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1、矿井提升机检修技术规范一、主轴装置 1、主轴轴向水平度不得大于 0.1，三支座的轴以两端轴颈水平为准。 轴承座的纵、横向水平度不得大于 0.2。 轴向窜量应符合设备技术文件的要求。 2、检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损探伤。 3、滚筒 （1）滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不 得松动。 （2）滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。（3）筒壳应均匀地贴合在支轮上。螺栓固定处的接合面间不得有间隙，其余的接合面间隙 不得大于 0.5mm。两半筒壳对口处不得有间隙，如有间隙需用电焊补平或加垫。 （4）两半支轮的结合面
2、处应对齐，并留有 12mm 间隙。对口处不得加垫。 （5）滚筒组装后，滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表 2-1-1 的规定： 表 2-1-1：滚筒外径对轴线的径向圆跳动滚筒直径（m）22.533.545径向圆跳动（mm）71012（6）钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。 （7）滚筒衬垫应采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、 PVC、钢）制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的 2.5 倍。 衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。 （8）固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。螺钉穿入部分的衬垫厚度 不
3、得小于绳径的 1.2 倍。衬垫磨损到距螺栓头端面 5mm 时应更换衬垫。 （9）滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的 0.3 倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大 23mm。双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于 2mm。 （10）游动滚筒衬套与轴的间隙应符合通用部分表 1-4-2 的规定。 4、离合器。 （1）游动滚筒离合器必须能全部脱开或合上，其齿轮啮合应良好。 （2）气动或液压离合器的气（油）缸动作应一致，不得漏气或漏油。缸底与活塞间的最小 间隙不得小于 5mm。 （3）采用手动离合器时，离合器的连接和传动部分应转动灵活，蜗轮副啮合正确，不得有 松动现象。 5、多绳提升绞车主导轮。 （
4、1）主导轮的焊接部分，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊满等现象，焊后须消除内应 力。 （2）主导轮筒壳圆度：主导轮直径为 1.852m 时为 23mm；主导轮直径为 2.254m 时 为 3.54.5mm。 （3）主导轮摩擦衬垫的固定块和压块的装配应符合下列要求： A、固定块和压块均应可靠地压紧摩擦衬垫，用螺栓紧固后不得有窜动； B、固定块与主导轮筒壳应接触良好。压块与主导轮筒壳之间应留有一定间隙，以便螺栓 紧固时，能均匀地压紧摩擦衬垫。 C、固定块和压块应按顺序打上标记，按号装配。（4）摩擦衬垫和绳槽应符合下列要求： A、摩擦衬垫与主导轮筒壳、固定块及压块应靠紧贴实，接触良好； B、绳槽中心
5、距差不得大于 1.5mm； C、绳槽磨损深度不得超过 70mm，衬垫磨损余厚不得小于钢丝绳直径； D、各绳槽车削后，其直径差不得大于 0.5mm 或者用标记法检查各绳槽直径的相互偏差值， 其任一根提升绳的张力与平均张力之差不得超过 10； E、车槽装置的水平度不得大于 0.2；车槽装置工作应平稳，不得有跳动现象； F、摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径。 二、制动系统 1、块式制动器 （1）制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠，各节点销轴不得松旷缺油。 （2）闸瓦要固定牢靠，木质闸瓦的木材要充分干燥，纹理要均匀，不得有节子。 （3）制动时闸瓦要与制动轮接触良好，各闸瓦接触面积均不得小于
6、 60。 （4）松闸后，闸瓦与制动轮间隙：平移式不得大于 2mm，且上下相等，其误差不超过 0.3mm；角移式在闸瓦中心处不大于 2.5mm。每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。 （5）松闸后，气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有 310mm 间隙；保险制动时，保险 制动缸的活塞与缸底间隙不得小于 50mm。 2、盘式制动器 （1）同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过 0.5mm。 （2）制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的 60。 （3）松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于 2mm。 3、液压站应符合下列要求： （1）残压应符合表 2-1-2 的规定： 表 2-1-2：残压（Mpa）
7、设计压力8818残压0.51.0（2）油压应稳定，压力振摆值不得大于表 2-1-3 的规定： 表 2-1-3：压力振摆值（Mpa）设计压力8816指示区间0.8Pmax0.8Pmax0.8Pmax0.8Pmax压力振摆值0.20.40.30.6（3）对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于 0.3MPa。 （4）液压站用油的性能应符合表 2-1-4 的要求： （5）油的过滤精度不得低于 20m （6）使用和试验时，不得搅动油液。加油时应有带滤油网的加油器，并放在回油管一侧。 （7）不得漏油。 表 2-1-4：液压站用油性能运动粘度 50（cSt）粘度指数不小于氧化安定性不大于（h）抗泡沬
8、性每分钟不大于（ml）2733130100020注：氧化安定性指酸值达到：3.0mgKOH/g 的时间，均以小时计 4、压制塑料闸瓦：在线速度 7.5m/s、比压0.9Mpa、对偶材料 16Mn 的条件下进行试验， 应达到下列要求：（1）摩擦系数：温度 120以下，摩擦系数 f0.5;温度 120250,f0.4； （2）耐磨性：温度在 120以下，磨耗0.05mm/30min;温度 120150，磨耗 0.15mm/30min （3）耐热性：温度在 250以下不应有裂纹、烧焦等现象； （4）硬度：HB40 （5）吸油率和吸水率：浸泡 4h 应小于 1； （6）闸瓦材料组织细密，各种成分分布均
9、匀，不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平 等缺陷，工作时不应损伤对偶表面。 5、块式制动的制动轮的圆度不大于 1mm；盘式制动的制动盘的端面圆跳动不大于 0.5mm。 6、制动轮和制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过 1.5mm，沟宽总和不得超过 有效工作面宽度的 10，否则应更换或车光。切削总厚度不得超过 5mm。 7、车削制动轮或制动盘工作面时，表面粗糙度不大于 1.6。 8、闸的工作行程不得超过行程的 3/4. 9、制动系统的机械电气联锁装置，动作应灵敏可靠。 10、保险闸（或保险闸第一级）的空动时间（由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮 上的一段时间）：压缩空气驱动闸瓦式制动
10、闸不得超过 0.5s;储能液压驱动闸瓦式制动闸不 得超过 0.6s；盘式制动闸不得超过 0.3s。对斜井提升，为了保证上提紧制动不发生松绳而 必须将上提的空运时间加大时，上提空动时间可以不受本规定的限制。 保险闸施闸时，在杠杆和闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。 11、在立井和倾斜井巷中使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符 合表 215 的要求。 表 215：全部机械的减速度规定值减减速度规定值 倾角（m/s2）运行状态15153030上提重载AcAc5下放重载0.750.3Ac1.5Acg(sinfcos) 式中 Ac自然减速度，m/s2； g重力加速度，m/s2； 井巷倾角
11、，（） f绳端载荷的运行阻力系数，一般取 0.0100.015 摩擦轮式提升装置,常用闸或保险闸发生作用时,全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极 限。 在下放重载时,必须检查减速度的最低极限。在提升重载时,必须检查减速度的最高极限。 三、微拖装置 1、气囊离合器的摩擦片和摩擦轮之间的间隙不得超过 1mm。 2、新更换的摩擦片,应进行跑合。跑合时摩擦片的温度不得超过 100。 3、气囊离合器的摩擦片严禁沾油。 4、气囊不得老化、变质或裂纹。 5、压气系统不得漏气，各种气阀动作应灵活可靠。 四、深度指示器 1、传动机构的各个部件应运转平稳，灵活可靠，指针必须指示准确，指针移动时不应与指示板相碰。
12、 提升运转一次的指针工作行程：牌坊式不小于指示板全行程的 3/4；圆盘式旋转角度应在 250350之间。 2、牌坊式深度指示器丝杠不得弯曲，丝杠螺母松旷程度不得超过 1mm。 3、多绳摩擦提升绞车的调零机构和终端放大器应符合下列要求： （1）调零机构（粗针），当容器停在井口停车位置时，不管指针指示位置是否相符，均应 能使粗针自动恢复到零位； （2）终端放大器（精针）的指针和指示盘应着色鲜明，不得反光刺眼。 五、天轮及导向轮 1、无衬垫的天轮及导向轮，绳槽不得有裂纹、气孔，绳槽侧面及底面的磨损量均不大于原 厚度的 20。 2、有衬垫的天轮及导向轮，衬垫必须紧固地压在绳槽中，不得松动。当衬垫正面磨
13、损深度 等于钢丝绳直径或者沿侧面磨损深度到等于钢丝绳直径的一半时，必须更换。新衬垫的绳 槽深度不应大于绳径的 0.3 倍。 3、天轮及导向轮的径向圆跳动和端面圆跳动不得超过表 2-1-6 的规定 4、天轮及导向轮轮辐不得变形或裂纹，辐条不得松动。 5、导向轮相互之间应能相对转动，其游动轮不得沿轴向窜动， 表 2-1-6：天轮及导向轮圆跳动允差表（mm）天轮及导径向圆跳动端面圆跳动向轮直径大修或新安装最大允计值大修或新安装最大允计值500036510300050002448300024366、天轮及导向轮轴的水平度不得超过 0.2。 六、试运转 1、经过大修后应进行试运转，检修单位及使用单位共同
14、参加。一般按下述步骤进行： （1）空运转：不挂绳空运转，正反向运转各 0.51h 跑合齿轮、并应进行多次制动以磨合 闸瓦，检查各部运转情况，有无异常音响及不正常温度； （2）无负荷试运：经空运转合格后，将钢丝绳及空容器挂上，运转不少于 24h，调整深 度指示器，作各种保护装置试验，检查其可靠性，继续跑合齿轮及磨合闸瓦，并检查各部 运转情况； （3）负荷试运：无负荷试运合格后，进行负荷试运，可分为 1/4、1/2、3/4 及全负荷试运， 逐步加载，每次都需检查齿轮跑合情况及各部试验情况。一般每隔 2h 调正试验负荷量，也 可按具体情况缩短或延长。 2、不更换减速器齿轮的检修，可根据具体检修内容进
15、行相应的试运。 七、提升容器 1、罐笼本体结构，必须符合设计要求。罐笼内部阻车器及开闭装置应润滑良好，灵活可靠， 阻爪动作一致 2、罐笼本体框架的外形尺寸允许偏差3mm，罐笼上、下盘体十字中心线的错动单层罐笼 允许偏差 3mm，双层或三层罐笼允许偏差 6mm。 3、箕斗本体结构必须符合设计要求。闸门转动灵活，关闭严密。立井箕斗平衡度良好，闸 门卸载滚轮的最外缘尺寸的允许偏差为13mm。斜井箕斗斗箱口两方钢外缘间距允许偏差 为2mm，后轮的最外缘尺寸允许偏差为13mm。4、上开式箕斗闸门开启灵活，方向正确，关闭严密，不撒煤，不漏煤。 5、罐笼、箕斗主拉杆、主销轴、三角板、主连杆等零件应定期进行探
16、伤检查，内部不得有 裂纹、伤痕或影响使用强度的其它缺陷。铆钉不得有歪斜、裂纹、松动现象。各转动轴灵 活、润滑良好、无变形。 6、罐笼、箕斗更换后必须进行空、重载试运，全面检查各部位，必须动作灵活可靠，且无 其他不正常现象。 7、平衡容器连接装置按提升容器连接装置的要求进行检查。 八、钢丝绳悬挂装置 1、钢丝绳与杯形体联接浇注的合金成分与方法符合设计要求。钢丝绳与桃形环卡接绳卡数 量与间距符合设计要求。钢丝绳绕过楔形绳环的尾部余留长度不小于 300mm。紧固件可靠 紧固。所更换的零部件符合技术文件要求。每次换绳时必须对主要受力部件探伤检验。 2、螺旋液压调绳器的管路、油缸密封良好，调绳器的圆螺母和防松螺母齐全紧固，油质合 乎要求。 3、钢丝绳张力自动平衡首绳悬挂装置 （1）悬挂装置的中板、换向叉、销轴和外侧板应定期进行探伤检查，不允许有影响强度的 腐蚀和损伤等缺陷。 （2）悬挂
