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1、国际标准化组织规定的集装箱标记有“必备标记“和“自选标记“两类；每一类标记中，又分“识别标记“和“作业标记“两种。每类标记都必须按规定大小，标识在集装箱规定的位置上。 一、必备标记一、必备标记 1识别标记识别标记 (1)箱主代号，即集装箱所有人代号，它用三个大写拉丁字母表示。为防止箱主代号出现重复，所有箱主在使用代号之前应向国际集装箱局（BIC）登记注册。目前国际集装箱局已在 16 个国家和地区设有注册机构。我国北京设有注册机构。国际集装箱局每隔半年公布一次在册的箱主代号一览表。(2)设备识别代号，分别为“U“J“和“Z“三个字母。“U“表示集装箱，“J“表示集装箱所配置的挂装设备，“Z“表示
2、集装箱专用车和底盘车。箱主代号和设备识别代号一般四个字母连续排列，如 ABCU，其为箱主代号为 ABC，设备识别代号为 U。 (3)顺序号，又称箱号，用 6 位阿拉伯数字表示。若有效数字不足 6 位，则在前面加“0“，补足 6 位。如有效数字为 1234，则集装箱号应为 001234. (4）核对数字，由一位阿拉伯数字表示，列于 6 位箱号之后，置于方框之中。设置核对数字的目的，是为了防止箱号在记录时发生差错。运营中的集装箱频繁地在各种运输方式之间转换，如从火车到卡车再到船舶等，不断地从这个国家到那个国家，进出车站、码头、堆场、集装箱货运站。每进行一次转换和交接，就要记录一次箱号。在多次记录中
3、，如果偶然发生差错，记错一个字符，就会使该集装箱从此“不知下落“。为不致出现此类“丢失“集装箱及所装货物的事故，在箱号记录中设置了一个“自检测系统“，即设置一位“核对数字“。在集装箱运行中，每次交接记录箱号时，在将“箱主代号“与“箱号“录人电脑时，电脑就会自动按上述原理计算“核对数字“；当记录人员键人最后一位“核对数字“与电脑计算得出的数字不符时，电脑就会提醒箱号记录“出错“。这样，就能有效避免箱号记录出错的事故。2作作业标记业标记 (1)额定重量和自重标记。集装箱的额定重量（空箱质量）和箱内装载货物的最大容许重量（最大容许质量）之和，即最大工作总重量（Max gross mass），简称最大
4、总重，以 R 表示。集装箱的自重(Tare weight)又称空箱重量(Tare mass), 以 T 表示。它包括各种集装箱在正常工作状态下应备有的附件和各种设备，如机械式冷藏集装箱的机械制冷装置及其所需的燃油；台架式集装箱上两侧的立柱；开顶集装箱上的帆布顶篷等。二、自选标记 1识别标记 1984 年的国际标准中，识别标记有国家代码，由2 到 3 个拉丁字母组成。1995 年的新国际标准中，取消了国家代码。识别标记主要由“尺寸代号“与“类型代号“组成。 (1)尺寸代号以两个字符表示。 (2)类型代号可反映集装箱的用途和特征。类型代号原用 2 个阿拉伯数字表示，1995 年改为用 2 个字符表
5、示。其中第一个字符为拉丁字母，表示集装箱的类型。如：G(General)表示通用集装箱；V (Ventilated)表示通风集装箱；B(Bulk)表示散货集装箱；R (Reefer)表示保温集装箱中的冷藏集装箱 H (Heated)表示集装箱中的隔热集装箱;U(Up)表示敞顶集装箱 P (Platform)表示平台集装箱T(Tank)表示嫩式集装箱 A(Air)表示空陆水联运集装箱;S(Sample)表示以货物命名的集装箱。第二个字符为阿拉伯数字，表示某类型集装箱的特征。如通用集装箱，一端或两端又箱门，类型代表 G0。 类型代号 (1)批准国、批准证书号和批准日期，批准国家应用国际公路运输车辆登记国的标识符号加以标示。(2）出厂日期（年、月）。 (3)集装箱制造厂商产品号，如为号码不详的现有集装箱，则标上由行政主管部门指定的号码。 (4)最大（营运）总重（以 kg 和 lb 表示）。（5）对 18g 的允许堆码重量（以 kg 和 1b 表示）。(6)横向挤拉试验载荷数值（以 kg 和 lb 表示） 为便于集装箱在各国间的通行，可海关加封运行，而不必开箱检查箱内的货物。联合国欧洲经济委员会制订了一个集装箱海关公约，凡符合集装箱海关公约规定的集装箱，可以装上集装箱批准牌照，在各国间加封运输。
