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1、1南道高速南道高速 TJ2TJ2 工区山王坪工区山王坪 A A 匝道匝道 钢管柱支架专项方案钢管柱支架专项方案1、编制依据编制依据建筑结构荷载规范GB 50009-2012建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）钢结构设计规范（GB50017-2003）钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001；混凝土结构设计规范GB 50010-2010；混凝土结构工程施工规范GB 50666-2011；钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009；公路桥涵地基与基础设计规范JTGD 63-2007公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵施工
2、技术规范JTG/T F50-2011建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ 300-2013重庆市公路水运工程安全生产监督管理办法重庆市公路水运工程安全生产强制性要求（试行）重庆市公路工程质量控制强制性要求（试行）重庆市高速公路施工标准化指南（试行）二、工程概况二、工程概况本工程互通 A 匝道起始桩号 AK0+171.322，终止桩号BK0+328.215，CK0+042.756。桥型结构为预应力混凝土连续箱梁。2.12.1 主要技术标准：主要技术标准：21、行车速度：30Km/h2、宽度：第三、四联 0.5m（防撞栏杆）+9.5m-20.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）=10.5-21.5（
3、m）。3、荷载：公路-级4、地震烈度：按照度设防5、混凝土等级：C50第三联顶板平面图3第四联顶板平面图实际地形图2.22.2 地质情况地质情况A 匝道沿斜坡与沟谷间布设，总体起点高，终点低，地形坡脚一般 5-20 度，陡坡处可达 27 度，现状地面高程为 773.85-812.25m，高差约 38.40 米。9#至11#墩地表为第四系残坡积粉质粘土夹碎石组成，厚度约 0.5-3.2m，下伏奥陶系系统湄潭组页岩，基岩强化层厚约 3.5-8m。三、施工部署三、施工部署3.13.1 工期计划工期计划根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工
4、日期：2015 年 7 月，完工日期：2015年 9 月 30 日。4按照工期要求结合本工程结构形式特点，采用钢管桩+贝雷片梁支架浇筑。混凝土采用二次浇注完成，纵向预应力钢筋单端张拉，支架在本联预应力施工完成后一次拆除。具体安排如下：地基处理（10 天）支架搭设（15）天模板工程（15 天）预压（5 天）钢筋工程（20 天）混凝土工程（15 天）预应力工程（5 天）支架拆除（5 天）。共计 90 天。3.23.2 主要工程量表主要工程量表主要工程量表钢筋（t）钢绞线（t）混凝土（m）备注132.6416.74498.8上部结构支架搭设工程数量表483.5 钢管t86.4C30 砼桩基础m17.
5、5桩径 1m，C30 混凝土 17.5m60916 钢管m397.5立柱，也可以采用截面特性相同的其它钢管取代225at横向支撑236at纵向支撑2 工 56am62.7枕梁支架贝雷片梁t60主梁3.33.3 人员配置人员配置5作业人员配置管理人员配置序号姓名职责联系电话1胡建波负责山王坪上部结构施工的质量和安全134520623452华祥瑞施工技术负责人133202353173张力生产负责人138966370254向起来负责施工方案的编制136282525786霍亚中负责施工的现场安全管理员136083196827蒋伟负责施工的现场管理工作189839731768杨超负责施工的测量管理工作1
6、37716937949文毅施工安全负责人1398345770510颜立施工质量负责人1350944101911陈勇施工协调负责人139833939333.43.4 主要机械设备配置主要机械设备配置序号工种工作内容人数备注1钢筋工钢筋制作、绑扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆103混凝土工混凝土浇筑64张拉、压浆预应力张拉65其他工种基础处理、预压等12合计49要求特种作业人员必须持证上岗。6序号设备名称型号规格单位数 量用于施工部位备注1塔式起重机QTZ63台1上部结构2输送泵SY5600THB-66台4混凝土3吊车25 吨台1上部结构4电焊机315A台3钢筋工程5弯曲机400 型台3钢
7、筋工程数控设备6切割机400 型台3钢筋工程7张拉千斤顶YCQ200台3上部结构8高压油泵ZB4-500台3上部结构9压浆机VBC3.0台2上部结构10全站仪索佳台211水准仪DS3 自动安平台212塔尺5m块213钢尺50m块27四、总体施工方案四、总体施工方案A 匝道第三、四联采用钢管桩+贝雷片梁支架施工。首先对地基处理；支架搭设完成后对其支架预压，预压用钢筋按桥梁重量的 1.1 倍预压（此单元内上部结构自重及未铺设的模板重量之和），预压合格后绑扎钢筋、模板安装、浇筑混凝土、混凝土养护等工序。支架采用 609 壁厚 =16mm 钢管桩支架，钢管桩横向间距不大于 4.5m，纵向布置（1.5+
8、9+7.5+1.5）3 排，钢管桩顶（横桥向采用 2I56 工字钢，工字钢与钢管柱焊接，钢管柱之间用236a 纵向支撑，用 225a 横向支撑，高度不超过7m，与钢管柱焊接）纵向设置贝雷片，贝雷片布置原则为：腹板位置按 45cm 间距布设 2 排，其他部位间距均采用 90cm（贝雷片之间用63*4 角钢连接）。贝雷片上放置 I14（一般界面间距 90cm）或 I18（墩柱附近 3 米段，横梁 1.2 米段设置间距为 60cm）工钢，间距按满堂支架 483.5 钢管纵向间距一致.工钢上布置小于 3.5m 高满堂支架，满堂支架布置按照（腹板横间距 60cm，其余90cm，纵距、步距均为 90cm）
9、布置。钢管柱采用螺栓连接，施工时注意：1.检查每节钢管柱和对应法兰盘编号是否一致，法兰盘上螺孔编号是否一致。合格者方可吊装；2.螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头且上下各配一个垫圈；3.用力矩扳手进行初拧，全部螺栓完成初拧后进行终拧，初拧值 390N*m，终拧值 780N*M.位于墩柱处的钢管柱，采用扣件式钢管进行抱柱连接（如下图示意图），连接间隔 5 米设置一处。8箱体外模、底模采用 1.2cm 厚优质竹胶板,内模采用木工板。底模下横桥向采用 10cm10cm 方木，间距 90cm，方木上面纵桥向为 10cm5cm，间距20cm（与直径 4.8cm
10、 钢管相间布置）与支架一起组成现浇梁支撑体系。钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体砼分二次浇注成型。 按照重庆市公路水运工程安全生产强制性要求高度大于 10m 的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳，根据现场情况在支架中、支架顶位置设置多个方向的缆风绳，缆风绳设置一定要观察风向，尽量按照逆风向设置。在逆风向，每排钢管柱设置不少于 2 根缆风绳，地锚采用植入钢筋并混凝土锚固的方式。4.2 雨季施工措施雨季施工措施：1、根据工程的工期和特点，成立防洪领导小组，负责安排、检查防洪工作。2、修建临时排水设施，保证雨季作业的场
11、地不被雨水浸泡并能及时排除地面水，定期检查排水管网及抽水设备的完好，提高快速反映能力。3、雨季做到对所有钢筋进行遮盖，特别是已安装钢筋必须全范围覆盖，严防锈蚀，对锈蚀严重的钢筋除进行必要的除锈外，锈蚀严重的一律不用4、支架搭设与拆除，混凝土的浇筑等避免在雨天进行。9五、主要工序施工方法五、主要工序施工方法5.1 地基处理地基处理基础采用桩基础，直径为 1m，基础置于基岩上,并浇筑 C30 混凝土。对于桩基础，基础置于基岩上,设计桩底承载力需大于 4.0Mpa，且嵌入中风化基岩不少于 2m。桩基参照 A 匝道 1.5m 直径桩基配筋，保护层厚度取 7cm，主筋直径 20mm，间距 16cm，箍筋
12、为直径 10mm 的螺旋箍筋，间距 10cm；加劲箍直径为 20mm，设置在主筋内壁，间隔 1.5m 设置一处；定位钢筋采用直径为 20mm 的十字型布置，设置在加劲箍的四周。桩顶采用预埋钢板与钢管柱焊接，钢板厚度 2cm，尺寸：90cm*90cm，钢板底预埋钢筋与钢筋笼骨架相连。在桩顶预埋件下需布置 2 层以直径为 10cm10cm 的钢筋加强钢筋网，间隔 10cm。5.25.2 支架支架支架基础处理验收合格后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂架和钢管桩+贝雷片布置型式。（详见附图）5.35.3 支架预压支架预压底模铺设完成后用钢筋预压，预压重量按现浇箱梁自重的 1.1 倍进行预
13、压，钢筋采用人工配合塔吊进行。支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。 （1）加载）加载10支架预压加载过程分为 3 级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的 60%、80%、100%。纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载，支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取 1.1 的安全系数，用钢筋作预压材料。每级加载完成后，每间隔 12h 对支架沉降量进行监测；当支架测点连续 2 次沉降差平均值均小于 2
14、mm 时，方可继续加载。（2）预压安全措施）预压安全措施支架预压之前必须对其在预压荷载作用下的稳定性和承载能力进行验算和检查，满足稳定性、承载能力和安全要求后才能进行预压。支架预压施工前，应进行详细的安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品。吊装时应有专人统一指挥，参与吊装的人员应有明确分工。吊装作业前必须检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。荷载吊装时应采取必要措施防止吊装物撞击支架造成支架破坏。（3）监测）监测监测点布设：在堆载区设置系统测量点，在梁端、14 跨、12 跨、34 跨处纵向布点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。观测点横向布置见附图：观测点横向
15、布置示意图。观测点横向布置示意图为便于观测支架基础的变形情况，在每个钢管柱设置观测点。监测方法：11支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。支架预压中应测量下列标高， 加载之前测点标高 ho、每级加载后测点标高 hj、加载后间隔 12h 测点标高 hi、卸载 6h 后测点标高 hc。支架变形监测记录工作应按以下顺序进行：1 、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；2 、在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；3、 每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当各测点前后两次的支架沉降差满足本规程沉降差平
16、均值均小于 2mm 时的，可以施加下一级荷载；4 、全部荷载施加完毕后，每间隔 24h 观测一次，记录各测点标高；当支架预压符合验收规定时，可进行支架卸载；5、卸载 6h 后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；6 、计算支架总沉降量，即非弹性变形。卸载后，根据所观测的标高数据计算出支架的弹性形变。根据弹性变形预留预拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。（4 4）预压卸载施工顺序）预压卸载施工顺序支架预压完成后，一次性卸载。预压荷载对称，均衡，同步卸载。当全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，可判断预压合格，并可进行卸载：1、各监测点最初 24h 的沉降量平均值小于 1mm；2、各监测点最初 72h 的沉降量平均值小于 5mm。（5）预压注意事项）预压注意事项预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，12以免产生不均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。支架弹塑性压缩值计算：支架塑性变形 L 塑预压前标高预
