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1、1基层试验段施工总结编制：XXXXXX审核：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 路面工程 XXXXXXXXXXXXXX 项目经理部 二 XXX 年 X 月 XXX 日2水泥稳定碎石基层试验段施工总结水泥稳定碎石基层试验段施工总结一：工程概况一：工程概况水稳基层试验段选定位置位于 XXXXXXXXXXXX，共 200m 长，从南侧往北侧施工。道路横坡为 2%。底基层为 15cm 厚水泥稳定砂掺碎石，配合比为：（23）cm 碎石：（12）cm 碎石：（0.51）cm 碎石：砂=24:17:26:33,水泥剂量 4.0%，最佳含水量 5.7%，采用沂
2、州牌 32.5 级缓凝复合型硅酸盐水泥；下基层为 15cm 厚水泥稳定砂掺碎石，配合比为：（23）cm 碎石：（12）cm 碎石：（0.51）cm 碎石：砂=24:17:26:33,水泥剂量 5.0%，最佳含水量5.8%，采用沂州牌 32.5 级缓凝复合型硅酸盐水泥。3 月 19 日上午施工完成。二：试验目的二：试验目的试验段主要目的是确定以下数据及技术指标，用以指导全面的水稳基层施工工作:1 施工集料的配合比是否符合工程要求。2 标准施工工艺：自卸车运料时间间隔、摊铺速度、碾压程序及遍数、每段碾压的最佳距离、底下基层摊铺机最佳间隔距离、覆盖养生的最佳时间等数据。3 人员、机械的最佳配合方式。
3、4 材料的松铺系数。三三: : 现场施工情况现场施工情况1 1 施工准备工作施工准备工作各种施工需要的机械、仪器于 3 月 18 日全部到场，项目部施工技术人员及施工队人员到位并分派工作、职责明确；（详见附表）3 月 18 日我方完成了以下施工准备工作：施工路段的道路封堵；路基的铣刨、清扫处理；中桩、边桩的放样；边桩位置培土坝；放样器材（全站仪、水准仪、钢桩、三脚架、方木）的到场准备；养护材料（草苫、再生棉）的到场3准备；各种施工机械的试运行。2 2 现场施工程序叙述现场施工程序叙述3 月 19 日上午完成了试验段的施工。具体程序如下:2.1 下承层的洒水、碾压3 月 18 日晚，对下承层进行
4、了全宽范围内的洒水润湿。3 月 19 日摊铺之前，用 18T 振动压路机碾压了两遍。由于试验段下承层为原有沥青混凝土路面，铣刨后的路基为拳石灌砂基层，所以在碾压中未有泛浆、起皮等病害现象出现的情况。2.2 底基层中桩设计高程的放样设计底基层半幅宽度为 8.35 米，为方便下基层的施工，在放样时将底基层左半幅往道路右侧多放了 35cm，在此位置支设 15*10cm 的方木，作为底基层摊铺的模板。调整方木顶面高程，使其与底基层设计顶高程相同。2.3 底基层中桩、边桩松铺高程的放样按照已经放好的中桩位置，每隔 5m 摆放三脚架，在三脚架上放置 6m 长铝合金杆。调整三脚架高度，用以控制摊铺时中桩的松
5、铺高程。边桩的放样采用的是钢丝绳法。在与中桩对应的位置，每隔 10m 钉设十字型钢桩。在钢桩的横向杆上挂钢丝绳，调整钢丝绳高程，用以控制摊铺时边桩的松铺高程。底基层 水泥稳定砂掺碎石方木铝合金杆三脚架十字钢架，横向钢 架上挂钢丝绳土坝底基层施工示意图道路中心线2.4 集料的拌合和运输料场内的水稳拌合机械按照已经交付的底基层配合比拌制底基层水稳混合料。由于 3 月 19 日天气阴，但是风力较大，所以在拌合时调整含水量比最佳含水量大略大。这样，在混合料达到现场开始摊铺时就基本达到了最佳含水量。在拌合站，有专人与试验监理一起做混合料水泥含量滴定试验，试验数据及分析如附表。采用料场内的设备及拌合方式，
6、水稳混合料的水泥含量符合设计要求。4混合料的运输采用 10 台斯太尔王自卸汽车，在拌合站内装料时要前后数次移动车位，使料斗内集料高度一致，避免离析。底基层第一车料的出料时间为8：25，到场摊铺时间为 8：48，下基层第一车料出料时间为 11:11,到场摊铺时间为 11：33，均小于 2 小时，运输车辆及路径的选择符合要求。2.5 底基层混合料的摊铺由于运输距离较短，在现场运输车到达了 3 辆后，就开始了混合料的摊铺。运输车倒驶入路槽内，往摊铺机料斗内倒满混合料后，摊铺机开动。待螺旋送料器内混合料全满并充分搅拌后开始摊铺。摊铺速度经过现场测算，基本符合11.5m/min 的预定值。2.6 底基层
7、混合料的碾压底基层混合料摊铺 60m 后开始碾压。压路机开上基层前对钢轮、轮胎上的泥土进行了彻底的清理，在压路机的上车位置铺草苫子，摊铺过程中每台摊铺机设一人专门进行清理粘轮的工作。碾压的组合方式为：18T 钢轮压路机静压一遍、微震碾压一遍、18T 钢轮压路机强振碾压两遍、26T 胶轮压路机碾压一遍收光。压路机采用紧跟慢压、低频高幅的碾压方式碾压，前后碾道之间重叠半轮。在施工现场，我方试验室人员与试验监理一起做压实度、含水量检测试验。检测数据及分析见附表。采用上述碾压方式，混合料的压实度符合设计要求。2.7 下基层的放样在底基层碾压完成的段落即可开始放样工作。下基层的设计宽度为 8.2m。在道
8、路中心位置放置、固定 10*15cm 的方木，方木内侧边缘线即为道路中心线，方木的顶面即为设计下基层顶面压实标高。方木内边缘往外 8.2m 为下基层水稳的设计边线，培好 15cm 高的土坝作为下基层高度及宽度控制线。松铺高程的放样方式在中桩、边桩位置均同底基层的放样相同。三脚架放置在已碾压完成的底基层上。十字钢架，横向钢 架上挂钢丝绳三脚架铝合金杆方木土坝下基层 水泥稳定砂掺碎石下基层施工示意图道路中心线52.8 下基层的摊铺和碾压底基层摊铺完成，碾压完成 100m 后开始上基层的摊铺。在已经碾压完成的100m 的位置处拆除底基层方木作为自卸车的上料口。经过现场观察，自卸车从碾压完成后的底基层
9、中间位置上车未对底基层造成破坏，证明此种方式是可行的。下基层的摊铺、碾压方面的要求与下基层相同。这样，就达到了底、下基层的流水施工。下基层 200m 长度完全碾压完成后，下基层正好摊铺到中间 100m 的位置上，此后自卸车的上料就从底基层完成的K3+200 出口处。2.9 覆盖、养生下基层最先开始碾压的段落完成碾压后即开始覆盖养生工作。采用草苫一层、保湿棉覆盖保湿的养生方式。草苫、保湿棉的覆盖均需要左右、前后搭接，搭接长度不少于 10cm。上层保湿棉的覆盖要将整个水稳基层完全覆盖住，左右前后每边均不留空。终凝完成后，洒水车在右幅行走进行侧喷洒水养护，始终保持覆盖物湿润。2.10 接缝处理在碾压
10、完成后，水泥终凝完成前即开始接缝处理。用 3m 直尺检测接缝处平整度，在断面变化处，将底基层多余的水稳混合料垂直切掉清理外运；与底基层错开 1.5m，将下基层同样垂直切割。对垂直切割面包裹、覆盖再生棉，洒水养生。中线处的方木在终凝后开始拆除（约 6 个小时） ，拆除方木后将底基层多摊铺的 35cm 切掉、刨除。拆除方木后的垂直面进行细致的覆盖、洒水。具体施工程序表具体施工程序表施工项目起止时间底基层拌料8：25底基层摊铺8：4811：08底基层 K3+400K3+340 碾压9：169：40底基层 K3+340K3+260 碾压10：3510:58底基层 K3+260K3+190 碾压11:2
11、311：50下基层拌料11：11下基层摊铺11：3313：506下基层 K3+400K3+320 碾压12：3013：05下基层 K3+320K3+260 碾压13：1513：40下基层 K3+260K3+200 碾压13：5814：26草苫、再生棉覆盖13：1014：50洒水养生16：30接缝处理17：003 3 松铺系数的确定松铺系数的确定在本试验段的施工中我方暂定的虚铺系数为 1.23。在施工前，测定了具有代表性的六个断面上距离中桩 1m、4m、7m 位置的施工前原地面高程，在施工中测定上述相同位置的混合料松铺高程及碾压后高程。通过上述数据，确定松铺系数为 1.25。测量数据及分析见附表
12、。四：试验段施工结论四：试验段施工结论1 1 水稳基层配合比水稳基层配合比经过 7 天的养生，现场取芯进行试验后，底基层的 7 天无侧限抗压强度为 MPa，下基层的无侧限抗压强度为 MPa，证明施工配合比符合设计要求。2 2 施工工艺施工工艺经过试验段的施工及我方施工、技术人员的总结，证明上述的施工程序是切实可行的。现总结叙述如下：1 中桩放样采用方木控制设计高程，三脚架上放置铝合金杆控制松铺高程的方式；边桩放样采用钢丝绳法。2 摊铺工作在现场自卸车达到 3 辆后可以开始，施工过程中始终保持现场有不少于 3 辆满料等待的自卸车。摊铺速度定为 11.5m/min。全幅施工时，底基层两台摊铺机之间
13、的间隔距离定为 20m，底基层最前面的一台摊铺机与下基层摊铺机的距离定为 150m。在底基层的两台摊铺机之间的 20m 左右空隙内进出下基层的料车。3 摊铺出 50m 的水稳基层后即可以开始碾压，碾压采用以下程序：18T 振动压路机静压一遍、18T 振动压路机微振碾压一遍、18T 振动压路机强振碾压两遍、胶轮压路机碾压一遍收光。74 草苫、保湿棉的覆盖在下基层第一阶段 50m 碾压完成后即开始，要左右、前后搭接，基层要整体完全包裹。洒水养生在初凝开始后进行，以后每天进行洒水，以保证覆盖物始终润湿为原则。5 接缝处理在终凝之后进行。3 3 施工人员、机械配合施工人员、机械配合在进行大面积、整幅水
14、稳摊铺的时候，底、下基层，放线、摊铺、碾压、养生等各工序之间要形成流水施工。1 施工前对管理人员、机械手、民工进行全面的分级交底，做到分工明确、职责清晰。让每个人、每台机械都明白自己的工作内容、各自的工作在整体工作中的位置以及前后工序的配合等内容。2 在以后的施工中详细记录各工序的数据并进行不断地总结、优化。五：试验段施工中的质量、安全、环保措施五：试验段施工中的质量、安全、环保措施1 质量控制措施：质量控制措施：1 拌和站设专人控制混合料的含水量，并根据原材料含水量及气温情况及时调整含水量。2 施工过程中收集数据，测定实际松铺系数。3 摊铺过程中控制好上、下基层摊铺机之间的距离，保证在 15
15、0 米左右。4 所有自检项目必须严格按照公路工程检验评定标准进行控制。5 按照要求与试验监理一起在拌合站、现场进行水泥滴定、含水率、压实度等检测试验内容。2 安全环保措施：安全环保措施：1 施工前由项目经理主持召开安全技术交底会，强调施工过程中安全施工的重要性。2 摊铺过程中现场人员、机械较多，运输车进入施工现场前要鸣笛及打开转向灯以提示警告所有人员；一切运输车辆设专人指挥，做到车辆进出有序并设专人指挥车辆。3 所有施工人员在确保自身安全的同时，人人都要关注过往行人的安全，互相监督注视现场的车辆动向，每个班组的班组长为当日的值班安全员，确保安全生产正常施工。84 现场施工人员要注意所有碾压机械和运输车辆的走向，避开机械行走的路线，以防出现碰撞事故。5 在现场摊铺施工时，非机械人员不得在摊铺机驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位。6 作业过程中，摊铺机不得倒退；如需倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。7 工作运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故。8 运输水稳料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。9 运输车辆要用篷布覆盖，以防集料水份损失及洒料污染周围环境。
