液压元件拆装实习

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1、液压元件拆装实习 10.110.210.310.4 概 述液压泵拆装实习液压马达和液压缸的拆装实习液压控制阀拆装实习 10.1 概 述 10.1.1 液压元件拆装实习的目的、任务在液压系统的维护、修理中，经常会遇到液压元 件的调整和修理的问题，可以这样说，合理拆装液压 元件是使用和维护液压设备的工作人员必备的基本功 。通过拆装实习，要可以搞清楚结构图上难以表达 的复杂结构和空间油路，加深对有关液压元件的结构 和工作原理的理解，还可以感性地认识各零件外形尺 寸及安装部位，对一些重要零件的材料、工艺及配合 要求获得初步的了解，并在动手方面得到一定程度的 职业训练。 返回10.1.2 液压元件拆装时

2、应注意的问题（1）拆卸之前须分析元件的产品铭牌，了解 元件的型号和基本参数，分析它的结构特点，制 订出拆卸工艺过程。（2）记录元件及解体零件的拆卸顺序和方向（3）拆卸下来的零件不落地不划伤不锈蚀 （4）拆装个别零件需要专用工具。（5）需要敲打某一零件时，须用木棒或铜棒（6）拆卸下来的全部零件须用煤油或柴油清 洗，干燥后用不起毛的布擦拭干净，用细锉或油 石去除各加工面的毛刺。（7）元件的装配按拆卸相反顺序进行 。返回（8）安装完毕检查现场有无漏装元件。（9）装配后应向元件的进出油口注入机油， 对于有转动部件的液压件，还要用手转动主轴， 检查是否有不均匀过紧现象。（10）在拆装中，要注意理论联系实

3、际，为 了弄清液压元件的结构和工作原理，必须抓住元 件的结构要素和工作特性。 返回10.2 液压泵拆装实习10.2.1 齿轮泵的拆装拆开一台齿轮泵，仔细观察其结构，弄清以下问题 ：（1）齿轮泵的密封工作空间是由哪些零件组成的？（2）进、出油口孔径是否相等？为什么？ （3）困油卸荷槽在哪个位置上？相对高低压腔是否 对称布置。（4）泵内压力油是怎样泄漏的？怎样来提高容积效 率？（5）泵内径向力是怎样产生的？它有何影响？在结 构上采取了什么措施减小其影响？（6）泵的理论流量决定于哪些结构参数？它能变量 吗？返回10.2.2 叶片泵的拆装以中压YB型双作用叶片泵为例，弄清以下问题：（1）叶片泵密封工作

4、空间是由哪些零件组成的？（2）它为什么叫双作用卸荷式叶片泵？（3）泵的内部是怎样泄漏的？怎样提高其容积效率？（4）泵在工作时叶片一端靠什么力量始终顶住定子内圆表面 而不产生脱空现象？（5）定子内圆表面是由哪些线段组成的？各起什么作用？（6）怎样安装配油盘？哪个是吸油窗口，哪个是压油窗口？（7）转子的叶片槽为什么不径向开？朝前倾斜还是朝后倾？（8）配油盘上的三角沟槽起什么作用？为什么开两个而不开 四个？返回10.2.3 柱塞泵的拆装拆装一个直轴式轴向柱塞泵，明确以下问题：（1）在泵内部由哪些重要元件表面组成了若干密封 工作空间，这些密封工作空间的大小是如何变化的？（2）为使泵保持较好的工作性能，

5、减小困油、噪音 的不良影响，在配油装置上采取了哪些具体措施?（3）柱塞与滑履是如何连在一体的，柱塞和滑履中 心的小孔有何作用？（4） 应如何安装配油盘，以消除困油现象的影响？（5）回程机构由哪些零件组成，是如何工作的？（6）变量机构由哪些零件组成，是如何工作的？（7）泵主轴的转向与泵的吸、排油方向有何关系？返回10.3 液压马达和液压缸拆装实习10.3.1 液压马达的拆装以内曲线液压马达为例，搞清楚下列问题： （1）液压马达的主要结构组成及相互连接关 系；（2）内曲线马达各组成部分的功用；（3）配流装置的结构和进出油流路线；（4）切向力的传力机构。（5）定子曲面数、柱塞孔数及配流窗孔数以 及它

6、们的对应关系。返回10.3.2 液压缸的拆装1.拆装中应注意掌握的内容：（1）液压缸各部位的典型结构。（2）液压缸各组成部分的功用。（3）注意观察活塞与活塞杆、缸体与端盖、活塞 杆头部，液压缸的安装形式等结构特点。（4）观察活塞与缸体、端盖与缸体、活塞杆与端 盖间采用的密封形式，以及安装密封圈构槽的结构形 式。（5）观察液压缸各种零件的材料及结构特点。（6）观察缸孔内孔、活塞、活塞杆的各种加工精 度。 返回2液压缸的拆卸顺序：以图101为例，液压缸的拆卸顺序为：返回（1）先将缸右侧的连接螺钉拆下（缸盖14与右法 兰10分离），将活塞杆和活塞整体从缸筒7中轻轻拉出 ，再从缸盖14中向左拉出活塞杆

7、，使缸盖、压盖均成 为单体。（2）从缸盖14中取出导向套12,再取密封15和防尘 圈16。（3）在缸头18 中拆卸下缓冲节流阀门11和O形密 封圈9。（4）取出左侧直销，旋出缓冲套24，将活塞与活 塞杆脱离，按顺序卸下密封圈4和导向环、缓冲套、O 形密封圈以便检修活塞和活塞杆；（5）松动并卸出左侧螺钉，使缸底与缸筒分离， 缸底与缸筒成为单体，从缸底中卸下单向阀2，擦洗单 向阀，保证排液装置通畅；（6）对以上这些配件进行擦洗整理，修理，分类 堆放，便于今后安装。返回10.4 液压控制阀拆装实习10.4.1 方向控制阀的拆装拆开单向阀、液控单向阀、手动（或电磁动）换向 阀，观察其结构组成，分析其工

8、作原理和各油孔与系 统的连接关系，并找出易出故障部位。 10.4.2 压力控制阀的拆装1直动式溢流阀的拆装(1) 拆开直动式溢流阀，观察其结构，并说明如何 调整溢流阀的压力?(2) 阀的内孔道是怎样连通的? 阀芯下部的轴向小 孔起什么作用?为什么此孔那么细?返回(3) 阀芯的装弹簧处为什么通过内孔道与出油口连 通，不连通行不行?(4) 将阀按原样装好，说明使用时，各油孔与液压 系统是怎样连接的。2先导式溢流阀的拆装(1) 拆开先导式溢流阀观察其结构，说明其工作原理 。(2) 说明阀的内、外孔道是怎样连通的?(3) 说明主阀和锥阀各有什么作用。两个弹簧各起什 么作用?其粗细依据什么决定?(4)

9、找到远程调压孔，它有何作用?如果误把它当作 泄油孔接油箱，会出现什么问题?(5) 将阀按原样装好，说明使用时，各油孔与液压系 统是怎样连接的。 返回3.减压阀的拆装(1) 拆开减压阀，观察其结构，说明工作原理。(2) 它与溢流阀相比在结构上有何异同?(3) 找出阀的内外孔道是怎样连通的。(4) 将阀按原样装好，说明使用时，各油孔与液压 系统是怎样连接的。4顺序阀的拆装(1) 拆开顺序阀，观察其结构，说明其工作原理。(2) 它与溢流阀相比在结构上由何异同。(3) 将阀按原样装好，说明使用时，各油孔与液压 系统是怎样连接的。5压力继电器的拆装观察压力继电器的结构，说明其工作原理，弄清其 在液压系统

10、中的接法。返回10.4.3 流量控制阀的拆装1节流阀的拆装(1) 拆开节流阀，观察其结构，说明其工作原理 。(2) 节流口属于哪种结构形式?有什么特点?怎么 调节其大小？(3) 将阀按原样装好，若将进、出油口接错能否使 用，有何影响？2调速阀的拆装(1) 拆开调速阀，观察其结构，说明其工作原理。(2) 说明阀的内、外油路是怎样连通的。(3) 当节流阀通流截面积A调定后，若出口阻力发 生变化，减压阀将怎样动作?通过调速阀的流量怎样 保持基本稳定的？(4) 将阀装好，说明使用时，阀在系统的进油、回 油旁油路上各是怎样连接的。返回小结 本章主要介绍了拆装液压元件的一些基本知识，以 及拆装液压泵、液压

11、马达、液压缸和液压阀等典型液压 元件时，应该搞清楚的一些结构和原理方面的问题。通过拆装实习，要求达到以下目的：（1）加深对有关液压元件的结构和工作原理的理解 尤其对在此之前还未弄懂的液压元件的复杂结构和空间 油路要有新的认识和理解。（2）明确在拆装过中应注意的10个问题，初步获得 一些零件、材料、工艺配合及安装等方面的实践知识， 提高动手能力。返回(4)主轴轴承径向间隙的调整，根据实际使用情况进行调整。 4.工作台快速移动离合器的调整要求 (1)摩擦离合器脱开时，摩擦片之间的总和间隙不应该少于23mm。 (2)摩擦离合器闭合时，摩擦片应紧密地压紧，并且电磁铁的铁芯要完全拉紧，如果电磁铁的铁芯配

12、合得正确，在拉紧状态中电磁铁不会有响声。 编辑本段龙门铣床的常见故障龙门铣床大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成铣床导轨表面产生不同程度的磨损 ，严重影响设备的加工精度和生产效率。传统修复方法通常采用金属板镶贴或更换等方法，但需要进行大量精确的加工制造和人工刮研，修复需要的工序多，工期长。目前针对龙门铣床划伤、拉伤问题可以采用高分子复合材料解决，其中应有成熟的有美嘉华技术体系。由于材料具有出色的粘着力、抗压强度及耐油、耐磨性能，可为部件提供一个长久的保护层。只需几个小时即可将机床划伤的部位修复完毕，投入使用，相对传统方法操作更为简单，所需成本更低。

13、 编辑本段卧式镗铣床和落地铣镗床的技术特点卧式镗铣床的发展以其注入加速度概念而倍受关注，为高速运行作技术支撑的传动元件电主轴、直线电机、线性导轨等得到广泛应用，将机床的运行速度推向了新的高度。而主轴可更换式卧式镗铣加工中心的创新设计解决了电主轴与镗杆移动伸缩式结构各存利弊的不足，具有复合加工与一机两用的功效，也是卧式镗铣床的一大技术创新。 落地式铣镗床的发展以其新的设计理念引领现代加工的潮流，以高速加工为理念的无镗轴滑枕式、多种铣头交换使用的结构型式尽显风采，大有替代传统铣削加工的趋势。以两坐标摆角铣头为代表的各种铣头附件成为实现高速、高效复合加工的主要手段，其工艺性能更广，功率更大，刚性更强

14、，是落地铣镗床发展的一大突破。 结构特点卧式镗铣床 卧式镗铣床的主要关键部件是主轴箱，安装在立柱侧面，也有少数厂家采用双立柱的热对称结构，将主轴箱置于立柱中间，这种结构最大特点是刚性、平衡性、散热性能好，为主轴箱高速运行提供了可靠保证。但是，双立柱结构不便于维护保养，是当今采用的厂家不多的原因。主轴箱移动多通过电机驱动滚珠丝杆进行传动，是主轴驱动核心传动装置，多采用静压轴承支承，由伺服电机驱动滚珠丝杆进行驱动。由于主轴转速越来越高，主轴升温快，现在，已有很多厂家将采用油雾冷却以替代油冷却，更有效地控制主轴升温，使其精度得到有效保证。 主轴系统主要有两种结构型式，一种是传统的镗杆伸缩式结构，具有镗深孔及大功率切削的特点；另一种是现代高速电主轴结构，具有转速高，运行速度快，高效、高精的优点。 精品课件文档，欢迎下载， 下载后可以复制、编辑。