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1、考前增分策略第 三 篇策略三 回扣教材主干5大核心要点栏 目 导 航核心要点1 地理原理与规律核心要点2 区位分析与评价核心要点3 人口与城市核心要点4 环境问题 与可持续发 展核心要点5 区域特征与差异核心要点1 地理原理与规规律一、地球运动规动规 律1地球公转转速度变变化规规律2太阳直射点的移动规动规 律由于黄赤交角的存在，地球在公转轨转轨 道的不同位置时时，受到太阳垂直照射的点(即太阳直射点)是变变化的。3正午太阳高度的变变化规规律(1)正午太阳高度的纬纬度变变化：(2)正午太阳高度的季节变节变 化：4昼夜长长短的时时空变变化规规律(1)季节变节变 化规规律图图示(以北半球为为例)：(2
2、)纬纬度分布规规律：赤道处处始终终昼夜平分，春分日、秋分日全球各地昼夜平分。同一纬线纬线 上各点昼夜长长短相同；南、北半球同纬纬度地区昼夜长长短“对对称”分布，即北半球某地的昼长长与南半球相同纬纬度的夜长长相等。太阳直射点所在半球昼长长夜短，且纬纬度越高，昼越长长；另一半球相反。太阳直射点在南、北回归线归线 之间间往返移动动，极昼、极夜出现现的范围围也经历经历了不断扩扩大、缩缩小的过过程。(3)极圈内的昼与夜：极圈内因为为有极昼和极夜现现象，所以昼夜更替的周期并不都是24小时时，纬纬度越高，昼夜更替的周期越大，极点附近为为一年。地球公转转的速度在远远日点附近较较慢，在近日点附近较较快，所以北极
3、圈内的极昼日数比南极圈内的极昼日数要多；相反，南极圈内的极夜日数比北极圈内的极夜日数要多。二、大气运动规动规 律1大气的热热力作用原理及其影响2热热力环环流形成过过程明确五大关系搞定热热力环环流(1)冷热与气流升降关系：近地面热气流上升(热上升)；近地面冷气流下沉(冷下沉)。(2)温压关系：近地面受热形成低压(热低压)；近地面冷却形成高压(冷高压)。(3)风压关系：同一平面上，风从高压吹向低压。(4)气压高低与等压面的关系：等压面是空间气压值相等的各点所组成的面。地面受热均匀，等压面一般呈水平状态；地面受热不均匀，则等压面往往上凸或下凸，等压面上凸的地方是高压区，下凸的地方是低压区。 (5)近
4、地面与高空气压的对应关系：近地面高压处，高空为低压；近地面低压处，高空为高压。3影响近地面大气水平运动动的三个力 力的名称力的方向对风向的影响对风速的影 响 水平气压梯 度力垂直于等压线， 由高压指向低 压决定风向决定风速地转偏向力与风向垂直影响风向，南半球左 偏、北半球右偏不影响风速摩擦力与风向相反不直接影响风向减小风速4.气压带压带 、风带风带 的分布和移动规动规 律(1)分布规规律(北半球)：(2)移动规动规 律：时间半球季节气压带、风带 1月北半球冬季南移 南半球夏季 7月北半球夏季北移 南半球冬季5.世界气候类类型的分布规规律(1)由低纬纬到高纬纬，全球气候类类型由热带热带 、亚热带
5、亚热带 气候类类型过过渡到温带带气候类类型，再过过渡到亚亚寒带带、寒带带气候类类型。(2)只分布在大陆东陆东 岸的是三种季风风气候(温带带季风风气候、亚热带亚热带 季风风气候、热带热带 季风风气候)；分布在大陆陆西岸的是温带带海洋性气候、地中海气候和热带热带 沙漠气候；分布在大陆陆中部的是温带带大陆陆性气候；横贯贯大陆陆的是热带热带 雨林气候和亚亚寒带带、寒带带气候。6东亚东亚 季风风与南亚亚季风风的比较较名称成因分布风向性质 东亚 季 风海陆热力 性质差 异我国东部 、朝鲜 半岛、 日本冬：偏北，势力强 劲来自蒙古、西伯利亚， 寒冷干燥 夏：东南，势力较 弱来自太平洋，温暖湿润南亚 季 风海
6、陆热力 性质差 异，气 压带风 带季节 移动印度半岛 、中南 半岛、 我国西 南部冬：东北，势力较 弱来自亚欧大陆内部，温 和干燥夏：西南，势力强 劲来自印度洋，高温高湿7.常见见天气系统统(1)气旋与反气旋(2)锋锋面冷锋锋：冷气团团主动动向暖气团团移动动，降水主要在锋锋后；冷锋过锋过 境时时常出现现阴雨、大风风、降温等天气；过过境后，气压压升高，气温和湿度骤骤降，天气转转晴。暖锋锋：暖气团团主动动向冷气团团移动动，降水主要在锋锋前；暖锋过锋过 境时时，水汽凝结结产产生云、雨，形成连续连续 性降水；过过境后，气温上升，气压压下降，天气转转晴。准静止锋锋：冷暖气团势团势 力相当，锋锋面来回摆动
7、摆动 ，降水在锋锋面附近。受准静止锋锋控制会出现较长时间现较长时间 的阴雨天气。三、水体运动规动规 律1陆陆地水体的补给补给 及特点(1)陆陆地水体的相互补给补给 关系：大气降水是陆陆地各水体最主要的补给补给 来源，其相互补给补给 关系如下图图所示：(2)河水的补给补给 ：河水是人类类利用的最主要的淡水资资源，因此研究河水的补给补给 特点，有利于合理利用水资资源。具体总结总结 如下：以大气降水补给为补给为 主的河流，其流量变变化与降水量的变变化相一致。以冰川融水补给为补给为 主的河流，其流量变变化与气温的变变化相一致。以湖泊水和地下水补给为补给为 主的河流，其流量变变化全年相对稳对稳 定。2海
8、洋表层层洋流分布规规律四、地壳运动规动规 律1地壳物质质循环环只有地球内部的岩浆浆冷却凝固才能形成岩浆浆岩。各类类岩石在外力作用下都能形成沉积积岩。各类类岩石在变质变质 作用下都能形成变质变质 岩。各类类岩石在地下深处处重熔再生形成岩浆浆，回到地球内部。地质质循环环中的能量主要来自两个方面：一是通过过内力作用释释放出的地球内能；二是促进进外力作用进进行的太阳辐辐射能。2地质质构造的种类类及判断种类形态岩层新老关系形成地貌 褶皱背斜 岩层向上拱起 岩层中心老、两翼新一般成山，有时成谷(顶部受 张力，易被侵蚀成谷地) 向斜 岩层向下弯曲 岩层中心新、两翼老一般成谷，有时成山(槽部受 挤压岩性坚硬，
9、不易被侵 蚀而成山岭) 断层地垒两个断层之间相对上升的岩块，形成块状山地，如庐山、泰山地堑两个断层之间相对下降的岩块，形成凹陷地带，如东非大裂谷3.外力作用(1)外力作用的能量来源：来自地球外部，主要是太阳辐辐射能和重力能。(2)主要表现现形式：风风化、侵蚀蚀、搬运、堆积积和固结结成岩作用。(3)常见见外力作用与地表形态态：外力作用常见的地貌形态 侵 蚀 作 用风力侵 蚀多分布于干旱、半干旱地区，如风蚀蘑菇、雅丹地貌(我国西北)、 戈壁、裸岩荒漠等流水侵蚀塑造“V”型河谷、大峡谷、坡面沟谷、形成瀑布景观等，水土流失 现象是其具体体现；喀斯特地貌景观(可溶性岩石分布区)冰川侵蚀多分布于高纬、高山
10、地区，形成冰斗、角峰、冰蚀平原(西欧平原) 、冰蚀湖(北美五大湖、北欧的峡湾海岸)等 沉 积 作 用流水沉积 形成冲积扇(出山口)、三角洲(河口)、冲积平原(中下游)、地上河( 中下游) 风力沉 积形成沙丘(静止沙丘、移动沙丘)、沙垄和沙漠边缘的黄土堆积等五、自然地理环环境的整体性和差异性规规律1地理环环境的整体性2地理环环境的差异性核心要点2 区位分析与评评价一、农业农业 区位在农业农业 区位因素中自然因素仍占重要地位，但社会经济经济 因素对对其影响越来越大，具体表现现如下所示：二、工业业区位工业业主要区位因素及其影响区位因素主要影响土地工业需要一定数量、适合建筑的用地，土地的数量、质量和价
11、格是 影响工业区位的重要因素 水源工业生产需要有便利的、丰富而优质的水源，需水量大的工业应 考虑近河湖分布劳动力工业生产需要一定数量和具备一定技术的劳动力，一个地区的劳 动力数量、文化水平、劳动技能、工资水平以及人民的生活习 惯等，对工业区位的选择都有影响区位因素主要影响 政策政府通过政策、法规、税收、用地、交通、基础设施等方面影响工业 生产和分布 原料原料的种类、数量、质量及运输成本对工业区位影响很大动力充足的动力供应是工业生产的必要条件，消耗大量能量的工业应考虑 接近能源供应地布局运输工业原料、燃料的输入，产品的输出，都需要便利的交通运输条件。 沿海、沿河港口和铁路枢纽等地区对工业具有很大
12、的吸引力 市场工业接近消费市场，可以节省运费，及时获得市场的供求信息三、城市区位1影响城市的区位因素区位因素分布规律成因分析自 然 因 素地形世界大城市多位于平原，平原 是城市发育的理想场所平原地势平坦，有利于农 耕及交通线路、城镇的 建设 气候城市多分布在中低纬、沿海地 带，热带较 凉爽的高原及 山区的河谷盆地气温适合，降水适中河流河流干支流的交汇处、河口 及河流两岸城市众多，越 往下游城市越密集河流有供水、军事防卫和 运输功能，对城市选址 具有深远影响区位因素分布规律成因分析 自然 因 素自然资源城市多分布在矿产 资源丰富的地方工业革命后，在矿产地便于发展采 矿业和矿产品加工业，由此形成
13、工业城市 社会 经 济 因 素交通城市多靠近公路、 铁路干线或濒临 海洋、临近海港是客货流必经之地和对外联系的便捷 地带，经商、发展经济条件优越 ，交通是近代城市的优选区位 政治、军事、 宗教宗教中心、军事要 塞、边境口岸和 政治中心举行宗教活动、完成军事任务或分散 大城市职能、带动内陆地区建设 和发展 科技、旅游高等院校密集区、科 技中心及旅游胜 地以科技、旅游业为基础发展起来的， 属新因素四、交通区位1交通运输线输线 的区位因素及影响(1)自然因素：区位因素主要影响 地形平原 平原区地形对线 路的限制较少，选线时 要尽量少占耕地，处理好与农 田水利建设、城镇发 展的关系 山地 线路尽量沿等
14、高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字 形弯曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长 度 地质注意避开断层带 和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 带，从背斜部位穿越 气候工程设计应 特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪 的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)经济经济 因素：合理布局交通运输输，促进进沿线经济发线经济发 展，铁铁路线线和公路国道线线基本方向以直达为为主，并适当照顾顾沿线线重要经济经济 点，通过过城市时应时应 从城市边缘经边缘经过过。省道等地方性公路，则则以满满足地方经济发经
15、济发 展和居民需要为为主，可以通过过当地的居民点、车车站、码头码头 等。(3)社会因素：巩固国防、加强民族团结团结 、促进进少数民族地区和革命老区经济经济发发展等方面。(4)技术术因素：使运输输网伸展到更广阔阔的范围围，克服自然条件等对线对线 路建设设造成的自然障碍，消除车辆车辆 运行安全的威胁胁。2交通运输输点的区位因素和选选址原则则项目港口汽车站航空港 自然 因 素入港航道要有足够的深度和宽度； 平原地形对港口设备 、建筑和 城市平面布置有利，河流入海口 处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较小 ，但要求地势开 阔平坦，位置适 宜受地形、气候、地质、水文 等影响较大经 济 社 会 技 术
16、因 素腹地条件和城市依托影响较大。腹 地范围越广，经济 越发达，对 港口建设越有利，另外还需完 善的配套设施和高效率运作服 务数量、密度、规模受 经济发 展水平制 约人口稠密，经济发 达，人 流、物流频繁地区最为 有利选址 原 则河港要求河宽水深，位于或靠近城 市陆路交通便利的地方；海港 要求有背风、避浪、水深的海 湾，与其他交通干道系统有方 便联系的地方城市交通干线两侧 ，与市内干道系 统及其他系统、 对外交通有方便 直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适宜， 云、雾和暴雨较少，风 速较小，地势较 高，地 质条件好，距城市较远 的地方核心要点3 人口与城市一、人口1人口增长长(1)人口增长长模式比较较：出生率死亡率 自然增长率人口增长特征原始型高高很低增长缓慢 传统型高低高增长速度较快 现代型低低低(1%)增长缓慢，甚至出现零增长、负增 长(2)人口增长过长过 程中产产生的问题问题 ：人口增长状况产生的问题 人口增长过快粮食供应不足、资源短缺、环境压力大、就业压力大、 影响经济发 展人口增长太慢兵源不足、劳动力缺乏
