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1、丰田U341E自动变速器打滑 的故障检修第一组：许露、唐卫琴、陈林 、郭帅冰、任树威、卯翔、王 心会、张维喜、王国强、严兴 、王振廷一辆配有U341E型自动变速器的丰田卡 罗拉轿车无论在加速还是在上坡时都显得 行驶无力，发动机转速上升很快但车速很 慢 ，由对此故障的诊断与排除，引出此项 目。故障现象：1、B和C打滑:（1）:主油压低（油、油泵、调压系统 ）（2）：BC磨损严重（钢片、摩擦片磨 损严重、活塞密封圈磨损严重） 2、单向离合器打滑故障可能原因：1、车辆进入车间，记录并分析客户所述故障 2、准备过程中所需要的工具，如IT-2检测仪、 万用表、常用拆装工具、量具等。 3、对车辆、发动机、
2、自动变速器进行目视外观 检查。 4、试车，确认故障症状。故障诊断前的准备工作故障诊断流程图一、油液检查：液位：将车辆水平停放，保持发动 机怠速运转至正常工作温度，将变速 杆分别置于各个档位停留片刻，然后 将变速杆置于P位或N位，液面应处于 双刻度线油尺的cool和hot之间。若油液不符合要求应更换！油质：正常的油液颜色为红色或粉红色的 透明液体，并有类似于新机油的气味。检查油液 ，若变成黑色并有烧焦味，可能是制动器、离合 器严重磨损，摩擦材料产生的磨粒污染油液所致 。若油液呈现乳色泡沫状，可能是因为冷却液进 入油冷却器造成，冷却液渗入油液中在油流循环 中被搅动，使油液成乳状，严重时会导致变速器
3、 早期损坏。二、手动换挡试验脱开电子控制自动变速器的所有换挡电磁阀线 束插接器。启动发动机，将变速杆拨至不同位置，驱 动轮悬空进行台架试验观察发动机转速和车速的对应 关系以判断自动变速器所处的档位。不同档位时，发动 机转速与车速的关系可以参考维修手册。 检查是否在标准范围内试验结束后接上电磁阀线束插 接器。清除自动变速器ECU存储器的故障代码，防止 因脱开电磁阀线束插接器而产生的故障码保存在自动变 速器ECU存储器中，影响自动变速器的故障自诊断。三、失速试验将自动变速器油液温度升至50-80 用三角木固定前、后车轮，拉紧驻车制动器，将车辆制动 保持发动机怠速运转，将变速杆置于D位测试 测试时，
4、左脚踩紧制动踏板，右脚将加速踏板踩到底，迅速读出发动机转速达到最高并稳定时的转速，该转速称为失速转速。 读取发动机转速后立即松开加速踏板。 将变速杆拨至P位或N位使发动机怠速运转1min。以防止油液温度过高而变质。 将变速杆拨入其他档位（R位、L位或2位、1位），做同样的实验。 （2300r/min）失速实验结果分析：若失速转速低于标准值，表明发动机功率不足，或单向离合器打滑。若失速转速高于标准值，表明发动机可能是油量不足、油质过差、主油路压力过低、离合器和制动器打滑，也可能是变矩器叶片损坏。四、时滞试验：目的：判断主油路油压和离合器、制动器等换 挡执行原件的工作是否正常。方法：将自动变速器油
5、液温度升至5080摄氏 度。拉紧驻车制动器。使发动机 保持标准怠速 运转，将变速杆位置分别从N位置换入D和R位置。用 秒表测量从N位置换入D和R位置后、直至有振动感时 所经历的时间。每次试验间隔时间位1min，取3次试 验时间的平均值。标准值：ND时滞不大于1.2s，NR时滞不大于 1.5s五、主油路油压测试关闭发动机，使变速器档位位于P档位置，拆下需 要检测油压测试点的油堵，接上与螺纹内径相配的 专用接头，然后连接上软管及油压表。检查油管应 不与汽车或发动机的旋转部件接触。启动发动机，使变速器处于油压测试状态，检测 专用接头及其他连接处是否有泄漏。待变速器的油 温达到正常工作温度时，此时在各种工况下检查并 记录油压表的数值与变化，通过与标准值的比较， 来判断液压系统的性能。若油泵供油压力不正 常、单向离合器工作不 正常、液力变矩器叶片 损坏都应按标准规格直 接更换！若离合器制动器钢 片摩擦片损坏，应进行 路试，先判断损坏的换 挡执行元件是哪一个， 再对其进行更换！就车实验，确认所有 故障以排除收尾工作 1、整理、清洁所使用过的仪器、 工量具等 2、车辆复位，清洁地面谢谢欣赏 ！
