续 3 天低于+5或最低气温低于3时，应采用冬季施工
4、措施。当工地昼夜平均气温高于 30时，应采用夏季施工措施。混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过 65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于 15，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于 15。防止大体积混凝土因养护不到位而导致表面通裂或局部龟裂。切忌在自- 3 -然养护过程中，当环境温度低于 5时，洒水养护。桩头采用风镐（严禁采用破碎锤）造出桩头，凿桩时注意对声测管的保护，控制好桩顶标高，桩顶凿平整，露出新鲜混凝土面，桩顶标高允许误差在50mm。（三）墩台帽施工质检重点（三）墩台帽施工质检重点1、混凝土浇注、振捣及注意事项灌注过程中不得用振动棒推移混凝土以免造成
5、离析，混凝土流动超过 1.5m 时必须转动泵车输送管壁。混凝土灌注采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法，分层厚度不得大于 40cm，操作插入式振动棒宜快插慢拔，振动棒移动距离不应超过振动棒作用半径 1.5 倍（约 40cm） ，每点震动时间约为 2030s 为宜，振动时振动棒略为抽动，振动棒插入深度以前次灌注的混凝土面层下 50100mm 为宜。另外切忌振动棒作业时必须优先振捣模板周边混凝土，防止气泡向模板聚集，以造成混凝土外观出项蜂窝麻面等现象。2、模板安装、拆除模板安装主要是控制其错台，按规范要求模板连接错台误差范围应控制在 1mm 以内，另外模板打磨要求使用机械
6、抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀（不要过厚） 、不流淌、不漏涂，以保证混凝土外观质量合格。模板安装主要对其对拉杆的加固（是否垫有双层螺帽垫片，是否使用螺帽加固稳定） ，每两节模板连接处加固牢固，拼缝及下口是否严密，特别对承- 4 -台面凿毛及下部模板与承台相接处利用砂浆封堵，以免造成墩台身“烂根”现象。空心墩模板必须掌握好双层模板同一截面的水平宽度相同。模板拆除应在养护期后进行，且应遵循“先松螺丝、后拆模”（夏季施工一般48h 后可以松螺丝及拆模） 、 “先搭后拆、后搭先拆”的原则，注意拆模过程中不要碰到混凝土棱角，另外在拆模同时可一边拆模一边对外观存在缺陷部分
7、用蘸有水泥粉的棉纱清涂处理。3、钢筋制作、安装墩台帽钢筋质检卡控主要在于牛腿钢筋数量、间距、绑扎和支撑垫石钢筋数量、间距和绑扎。因为牛腿所承受的电力立柱重量约1 吨左右，牛腿钢筋的卡控可防止混凝土浇注完毕后牛腿与顶帽产生外观裂缝和龟裂，支撑垫石四层钢筋网片施工有两种方式，一种是在顶帽浇注混凝土过程中提前在顶帽网片筋上绑扎一层钢筋网片一同浇注（二分部） ，剩余在最后支撑垫石施工时再对顶帽面凿毛后绑扎其余三层网片筋浇注，另一种是在顶帽混凝土浇注时预留出支撑垫石的位置（三分部） ，最后统一绑扎四层网片筋后浇注支撑垫石，无论哪种施工方式，一方面支撑垫石与顶帽分开浇注可对墩台标高进行调整，另一方面支撑垫
8、石所收梁体的垂直压力及水平剪切力全由四层支撑垫石网片筋及箍筋所决定，必须严格按照定型图要求施工。墩台身钢筋制作及安装主要根据设计图查看加密筋绑扎情况及托盘位置处喇叭口钢筋间距。所有墩台帽钢筋安装必须对其保护层- 5 -厚度进行卡控（要求：混凝土预制垫块 4 个/，按梅花形式布置，一般保护层厚度为 3.5cm5cm） ，杜绝因保护层过薄，加之混凝土过珍出现外观“漏筋”现象（如陆家崖特大桥 15#墩） ，或因保护层过厚、养护不到位出现混凝土表面龟裂现象（如金家坪 2#大桥渝台、金家坪中桥兰台） 。所有钢筋绑扎质检要求同承台钢筋绑扎要求（见上） 。4、养护洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于
9、 7d，其他季节一般不宜少于 14d。洒水次数应保证混凝土表面湿润状态为度。夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布或棉被覆盖外棚保温。5、安全墩台帽施工属于高空作业（即高于地面以上 3m） ，所以在施工过程中必须严格脚手架的搭设（纵横向间距1.2m，且设置剪刀撑） ，悬挂安全网（非防护网代替） ，施工人员必须佩带安全帽、安全绳，模板顶面四角设置斜拉钢丝绳加固，吊车、塔吊作业必须专人指挥，上下人员必须搭设爬梯，以免发生安全事故。（四）其他（四）其他1、 “三台”凿毛（及基桩面凿毛、承台面凿毛、顶帽面凿毛）必须将表层浮浆凿除掉，露出新鲜混凝土，粗骨料为原则，以加强两个
10、浇注物体混凝土的咬合力，严禁在混凝土浇注过程中采用“脚踩凿毛”的方式。- 6 -2、桥梁施工对混凝土的振捣必须加强旁站卡控，以免墩台帽或支撑垫石局部出现漏振现象，导致结构物整体强度出现质量隐患（可采用同条件养护试块、标准养护试块及回弹仪试验测得其强度） 。3、加强和分别对待混凝土在冬季施工中的养护，要知道冬季施工所浇注混凝土结构物如果养护不到位，强度远远不如其他季节施工所浇注混凝土结构物的强度，试验显示，冬季养护不到位的 C35混凝土在成型后其强度可用手掰开，根本无法谈其强度值。4、各种预埋件的埋设要符合设计要求。二、路基工程二、路基工程（一）路堤填筑施工质检重点（一）路堤填筑施工质检重点1、
11、碾压、碾压填料根据试验段所得数据进行铺设（一般对砂类土填筑基床要求松铺 35cm40cm，压实度最大在 30cm32cm 之间，最小不能15cm） ，当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。碾压一般采用 35t 以上振动压路机。根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压，一般要求先静压一遍，再弱振碾压两遍，再强振碾压一遍，完成出压。要求碾压时，行与行轮迹重叠 0.40.5m，横向同层接头处重叠0.40.5m，相邻两区段纵向重叠 1.01.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。2、填料、填料- 7 -路基的压实度主要在于碾压，碾压主要在于填料
12、质量和含水率上控制。路基填料要求根据不同施工地域的不同土质，其填料质量要求可根据试验段数据及测得最最佳含水量进行质量卡控，具体情况具体对待（如二分部路基基床底层填料设计为纯黄土，而路基所处黄土高原沟壑地带，湿陷性黄土无法满足设计所需压实强度，经试验段得出基床以下采用三七比的土夹砂砾石填料、基床底层 1.9m范围内采用四六比的砂夹石填料代替原设计黄土填料） 。3、其他、其他路堤边坡宜采用加宽超填方法，超填宽度不小于 50cm。路基沉降宜采用超填方法，超填厚度应为路基填筑高度的 1.2 倍左右。路基刷坡采用刷坡机械，偏陡不得大于设计值的 3%。每层填料压实后的 K30 平板荷载试验、孔隙率试验（灌
13、砂（水）法）必须逐层检测，以便指导工班下步作业注意事项。在每层碾压时应注意路拱施工（一般为横向向两侧的 2%4%的排水坡，双线路基约为 1520cm） 。土工合成材料的铺设要符合设计要求（主要为土工布、土工格栅） 。（二）路堑施工质检重点（二）路堑施工质检重点路堑开挖过程始终要保持排水系统畅通。路堑弃土必须对弃土场进行合理选择，必要时对弃土场局部进行加固，防止“人为增加安全隐患” （如冯家湾弃土场，所弃土堆离天兰线约 150m，又位处沟壑之间，汛期会对天兰线造成泥石流威胁） 。刷坡坡度应按照设计要求，根据测量所给出开挖线，正确开挖，严禁超挖和欠挖。开挖- 8 -至边坡平台时，预留一定的保护土层
14、（一般20cm） ，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧的排水坡（一般为 4%） 。土工合成材料的铺设要符合设计要求（主要为土工布、土工格栅） 。（三）地基处理质检重点（三）地基处理质检重点1、灰土挤密桩、强夯、重锤夯实灰土挤密桩质检主要卡控三七（二八）灰土的拌合（要求拌合均匀，含水率最佳，其含水率现场简易检测方式为：“手捏成团、落地开花” ）和回填夯实（要求：“一锹一夯” ）及成孔深度（检测方法：尺量） ，严禁逐次逐序成桩，以造成桩径出现“缩孔”现象。强夯、重锤夯实施工应根据试验段数据确定夯锤高度，质检主要卡控漏夯（尺量满夯的搭接不得小于 1/4 夯锤直径） 。灰土桩、强夯、重锤
15、夯实必须进行 K30 平板荷载试验，根据强度检测结果直到工班下步施工。2、改良土改良土施工质量卡控主要有五个方面：原材料质量卡控（土、石灰、或水泥） ；配合比（根据不同的土质需参入的石灰、或水泥量） ；改良土含水量控制；均匀性（避免改良土中出现素土现象）；压实度（通过环刀法测得） 。另外碾压过程中严禁出现“弹簧” 、松散、起皮等现象。摊铺一般小于 30cm。（四）路基附属工程质检重点（四）路基附属工程质检重点1、挡土墙基础开挖深度、宽度必须与设计相符，浇注振捣密实并留有- 9 -接茬石（设计为片石混凝土挡墙） ；主墙开挖到立模尺寸必须符合设计要求，浇注振捣密实并留有伸缩缝及泄水孔（一般要求：伸
16、缩缝每 15m 一个，采用沥青麻筋填塞，泄水孔倾斜度为 4%，每 3m 一个）模板拉筋加固结实，挡土墙外观表面整体平顺。2、骨架护坡砌筑厚度满足设计要求（明确主骨架、拱圈、护角墙、基础的不同设计要求） ；砂浆配比满足设计要求（主要是对水泥含量的卡控） ；浆砌片石的施工方法（片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为78cm，不得松动，严禁浮塞、通缝。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆） ；原材卡控（主要是对片石要求：不得使用风化石，表面有锈迹岩石，含石英、云母成份 30%以上强度不达标岩石及 15cm 以下的块石或片石） ；勾缝及养生（应在沉降后进行，严禁出现通缝及裂缝） 。（五）涵、台背过渡段（五）涵、台背过渡段过渡段长度控制（公式：2n 米+2 米，n 为横向结构物高度） ；碾压（必须采用大型压路机碾压，靠近结构物 60cm 范围内采用人工或电动夯夯实，强度必须达到设计要求以上） ；填料（一般为级配碎石，必须控制级
