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1、环氧自流平在车辆段中的应用及技术措施环氧自流平在车辆段中的应用及技术措施摘 要低尘、耐磨、洁净成为衡量地铁车辆段地面的主要标准。因此地面施工的材料及施工技术措施必须能够满足这些标准。无溶剂环氧树脂自流平地面施工完毕后，地面整体不起尘、无接缝、低尘、耐磨、洁净，所以广泛应用于地铁车辆段内。关键词环氧自流平 地面 技术措施 一、环氧自流平的特点一、环氧自流平的特点自流平是一种地面施工技术，它是多组分材料混合而成的液态物质，这种物质可根据地面的高低不平顺势流动，对地面进行自动找平。干燥、固化后，会形成光滑、平整、无缝的地面层。除平整度高、低尘、耐磨、洁净外，自流平还可以防潮、抗菌，这一技术已经应用于
2、要求清洁、美观、无尘、无菌的电子行业，实行 GMP 标准的制药行业、学校、办公室及地铁项目中。环氧自流平是以环氧树脂为涂料成膜物，通过添加固化剂、无挥发性的活性稀释剂、助剂、颜料和填料配制而成的一种无溶剂型的高性能涂料。它具有耐磨、抗重压、抗冲击、防化学药品腐蚀、有一定弹性、固化后漆膜收缩率低，能一次涂装成厚膜等多种优点。环氧自流平可分为溶剂型和无溶剂型两种：溶剂型环氧自流平涂料在生产、施工和固化过程中会排放大量的挥发性有机物（VOC）影响人们的身体健康，且造成环境污染；而无溶剂环氧地平涂料符合环保理，无挥发性有机物排放，因此在车辆段各大小库房内被广泛运用。环氧自流平助剂、颜料等具有以下的作用
3、及特点：1. 在施工过程中对一些助剂选择性的添加，可大大改善涂料的性能，满足施工要求。如流平剂、消泡剂、分散剂等，它们能防止颜料沉淀、浮色、发花，并降低色浆粘度，提高涂料贮存稳定性，促进流平因涂料粘度较高而降低体系的表面张力，提高涂料流平性能，不形成稳定化泡沫，促进涂膜的抗划伤性和平滑度，使涂膜更加细致平整。2. 颜料及填料的要求。颜料在涂料中起着色和遮盖作用，宜选用耐化学介质性能和耐候性好的无机颜料。填料的选用对涂层最终的性能影响极大，能提高涂层的机械性能、耐磨性、减少环氧树脂固化时的体积收缩，使涂料具有良好的贮存稳定性。3. 自流平涂料的贮存稳定性较差，涂料在放置一段时间后会发生沉降现象。
4、因此在施工前，必须进行充分地搅拌以使各混合物均匀分布。二、环氧自流平的施工技术措施二、环氧自流平的施工技术措施2010 年 3 月夏南车辆段各大库的环氧自流平地面开始施工，我主管的部位是联合检修库及工程车库。根据基层施工顺序及现场的设备安装情况，首先分区规划进行施工，施工前做好施工区的封闭工作，挂好警示牌，严禁人非作业人员入内。作业人员必须提前配备安全防护用品，带上口罩和手套。施工区域内严禁明火，严禁抽烟，配备灭火器材。1 1、 涂装前基面处理涂装前基面处理1.1 基面施工时，要确保地面平整，做好养护工作，保证地面硬度，表面不起砂。1.2 对基面进行清洁，而后视基面密实度、强度情况，选择进行电
5、磨机或喷砂处理，清除表面突出物、松动颗粒，破坏毛细孔彻底清除水泥浮浆和杂物、旧油漆。以吸尘器吸除砂粒、杂质、灰尘。1.3 检修库内一区、二区地面设备基础较多，整体道床与地面做法有差异，基面部分出现裂纹。对这些裂纹用小手锯锯成“V”字型，必须锯到裂纹根部，用环氧石英砂或环氧腻子填充修补至与地面平齐。1.4 对于内地面施工平整度较差的，有较多凹陷、坑洞的地面处，用环氧石英砂或环氧腻子填充修补至与地面平齐。1.5 由于联合检修库内的行车安装较晚，安装后有油污和油漆对基层基面有污染，我们可以用溶剂进行清洗。一般用 10%15%的盐酸清洗混凝土表面，待不再产生气泡后用毛刷刷洗。1.6 大面积的涂覆环氧自
6、流平地面，施工中含水率对涂膜的影响尤为突出。含水率的测定通常有以下几种方法：塑料薄膜法、无线电频率测试法、氯化钙测定法。我们用最为普通的塑料薄膜法进行测定，将一方形塑料薄膜平放在混凝土地面，四周用胶带密封，24h 后若薄膜下出现水珠或混凝土表面变黑，说明混凝土过湿，不宜涂装。车辆段内的运用库、检修库等地面面积均在上万平米，受各方面的外界因素影响，所以在不同位置多取点对含水率进行测定。如含水率较高，排除水分后方可进行下道工序。排除水分的最简便的方法就是通风，加强空气循环，加速空气流动，带走水分，促进混凝土中水分进一步挥发。基层检验标准：表面较粗糙，无浮砂，无其它任何杂质，无油污、地面干燥。2 2
7、、底涂、中涂、面涂及细微修补、底涂、中涂、面涂及细微修补2.1 用胶带纸对于施工区域边沿及设备基础进行预先保护，封闭底涂施工，用大功率工业吸尘器清理地坪、吸尘。车辆段内的联合检修库和运用库内设备较多，必须对其进行精心保护，防止污染。2.2 车辆段内的联合检修库及运用库内，均有工艺轨道穿过地面，因此在环氧自流平地面施工时，必须对轨道进行覆盖保护，沿着轨道外侧用胶带纸贴出自留平的施工界限，再进行自流平地面的施工。采取这样的措施，施工自流平地面时不会污染轨道，施工完后效果美观、平直又不会因为轨道生锈而使自流平地面起鼓。2.3 将封闭的底油甲、乙两组份按 1：1 的比例进行现场配料。将均匀混合后的底漆
8、用刮刀刮涂在地坪上，避免漏涂和堆积，待涂膜表面干后，观察地面缺陷，再次对地面破损或坑凹处用环氧砂浆修补，用砂纸将修补后周边不平处打平，即可进行下一步施工。2.4 中涂施工。中涂施工比较关键，地面平整度主要依靠中层施工保证，同时，中层是整个环氧地面结构层，依照 1：4 的比例进行现场配料，按正确比例将环氧色浆、固化剂与适量混合粒径的石英砂充分混合搅拌均匀(有时需要熟化)，用刮刀涂成一定厚度的平整密实层，用镘刀施工，厚度约保证在1.0mm-2.0mm。混合完成材料需 30 分钟内施工完，养护固化时间约八小时，中涂层固化后刮涂填平腻子并打磨平整，厚度保证在约 0.2-0.5mm，为面涂提供良好表面。
9、中涂检验标准：平整度测量 2 米靠尺之内，平整度不超过 4-5 mm。表面平整、无明显色差、密实度高，整体封闭良好，总厚度达到 1.1-1.2 mm。2.4 面层施工。将甲、乙两组份按 1：5 的比例进行现场配料。按每平米约 0.9-1.0 公斤的用量, 用专用带齿镘刀施工环氧树脂自流平面涂，并用消泡滚筒消泡，厚度约保证在 0.8-0.9 mm。3 3、养护及标识线、养护及标识线3.1 自流平面层表面固化需 6-8 小时，完全固化需 5-7 天，完成 48 小时后可上人行走，完全固化后才可行车及其它设备。环氧自流平因为是一次成型，特别要注意成品保护，防止较大的划痕，损坏，后期的损坏进行补修时，
10、往往造成明显色差，严重影响美观。3.2 按照设计院图纸设计及地铁运营部门的要求，用环氧树脂漆划出各种标示线。成品检验标准：自流平涂料要求：应符合安全、环保、设计要求，自流平涂料应与基层粘结牢固，严禁有起皮、开裂、漏涂等缺陷；表面状况：表面平整光洁、色彩一致、无明显色差，同时不应该有杂物等，平整度不超过 3-4MM/2M，总厚度达到 2MM；饱满度：通常采用反光率的一个指标来度量饱满度，要求在固化好的自流平地面上的反光率达到 95%，4.5 硬度；自流平地面的涂料性能：应具有抗冲击性,耐磨损,耐酸性,耐碱性,耐盐性,耐洗刷性和附着力性能，作为地面，要求固化后的表面有一定的硬度，以保证有足够的耐磨性。随着现代工业技术和生产的发展，对于生产条件和环境的洁净度要求越来越高。不但要求车间地坪耐磨、耐压、耐腐蚀，而且其洁净和无菌程度也成为衡量现代化生产水准的重要因素，因此成本也相对较低的环氧自流平地面运用也越来越广，广泛的应用于地铁车辆段的地面。
