桥梁设计师视频文件8 装配式预应力混凝土t梁示例

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1、 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 1 页 共 17 页 08 装配式预应力混凝土装配式预应力混凝土 T 梁示例梁示例 1. 本文目的 本文的目的是，通过一个装配式预应力混凝土 T 梁示例的演示，使大家掌握在“桥梁设计师”中装 配式预应力混凝土 T 梁的设计过程。 2. 系统支持 设计师 1.0.2 版本装配式预应力混凝土 T 梁的依据：各大中设计院的实际施工图纸； 装配式预应力混凝土 T 梁只支持简支的直线桥，支持斜交，斜交角度任意，斜交时空心板两端的斜 交角度需相等。 3. 流程介绍 按如下流程可从无到有建立一个装配式预应力混凝土 T 梁构件。 4. 工程示例（

2、一） 4.1 工程概况 为使大家比较直观的了解桥梁设计师中装配式预应力混凝土 T 梁的设计过程， 下面我们以一个装配 式预应力混凝土简支 T 梁为例来进行介绍。桥面宽度 12m，双向两车道，汽车荷载等级为级，跨径 35m，斜交角度为 10，共 5 片梁，预制梁高 2.3m，设计安全等级为二级。 （图 4-1-1） 输入布孔和线形 添加新构件 输入构件参数 对构件进行诊断 修改构件配筋 生成构件图纸 对构件进行设计 生成构件计算书 查看构件图纸 查看构件计算书 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 2 页 共 17 页 图 4-1-1 4.2 布孔信息 现在修改跨径和角度

3、，在路线总体的“布孔信息布孔信息”中进行编辑。 （图 4-2-1） 图 4-2-1 布孔线里程布孔线里程：第一行数字表示里程桩号，其后各行数字表示跨径。 布孔线序号布孔线序号：这列的数字和构件名中的“#”后的数字需对应起来。对于上部构件，如果构件名是 “新跨#n” （n 为阿拉伯数字） ，则布孔线序号布孔线序号的第 n 行是这个构件的起始位置，n+1 行的跨径为 该构件的跨径。本例我们的构件名是“装配式预应力混凝土装配式预应力混凝土T梁示例梁示例#2” ，那么布孔线序号布孔线序号的第 2 行桩号 186240 是 T 梁的起始位置，第 3 行 35m 为该构件的跨径。 桥墩中心线距离布孔线桥墩

4、中心线距离布孔线L：桥墩中心线在布孔线大桩号侧为正，小桩号侧为负。本例中 L 为 0。 斜交角斜交角A（度）（度）：水平面内，由道路设计线法线旋转至布孔线的角度。顺时针为正，逆时针为负， 角度范围为-90 +90。本例中 A 为 10 表示斜交角度为 10。 4.3 添加构件 在下部构件中添加一个装配式预应力混凝土 T 梁，生成数据方式生成数据方式我们选择使用使用默认初值默认初值。（图 4-3-1） 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 3 页 共 17 页 图 4-3-1 添加完成之后，左边项目管理树上出现“新新跨跨1#1”的构件，就是我们刚添加的装配式预应力混 凝土

5、 T 梁了。 （图 4-3-2）我们把构件名改为“装配式预应力混凝土装配式预应力混凝土T梁梁示例示例#2” 。 （图 4-3-3） 图 4-3-2 图 4-3-3 4.4 构件参数输入 现在介绍装配式预应力混凝土 T 梁数据的编辑。 4.4.1 总体参数 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 4 页 共 17 页 图 4-4-1 桥幅桥幅：可分为整幅整幅和分幅分幅。若勾选分幅分幅，则对称分幅对称分幅选项被激活，该选项作用主要体现在各钢筋 图和钢束图中的每孔材料数量合计。若勾选对称分幅对称分幅，按 2 倍的单幅数量合计；若不勾选，则按单 幅数量合计。 T T 梁纵桥向布置

6、梁纵桥向布置 支座中心线距梁端支座中心线距梁端D（mm）：距离方向为沿 T 梁中心线方向。 T梁横桥向布置梁横桥向布置 右边梁右悬臂端部距道路设计线右边梁右悬臂端部距道路设计线B（mm） ：） ：距离方向为道路设计线的法向，由小桩号面向大 桩号，右侧梁端在道路设计线的左侧为正、右侧为负。本例中右侧梁端在道路设计线的右侧偏 6000mm，故输入“-6000” 。 现浇桥面板宽现浇桥面板宽XJ（mm）：宽度方向为道路设计线的法向。 支座支座 起点梁端支座类型起点梁端支座类型：直接索引材料定义材料定义中的支座类型。 终点终点梁端支座类型梁端支座类型：直接索引材料定义材料定义中的支座类型。 附属信息

7、吊孔孔心距梁端吊孔孔心距梁端lK（mm）：距离方向为 T 梁中心线方向。 4.4.2 一般构造参数 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 5 页 共 17 页 图 4-4-2 横断面横断面 T梁高度梁高度H（mm）：当 T 梁顶面横坡不为零时，T梁高度梁高度为梁肋中心处的梁高。 肋板加宽与马蹄加高肋板加宽与马蹄加高 肋板与底板同时加厚肋板与底板同时加厚：如果勾选，则肋板与底板同时进行加厚，均是从最外侧的中横隔板外边 缘处开始加厚的。否则，两者不同时加厚，用户需要指定肋板加厚过渡段长度 Lg，底板还是 从最外侧的中横隔板外边缘处开始加厚的。 过渡段长过渡段长Lg(mm)：

8、肋板加厚过渡段长度，长度方向为沿 T 梁中心线方向。当不勾选肋板与底肋板与底 板同时加厚板同时加厚时，该选项才被激活。 等厚段长等厚段长Lw（mm）：肋板加厚等厚段长度，长度方向为沿 T 梁中心线方向。 横隔板横隔板 板底法向宽度板底法向宽度bG（mm）：横隔板底部法向宽度。系统默认横隔板顶缘宽度为底缘宽度增加 1 厘米。 端隔板中线距梁端端隔板中线距梁端LG（mm）：距离方向为沿 T 梁中心线方向。 中横隔板间距中横隔板间距sG（mm）：间距方向为沿 T 梁中心线方向。 中横隔板片数中横隔板片数nG：系统默认 T 梁必须设置 2 个或 2 个以上横梁以加强各片梁之间的联系。 槽口槽口 设置槽

9、口设置槽口：系统支持设置或不设置伸缩缝预留槽槽口。 注：注： T 梁顶面横坡与桥面横坡一致，横坡不为零时保持翼缘板厚度不变、T 梁梁肋中心处的梁高不 变，梁底水平。 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 6 页 共 17 页 系统默认 T 梁底部必须设置马蹄。 系统默认马蹄加厚从最外侧的中横隔板外边缘开始。 4.4.3 设计参数 图 4-4-3 总体总体 T梁混凝土类型梁混凝土类型：可设置 T 梁的混凝土类型。 钢束钢束 锚具材料类型锚具材料类型：直接索引材料定义材料定义中的锚具类型。 波纹管材料类型波纹管材料类型：直接索引材料定义材料定义中的波纹管类型。 设置梁顶锚固

10、钢束设置梁顶锚固钢束：系统支持设置或不设置梁顶锚固的钢束。如图 4-4-4 中，N1 和 N2 钢束即 为梁顶锚固钢束。 图 4-4-4 钢筋钢筋 设置肋板加强钢筋设置肋板加强钢筋：如果勾选，则设置肋板加强钢筋；否则，不设置。 注：注： 对于 T 梁钢束，系统只支持圆锚。 系统默认各梁端锚固束的锚固端距梁端的距离均相同。 4.4.4 绘图参数 图 4-4-5 图纸设置图纸设置 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 7 页 共 17 页 图 4-4-6 图号起始号：图号起始号：装配式预应力混凝土 T 梁出图后有多张图纸，如一般构造图 、 钢束构造图 、 梁肋钢筋构造图等。

11、图号图号起始号起始号指的是其中第一张图纸的图号，在装配式预应力混凝土 T 梁这个构件中，第一张图纸是一般构造图 。本例中填 8，则出图后一般构造图的图号 为 8，如图 4-4-7 所示。 图 4-4-7 第第x页的起始号页的起始号：指装配式预应力混凝土 T 梁出图后第一张图纸一般构造图的页码。本 例中填 14，则出图后如图 4-4-8 所示。 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 8 页 共 17 页 图 4-4-8 主图名前缀主图名前缀：例如“35mT 梁” ，可作为主图名前缀。出图后如图 4-4-7 所示。 副图名副图名：指跟在图名之后的文字或符号等。一般工程图中较

12、少用到，本例不填。 注： 图纸设置的具体使用可参见专题图框替换与图纸布局 。 4.4.5 计算参数 图 4-4-9 桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 9 页 共 17 页 计算控制参数计算控制参数 进行计算：进行计算：如果勾选，则程序进行构件计算；否则，不进行计算。 设计荷载：设计荷载： 结构重要性系数结构重要性系数：公路桥涵设计通用规范公式（4.1.6-1）中的 0。 自重系数自重系数：用户可以根据混凝土结构的配筋率适当调整此系数；系统默认 T 梁容重为材料库 中的混凝土容重，即 24KN/m3，可通过自重系数自重系数来实现调整 T 梁容重。如本例中 T 梁容重为

13、 26 KN/m3，则自重系数自重系数取 26/24=1.0833。 梯度温度梯度温度 T1T1（度）（度）：根据公路桥涵设计通用规范第 4.3.10 条、表 4.3.10-3 中梯度温度规 定取值。系统参考 T1 的取值，自行计算梯度温度 T2。 混凝土计算龄期（天）混凝土计算龄期（天）：T 梁结构第一次受力时已被养护的天数。 收缩徐变天数（天）收缩徐变天数（天）：收缩徐变完成的时间。 桥面布置：桥面布置：单击“桥面布置”按钮，系统弹出其窗口，如图 4-4-10 所示，具体参数输入可参 见专题桥面布置的使用 。 图 4-4-10 汽车等级汽车等级：选取汽车荷载等级； 人群集度人群集度：输入

14、0 时则不计算人群荷载； 分隔带宽度分隔带宽度S0：桥面中央分隔带宽度； 分隔带中心线距分隔带中心线距道路设计线道路设计线S(m)：分隔带中心线到道路设计线的距离，方向为道路设计桥梁设计师视频文档 08 装配式预应力混凝土 T 梁示例 第 10 页 共 17 页 线的法向。由小桩号面向大桩号定义左右； 上部结构：分隔带中心线在道路设计线左侧时输入正值；右侧时输入负值，重合则填 0； 下部结构：与上部结构正好相反上部结构正好相反；分隔带中心线在道路设计线左侧时输入负值；右 侧时输入正值，重合则填 0； 注： 分隔带中心线是分隔上下行车构造物的中心线； 如果没有中央分隔带则指上下行车之 间的黄线的中心线，如果有中央分隔带则指中央分隔带的中心线。 左（右）侧人行道宽度左（右）侧人行道宽度S3L(R)：桥面人行道宽度，输 0 则不设； 左（右）侧护栏或路缘左（右）侧护栏或路缘石宽度石宽度S2L(R)：护栏或路缘石宽度，输 0 则不设； 左（右）车道宽度左（右）车道宽度S1L(R)：行车道宽度； 左（右）车道数左（右）车道数：设计车道数； 注：左幅桥时右幅桥相应参数都为 0；右幅桥时左幅桥相应参数都为 0； 导入导入：导入用户已保存的*.bwqm 格式的桥面布置信息文件； 导出导出：输入的桥面布置信息，导出保存为桥梁设计师*.bwqm 格式的文件。 横向分布系数折减横