对于广西北部湾经济区物流交通运输建设论文

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1、 对于广西北部湾经济区物流交通运输建设 论文 广西北部湾经济区物流交通运输建设论文导读：本论文是一篇关于 广西北部湾经济区物流交通运输建设的优秀论文范文,对正在写有关 于广西论文的写有一定的参考和指导作用,发展研究，认为偏少的高 速公路和铁路使到港物资中转难度增大，疏港能力成为制约港口物 流发展的“瓶颈”。他提出完善物流基础设施建设的倡议，认为首 先要完善公路、铁路、海港、码头建设。其次，要进一步将南宁作 为广西北部湾经济区物流业的发展中心。最后，要基于北部湾港口 物流平台、南宁物流发展中心，建成与广西现代企业发展相摘 要：交通运输是现代物流发展的重要基础，要将广西北部湾经济 区打造成为区域性

2、国际物流基地，最主要的任务之一就是加强交通 基础设施的建设，完善交通运输 X 络，构建综合交通运输体系，推 进国际合作，打造国际交通枢纽。关键词：物流；交通运输；广西北部湾1673-291X（2013）30-0126-04广西北部湾经济区由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政 区域组成。在中国东盟自由贸易区建成的背景下，处于华南经济 圈、西南经济圈和东盟经济圈交汇处的广西北部湾经济区日益凸显 出其重要的战略地位。广西北部湾经济区和东盟各国之间的经济联 系不断的加强，不断扩大的进出口贸易对广西北部湾经济区的物流 发展提出了新的要求。因此，要加强广西北部湾经济区交通基础设 施的建设，特别是北部湾港

3、区的建设。广西北部湾经济区交通基础 设施与国内其他地区和东盟国家之间交通基础设施是否顺畅连接， 这对广西北部湾经济区建设成为区域性国际物流基地具有至关重要 的影响。一、国内研究的目前状况完善的基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础。基础设 施先行是广西北部湾经济区物流交通运输建设由.收集,如需论文可联 系我们.发展现代物流的基本策略，也是发达国家发展物流的成功经 验1。自国家将广西北部湾确定为重要国际区域经济合作区，把该 地区的开放合作上升为国家发展战略以来，许多学者都把研究的重 点放在广西北部湾经济区物流方面，关注广西北部湾经济区的物流 发展动态，得出了许多的研究成果。从研究成果来看，许多

4、学者都 提出了交通基础设施是制约广西北部湾经济区物流发展的关键因素。柯颖、于玲玲（2012）基于北部湾物流产业的发展目前状况， 对 CAFTA 框架下广西北部湾经济区发展物流产业面对的优势、劣 势以及机遇、挑战作了 SWOT 分析，提出广西北部湾经济区运输 基础设施的建设跟不上 CAFTA 物流对接的需要，海、陆、空、港 之间缺乏有效的配合，综合物流 X 络体系尚未 形成，提出完善物 流交通基础设施建设的策略2。潘福云（2011）通过对广西北部湾港口物流的发展研究，认为 偏少的高速公路和铁路使到港物资中转难度增大，疏港能力成为制 约港口物流发展的“瓶颈”。他提出完善物流基础设施建设的倡议， 认

5、为首先要完善公路、铁路、海港、码头建设。其次，要进一步将 南宁作为广西北部湾经济区物流业的发展中心。最后，要基于北部 湾港口物流平台、南宁物流发展中心，建成与广西现代企业发展相 匹配的专业化、社会化的物流服务 X 络体系3。赵继新（2006）对广西物流经济的目前状况，结合现代物流经 济的特性，综合考量综合交通运输体系在北部湾沿海经济开发过程 中的作用，并进行定位分析。展示了在北部湾沿海经济开发区构筑 综合交通运输体系的四个模型“点”阶段、“线”阶段、“X” 阶段、高度优先连接阶段4。傅远佳（2009）以公路物流为研究视角，提出了广西北部湾公 路物流在发展存在的理由，如交通基础设施总量规模偏小、

6、技术水 平不高；各种运输方式之间缺乏协调衔接，发展不够均衡；现代综 合交通运输体系还没有建立起来等。提出了抓住机遇，全力加快广 西北部湾交通的建设，完善交通 X 络体系等策略5。崔忠亮、关文彪（2012）对广西北部湾海铁联运物流存在的理 由进行了分析，认为制约广西北部湾集装箱海铁联运的主要因素有 运能、体制、信息系统和人力资源。提出了在现行条件下，要秉持 多式联运理念，搭建海运箱的进出平台等发展广西北部湾海铁联运 物流的策略6。岑丽阳（2008）从广西北部湾经济区港口物流通道建设出发， 对广西北部湾港口的的发展目前状况进行了分析，提出了海、陆、 空、港共同发展；建设中国东盟交通合作项目；改革创

7、新港口与 铁路之间运输组织，实现港铁联动发展等策略7。二、广西北部湾经济区物流交通运输发展目前状况在国家的战略部署下，广西北部湾经过多年的建设和发展，以 沿海港口为龙头，铁路、公路和航空共同发展的综合交通运输规模 迅速扩大，综合运输能力大幅度提高。广西北部湾基本形成了公路 X 络，同时形成了通往全国主要中心城市便捷高效的航空运输 X 及 通往东盟的海运航线。（一）港口的发展1.港口吞吐量。由表 1 可知，2010 年，广西港口泊位综合吞吐 能力超 1.8 亿吨，港口货物吞吐量累计完成 18 575 万吨，同比分别 增长 25%。其中广西北部湾港吞吐量继续稳步增长，各项指标均超 过全国规模以上港

8、口的平均增长水平。沿海万吨级以上泊位 49 个， 年内新增万吨级泊位 3 个，新增综合吞吐能力 665 万吨。新增北港 铁山港十万吨级航道 16.49 公里。2011 年，广西规模以上港口完成 货物吞吐量 23335 万吨。集装箱吞吐量 114.83 万标准箱。广西北部 湾港完成货物吞吐量 15 331 万吨，同比增长 28.58%。北部湾的三大 港口的吞吐量都不同程度地得到了提升。钦州 1995 的年吞吐量为 9 万吨，到 2011 年已经发展到 4 716 万吨。防城港 1995 年的吞吐量 为 464 万吨，到 2011 年已经发展到 9 024 万吨。而北海港的吞吐量 也由 1995

9、年的 201 万吨发展到 2011 年的 1 591 万吨。2.码头长度。至 2011 年，广西北部湾港的总码头长度已经发展 到 27136 米。其中北海港 5 082 米、防城港 12 134 米、钦州港 9 920 米。广西北部湾港码头长度的提升使同时停靠码头的船舶数增加， 缩短了装卸货的时间，加速了码头运作。（二）公路的发展1.公路里程。广西公路里程不断地提高，而且公路的技术标准 和通行能力也在逐年提高。2000 年公路里程 52 910 公里，高速公路 里程 812 公里。2011 年，公路里程已经到达 104 889 公里，高速公 路已达 2 754 公里。一、二、三、四级公路里程显

10、著提升（如表 2 所示）。2.高速公路 X 络。在“4 纵 6 横 3 支线”的基础上，新编制的 广西高速公路 X 规划修编（20102020）对广西高速公路 X 进 行了优化和加密布局，方案为“6 横 7 纵 8 支线”（见下页图 1）。 许多新建高速公路工程已经竣工，有些并已通车。目前，南宁至广 州的高速公路已通车，还有 2008 年 11 月 24 日开工建设的广西钦州 至崇左高速公路，于 2012 年 12 月 31 日也通车了。它是中国东盟 陆路通道的沿海公路的重要路段，也是中国桂西南地区的出海通道， 是广西高速公路 X 规划“6 横 7 纵 8 支线”中“6 横”之一合浦 （山口）

11、至那坡（弄内）高速公路的重要组成部分。六景至钦州、 玉林至北海铁山港高速公路也接近竣工。玉林至北海铁山港高速公 路是广西“4 纵 6 横”骨架公路 X 中“纵二”（荔浦至铁山港）的 重要组成部分，是广州至昆明横线和兰州至海口纵线两条国家高速 公路的连接线，是国家高速公路 X 在广西东部地区的重要补充，是 中国东盟合作区“一轴两廊”向外辐射、“泛珠江三角洲”经济 区由东南向西北辐射的重要通道。另外，还有许多在建高速公路工程和规划工程。据规划修编的效果评估，到 2020 年，广西高速 公路总里程将突破 8000 公里，形成横贯东西、纵穿南北，覆盖全区、 连接“三南”、泛珠三角等多区域和东盟国家的“

12、6 横 7 纵 8 支线” 高速公路 X 格局8。广西北部湾经济区物流交通运输建设由写论文 的好帮手.提供, .4.航空方面，重点广西北部湾经济区物流交通运 输建设由写论文的好帮手.提供, .加快机场基础设施建设，推进 南宁两大国际机场的改造升级。开辟新航线，形成辐射国内外主要 城市的航线 X 络。（二）争取国家政策支持，多方筹措交通建设资金1.积极拓宽广西北部湾经济区交通建设的资金渠道。一方面争 取中央财政的支持，增加对广西北部湾交通建设的专项拨款和资金 补助等。同时，争取更加优惠的税收政策，特别是对北部湾保税区 的支持。并且，争取国内金融机构的优惠贷款，如国家开发银行、 交通银行、建设银行

13、等，重点支持南宁、北海、钦州和防城港。还 有，积极引导社会资本，扩大民间资本的投入。另一方面，加强与 东盟国家金融机构和其他外资机构之间的合作，积极引进外资，扩 大外资的投入规模。同时，可以利用外国政府和银行的贷款。2.优化和创新金融体制，完善融资平台。大力发展广西北部湾 区内金融机构，优化大到城市，小至乡镇的金融机构及其分支机构， 合理布局，解决金融机构地域分布不均的理由。发展特色的广西北 部湾银行，吸取先进的建设经验，发展国内外分支机构，创新金融 产品和金融服务，提高广西北部湾银行的竞争 广西北部湾经济区物 流交通运输建设论文导读：本论文是一篇关于广西北部湾经济区物 流交通运输建设的优秀论

14、文范文,对正在写有关于广西论文的写有一 定的参考和指导作用,力，为北部湾的交通建设提供更好的金融服务。允许并引进外资银 行进入北部湾经济区设立分支机构，开展国际金融合作，提升北部 湾经济区金融市场国际地位。（三）加速信息化的建设，建立综合物流信息系统统一规划广西北部湾信息化建设，对广西北部湾信息基础设施 进行更新升级，应用先进的信息技术，打造覆盖全区以及连接国外 的综合信息高速 X 络。一方面，要实现广西北部湾公路、铁路、航 空和港口信息的互联互通。建立综合交通信息服务平台，加强信息 资源的共享，实时掌握广西北部湾动态的交通信息，提高交通管理 水平，完成海铁联运过程中铁路和港口环节的通畅对接，以及公路、 铁路、航空和港口的综合协作。另一方面，运用电子数据交换、物 流信息 X 技术、物流管理信息和全球定位系统等现代物流信息技术。打造广西北部湾公共物流信息平台，整合物流信息，掌握物流动态 信息，提供准确、及时、全面的物流信息，实现物流信息的共享。