一注考试易错点归纳,需要的拿走

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1、一注考试易错点归纳，需要的拿走一注考试易错点归纳，需要的拿走总则：总则： 1、在从表格中查取相关数值时，务必了解注解中的相关事项；、在从表格中查取相关数值时，务必了解注解中的相关事项； 2、做完试题后，应将解题过程与规程中的注解进行对照一下，确保无遗漏，尤其是注意、做完试题后，应将解题过程与规程中的注解进行对照一下，确保无遗漏，尤其是注意 一些限制条件；一些限制条件； 3、尽快将一些重要的结论和解题过程复印贴在规范上；、尽快将一些重要的结论和解题过程复印贴在规范上； 一、荷载部分一、荷载部分 1、荷载计算时应考虑结构的重要性系数，尤其在木结构计算中，但在抗震设计时不需考虑；2、在进行荷载计算时

2、，应注意恒载的计算，不能漏项，并应结合受荷分析图进行计算内力 值；同时还应注意恒荷载在有利作用时的分项系数取值。 3、等效均布荷载的计算：等效宽度计算（1、短跨受荷，2、宽度修正（离非支座边较近， 两个集中荷载叠加部位） ） ，最大弯矩采用假定设备荷载为集中荷载，设备荷载应考虑动力 系数，同时应考虑扣除操作荷载进行计算。 4、活荷载不应与雪荷载同时考虑；当活荷载大于 4kn/m2 的工业建筑时，荷载分项系数取 1.3； 5、动力荷载应考虑动力系数，仅传递至楼板和梁，而不向墙、柱传递，动力系数仅在基本 组合和抗裂验算时考虑，而标准组合，准永久组合均不考虑；对于吊车仅为竖向作用考虑 动力系数； (

3、G+g)（分摊于四个轮子）和小车摆动引起的横向水平荷载 Pkmax（分摊于一个轮子）两 者中的最大值；注意支座处梁的剪力与支座处的压力前者仅考虑一根吊车辆上的荷载，而 后者需考虑 2 根梁上的吊车荷载。对于吊车荷载折减应注意 2 台吊车一侧所有轮子都考虑， 方可进行荷载的折减。6、吊车荷载（吊车台数的布置（竖向最多 4 台，水平向最多 2 台） 及荷载折减，竖向荷载设计值应考虑动力系数，而水平荷载不需考虑动力系数（应力影响 线的应用） ；吊车纵向制动力对于四轮吊车，制动力一侧一般为 1 只，轻中级工作制吊车梁 计算腹板的稳定性时，吊车轮压设计值可乘折减系数 0.9；吊车起重量的表示方法 Q=2

4、0/5t 表示主钩为 20t，副钩为 5t，即该吊车的最大起重量为 20t。求吊车梁最大弯矩： 即荷载合力作用点（采用力矩平衡）与某一荷载的中线与梁中线重合即该荷载作用处为梁 的最大弯矩处；吊车横向水平荷载的计算，注意对重级工作制吊车，需要考虑小车刹车摆 动引起的横向水平荷载 7、雪荷载，应注意屋面板、檩条；屋架；框架柱、墙对应工况（均匀分布、不均匀分布、 半跨均匀分布）考虑的不同，斜屋盖檩条荷载应注意竖向荷载考虑时要考虑屋架的水平角 度； 8、风荷载：围护结构和主体结构计算的区别；总荷载计算时应注意正面与负面的叠加； 9、荷载计算时，应通过受力图进行计算；检修荷载、楼层荷载向梁、柱传递时应注

5、意折减；10、当考虑以竖向永久荷载效应控制的组合时，参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载； （新版规范已取消此条规定） 11、对于排架结构，可采用简化公式进行计算，但注意简化公式中没有荷载组合值系数； 12、典型高层风荷载的计算（注意单层与多层、高层 P95 的区别） ；风荷载的围护结构计 算应注意建筑的外表面（区分正压区、负压区、墙角）和内表面的体系系数之和；总的建 筑风荷载计算时应注意迎风面和背风面荷载之和，而主体构件计算仅考虑迎风面或背风面 荷载之一，注意高层建筑的风荷载体系系数的计算，应与多层区别开；注意高层钢结构中的舒适度要求（即建筑物顶部的顺风向和横风向最大加速度限制要求） ； 13、

6、注意围护结构风荷载的计算，风压体系系数对于迎风面取外表面（采用与主体结构一 致的）和内表面（-0.2）之和，背风面取外表面（见规范 7.3.3）和内表面（+0.2）之和；抗震荷载部分：抗震荷载部分： 1、抗震等级的确定，注意甲级、高层、场地类别的修正；注意钢结构的阻尼比的取值（多 遇地震下不超过 12 层 0.035；超过 12 层 0.02；罕遇地震下取 0.05） ；注意高层钢结构的 地震作用计算与一般钢结构及混凝土结构的不同（P166） ； 2、水平抗震剪力的计算（重力荷载代表值的计算，单质点多质点；水平影响系数、顶部附 加力；楼层最小抗震剪力的复核） ；同时注意薄弱层地震剪力的调整（1

7、.15） ；转换构件的 地震内力调整；以及地震作用在未考虑扭转计算时，短榀和长榀地震作用的修正；水平地 震在各层的分配其高度 Hi 是按照从基础顶面或地下室的嵌固端开始算起（砌体结构的底部 固定端计算 P169） ；顶部附加力作用在顶层而非突出构件（突出构件应考虑增大系数，但 该增大部分也不往下传递，注意钢结构需要进行传递 1-2 层） ；振型分解反应谱法应以每条 振型得到的内力分析结果后（应先求出各层的总剪力） ，再进行各振型的叠加（进而与每层 总的最小抗震剪力进行对比） 。 3、薄弱层受剪承载力不应低于相邻上一楼层的 65%； 4、楼层侧向刚度的计算可参考附录中的计算 5、竖向抗震力的计算

8、，注意重力荷载代表值的计算，以及构件竖向地震力的分担提高系数 （1.5） ； 6、抗震计算时，内力求解的荷载组合应考虑（非抗震作用、抗震作用（重力荷载代表值参 与组合，水平、竖向） 、风作用） ， ； 7、抗震影响系数，竖向、水平向、砌体结构、内框架结构； 8、平面排架厂房的抗震计算：自振周期和地震作用计算时各质点质量计算的假定，自振周 期的计算注意与多层结构的不同，以及应考虑纵墙及屋架与柱的连接固结作用的修正； 9、钢结构支撑在抗震时的荷载计算 二、混凝土结构设计部分二、混凝土结构设计部分 1、对于双筋矩形截面梁的设计，当 xfcbh，尚应增加复核验算； 8、轴心（偏心）受拉构件计算，钢筋抗

9、拉强度大于 300，取 300；注意大小偏心的判别 （合力作用点在两侧钢筋范围内，为小偏心；作用在外侧，为大偏心，靠力作用点侧的钢 筋为受拉） ； 9、斜截面受剪计算，集中荷载的考虑、剪跨比的考虑（1.53） 、箍筋的要求（最小直径、 最大间距，最小配箍筋率） 、截面尺寸验算条件、承载力、构造要求（最小配筋率） ；对于 柱结构的斜截面抗剪计算，截面验算条件与梁是一致的 10、偏心受压斜截面受剪承载力计算：截面尺寸验算条件、承载力（集中荷载、剪跨比 （对于框架结构的框架柱计算） ） 、构造要求，轴力的限值； 11、偏心受拉斜截面受剪承载力计算，最小配箍率的计算，钢筋受拉强度不应超过 300N/m

10、m2； 12、受扭截面计算，腹板假定承受剪力和扭矩、而翼缘承受扭矩不承受剪力；在轴向压力、 弯矩、剪力和扭矩共同作用下，弯矩和轴向压力组合，剪力和扭矩组合，但应注意轴向压 力对受剪承载力的贡献，公式为轴向压力、弯矩、剪力和扭矩共同作用下的计算公式； 13、冲切计算：注意冲切面（应采用画图进行分析）及冲切荷载（净反力以及扣除破坏锥 体范围内板的荷载）的计算，冲切截面限制条件验算； 14、局部受压的计算：对于螺旋式箍筋或焊接式网片箍筋的考虑（构造要求） ，注意方格 网或螺旋式箍筋核心面积 Acor 不应超过 Ab 限制要求，承载限制要求不应低于未考虑方格 网或螺旋式箍筋得到的承载力，截面尺寸验算条

11、件；对于超张拉预应力，计算局部受压力 时应注意超涨拉系数（1.2） ，局部受压净面积应注意扣除锚孔面积； 15、构件挠度计算：荷载应为标准状况下荷载，而刚度应为考虑长期荷载作用下修正后的 刚度，短期刚度（分预应力混凝土结构和混凝土结构，对应公式不同） ；同时应注意刚度位 置的选取，一般选取最大弯矩截面处的刚度； 16、构件的抗裂计算，不同级别（一级、二级、三级）要求，抗裂标准也不一样，对应的 工况也不一样；荷载均为标准组合或长期组合； 17、钢筋的最小配筋率计算，注意偏心受拉中的受压一侧按受压构件一侧纵向钢筋的配筋 率计算，同意注意面积的计算是全截面，并扣除受压翼缘面积后的截面面积；在剪扭构件

12、 中，纵向受力钢筋计算中的截面面积受压翼缘不包含腹板延伸部分面积（bfc-b）bf/，可从 工字形截面的扭矩分配公式中可以看出（翼缘和腹板的分配计算受扭塑形抵抗矩公式中判 定） ，相应的计算翼缘 Afcor 和 Ufcor 时，应采用翼缘部分（扣除腹板延伸部分） ； 18、弯剪扭构件纵向受力钢筋最小配筋率应为受扭钢筋最小配筋率与受弯钢筋面积最小配 筋率之和；弯剪扭构件的箍筋最小配箍率为 0.28ft/fv； 19、叠合梁的计算，两个阶段的荷载计算，第一阶段永久荷载包括叠合层的施工荷载，叠 合面的计算； 20、构造方面：梁、柱、梁柱节点（主筋、箍筋） ，并结合最小配筋率要求；注意吊筋的 计算以及

13、弯折梁的纵筋处的锚固段箍筋计算； 21、注意深受弯构件的适用范围（分清单跨梁和多跨连续梁） ，抗弯、截面要求、斜截面 承载（跨高比的限值） 、构造要求、钢筋分布的规定；深受弯构件吊筋的计算（设计强度须 进行 0.8 的折减，公式仍为梁中的吊筋计算） ； 22、牛腿截面的有效高度可根据标准状况下的裂缝宽度计算；纵向受力钢筋可根据竖向力 （有最小配筋复核验算）和水平力进行计算； 23、预埋件及吊环：锚筋抗拉强度不宜超过 300，吊环应力不应大于 50，当设计有 4 个吊 环是，计算时应取 3 个；24、四类场地上较高的高层建筑，其各项限制要求应注意都有所提高（注意规范条文的说 明） ；另外，对于一

14、类场地的建筑，其构造措施可降低一级； 25、在地震作用下，框架柱中的柱端弯矩调整应按框架梁进行调整（分配按未进行调整的 柱上下端弯矩进行分配） ；对于未考虑扭转藕联计算的，短榀方向是对地震作用进行乘以 1.15 的系数；框架柱的剪力调整是建立在弯矩调整基础上的 26、体积配箍率是按核心区体积作为计算依据的； 27、剪力墙注意其适用条件，以及翼缘、端柱的判别； 28、连梁注意高层和混凝土结构的区别（适用范围 l0/h=2.5） ； 29、地震作用承载计算时，对于抗弯计算应注意力的平衡公式中，两边都有抗震调整系数， 预应力梁的抗弯承载计算，应注意承载计算中有效预压力的计算； 30、抗震承载力调整系

15、数的取值应注意对仅考虑竖向地震作用组合时，各类构件均应取 1.0，对偏心受压柱，当轴压比小于 0.15 时（不考虑承载力调整系数计算）应取 0.75 而非 0.8； 31、预应力构件的计算，在预应力阶段：先张法采用换算截面（包含混凝土面积、非预应 力钢筋面积、预应力钢筋） ，后张法采用净截面（包含混凝土面积、非预应力钢筋面积） ； 在使用阶段均采用换算截面。预应力的损失（对应力松弛引起的损失应注意预应力钢筋类 别（预应力钢丝、钢绞线和热处理钢筋两大类）不同相应公式不同） ，同时还应注意总的预 应力损失对于先张法不能小于 100MPa，对于后张法不能小于 80MPa，对于对称配筋的预 应力构件，

16、钢筋的配筋率应按总钢筋面积（全截面的预应力钢筋和非预应力钢筋面积之和） 的一半进行计算； 32、桥梁结构：翼缘板有效宽度的取值（外梁和内梁取值） ，裂缝宽度计算（长期荷载对 应的是恒荷载的标准组合，短期荷载对应的是恒荷载和可变荷载的标准组合） ，挠度计算时 荷载不应包含汽车的冲击荷载； 33、桥梁的挠度计算：长期荷载（桥规 6.5.2 条） ；构件分为全预应力结构和部分预应力结 构，弹性阶段应力计算包括短暂状况（预应力构件仅扣除预应力阶段的损失，荷载仅考虑 预应力和自重荷载）和持久状况计算（预应力应扣除全部损失，荷载应考虑全部荷载但取 标准值，且考虑汽车荷载的冲击系数） ，主要对两种工况下的压应力和拉应力进行分别计算； 梁的钢筋数量按抗裂要求（全预应力结构和部分预应力结构）先进行估算预应力钢筋数量 和后进行按强度要求估算预应力钢筋数量；在计算时应注意荷载的组合（短期组合、持久 组合、标准组合（长期作用） 、基本组合、频遇组合） ； 钢结构部分： 1、工作平台上的检修荷载应注意对主梁（0.85）和柱（0.75）的折减； 2、钢结构强度的取值，强度的修正，以及对于轴心受拉和轴心受压