上课!国际物流概述

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1、 国际物流业务国际物流业务 国际物流业务运作流程图国际物流业务运作流程图 第一章 国际物流概述1.1 国际物流的含义与特征1.2 国际物流与国内物流差异1.3 国际物流系统构成1.4 国际物流网络1.5贸易术语与国际物流中 1.1 国际物流的含义与特征国际物流（international logistics ）的含义 相对国内物流而言； 跨越国界，不同国家/地区之间的物流； 国际贸易的组成部分，最终通过国际物流实现 。 国际物流：在不同国家间展开的商务活动中，与 商品移动相关的运输、配送、保管、包装、装卸 、流通加工及信息管理。 狭义理解：当生产和消费分别在两个或两个以上 的国家(或地区)独立

2、进行时，为了克服生产和消 费之间的空间隔离和时间距离，对物资(商品)进 行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动， 从而完成国际商品交易的最终目的。即实现卖方 交付单证、货物和收取贷款，而买方接受单证、 支付货款和收取货物的贸易对流条件。国际物流的特征 多、杂、险、洋、标、信1物流作业环节多，流程完成周期长 (1)地域广，定期的船期或航班。(2)报关、安检、商检等海关过境程序。 (3)运输工具多次转换导致频繁装卸，物流设施设备的差异。(4)长距离的安全性-包装，保险。(5)依赖于金融中介-信用证-银行融资。2物流作业复杂多个作业环节，物流过程中的管制和查验以及 相关手续。 (1)国际物流环境-

3、国家的政策、法律规定，地理环境，经济科技，历史文化背景。在几个不 同的法律、语言、科技、社会标准下运行。案例1（国际物流复杂性）： 美国对托运货物实行百分百安检(2006-10-27 )受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华玛克雷8月17日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空运领域采取的一重大措施。日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港

4、的 烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸 货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过 毛重80吨。新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头 ，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定 码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运 去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。 菲律宾：1、麻袋包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进 口。2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。 案例2（国际物流复杂性） 各国港口特殊规定 2物流作业复杂(2)国际物流运输过程：运输方式，货物的加工和储存。(3) 单证：(种类)商务单证、结汇单证、船务

5、单证、运输单证、报检报关单证、港口单证及装卸货 流转单证等。(不同语言)，如西欧。 (运输方式、 资金融通、订货项目以及政府控制)等方面的差异导致单证增多。3国际物流业务具有高风险性一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外，还面临着 ：(1)政治风险。如罢工、动乱或战争、国与国之间的政治、经济关系的变化。(2)汇率和利率风险。汇率和货币利率-国际金融市场-结算的货币相对币值具有不确定性。如班轮，船运公司通 常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。 (3)自然风险。地震、海啸、风暴等自然灾害引起的运输事故、物品运输过程中断等风险。希腊举行

6、全国大罢工-（国际物流风险性 )2008年02月14日08:17 北京日报 2月13日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉 。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会 以及公务员管理委员会于当日发起全国性24小时大罢工。 各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加 。从13日零时至14日零时，所有进出希腊的航班全部取消 ，轮船也将停运。新华社/法新 2002年美西封港事件给我国航运业带来影响 2002年9月，由于代表美国西海岸87家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于3年一次的劳务合同谈判陷入僵局，9月27日，为了

7、抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于9月29日宣布对美西29个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了140多艘。 总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至当年10月10日，中国海运有3艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了13天和10天。中远有10艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过3万箱。 广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称，自10月3日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或

8、退运通知，无法正常出口。 美国西海岸码头工人“五一”劳动节举行反战罢工 （国际物流风险性） 2008年05月02日17:06 来源： 中国新闻网 美国西海岸29个港口的码头工人1日举行罢工，要求政府 尽快结束在伊拉克的战争。罢工组织者称，大约有2.5万人参加了当天的活动。组织 者之一、国际码头与仓库工人工会主席鲍勃麦克埃尔拉思在 一份声明中说，西海岸的码头工人决定在“五一”国际劳动节 为了美国的利益暂时离开工作岗位一天，“我们想以此告诉在 华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，1日有 十几艘货轮停靠在码头等待装卸货物。工会负责人表示，按 照

9、计划工人将在当天傍晚6时结束罢工重返工作岗位。此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛 杉矶市中心参加集会和示威游行，要求美国改革移民法以及 为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。美 国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（记者曹卫国） （来源：新华网 ）4国际物流以远洋运输为主，多种运输方式结合海运有通过能力大、运量大、运费低，对货物适应性强等长处。国际贸易总运量的75以上是利用海运来完成的，有的国家占90以上。占我国进出口货运总量的8090。 缩短货运时间-采用空运、陆运和海运相结合的方式。“门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎全球复合运输方式的目的是追求整个物流系

10、统的效率化和缩短运输时间，逐渐成为国际物流运输中的主流。5国际物流的标准化要求高(1)全球标准信息系统-是保证国际物流效率的基础。如：在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的 标准，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化。(2)基础设施设备标准化-减少物流作业量，缩短物流流程。如运输和货物搬运设施设备、仓库和港口设施等。如： 集装箱运输方式的发展-美国和欧共体各国在许多基础设施和工具方面实施标准化建设，如托盘采用 1000mmxl200mm，集装箱实行统一规格及条码技术等。(3)贸易协定-也是减少物流作业环节、降低物流成本的重要保证。例：为保护国内企业生产，一些国家和地区通过规定

11、 某些商品的进口额度，对超出部分设置高额关税 ，限制这些商品的流入量，从而人为增加了物流 成本。例如美国对金枪鱼进口就采取了这样的措 施。为避免缴纳过多的关税，进口商往往在金枪 鱼即将到达规定的数量时，将多余的部分存入保 税仓库，等待第二年年初进行装运。这就增加了 物流成本，也使金枪鱼的物流过程复杂化。各个国家和地区通过贸易协定就可以有效地克服 这种人为成本的增加。6国际物流需要高标准的信息处理系统和信息传输技术国际物流管理的最终目标-要求整个流程的一体化协作- -要求有功能更强大，信息传输和信息处理更快的标准化信息系统技术支撑。也就是通过计算机和网络进行信息收集、传递、发布，以 及智能化处理

12、和物流过程的控制。由于信息网络的条形码和自动识别技术、全球定位系统 (GPS)跟踪、自动仓储控制、自动订单等电子单据传递等新技术的广泛采用，国际物流必须有世界范围的信息化的 支持。1.2 国际物流与国内物流的比较 物流据点的地 理位置是否在 一国境内国际物流与国内物流 的划分标准关键是：国际 物流 与 国内 物流 的 差异经营环境信息沟通方式标准化程度面临的危险 主要运输方式国际 物流 与 国内 物流 的 差异经营环境信息沟通方式标准化程度面临的危险 主要运输方式由于各国文化历史、生产力发展水平、物流基础设施、技术和地理条件不同，政府 关于国际物流的政策法规多种多样，各国企 业从事国际物流的能

13、力和水平千差万别，使 国际物流的经营环境极为复杂。如一个国家 的政府在管理其国内物流时，主要对危险品 等一些特殊货物的运输、储存等制定了各种 标识、载重、安全标准，设定各种运送条件 。而在管理国际物流时，一方面需要更多的 政府机构，如海关、商品检验、检疫、交通 运输、对外贸易主管部门、港务局等参与管 理；另一方面在管理的标准和要求上也必须 考虑如何适应有关国际惯例、公约以及相关 法规的规定。国际 物流 与 国内 物流 的 差异经营环境信息沟通方式标准化程度面临的危险 主要运输方式在国内物流中，货物从卖方向买方的运送主要通过公路运输和铁路运输方式完成，运输线路相对比较短。而在国际物流中，海洋运输

14、、航空运输以及集装箱多式联运是主要的运送货物的方式，运输线路较长，气候条件复杂，在运输途中货物的保管、存放条件要求高，并且经常有转运、换装、换载等情况的发生。国际 物流 与 国内 物流 的 差异经营环境信息沟通方式标准化程度面临的危险 主要运输方式在国际物流运作中，生产企业高度依赖物 流服务提供商完成货物的跨国运送，还有 政府主管部门的参与，使国际物流的信息 沟通系统及渠道极为复杂，开展国际物流 业务的企业不仅需要耗费时间和成本，还 得完成大量的单证工作，而且必须实现不 同类别的单证在不同渠道内的准确而有效 的传递。目前，国际物流的信息沟通方式 在于EDI、INTERNET等信息技术加速结合，

15、但是各国、各行业间信息技术标准的 不统一，在一定程度上阻碍着国际信息系 统的建立和发展。国际 物流 与 国内 物流 的 差异经营环境信息沟通方式标准化程度面临的危险 主要运输方式由于运输时间、距离的扩大，货物在途中的转运、装卸的频率较大，各口岸处理货物的设备、基础设施条件千差万别，在国际物流中货物灭失和损坏的风险较大。另外由于汇率的变化，企业资信问题使国际物流运作中面临更多的信用及金融风险。国与国之间的政治、经济关系的变化，可能会给跨国开展的国际物流带来国家风险，需要企业具有较强的风险意识，找出防范风险的办法，以减少可能造成的损失。国际 物流 与 国内 物流 的 差异经营环境信息沟通方式标准化

16、程度面临的危险 主要运输方式由于国际物流的运作涉及到各国政府宏观 管理手段和方式问题、各种物流基础设施 和设备、信息传递和沟通的方式等，如果 贸易关系密切的各国之间在这些问题上无 法形成相对统一的标准，国际物流的运作 就会存在大量的资源浪费和重复或多余的 劳动，而造成不必要的物流成本，国际物 流的运作水平也就难以提高，最终客户的 物流服务要求也就无法得到满足。目前， 美国和欧洲已基本实现了物流工具、设施 等统一标准，从而极大地促进了国际物流 的有效开展。1.3国际物流系统的构成国际物流系统是由商品的包 装、储存、运输、检验报关 、流通加工和其前后的整理 、再包装以及国际配送等子 系统组成。运输和储存子系统是物流系 统的主要组成部分。还涉及诸如商检、海关手