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1、前言前言（1）项目背景项目背景为了构建庄河市由公路、铁路和城际铁路等构成的开放性对外交通体系，全面提升和完善庄河市对外交通系统的辐射范围和服务能力，加强区域间的密切联系，改善区域内的交通出行状况，尤其是方便建成后的丹大高铁庄河北站的交通出行，庄河市交通局拟投资 5.945 亿元建设庄河市综合交通客运枢纽项目，项目分为一期工程及二期工程，其中一期主要建设客运枢纽、停车场及配套路网，二期主要建设枢纽项目配套的集中式商业，具体实施内容尚未确定，本次仅针对一期工程进行分析，二期建设内容确定后另行履行相关环保手续。庄河市综合交通客运枢纽项目所在地位于庄河市城北新区，丹大高速庄河服务区北侧，距庄河中心城区
2、 2.8km，建设内容主要包括两个部分，一部分为客运枢纽主体部分，包括公路客运站、高铁南站房及南北广场非乘车行人地下通道，公交、客车、出租车、旅游大巴及社会车辆停车场。第二部分为配套路网，包括北线、东线、中线三条道路，为枢纽站对外交通的主要连接道路。客运枢纽主体工程总用地面积 15.9 万 m2，预计 2015 年主体工程竣工并投入运营，建成后客运站旅客发送量为 1.2 万人次/天。配套路网均采用六车道一级公路标准建设，设计速度为 60km/h，路基宽度 30m，道路总长 4.787km，占地 24.2万 m2，部分指标采用城市道路标准。（2）环评工作开展及工作过程）环评工作开展及工作过程根据
3、中华人民共和国环境影响评价法 、 建设项目环境保护分类管理名录（2008）和国家环境保护有关法律、法规的要求，本项目应编制环境影响报告书，并报请环保行政主管部门审批。庄河市交通局委托大连市环境保护有限公司承担该项目的环境影响评价工作。本评价单位接受委托后，组织有关人员进行现场踏勘，收集和分析有关资料，对工程概况进行初步分析，根据项目的性质、规模和项目所在地周围区域环境特征以及影响分析，编制了本项目环境影响评价报告书，供建设单位报送环保部门。（3）主要环境问题及报告书综合结论）主要环境问题及报告书综合结论施工期主要进行构筑物的建设及广场、停车场地面硬覆盖，本项目施工期施工内容比较简单，且耗时相对
4、较短，在采取综合污染防治措施的基础上，对周边环境的影响较小。施工期对环境（除生态环境）的影响随着施工的结束而消除，其影响是短暂的；对生态环境的影响是不可逆的，随着施工的结束，大规模的施工活动停止，生态环境逐渐趋于稳定。在营运期，项目排放的废气主要为汽车尾气，由于汽车尾气主要排放源为露天停车场及配套道路，因此汽车尾气主要通过加强管理的方式加以控制；废水为生活污水，经管网进入市政污水处理厂处置；噪声不可避免的会对周边居民产生一定的影响，应加强设备的日常维护管理，对高噪声设备及设备间加设隔声、隔振等综合措施，道路沿线加强绿化；固废生活垃圾及时清运。综合本报告书环境影响评价结论，本项目的建设符合国家的
5、产业政策和各项环保法规，选址合理，项目符合清洁生产要求，污染物的治理措施经济合理、技术可行，污染物能做到达标排放，并满足区域总量控制要求。在施工期、运营期应切实执行本环评提出的生态环境保护和污染防治措施，则项目建设对周围环境的影响可控制在可接受范围内，并可获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。因此本报告认为该项目在落实本报告提出的各项对策措施的前提下，从环境保护的角度看，项目的建设具有环境可行性。1 建设项目概况及工程分析建设项目概况及工程分析1.1 项目基本概况项目基本概况项目名称：项目名称：庄河市综合交通客运枢纽项目建设单位：建设单位：庄河市交通局建设性质：建设性质：新建总投资：总投资：
6、5.945 亿元地理位置：地理位置：本项目位于庄河市城北新区，距庄河中心城区 2.8km，丹大高速庄河服务区北侧。建设规模：建设规模：客运枢纽主体工程总用地面积 15.9 万 m2，建成后客运站旅客发送量为 1.2 万人次/天。配套路网包括北线、东线、中线三条道路，均采用六车道一级公路标准建设，设计速度为 60km/h，路基宽度 30m，道路总长 4.787km，占地 24.2 万 m2。建设期：建设期：计划 2015 年底建设完成。人员及班制：人员及班制：站务人员 216 人，调度人员 60 人，管理与后勤人员 60 人，共336 人。本项目全年工作 365 天，工作班次为二班制。1.2 规
7、划建设内容规划建设内容建设内容主要包括两个部分，一部分为客运枢纽主体部分，主要建筑为公路客运站、高铁南站房及南北广场非乘车行人地下通道，其他为配套停车场，分别设置公交、客车、出租车、旅游大巴及社会车辆停车场。第二部分为配套路网，包括北线、东线、中线三条道路，为枢纽站对外交通的主要连接道路。1.2.1 枢纽站主体枢纽站主体（1）客运站级别）客运站级别根据庄河综合交通枢纽 2024 年发送旅客量预测值，结合现有综合交通枢纽规模情况，确定本项目平均日旅客发送量：客运站 12000 人次/天，高铁站 10000人次/天。依据国家交通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求 （JT2002004）划分为一级
8、客运站。（2）旅客人数）旅客人数旅客最高聚集人数指的是设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值。根据国家交通行业标准汽车客运站级别划分和建设要求（JT200-2004） ，结合设计年度平均日旅客发送量，计算本项目中公路客运站旅客最高聚集人数为 2160 人。（3）日均发车班次）日均发车班次公路客运站日发车班次为 600 班次。（4）发车车位、到达车位）发车车位、到达车位公路客运站发车位数 22 辆，落客车位数 4 辆。（5）建设内容及布局）建设内容及布局本项目总占地面积为 159000m2，以高铁线路为界场区分为南、北侧两个部分。枢纽站主体中公路客运站占地面积为 58500
9、m2，高铁车站南站房占地面积1000m2，北站前广场占地面积 9000m2，公交车辆停车场占地面积 8000m2，社会车辆停车场占地面积 26000m2，出租车辆停车场占地面积 6000m2，旅游车辆停车场占地面积 2500m2，二期集中式商业发展预留地 14500m2，绿化面积 33500m2。项目建设内容及规模见表 1.1。表 1.1 项目建设内容一览表序号项 目 名 称单位工 程 规 模备 注一项目建设总用地面积m2159000（238.5 亩）-1公路客运站占地面积m258500停车位：230 辆2高铁车站南站房占地面积m21000-3集中式商业用房占地面积m214500二期建设预留地
10、4北广场占地面积m29000-5公交车停车场面积m28000停车位:60 辆6社会车辆停车场面积m226000停车位：426 辆7出租车辆停车场面积m26000停车位：98 辆8旅游车辆停车场面积m22500停车位：20 辆9绿化面积m233500-二营运规模 -1客运站平均日旅客发送量人次12000-2客运站平均日旅客发送量人2160-3客运站日均发车班次班次600-4客运站发车位数个22-5客运站落客车位数个4-三建设总规模m245100-1公路客运站及公交枢纽m217000-1.1公路客运站房m212700-a候车厅m22460-b重点旅客候车室m2540-c售票厅m2700-d行包托运
11、厅（处）m2600-e旅客出站厅m2300-f综合服务处m2480-g调度室、广播室m2120-i办公及后勤用房m23000-j旅游服务中心m21000-k其他用房m23500包括餐饮、商铺等1.2车辆维修保养用房m22000-1.3架空公交站台m223005 条线路公交站台2高铁车站南站房m21800-3公交车停车场管理用房m21000-4社会车辆停车场管理用房m2300-5集中式商业用房（二期）m225000二期建设预留6非乘车行人地下通道处1-1.2.2 配套路网配套路网（1）建设内容）建设内容包括北线、东线、中线三条道路，路线全长 4.787km，均采用六车道一级公路标准建设，设计速度
12、为 60km/h，路基宽度 30m，道路红线 50m，占地约 24.2万 m2，部分指标采用城市道路标准。主要技术指标详见表 1.2。表 1.2 主要技术标准表项 目单 位指 标公路等级-一级公路设计速度km/h60路基宽度m30道路红线m50桥面净宽度m23平曲线极限最小半径m125平曲线一般最小半径m200不设超高平曲线最小半径m1500缓和曲线最小长度m50停车视距m75最大纵坡%6最大合成坡度%8凸型竖曲线一般最小半径m2000凹型竖曲线一般最小半径m1500竖曲线一般最小长度m120行车道宽度m2（3.503）桥面净宽m211.50隧道建筑界限m一级公路设计荷载公路-级交通工程及沿线
13、设施A 级设计洪水频率特大桥 1/300、其它 1/100净高标准高速公路、一、二级路 5.0m,三、四级路 4.5m,农用汽车道 3.2m,拖拉机、畜力车道2.7m,人行道 2.2m东线推荐方案全长 1.861km，路线起点位于庄河市内环路，向北经庄河市二环路（任屯附近） 、三门孙村，在丹大高速公路庄河服务区东侧依次上跨丹大高速公路、丹大高速铁路，而后与庄河综合交通枢纽项目高铁连接线北线相接。中线推荐方案全长 1.629km，路线起点位于丹大高铁庄河北站南侧用地，于丹大高速公路庄河服务区西侧下穿丹大高速公路，路线向南依次与二环路、一环路平交，而后与内环路相接。北线推荐方案路线全长 1.297
14、km，路线起点位于东线，经丹大高铁庄河站北广场，至新兴小区。（2）交通量预测）交通量预测项目交通量预测结果详见表 1.3。表 1.3 各特征年份交通量预测结果（辆小客车/日）特征年份20152020202520302035东线56659551146892030526270中线53268979138091908825037北线516993981477820161259301.3 基础设施规划基础设施规划项目供热、供排水、供电等基础设施均依托市政基础配套完成。换热站、变电所、风机、备用柴油发电机全部设于客运站地下一层设备间中，冷却塔设于客运站楼顶。（1）供热）供热辽宁省人民政府文件辽政发20123
15、6 号辽宁省人民政府关于蓝天工程的实施意见提出，鼓励建设大型热源厂，鼓励单纯发电企业进行供热改造，逐步从主力电厂向主力热源厂转变。各市城区以热电联产为主，严格控制新建燃煤热源，工业园区、新城镇原则上只能规划建设一个区域高效热源或依托大型热电企业集中供热。庄河市城市总体规划提出，规划建设庄河热电厂；将黑岛电厂现役机组进行抽汽供热改造；保留并扩建九州锅炉房为调峰热源，新建 4 座调峰锅炉房、4 座集中供热锅炉房；拆除其它小型锅炉房。综上所述，在庄河热电厂建成后，庄河主城区将整体由庄河热电厂提供热源，在此之前，将由现有分散的调峰锅炉房提供热源。本项目所在区域处于大连市环海热电有限公司下属锅炉房供热区
16、内，建设单位与该热电公司签订的供热协议见附件。考虑本工程的建设规模、规划布局，拟设一处换热站，位于公路客运站地下独立设备间内。（2）供排水）供排水供水供水本项目供水水源为庄河净水厂，直接接入市政供水管网。排水排水本项目排水采用雨污分流，雨水进入市政雨水管网。项目产生的废水主要为生活污水，生活污水经化粪池厌氧处置后进入区域市政污水管网，最终进入庄河污水处理厂。排入市政污水管网的废水执行辽宁省污水综合排放标准 （DB21/1627-2008）中排入污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度。庄河污水处理厂位于庄河市区南部。庄河污水处理厂主要服务范围为庄河主城区的市政生活污水，污水厂现状规模 3 万 m3/d，出水水质标准为城镇污水处理厂污染物排放标准 （GB18918-2002）中的一级 B 标准，出水经庄河河口最终进入南部海域。目前庄河污水处理厂计划在 2015 年开工进行二期扩建，扩建规模 5 万 m3/d，同时配套规模为 8 万 m3/d 的深度处理系统，最终将污水厂出水水
