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1、 1我国第三方物流我国第三方物流 在经济全球化的环境下，企业建立竞争优势的关键，已由最初节约原材料 0.的“第一利润源”和提高劳动生产率的“第二利润源” ，转向建立高效的物流系统的“第三利润源” 。由此，第三方物流便出现且迅速发展起来。第三方物流不仅是企业适应新经济条件下竞争的需要，对提高国民经济总体品质和抵抗危机的能力也有举足轻重的作用和意义。 所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我国第三方物
2、流的发展现状我国第三方物流的发展现状一、我国第三方物流起步晚，经验少20 世纪 90 年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国 。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。 而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。二、物流企业使用比例偏低在我国：生产企业原材料物流只有 18%被分包给第三方物流，成品2销售物流中只有 16.1%被完全分包给第三方 三、第三方物流企业的形成结构也不够完善第一是传统仓储、运输企业经
3、过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。 第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。 第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。 四、服务满意度偏低大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 五、物流观念
4、落后，自办物流现象突出由于对物流作为 “第三利润源泉”的错误认识和受“大而全” 、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。 六、成本与帐务不明晰，物流渠道不畅“物流公司如何分摊成本和计账，到目前很多税务部门还没有明确3规定。 ”物流业是一个高度整合的行业，几乎社会上所有的发票都能收到，有的甚至是白条。因没有发票，有些支出就没法入账，逼着花钱去买发票。 七、物流人才匮乏，管理水平较低 我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。主要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络
5、化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理理论与方法。但目前我国物流企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，提供综合物流业务； 第三方物流的作用第三方物流的作用一、拥有市场知识和网络，通过专业化的发展第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值服务。许多关键信息，比如卡车运量、空运报价和其他信息，通常是由第三方物流公司收集和处理。对于第三方物流公司来说，获得这些信息更为经济，因为他们的投资可以分摊到很多的客户头上。对于非物流专业公司来讲，获得这些专长的费用就会非常昂贵和不合算。二、集
6、中主业企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。三、拥有规模经济效益，节省费用，减少资本积压专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通4过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。四、减少库存第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度的养活库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。五、拥有第三方灵活性通常，把物流业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可变成本。公司通常向第三方支付服务费用，而不需要自己内部维持物流基础设施来满足这些需求。 六、简化交易
7、很明显，第三方物流的存在大大简化了交易结构和过程。七、降低成本，提高效率第三方物流不仅可以提供更专业的服务，还可以实现规模经济所带来的低成本和高效率。通过物流外包，制造企业可以降低因拥有运输设备、仓库和其他物流过程所必需的投资，从而改善公司的赢利状况，把更多的资金投在公司的核心业务上，有助于进入新的市场。八、提高服务水平第三方物流可以更好地满足消费者的需求，减少缺货概率，与营销有效配合，提供更加专业化的物流服务。5九、拥有信息技术许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统，这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络，有效地进行跨运输方式的货物追踪，进行电子交易，生成提高供
8、应链管理效率所必须的报表和进行其他相关的增值服务。因为许多第三方物流已在信息技术方面进行了大量的投入，可以做到帮助他们的客户搞清楚哪种技术最有用处，如何实施，如何跟得上日新月异的物流管理技术发展。与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充分享用更好的信息技术。十、提升企业形象第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴， 他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象 我国第三方物流发展的对策我国第三方物流发展的对策一、物流需求不足，观念落后
9、物流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。一方面，由于第三方物流在我国发展历程较短 ，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高;另一方面，我国的物流由于长期受计划 经济体制的影响，6企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断、部门分割、地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。据中国仓储协会 2001 年对 2000 家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为 21%和 13%4;况且以往的物流主要强调通过内部信息的利用和共享，赚取利润，而第三方物流更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其它成员的联系和合作，认为第三
10、方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的一部分，两者间的利益是一致的。目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。二、加快产权制度改革，激发企业活力。我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市
11、，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长；隆大，促使现代企业制度的建立和运。三、加强宏观指导和发展战略调整我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力7支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。制订促进、推动第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业排忧解难。同时，为加速我国运输业向现代物流的发展和融合，必须根据自身的运作规则，抓住机遇，及时调整和建立新的物流发展战略。四、加强综合实力以信息技术应用为核心，加强网点建设。培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。强化增值服务，发展战略同盟关系。 要重视物流人才培养，实施人才战略。 五、发展战略同盟关系，合理利用社会存量资源我国第三方物流虽然刚起步，但发展的空间很大，只要我们看清形势，适时调整战略，不断改善经营和创造良好的环境，那么我国的第三方物流将会越走越好，就能应对未来激烈的竞争格局，在经济建设中发挥更重要的作用。8
