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1、 中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年）报告编号：1589208中国产业调研网中国产业调研网 C中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年）网上阅读：http:/ C 基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。中国产业调研网 C中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年）网上阅读：http:/ 年）报告编号：1589208 咨询时，请说明此编号。优惠价：￥6750 元 可开具增值税专用发票网上阅读：http:/ GDP 增长速度。
2、截至 2014 年 9 月底，共有 50 家飞机制造商占据着中国内地通航飞机市场，数量排名的前十家制造商总占比为 74.12%；中国内地实际拥有飞机的通航企业共有 250 家，运营飞机数量排名前十的通航企业占据了 36.74%的份额；中国内地通航飞机机型共有 165 种，飞机数量排名前十的机型总占比为 40.63%。市场容量据中国产业调研网发布的中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年）显示，在美国大大小小近两万个机场中，只有不到 8000 个是民航机场，剩下的绝大部分都是通航机场。相比之下，我国目前通用航空机场仅有 400 余个，而且绝大部分均为临时起降，现阶段通航
3、飞行还主要依靠民用航空机场。尽管中国的通用航空和世界上发达国家相比，还有很大的差距，但是这也预示着其巨大的发展空间。尽管近几年中国的通用航空蓬勃发展，但仍远远落后于别的国家。预计到 2020 年，中国中国产业调研网 C中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年）网上阅读：http:/ 10000 架。其中活塞飞机将有 6000 架，涡桨飞机 2000 架，商务喷气飞机 500 架，1000 架直升机和 500 其他机型。随着政策落实，随着 2015 年低空空域的开放来临，机场建设快速扩张，2016 年市场需求也将迎来爆发式增长！2014 年，我国在册的通用航空器数量为
4、1952 架，而早前的 2013 年为 1654 架。2014 年，全球范围内通用航空器交付的数量为 3525 架，其中 15%销售到中国。近年来中国通用航空行业整体保持快速发展的态势，到 2014 年底，通用航空企业有 246 家，同比增长 26.5。其中，非经营通用航空登记 16 家，同比增长 23.1；机队规模为 1987 架飞机，增幅 20.1，直接从业人员 1.3 万人，其中飞行员 2599 人。华东地区现有通用航空企业 47 家，非经营通用航空登记 4 家，33 个通用机场。到 2020 年，通航全产业产出规模将超 1 万亿元。近几年来，中国通用航空行业规模快速扩张，企业数量、机队
5、规模、飞行小时数等均稳步增加。投资形势当前，我国通用航空发展相对滞后，通用航空的运营收入仅占航空运输业营业收入的 1%左右。但是，悬殊的差距也意味着我国通用航空产业发展的巨大潜力，而这也正吸引着具有“最敏感嗅觉”的资本的涌入。伴随着中国经济的持续增长和国民收入水平的稳步提高，我国航空需求日益呈现个性化消费特征，这为通用航空构建了广阔的发展空间。通用航空作为战略性新兴产业符合区域经济转型和产业升级的需要，低空空域改革试点等政策的稳步推进改善了行业发展环境，我国通航产业投资发展的内外部条件均已初步形成。近年来，地方政府、金融资本、大型国企、民营企业、外资企业等不同投资主体，纷纷参与到中国通航产业投
6、资的各个环节。前景预测当前我国的通航产业平均每年以超过 20%的速度增长，并且已经呈现出加速增长的态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现大幅增长的势头，有数据预测，中国通用航空飞机数量在未来将达 7000 架。如此迅猛的发展，无不预示着我国通航产业的巨大。低空空域的进一步政策有望在 2015 年年底前出台。此次改革的一个重要任务，是把分割的区域形成片。通用机场建设受制于空域开放的问题有望得到有效解决。在正在制定当中的民航“十三五”规划中，通用航空也已提升到了民航 7个专项规划之一的地位.但中国通航想要取得成功，除了放开空域限制外，还必须得多建设通用机场，相关的机场配套设施要跟上步
7、伐。据数据显示，美国有将近 20000 个可供通航起降的机场，而中国目前则只有将近 400 个，通航机场数量远远不够。通航机场的建设对于通航产业发展的影响是至关重要的，也是最基础性的因素。随着低空的逐步开放，全国都在大力发展通用航空产业，各地筹建通航机场的积极性明显提高中国产业调研网 C中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年）网上阅读：http:/ 15 年，中国有望建设 1600 个通航机场。按照国内一个通航机场的平均造价为 1.5 亿计，1600 个通航机场，总计约需投资 2400 亿元。问题与挑战通用航空作业领域十分广泛，高度大多集中在 1000 米以下空域，
8、即传统的低空空域范围。目前，中国运输航空的总周转量已经跃居世界第二，但是，不仅与美国相比，即使与同为发展中国家、新兴经济体的巴西相比，我国通航产业发展仍严重滞后。截至 2014 年 11 月，中国通用航空企业总数已经达到 229 家，筹建中的有 198 家，在册通用航空器总量达到 1786 个。2014 年底通用航空企业总数达到 240 多家。按照国际标准测算，未来我国拥有的通用飞机约 5 万架，其中 60将是单价 200 多万元的活塞式固定翼飞机，再加上飞行培训维护保养费用，市场容量超过 3 万亿元。国内通航运营没有形成有效的商业模式，通航产业从制造、运营和服务各环节，在我国还没有形成群众消
9、费的基础，在产业链整体环节中还没有形成体系化的发展模式。通航市场需求没有被激活，产业链活力没有绽放，行业发展没有成功模式的引导，导致通航处于徘徊不前的现状。低空空域改革的迟迟难以突破，通航产业链相关配套措施的法制建设落后、基础设施建设滞后、运营保障资源不足等问题，制约着通用航空的发展。未来几年通用航空产业迎来历史性发展机遇。国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速。中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年） 通过通用航空项目研究团队多年对通用航空行业的监测调研，结合中国通用航空行业发展现状及前景趋势，依托国家权威数据资源和一手的调研资料数据，对通用航空行业现状及趋势进行
10、全面、细致的调研分析，采用定量及定性的科学研究方法撰写而成。中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年） 可以帮助投资者准确把握通用航空行业的市场现状及发展趋势，为投资者进行投资作出通用航空行业前景预判，挖掘通用航空行业投资价值，同时提出通用航空行业投资策略、营销策略等方面的建议。正文目录正文目录第一章第一章 通用航空业的相关概述通用航空业的相关概述第一节 通用航空的概述一、通用航空定义与分类中国产业调研网 C中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-2021 年）网上阅读：http:/ 通用航空产业分析一、通用航空产业链二、通用航空运营分析三、通用航空制造
11、分析四、机场基地运营分析第三节 通用航空法规体系分析一、体系分析二、行政法规体系分析三、民航规章体系分析四、作业标准体系分析第二章第二章 2014 年中国宏观经济发展情况分析年中国宏观经济发展情况分析第一节 2014 年中国宏观经济发展环境分析一、2014 年中国 GDP 增长情况分析二、2014 年工业经济发展形势分析三、2014 年全社会固定资产投资分析四、2014 年社会消费品零售总额分析五、2014 年城乡居民收入与消费分析六、2014 年对外贸易的发展形势分析第二节 通用航空业政策环境分析一、中国通用航空运行标准中国产业调研网 C中国通用航空行业发展回顾与市场前景预测报告（2015-
12、2021 年）网上阅读：http:/ “十二五”规划通航内容第三节 通用航空业社会环境分析一、民用航空经济运行情况二、民用航空人才科技投入三、民用航空产品交付情况四、民用航空工业产销分析五、通航业务私用份额上升第三章第三章 2014 年全球通用航空业发展分析年全球通用航空业发展分析第一节 2014 年全球通用航空业发展情况分析一、全球通用航空飞机市场规模分析二、全球不同类别通用航空飞机规模三、全球通用航空飞机制造总量分析四、全球通用航空飞机类别结构分析五、全球喷气式商务机企业产量分析六、全球涡轮通用机生产情况分析七、全球活塞式飞机生产情况分析第二节 2014 年主要国家通用航空发展情况分析一、美国通用航空发展分析二、欧盟国家通用航空业发展分析中国产业调研网 C
