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1、1中海货运新船员指引中海货运新船员指引（试行）（试行）二一二年三月2目 录中海货运概况 4中海货运企业文化特点及员工福利待遇简介 6中海货运船舶安全保障及现代化管理简介 9第一章总则 12第二章船员管理体制 12第三条 中海货运管理职责 12第四条 中海国际管理职责 14第五条 船员招募与录用 15第六条 船员换库与出库 15第三章中海货运船员管理规定 16第七条 船员任职条件 16第八条 船员聘用管理规定 18第九条 船员调配 18第十条 船员动态管理规定 20第十一条 船员培训 22第十二条 船员考核与评估 23第十三条 船员职业生涯规划 24第十四条 船员假期管理规定 27第四章见实习管
2、理规定 29第十五条 见实习期的任务 29第十六条 见实习时间及安排 303第十七条 见实习程序及要求 30第十八条 见实习期待遇 32第五章新船员办事指引（广州地区） 32第十九条 上、离船注意事项 32第二十条 户口迁移程序 33第二十一条 实习报告的要求以及毕业证、白皮书的领取和寄送 34第二十二条 查询个人收入 35第二十三条 查询个人所得税 35第二十四条 广州地区公积金提取程序 36第二十五条 基本医疗保险异地就医申请流程 38第二十六条 异地就医零星医疗费报销办法 39第二十七条 补充医疗保险 40第二十八条 婚假及晚婚奖申领办法 41第二十九条 独生子女奖申领办法 41第三十条
3、 子女托儿费报销办法 42附件：一、如何实现从航海院校到航运企业的顺利过渡 43、干部船员职业生涯规划船员成长实例 45、公司机构设置及简要职能介绍 50、新船员办事程序及联系方式 514中海货运概况中海货运概况中海货运的全称是中海发展股份有限公司货轮公司，是于 1998年 5 月在原交通部直属的广州海运、上海海运、大连海运集团散杂货船队的基础上组建而成的专业散货运输公司，总部设在广州。目前是中国海运集团麾下三大核心船队之一，是中国沿海最大的散货运输船队，经营航线遍及国内沿海和世界各主要港口，年货运量超过 1 亿吨。中海货运坚持立足沿海、拓展远洋的经营方针，以电煤运输为核心业务，以矿石运输、市
4、场煤运输和大宗散杂货运输为业务主线。坚持互惠互利、共创多赢的理念，大力实施“大船、大客户、大合作”战略，致力于培育优质高端客户群。自成立以来，先后与中电投集团、华能集团、神华集团、国电集团、宝钢集团、首钢集团、华润集团、上海申能集团、广州发展集团等大客户开展以资本为纽带的合作，建立合资联营公司，充分发挥合作双方在“货”与“船”方面的资源与管理优势，做到强强联合，优势互补，稳定市场，为促进企业稳健、持续发展提供了更大的空间。2009 年 5 月份，中国海运对中海货运确立了“调整优化上水平，再造一个新货运”的发展思路，并在“十二五”发展规划中大力支持中海货运调整船队结构。近两年来，公司先后建造了一
5、批 30 万吨、23万吨、18 万吨、7.6 万吨、5.7 万吨和 4.8 万吨级的散货船，船队结构正朝大型化、规模化、远程化的方向发展，预计到“十二五”期末，公司管理的船队规模将超过 170 艘/1300 万载重吨，是“十一五”末的三倍多。其中，2011 年已净增船舶 21 艘，2012 年计划净增 19 艘，至 2012 年5底，预计管理船舶将达 142 艘，比 2010 年末净增 40 艘，增幅达39%。远洋船舶所占比例逐年提高，2010 年底为 37%，到 2012 年 2 月底已达到 41%。超大型船舶船队建设初具规模，2010 年 2 月 5 日，公司第一艘超大型矿砂船“中海兴旺”
6、轮投产营运，至 2012 年 2 月底，公司管理的超大型船舶达 10 艘，预计到 2012 年底，公司管理的超大型船舶将达 15 艘。公司业务结构正逐渐从相对单一的煤炭运输向煤炭、矿石、粮杂运输并举的方向发展，朝着做强沿海、做大远洋的目标迈进，逐步形成沿海、远洋、联营合作三大板块优势互补、协调发展的新格局。随着船队规模的不断扩大和船队结构的不断优化，船舶新技术、新设备同时大量应用。公司所有船舶都安装了电子海图，通过配载仪，船舶装载可实行电脑实时监控，船舶分油机、空压机、锅炉等主要设备均采用 PLC 程序控制模式进行管理，新造船舶大量使用电喷主机、增压器可变喷嘴阀等新技术设备。这些新技术、新设备
7、的应用为公司进一步提高船舶管理水平奠定了良好的技术基础。2011 年中央主要媒体纷纷集中报道集团改革转型的重要成果，特别将中海货运实施大客户战略、在低迷的市场中保持持续盈利的事迹作为其中的典型和亮点进行宣传，中央电视台记者还专门到公司本部现场采访，并于 1 日 11 日晚在东方时空栏目专题播出，大大地提升了集团和公司的企业形象。由于企业文化建设成效显著，公司荣获 2011 年度“全国交通运输企业文化建设卓越单位”称号。6中海货运企业文化特点及员工福利待遇简介中海货运企业文化特点及员工福利待遇简介中海货运坚持“爱我中海、勇创一流”的企业精神和“诚信四海、追求卓越”的企业核心价值观，认真履行“安全
8、、优质、诚信、高效”的服务理念，坚持“三准一足、一如既往”的服务承诺，凭着雄厚的实力和优质的服务，在广大客户中享有良好的声誉，品牌形象不断提升。中海货运坚持“客户至上，员工第一，严管善待，团结协作”的管理理念，在继承和发扬传统管理优势的基础上，广泛吸取国内外先进的管理方法、管理手段和现代管理理念，不断提高管理执行力，增强企业的竞争力。近年来，根据中国海运的统一部署，积极推进精细化管理、全面风险管理和全面预算管理，与国内同行开展对标活动，大力推进信息化建设，将现代管理理念运用到企业管理的各个层面，为提升企业管理注入新的活力和动力。企业的发展，就是以人为本的科学发展。中海货运秉承“以人为本”的发展
9、理念，把员工视作企业最宝贵的财富，充分尊重员工的主体地位，从用人准则、劳动安全保护、福利待遇等各方面为员工工作、生活提供良好的环境和条件。在船员的职业成长方面，中海货运为干部船员制定了职业生涯导航计划，为广大船员提供岗位成才的良好条件。依托集团所属专业培训机构和师资力量，先进、完备的船员培训设施设备，按照集团颁布实施的船员职业培训体系，对船员进行专业化、针对性的职业培训。中海货运还制订了中海货运优秀船舶“三长”培养发展管理办法，鼓励优秀的船长、政委、轮机长到机关从事管理岗位的工作。目前，公司7陆岸管理人员中有接近六成是从船舶岗位走上机关管理岗位的，近两年来又有 20 多名优秀船员被选拔到机关任
10、职。在员工福利待遇方面，始终坚持向一线倾斜、向船员倾斜的原则。在金融危机影响最明显的 2009 年，公司仍然坚持“承担社会责任、重视队伍培养、提升船员待遇、塑造企业品牌”的传统，保持船员收入稳中有升，1998 年至 2011 年，船员工资平均增长率达到 12.2%。2010年投入 1300 万元设立了双三副、双三管轮岗位，投入 2000 万元设立了干部船员职务补贴；2011 年进一步提高干部船员职务补贴以及其他各类补贴标准，主要包括：职务补贴的范围扩大到所有干部船员，补贴幅度进一步加大，其中远洋船长为 20000 元/人、月，新录用院校毕业生一次性安置补助费增加到 1000 元/人，船员疗养费
11、提高到 5 元/人天，增设船长、轮机长和大副、大管轮适任证书考证通过奖，分别20005000 元/人不等。严格执行国家政策，充分保障船员的权益，为船员建立了多层次福利保障体系，主要包括：1住房公积金制度：我们给船员缴纳住房公积金的比例是15%（即每年为船员按其上年度全部实际收入的 15%缴纳住房公积金），远高于国家 8%的基本水平，使船员能有较强的购房能力，具有其他企业难以比拟的优势。2企业年金制度：2008 年 1 月 1 日开始我们率先实行企业年金制度，每年按船员工资总额的 5%作为单位支付部分为员工按月缴存，这是一项长期福利保障措施。3企业补充医疗保险制度：为最大程度保障员工患病就医医疗
12、费8需求，减轻员工医疗费负担，2009 年开始实行补充医疗保险制度，每年按船员工资总额的 5%作为单位支付部分为员工按月缴存。4员工互助医疗制度：根据中国海运广州地区职工医疗互助保障实施办法，从 2010 年开始实施员工互助医疗保障制度，保障范围为 5 种重大疾病，保障金为一次性补助 20000 元。5员工困难补助：根据中海货运职工困难补助管理办法，因重大疾病或其他意外，造成经济困难的职工及其直系亲属可申请困难补助，年度最高金额为 2 万元。6员工救急解困基金：根据广州海运职工救急解困实施办法，广州地区困难员工可向工会申请救急解困金，该基金的救助对象为：生活有困难、并经本单位困难补助后，证实其
13、困难程度仍未根本缓解的、符合救急解困条件的员工，救助标准为 800 元2500 元/次，原则上一年一次。7员工家属劳保待遇：根据广州海运职工供养直系亲属劳保关系和劳保待遇管理暂行办法，合同工员工可办理子女劳保关系，并可按规定享受门诊包干费和住院医疗费等劳保待遇。中海货运船舶安全保障及现代化管理简介中海货运船舶安全保障及现代化管理简介9中海货运坚持“安全铸就百年基业”的管理理念。为建百年基业，为运输生产保驾护航，我们精心建立并不断完善质量安全管理体系，倡导安全是企业最大效益的观念，创建安全学习机制、安全管理机制、安全培训机制，塑造员工良好的安全职业行为，建立严密的安全责任体系，形成员工认同、客户
14、满意、行业监管机构肯定的安全文化。到目前为止，中海货运共有 9 艘船舶获得“美国 21 世纪质量船舶”称号，几十艘船舶获得国家海事局“安全诚信船舶”称号。2011 年 2 月 1 日指导“嘉宁山”在印度洋成功抗击海盗三轮武力攻击，获得交通运输部和集团嘉奖。在船岸沟通渠道方面，主要通过建立完善船舶调度通讯制度、船舶防台指挥通讯规程、船舶动态跟踪管理制度、船舶事故报告制度以及航次完成报告制度等多种机制以确保船岸沟通渠道的及时、畅通，保证船舶安全、船员安全。公司充分运用现代化管理手段，不断完善信息化平台建设，目前公司信息化平台主要由公司网站、航运管理信息系统（航运 MIS）、船员管理信息系统（SSM）、财务信息系统（SAP）、办公自动化系统（OA）、公司邮件系统、市场信息网、党群信息网、信息沟通平台（GKE）等组成。具有可通过卫星通信或 CDMA 实现船岸数据跨平台交换，拥有远程维护技术以及自动完成升级等三大特色。三大系统分别是：航运MIS 是调度指挥、经营分析、管理协作、船岸沟通不可缺少的工作平台，其中船舶维修保养子系统 PMS/CWBT 于 2004 年 2 月首家获
