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1、工程概况一、主要技术标准公路等级：高速公路，双向四车道；车辆设计荷载：公路-级；设计速度：100Km/h；路基宽度：26m；路线长度：8.95km；设计洪水频率：大、中桥、涵洞通道为 1/100；使用环境类别：I 级。二、工程简介宁武高速公路 A16 标路线的起点位于建阳市水吉镇后巷村（K207+050）接 A15 合同段终点，止于崇雒乡井水村（K216+000） ，全长 8.95 公里。本标段共设桥梁 980.54 米/5 座，隧道 3578.5 米/1 座，涵洞 4 道、通道 9 道，路基 4.4 公里。三、主要工程项目本合同段主要构造物有：崇雒隧道、官田 1 号大桥、官田 2 号大桥、横
2、源大桥、横源中桥。四、地质、水文、气象、风俗民情本合同段位于建阳市境内，起于水吉镇后巷村，沿线穿越的地貌单元较复杂，主要为低山丘陵地貌，间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷，地形起伏较大。其中，低山地貌，海拔标高一般在450600m，相对高差 150310m，山间河谷深切， “V”型谷发育，水流湍急；丘陵地貌区一般丘顶浑圆，相对高差 50150m，河谷低平，河曲较发育。山间盆地地形较平缓，多为村镇或垦为农田。路轴线地形起伏较大，沿线山体多较陡峻，斜坡坡度一般 2030，局部可达 3550。本合同段地处沿海内陆地区，属亚热带季风气候，气候温和，湿多雨，阳光充足，气温北低南高，年平均气温 17.
3、821.1，年平均降雨量 15562229 毫米。全年雨日 164177 天，34 月为春雨季，雨量约占全年 2324%；56 月为梅雨季，雨量约占 36-37%；79 月为台风、雷雨季，约占 20%；10 月至翌年 2 月为少雨期，约占 20%。降雨分布不均匀，年变化较大。五、工程特点及难点崇雒隧道全长 3578.5m。工程计划工期为 24 个月，因进口段施工条件较为艰巨，特别是便道的开通，影响隧道进口的开工时间。崇雒隧道洞口段边坡地表植被发育，为残积粘性土，稳定性较差，再加上偏压的影响，拱顶无支护时极易产生坍塌。本合同段工程工期紧，施工工法多，如何加强施工组织协调和技术管理，加强施工过程控
4、制，做到协调有序是施工的重点。本合同段工程的难点是崇雒隧道武夷山端左线洞口段的施工。该处属偏压（左高右低的地势） 、覆盖层薄（离隧道顶部开挖轮廓线不足 1 米） 、岩层自稳性差。六、主要工程数量概况一览表概况一览表里程(公里）8.95 公里起迄桩号K207+050K216+000合同工期(月）24 个月路基（公里）4.39096挖方（万方）102其中 填方（万方）113软基处理（米）586圬工砌体（方）17332.5排水工程（方）18297.3边坡绿化（m2）35592.8其中锚杆锚索（延米）17288桥梁（米/座）（特大/大/中/小）980.54 米/5 座 (0/870/110.54/0)
5、桩基（根）192墩柱（根）120预制梁板（片）428隧道（米/座）（特长/长/中/短）3578.5 米/1 座 (3578.5/0/0/0)主 要 工 程 数 量 表涵洞、通道（道）13 道(包括隧道进口处一条通道)软基处理工程情况一览表软基处理工程情况一览表序 号项目名称桩号位置长度 (米)平均 宽度 (米)处理 深度 (米)处理方式备 注1地势低洼水 田处理K211+880 K211+92040 46.70.5清除表层软塑土 50cm，换填 50cm 透水性材料2地势低洼水 田处理K212+000 K212+06565 39.80.5清除表层软塑土 50cm，换填 50cm 透水性材料3地
6、势低洼水 田处理K212+339 K212+465126 88.60.5清除表层软塑土 50cm，换填 50cm 透水性材料4地势低洼水 田处理K213+490 K213+51626 62.30.5清除表层软塑土 50cm，换填 50cm 透水性材料5地势低洼水 田处理K213+754 K213+78026 51.60.5清除表层软塑土 50cm，换填 50cm 透水性材料6地势低洼水 田处理K215+020 K215+215195 58.40.5清除表层软塑土 50cm，换填 50cm 透水性材料7地势低洼水 田处理K215+490 K215+51525 60.40.5清除表层软塑土 50c
7、m，换填 50cm 透水性材料8地势低洼水 田处理K215+627 K215+64518 52.10.5清除表层软塑土 50cm，换填 50cm 透水性材料9地表亚粘土 含水量大处 理K215+815 K215+88065 49.30.5晾晒土方高边坡工程情况一览表高边坡工程情况一览表序号起讫桩号位置级数防护形式及说明最大高度(米)坡率长度(米)锚索(米)锚杆 (米)框架梁砼数量1K210+744K210+807左侧4半挡墙+锚杆框架32.70.75/0.75/ 1.00/1.0063052461.52K211+023K211+185右侧4交错锚杆框架37.71.00/1.00/ 1.00/1
8、.00162038431.83ZK211+401ZK211+523右侧5坡脚非预应力锚杆框架固脚，中部交错锚索框架440.75/1.00/ 1.00/1.00/ 1.251221280900183.14ZK211+595ZK211+830右侧4坡脚支护，适当锚固32.70.75/1.00/ 1.25/1.25235926076.45ZK212+080ZK212+310右侧5坡脚非预应力锚杆框架固脚，中部交错锚索框架强腰43.40.75/1.00/ 1.00/1.00/ 1.2523047441767536.76ZK212+485ZK212+639右侧6坡脚非预应力锚杆框架固脚，中部交错锚索框架
9、强腰51.90.75/1.00/ 1.00/1.00/ 1.25/1.2515435161023402.787ZK213+095ZK213+305右侧5坡体中部交错锚索框架38.91.00/1.00/ 1.00/1.25/ 1.2521022240180.8桥梁工程一览表桥梁工程一览表序号桥名中心桩号桥长(米)最大跨径结构类型下部及基础类型桩基根数(根)墩柱 (根)梁片(片)1官田 1号大桥ZK211+310 YK211+30426230PC 连续-T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础38301022官田 2号大桥ZK212+829 YK212+82944230PC 连续-T梁柱式墩、桩基础柱式台
10、、桩基础62541743横源大桥K214+63316620PC 连续-T梁柱式墩、桩基础肋式台、柱式台、桩基础4028964横源中桥K215+0056620PC 连续-T梁柱式墩、桩基础肋式台、桩基础248365K215+322通道桥K215+32244.5420.04PC 空心板梁U 台、桩基础28020合计980.54192120428涵洞、通道工程一览表涵洞、通道工程一览表类别序号涵洞中心桩号斜交角孔数及孔径涵顶填土高度(米)涵长(米)涵洞型式主线1ZK210+976.671 YK210+964.000131 1351-4.010.6118.23 盖板涵排水主线2ZK211+546.15
11、9 YK211+550.00090 901-1.512.490.70 盖板涵排水主线3K213+490.000901-3.06.746.10 盖板涵排水主线4K213+746.000901-2.51.831.40 盖板涵排水主线5ZK211+037.438 YK211+029.000131 1351-4.09.1106.21 盖板涵拖拉机通道主线6K212+030.000901-4.017.593.00 盖板涵拖拉机通道主线7K212+336.5001151-4.09.567.31 盖板涵拖拉机通道主线8K212+473.0001251-4.015.399.62 盖板涵拖拉机通道主线9K213
12、+330.000651-4.04.443.36 盖板涵拖拉机通道主线10K215+500.000901-4.03.737.40 盖板涵拖拉机通道主线11K215+640.0001101-4.01.934.05 盖板涵拖拉机通道主线12K215+835.000901-4.03.636.70 盖板涵拖拉机通道主线13ZK207+097.000 YK207+138.660盖板涵拖拉机通道隧道一览表隧道一览表洞门型式隧道限界隧道长度序号隧道名称起讫桩号隧道型式进口出口（宽*高）（m）单洞长度（m）平均长度（m）衬砌类型通风方式照明方式1崇雒隧道(左)ZK207+166ZK210+850 削竹式端墙式10.75*53473复合式机械通风光电照明2崇雒隧道(右)YK207+271YK210+744分离式 削竹式端墙式10.75*536843578.5复合式机械通风光电照明七、施工日期开工日期：竣工日期：八、项目负责人及各相关单位项目负责人：何兴国技术负责人：张存博质量负责人：王鹏威安全负责人：吕建强业主单位：南平宁武高速公路有限责任公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司施工单位：中铁隧道股份有限公司
