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1、1一、一、编编制依据制依据 .2二、工程概况二、工程概况 .22.1 草房站支撑体系概况.22.2 草房站内撑工程量及编号.2三、三、钢钢支撑的安装架支撑的安装架设设 .33.1 支撑架设工艺流程图.33.2 支撑体系加工与制作.43.3 钢支撑架设方法.63.4 草房站钢支撑预加轴力计算.93.5 钢支撑制作安装质量验收标准.103.6 钢支撑安装施工要点.103.7 钢支撑保护.10四、四、钢钢支撑的拆卸支撑的拆卸 .11五、五、质质量保量保证证措施措施 .125.1 主控项目.125.2 一般项目.125.3 其他质量措施.12六、施工六、施工现场现场安全控制措施安全控制措施 .136.
2、1 钢支撑防坠落措施.136.2 安全注意事项.142一、编制依据（1）北京地铁 6 号线一期工程草房站主体围护结构施工图（13 轴变更设计）；（2）北京地铁 6 号线一期工程草房站主体围护结构施工图（一）；（3）北京地铁 6 号线一期工程草房站主体围护结构施工图（二）；（4）轨道交通车站工程施工质量验收标准（修订版）（JQB-049-2008）；（5）其他相关规范、规程二、工程概况2.1 草房站支撑体系概况草房站主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。结合车站降水措施，车站主体基坑采用 A8001500 钻孔灌注桩，西侧端头井处（13 轴间）采用 A8001300
3、 钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用 100mm 厚 C20 钢筋网喷混凝土；沿基坑竖向布置 3 道 A609钢管内支撑（在车站 42 轴47 轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.03.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁截面 bh=1.0m0.8m，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用 2 根 I45b 组合型钢梁。2.2 草房站内撑工程量及编号草房站第一道支撑工程量及编号表钢支撑名称及位置编号型号壁厚 （mm）每根长度(mm)根数总长度(mm)XC16091416150115610XC26091416263115730XC360
4、91415796115330XC46091412595112130XC560914923718770 轴 1 3 轴 C DXC660914588115410XC76091414106113640第一道 斜支撑 轴 1 3 轴 A BXC860914109971112103XC960914922418760XC1060914556215100 轴 3 7ZC160914209007146300 轴 726ZC2609142070028579600 轴2627ZC36091419500239000 轴2735ZC4609142060010206000 轴3536ZC560914223003669
5、00 轴3642ZC6609142350010235000第一道 水平支 撑轴4247ZC7609142310011254100 合计1642600草房站第二（三）道支撑工程量及编号表钢支撑名称及位置编号型号壁厚 （mm）每根长度(mm)根数总长度(mm)XC16091615610231220XC26091615730231460XC36091615330230660XC46091612130224260XC5609168770217540 轴 1 3 轴 C DXC6609165410210820XC76091613640227280XC86091611210222420XC96091687
6、60217520第二（三） 道斜撑 轴 1 3 轴 A BXC10609165100210200 轴 3 7()ZC1609162013622442992轴 727ZC260916199361142272704 轴2734ZC2609162103636757296 轴3442ZC3609162273638863968第二（三） 道直撑轴4247ZC4609162233632714752换撑轴4247HZC4609162093614293104合计5568196三、钢支撑的安装架设3.1 支撑架设工艺流程图43.2 支撑体系加工与制作（1）钢围檩制作钢围檩由普通热轧工字钢、外肋板、内肋板、钢缀板
7、、连续肋板焊接而成，根据现场土方开挖实际情况提前预制。标准断面图如下：预制管节及端节预制钢围檩安装三角托架钢围檩背后砼回填吊装钢围檩吊 运 钢 管 支 撑拼装钢支撑施 加 预 应 力打 设 隼 子拆 除 千 斤 顶 5（2）三角撑托架制作三角撑托架采用角钢加斜撑加工制作而成，如下图所示：6（3）钢支撑制作钢管支撑分节制作，每节标准长度应为 6m，管节间采用法兰盘螺栓连接,钢管直径 609mm，壁厚 14mm 或 16mm。钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，其端部构造详见“钢支撑端部构造详图”。钢支撑构件图兰兰兰兰兰兰兰兰A A-A兰兰兰兰兰兰兰兰兰A73.3 钢支撑架设方法钢管支撑在基坑旁
8、提前拼装，当土方开挖到钢管支撑底标高下 500mm 时，龙门吊吊装安设钢围檩与钢管支撑，通过千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的 50%的预应力，再用钢制楔形隼子塞紧后取下千斤顶。（1）钢围檩、牛腿安装三角撑托架现场进行加工完成后，由龙门架将其吊入基坑。安装时先在桩的固定螺栓位置钻孔，然后将膨胀螺栓打入并拧紧，使三角撑支架固定在围护桩上。安装三角撑时应严格控制其标高在同一直线上。三角撑安装完成后，龙门架将制作好的钢围檩分节吊入基坑，并在基坑内由龙门吊与人工配合将钢围檩架设到三角撑托架上，钢围檩节间采用高强螺栓连接。架设时在桩与钢围檩之间如果存在空隙，浇筑 C30 细石混凝土进行填充。 （2
9、）直撑安装直撑安装前根据有关计算其长度，将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平整度，其两端中心连线的偏差度控制在 20mm 以内，安装后总偏移量应不大于 50mm。经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，使用龙门吊将组装好的钢支撑吊装至预埋件托架上，调整好钢支撑位置，高程偏差+50mm，水平间距+100mm。钢支撑吊装到位后，调整使钢管轴线与预埋件中心一致时，在活络头处安装 2 台 100T 千斤顶施压，千斤顶带有标定好的压力表。在加压端用液压千斤顶预加 50%的设计轴力，分三次加压，每次施加预应8力至设计轴力的 17后暂停，检查钢支撑及各部件的情况，若出现不正常的位移或变形，应及时采取有
10、效的措施处理，若保证正常状态，可继续施加预应力，每增加 17的预加轴力检查一次，发现不正常情况，及时处理，直到预加力达到设计轴力的 50。预应力应保压时间为 15 分钟，预应力允许偏差+50KN。加压完成后在活络头与预埋件间打入钢楔后拆除千斤顶，打钢楔过程中注意千斤顶是否有回油的现象，如有回油现象应及时增加预应力，最后拆除千斤顶。安装如下图所示：（3）斜撑安装因斜撑与冠梁或钢围檩呈斜交关系，有一定交角，存在平行于钢围檩长度方向的分力，可能使钢围檩存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在钢围檩设置抗剪凳，确保钢管支撑与端承板成垂直关系，然后进行支撑安装作业，其安装方法如下图所示。支撑钢管钢楔板1钢楔板1钻孔桩钢围檩93.4 草房站钢支撑预加轴力计算支撑预加轴力表加压部位第一道钢支撑第二道钢支撑第三道钢支撑
