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1、桥涵结构物防破损、放裂缝、放保护层厚度不够等质量的控制随着高速公路的发展，各地区对工程质量特别是外观质量提出更高的要求，由其近几 年又提出了砼耐久性的要求，为了使桥涵结构物的耐久性达到设计要求，在施工过程中就 必须对结构的防破损、放裂缝和放保护层厚度质量进行严格控制，使其能达到规范的要求， 或超过规范的要求。 一、结构物防破损结构物的破损再施工过程中常见的破损现象有： 1、 砼浇筑完成拆模板时出现的掉角，模板创伤等情况。模板掉角常是因为砼的强 度低的情况下拆模板和模板刷脱模剂不均匀而粘模板而至。 模板创伤砼是拆模时施工人员不注意在模板移出现场时发生的模板转动而創击砼表 面而至。 2、 预制件在
2、安装过程中施工不当，而使砼构件之间的创击而至这些均属于人为事 故。 以上问题的防治措施是第一、要根据施工季节和温度的变化情况来决定拆模时 间，并应做同期试件经做抗压强度大于拆模的砼强度时再进行拆模板。第二、 安装模板时要仔细检查模板的质量和涂刷脱模剂的均匀性，防止砼粘模板，在 浇筑砼时要及时检查砼浆喷在模板上时间长了，砼砂浆干了，和新浇筑的砼衔 接不好，也回使喷在模板上的砂浆脱落，象粘模板一样。第三、在拆较大型的 钢模板之前一定要加强操作人员的操作规程培训和安全生产培训，使每个操作 人员牢记操作规程和安全意识，认真操作使大型模板能按照规定的程序安全的 吊移结构物，不得因操作不当使模板对砼产生创
3、伤和人员的安全。第四、在预 制件安装吊装过程中，一定要按操作规程操作，操作手要和施工人员配合密切， 防止构件之间发生撞击和人生安全。第五、拆模板和吊装构件之前一定要检查 吊装设备的完好性，防止出现意外事故（在其他线在吊装 30m 预制梁时，由于 架梁机的销钉断裂，致使梁体从盖梁滑落到地面，造成梁段掉角，好在没有伤 人，致使架梁停止半个月） 。 二、结构物防裂缝 结构物的裂缝影响因素很多，有荷载引起的裂缝，温度引起的裂缝，砼收缩裂缝， 碱集料反应引起的裂缝等，在施工过程常见的裂缝有：第一、塑性收缩裂缝，塑性收缩裂缝通常发生在新浇筑的模板、低平、路面 砼表面、桥面铺装，当环境的湿度低，温度高和风的
4、作用下砼的表面水分迅速损 失时就会产生塑性收缩裂缝，塑性收缩裂缝一般在砼终凝以前发生，并且在养护 开始以前发生。由于塑性收缩裂缝是砼处于塑性状态时由差异的体积收缩所产生，减少砼表 面和其他部位砼的相对体积变化是有效的措施。可以采取措施减少因热天气和 干燥的风带来的水分迅速损失，如喷雾湿润砼表面的空气，在最终抹面之前用 塑料薄膜覆盖，用挡风板较少风速或者遮盖砼表面防止阳光照射以降低表面温 度等都是控制收缩的有效措施。 第二、温度裂缝砼硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面 引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或原有砼的约束，又会在砼内 部出现拉应力，有时温度应力可超过其他外荷
5、载所引起的应力，当这些拉应力 超出砼的抗裂能力时即会出现裂缝。温度裂缝区别其他裂缝，最主要特征是将 随温度变化而扩张或合拢。减少温度裂缝的措施是降低砼内部最高温度，推迟开始冷却时间，控制砼冷却 速度和增加砼的早龄期强度等。 第三、收缩裂缝：收缩是砼的主要一个特性，对砼的性能有很大影响。产生收缩裂缝的 原因，一般认为在施工阶段因水泥水化热及外部气温的作用引起砼收缩而产生的裂缝。多 为规则的条状、很小交叉。常发生在结构变截面处，往往与受力钢筋平行。收缩裂缝多发 生在大体积砼中，梁、板、柱等小块体积构件，砼收缩裂缝危害较大，尤其是暴露在大气 中的构筑物影响更大。 砼浇筑完成后要及时洒水养生，防止砼因
6、缺水而产生干燥裂缝，同时要防止浇筑完成后 因大风吹而引起的失水和温差裂缝。 第四、化学反应产生裂缝 砼集料中含有活性氧化硅、水泥中的碱以及外加剂或外界来源的碱之间的膨胀反应，可 以使砼开裂，简称碱集料反应。 硫酸盐侵蚀是另一个砼耐久性问题，硫酸盐渗透进水泥石与水化硅酸钙接触生成硫铝 酸钙，使体积增大产生局部高拉应力导致砼破坏。 水泥石中的氢氧化钙与空气中二氧化碳作用生成碳酸钙时将产生收缩（一般称为碳化 收缩） ，导致表面裂纹。冬季施工中新浇筑的砼应用火炉保温这种问题可能出现。 这些问题的防治是要加强原材料的质量控制，是各种原材料均符合规范的要求，施工 过程中加强管理杜绝上述事情发生。 第五、风
7、化作用 引起砼开裂的风化过程包括 1、冻融作用；2、干湿作用；3、冷热作用。上述天然的风化 过程一般是一种有表层逐渐向内部侵蚀剥落的过程。其中冻融循环是最常见的由气候引起 物理破坏现象。砼由于水在水泥石内、在集料内或是在两者间的冻结而遭到破坏。为了提高砼的抗冻性可以选用低水灰比和减少用水量，应用耐久性的材料和引入适量 的空气，养护后让砼干燥也会提高砼的抗冻性。 第六、钢筋腐蚀 由于保护层厚度不够，砼浇筑质量不好使砼表面渗透引起钢筋的锈蚀，钢筋锈蚀产生氧化 铁和氢氧化铁，其体积要比原铁离子体积大很多，由于铁锈体积增加围绕钢筋产生径向开 裂应力产生局部径向裂缝，这种裂缝沿着钢筋扩展产生纵向裂缝或者
8、使砼剥落。防止措施是加强保护层厚度的控制和砼浇筑的质量控制，保证砼内部不渗透钢筋不锈 蚀。第七、施工质量不良 许多方面的施工质量低劣均会导致砼结构产生裂缝，常见的是砼拌合材料计量不准，出来 的砼和易性不好，不能浇筑拉到现场后施工人员往砼里面加水，而改变了水灰比，使砼强 度降低、出现泌水、离析等现象，砼振捣不到位，漏振或漏振使砼离析加之水灰比过大骨 料和砂浆分离，层与层之间衔接不好严重的均会导致砼开裂。缺凡养护、早期终止养护而 会产生砼收缩，严重的会产生干缩裂纹。 砼的施工不良要从原材料的进场抓起，每种原材料有一项指标不合格不准进场。进场 的材料要分别存放，做配合比时一定要考虑施工的运输机械，如
9、果运输机械要求的塌落度 较大时，一定要在保证水灰比的情况下是否加一些减水剂来调整砼的和易性来满足运输的 需要，规范规定的塌落度没有考虑运输机械。所以做配合比时要特别注意。施工过程中往 运输罐车加水的情况不少，一定要注意。 三、砼保护层不够 钢筋保护层不够产生的原因主要有以下几点： 1、 钢筋垫块不标准薄厚不均，垫块的数量不够，使钢筋在自重的和砼浇筑中砼的压力 下产生变形而至。 2、 钢筋加工不规范，设计图纸给的尺寸是理论尺寸，钢筋加工中应考虑伸长量，故 钢筋加工时首先计算钢筋的下料长度然后再下料加工。 3、 钢筋绑扎不牢固 由于钢筋绑扎不牢固致使钢筋网片吊装中发生变形而造成保护层厚度不够。 为了保证钢筋的保护层的厚度在施工中，1.、要加强钢筋加工和下料的控制，防止钢筋下 料过长，致使钢筋保护层厚度不够。2、按照保护层厚度预制标准垫块，绑扎时要求垫块数 量足够保证钢筋不变形，3、钢筋绑扎要牢固使钢筋网片不变形，尤其是吊装不变形。砼浇 筑时要注意钢筋的垫块，尤其是振捣时不要使垫块发生位移或脱落。只有加强施工管理，提高施工人员技术素质，严格施工规范，施工操作规程及设计文 件要求施工，加强过程控制，做好砼施工质量控制，才能保证工程质量。
