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1、民航概论中国民航大学 空管学院 闫凤良 第一章 总论 第一节 基本概 念课程主要内容民航的基本概念和民航的历史民用航空器航空器活动的环境及导航空中交通管理机场航空运输民用航空器的适航和维修通用航空第一章 总论 第一节 基本概 念课程主要特点n民航概论是一门总体性的课程，包括的范围 十分广泛；n紧跟新的方法、新的技术的发展；第一章 总论 第一节 基本概 念学习民航概论的目的全面了解民航系统的总体情况，以及发展中 的问题、限制、前景和挑战掌握民航各部门基本知识树立全局观点培养民航意识第一章 总论第一节 基本概念第一章 总论 第一节 基本概 念一、民航在航空工业中的位置1.航空制造业第一章 总论 第
2、一节 基本概 念2.军事航空业为保卫国家、维护国家内部安定及世界和 平而进行的军事性质的航空活动。第一章 总论 第一节 基本概 念3.民用航空利用航空器从事民间性质的航空活动。第一章 总论 第一节 基本概 念二、民航的定义Q 使用各类航空器从事除了军事性质以外所有 的航空活动，称为民用航空第一章 总论 第一节 基本概 念三、民航的分类1.商业航空（航空运输）n旅客运输n货物运输 国家交通运输系统n铁路运输n公路运输n水路运输n管道运输n航空运输2. 通用航空 工业航空 农业航空 航空科研 公务 私人 飞行训练 航空体育第一章 总论 第一节 基本概 念商业航空客运货运第一章 总论 第一节 基本概
3、 念通用航空第一章 总论 第一节 基本概 念通用航空第一章 总论 第一节 基本概 念第一章 总论 第一节 基本概 念四、民航系统的组成Q 政府部门Q 民航企业Q 民航机场Q 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位第一章 总论 第一节 基本概 念中国民用航空管理机构中国民用航空局东北地区 管理局华北地区 管理局华东地区 管理局中南地区 管理局西北地区 管理局西南地区 管理局新疆地区 管理局交通运输部http:/第一章 总论 第一节 基本概 念中国民用航空局直属机构中国民用航空局中国民航 大学 空中交通 管理局机关 服务局 航空安全 技术中心 中国民航 报社出版社 民航 总医院 中国民航 飞行学院
4、 中国民航 管理干部学院 第一章 总论 第一节 基本概 念民航企业Q 从事民航业有关的企业Q 航空公司Q 油料公司Q 航材公司Q 销售公司Q 航空服务公司第一章 总论 第一节 基本概 念航空公司油料公司航材公司维修公司第一章 总论 第一节 基本概 念民航机场机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个 地区的公众服务设施。第一章 总论 第一节 基本概 念南京禄口机场深圳宝安机场中国模拟飞行组织 http:/www.cfso.org/ 中国民航局 http:/ 中国民航空管局 http:/ 美国联邦航空局 http:/www.faa.gov 欧洲航行安全委员会 http:/www.eurocont
5、rol.int/参考资料第一章 总论 第二节 目的与方 法第三节 民航的历史和发展第一章 总论第一章 总论 第一节 基本概 念一、世界航空史的发展早期：模仿鸟类的尝试将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行结果常常是灾难性的第一章 总论 第一节 基本概 念航空史人物（一）n欧洲文艺复兴n认真思考过飞行器n在大约1250年成书、1542年才出版的著作工艺和 自然的奥秘中，培根提出了动力飞行的概念。虽 然他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史 上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。n培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖 ，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百 年才出版或译成通用文字
6、，因此培根的飞行器思想 没有对后世产生什么影响。罗吉尔培根(R.Bacon，约1220- 1292)第一章 总论 第一节 基本概 念达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 1519)手稿论鸟的飞行于1505在佛 罗伦萨完成航空史人物（二）第一章 总论 第一节 基本概 念达芬奇的航空学研究可以分成三大部分：n关于飞行的理论和原理n飞行的稳定性和控制n飞行器设计可惜由于历史原因（不被当时理解，多种论文、手稿没有发 表），达芬奇对航空发展没有产生任何影响。第一章 总论 第一节 基本概 念伊曼纽尔 (Emanuel Swedenborg 16881772) 航空史人物（三）发表首篇关于飞
7、行的论文“Sketch of a Machine for Flying in the Air”第一章 总论 第一节 基本概 念蒙哥尔菲亚兄弟 (The Montgolfier brothers, 1740/1745-1810/1799）航空史人物（四）1783年 成功制造了热空气气球并使之升空第一章 总论 第一节 基本概 念亨利戈法德 (Henri Giffard 1825 1882)航空史人物（五）将气球装上螺旋桨，用2.2kw蒸汽机驱动，在巴黎 上空以2.68m/s的速度作了首次飞行，这就是有动 力、可操纵气球飞艇的诞生。第一章 总论 第一节 基本概 念Q 乔治凯利 (Sir George
8、 Cayley 1773 - 1857) 航空史人物（六）第一章 总论 第一节 基本概 念乔治凯利 G.Cayley（1773-1857）为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理论文论空中航行(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。第一章 总论 第一节 基本概 念Q 里林塔尔 (Otto Lilienthal 18481896 )航空史人物（七）现代航空之父http:/www.lilienthal-museum.de/olm
9、a/ehome.htm第一章 总论 第一节 基本概 念航空史人物（八）Q 皮尔庞特( Samuel Pierpont Langley 1834-1906)1896年5月6日, 所发明的Aerodrome No.5首次实现重于空气的持续飞行。 首次飞行1000米，二次飞行700米， 速度40km/hr。第一章 总论 第一节 基本概 念Q 莱特兄弟（The Wright brothers ）1903 年12月17日在北卡罗兰娜州的 Kitty Hawk首次实现动力驱动、可 操纵、重于空气的飞行。航空史人物（九）开辟了航空的新纪元。http:/www.first-to- 总论 第一节 基本概 念Q
10、布赖里奥（Louis Bleriot ）航空史人物（十）1909年7月25日，驾驶“布莱里奥”XI飞机从法国加来飞达英 国多佛尔，用时37min，飞行约40km，成为世界上第一个乘飞 机飞跃英吉利海峡的人，也是历史上第一次国际航行。第一章 总论 第一节 基本概 念第一次世界大战(1914-1918)航空史第一章 总论 第一节 基本概 念1919年法国开辟第一条空中定期航线 （巴黎布鲁塞尔）航空史1919年1945年：初创第一章 总论 第一节 基本概 念30年代 DC-3 投入航线 第二次世界大战期间航空技术取得飞跃发展航空史第一章 总论 第一节 基本概 念1950年英国“子爵号”涡轮螺旋桨飞机
11、投入使用 1952年英国涡轮喷气飞机“彗星号”投入航线使用 波音707、DC-8投入服务,喷气时代的到来(1958年)航空史1945年1958年：大发展波音707DC-8第一章 总论 第一节 基本概 念1969年 B747 投入航线运营超音速客机 Concorde(协和号)航空史1958年以后：民航进入全球化、大众化时期第一章 总论 第一节 基本概 念B787A380第一章 总论 第一节 基本概 念航空大事记1782年，法国Joseph Montgolfier制造出热气球1783年6月4日， Montgolfier兄弟的热气球首次公开飞行 （没有载人）1891年，Otto Lilienthal
12、的滑翔机第一次飞行1900年，Graf von Zeppelin的飞艇成功飞越博登湖 (Bodensee)1903年，莱特兄弟驾驶他们的飞机完成第一次成功的动力 飞行第一章 总论 第一节 基本概 念1915年，容克（ Junker ）开始制造全金属飞机1919年，第一次横穿太平洋的飞行1927年，Charles Lindburg完成第一次纽约至巴黎 的不停顿飞行1929年， Graf Zeppelin号飞艇22天环球飞行1932年，第一位女飞行员Amelia Earhart横穿太平 洋1936年，Hindenburg号飞艇开始旅客运营1937年，“Hindenburg”在纽泽西意外起火烧毁，
13、死亡36人第一章 总论 第一节 基本概 念1947年，美国的Bell-X-1首次突破音障1952年，第一架喷气飞机投入运营，喷气时代来临了1954年，由于三次飞机空中爆炸，喷气飞机又被禁止运营1958年，Pan American公司开设了纽约至欧洲的喷气机航 班1961年，第一次劫机事件。一名男子在美国劫持了Miami 飞往Key West航线上的一架飞机，并迫使它降在古巴第一章 总论 第一节 基本概 念1970-2007 全球旅客运输量第一章 总论 第一节 基本概 念二、中国民航史 Q 旧中国时期（19201949） Q 1909年，冯如研制试飞成功了一架飞机 Q 1910年，北京南苑也研制
14、成功了一架飞机 Q 1918年，北洋政府设立航空事务处 Q 1920年，北洋政府开通了北京天津的第一条国内 航线 Q 1928-29年，开通了上海南京航线 Q 1930年，成立了中国航空公司 Q 1931年，成立了欧亚航空公司 Q 1933年，成立了西南航空公司 Q 1936年，开通了广州河内的第一条国际航线 Q 1937年-1945年，抗战时期第一章 总论 第一节 基本概 念冯如(1884-1912)1909年9月21日，旅美华侨冯如驾驶着自制的飞机 冯如一号，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全 着陆，揭开了中国航空史的第一页。冯如的成功，向全人 类展现了中国人民的智能和能力，为中国在世界
15、早期航空 史上赢得了极大的荣誉。第一章 总论 第一节 基本概 念驼峰航线n驼峰航线西起印度汀江和阿萨姆邦，飞越“世 界屋脊”喜马拉雅山脉南断至中国昆明、重庆 ，全长550英里。（1942-1945）第一章 总论 第一节 基本概 念驼峰航线第一章 总论 第一节 基本概 念n从1942年5月初到1945年底，援助中国的物资的81% 是在“驼峰航线”上完成的。这条航线的开通，粉 碎了日军大规模封锁，对稳定亚洲战场及人类反法 西斯侵略起了重要的作用。n据战后美国官方的统计数据，在“驼峰航线”上一 共损失飞机468架，平均每月达13架；牺牲和失踪飞 行员及机组人员共计1579人。驼峰航线第一章 总论 第一节 基本概 念新中国时期第一阶段，筹建时期（19491978）1949年11月2日，在人民革命军事委员会下设民用航 空局，受空军指导。 1949年11月9日，“两航起义” 1958年2月27日，中国民用航空局划归交通部领导。 1962年，民航局由交通
