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1、11913 工作面三巷加固方案工作面三巷加固方案一、上材料巷巷道状一、上材料巷巷道状态态及加固方案及加固方案（一）上材料巷超前支护长度为 120m，超前支护内矿压显现明显，主要表现在以下几个方面：1、工作面出口向外 4551m 地段靠面帮支护内挤，巷道上部净宽55cm，下部净宽 70cm；超前支护头以里 1734m 地段靠面帮支护内挤，巷道上部净宽 50cm，下部净宽 75cm。加固措施：（1）采取打设支柱横撑进行加固，支柱撑柱爪端打设在靠面帮内挤支护的铰接梁内侧面，柱底端打设在另一帮墙体或棚腿上，每支铰接梁至少均匀打设两支横柱撑。横柱撑必须升紧，且要有防落措施。（2）随着工作面推进，上材超前
2、支护内支护内挤范围可能继续扩大，每班均要全面排查，及时打设横柱撑进行加固。施工时间：7 月 15 日前完成。2、工作面出口向外 23m 两帮内挤较重，巷道上部净宽 45cm，巷道下部净宽 65cm，底板底鼓较重，巷道净高 1.11.3m，该状态可能随着工作面的推进继续延续。加固措施：进行超前起棚、卧底，确保该段巷道净宽不少于 0.7m，巷道净高不少于 1.6m。施工时间：上面生产期间，由生产班组每循环进行超前起棚。（二）上材料巷超前支护外受采动影响矿压显现明显，影响范围长达200m，主要表现在以下几个方面：1、上材超前支护头向外 90m 范围巷道已进行了多次返修加固，目前局2部出现原支护棚腿和
3、墙体内挤支柱的情况。加固措施及施工时间：（1）采取延长超前支护长度，对该段巷道进行加固，自 7 月 10 日开始支护，每日支护长度不少于 3.6m，8 月 5 日前完成。（2）对出现原支护棚腿或墙体内挤支柱地段进行扩帮，改柱，要求随出现随整改，每日扩帮、改柱长度不少于 3m，直至完成。2、上材超前支护 90m 至 200m 地段原支护形式为支棚和砌碹，其中支棚长度为 42m，其余均为砌碹。（1）支棚段目前巷道状态较好，但仍有个别棚腿挤出等情况。加固措施及施工时间：一要扩帮将棚腿恢复原位或更换棚腿，然后将该棚腿及其前后各 5m范围内的所有棚腿打设锚杆加固。7 月 20 日前完成。二要采取前期先支
4、设两路支护的方法进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。每日支设 3 m，自 7月 20 日开始，8 月 5 日前完成。两路支护使用短 型钢棚配合 DW22 或 DW16 型单体支柱垂直巷道支设，每个原支护棚空间套支一根短 型钢，在短 型钢两端靠近巷帮各支设一个支柱，在原支护棚顶两端靠近巷帮各支设一个支柱，支柱穿好铁鞋，铁鞋顺巷道方向铺设，要调整好短 型钢位置，尽量确保每棵支柱均能穿上铁鞋。（2）砌碹段巷道局部出现碹体掉片、底板底鼓等情况。加固措施：采取前期先支设工字钢门棚或梯形棚的方法进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加
5、固。每日支设 4架，7 月 18 日前完成。支设工字钢门棚或梯形棚加固时，工字钢门棚或梯形棚均要带底梁，尺3寸现场量定，棚距不得大于 0.6m。二、下材料巷巷道状二、下材料巷巷道状态态及加固方案及加固方案（一）下材料巷超前支护长度为 90m，超前支护内矿压显现明显，主要表现在以下几个方面：1、工作面出口外 20m 范围巷道内两帮原支护棚腿或墙体内挤支柱，大部分地段已进行了扩帮、改柱，随着工作面的推进，原支护棚腿或墙体内挤支柱的范围可能继续外延。加固措施：对出现原支护棚腿或墙体内挤支柱地段进行扩帮，改柱，要求随出现随整改，每日扩帮、改柱长度不少于 3m，直至完成。2、下材料巷超前支护头至材运联络
6、巷门口地段长度为 100m，原支护形式为支棚，目前巷道状态较好，局部出现棚顶断裂、棚腿内挤等情况已进行了加固。加固方案及施工时间：目前先不加固，若随着工作面推进，巷道矿压显现明显时，采取以下方案进行加固。（1）距离超前支护头较近地段矿压显现明显时，采取延长超前支护长度的方法对其进行加固。（2）距离超前支护头较远地段矿压显现明显时，采取先支设两路支护的形式进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。自 8 月 5 日开始，每日支设 5m，8 月 25 日前完成。3、下材料巷材运联络巷门口至下材门口段长度为 70m，原支护形式为砌碹，目前巷道局部碹体破碎、掉片，已支
7、设 型钢棚进行了加固。加固方案：目前先不加固，若随着工作面推进，巷道矿压显现明显时，采取以下方案进行加固。（1）下材门口以里至大碹里端段，长度为 11m，待该车场泵站外移后支设工字钢门棚进行加固。加固时棚距为 0.6m,带底梁。自 8 月 1 日开始，每4日支设 5 架，8 月 10 日前完成。（2）其余地段可根据矿压显现、支护材料等情况，考虑支设工字钢梯形棚或 型钢棚进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。三、中三、中间间运运输输巷巷道状巷巷道状态态及加固方案及加固方案（一）中间运输巷巷道状态1、中运出口向外 8m 高度低 1.2m 左右，其余地段 1.6
8、m 左右。2、平巷溜头处高度 1.7m 左右，棚顶压弯（断顶 1 根）溜头上沿距棚顶35cm。3、平巷溜头向外 2025m 段两帮内挤，上面侧 5 架棚腿悬空。4、小溜子溜尾向外 10m 高度低 1.2m 左右，棚顶压弯严重（断顶 1 根）；小溜尾向外 25m 上面侧巷帮内挤，喷体破碎、掉落严重。5、5#皮带机尾向外 10m 碹帽掉片，其中较重段 7.00.30.1m，碹帽裂口最大处 6cm。6、5#皮带隔爆水棚处（大碹）5m，碹帽裂口 5cm，掉片最深处 10cm。7、5#皮带隔爆水棚处（大碹）向机头方向 10m，碹帽不同程度掉片，掉片最深处 5cm，最宽处 40cm。8、 5#皮带隔爆水棚
9、向机头方向 2040m 段碹帽掉片较重，宽 0.4m，深 5-8cm。9、5#皮带头向机尾方向 2530m 段，碹帽掉片 5.00.30.1m。（二）中间运输巷加固方案1、工作面出口至材运联络巷偏口处，长度为 152m，待运输巷延长溜子后进行加固，采取支设四路超前支护的形式；对该范围内两帮内挤支柱地段进行扩帮、改柱。自 7 月 11 日开始施工，每日平均支护长度不少于 10m（包括支设四路支护段，该段缺柱的采取补柱），7 月 30 日前完成。2、材运联络巷偏口向外 70m 范围内巷道矿压显现明显，对碹体破碎地5段先采取支设工字钢棚或 型钢棚进行临时加固，待超前支护延长至该段后再采取支设四路支护的形式进行进一步加固。自 8 月 1 日开始，每日支设 7m，8 月 11 日前完成。附 1913 工作面三巷加固示意图采煤二区2011 年 7 月 9 日6附：附：1913 工作面三巷加固示意工作面三巷加固示意图图T3T3E9E9S5S5E10E10
