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1、从身边小事“窥视”经济姓名：姓名：(学号学号) 学院专业：学院专业： 学院学院 1010 班班 联系方式：联系方式： 摘要：摘要： “行人闯红灯” 在经济学中的应用让我联系到了亚当斯密“看不见的手” ， 即自由的市场经济。试想马路上不设置红绿灯，道路状况交由行人和车辆去相 互调节从而达到均衡。郑州的公交由政府运营必然导致内部人员的效率低下。因为无论公交盈亏与 否，公交内部人员依靠政府补贴固定按时领取工资，从而缺乏竞争，过着计划 经济下的“大锅饭”日子。反观深圳的公交运营由深圳巴士集团（SBG）等构成， 政府不再把公交服务当作社会福利制度。而是引入集团化竞争，从而竞争产生 效率。再次根据凯恩斯定
2、律，即需求可以创造供给；郑州有上千万人口，夜宵作为 人们的一种饮食消费形式早已成为一种普遍的需求方式。同时物美价廉是每一 个追求自我利益最大化的理性经济人所渴望的，因此便捷价廉的路边烧烤摊应 运而生。 关键字：亚当斯密关键字：亚当斯密“看不见的手看不见的手” 产权明晰产权明晰 凯恩斯定律凯恩斯定律 正文：正文：学习过经济学之后，对经济学的最大的感悟用陶一桃教授所著的一本书的书 名来概括经济学是一种生活方式 ，生活中处处都透露着经济现象，蕴含着经 济学原理。记得老师上第一节课的时候，就说过：“你的视野决定你世界的大 小！”只有了解了经济学，你才能在生活中运筹帷幄之中，决胜于千里之外！因此，我想通
3、过身边的小事情来“窥视”经济学，就日常生活中的三点现象 浅析其中的经济学道理。这四点生活现象分别是行人闯红灯现象，公交车运营 现象，路边烧烤摊现象和图书馆雨伞堆积现象。 行人闯红灯现象行人闯红灯现象“行人闯红灯”可谓是日常生活中司空见惯的现象，虽然尚不知国外此类现 象严重与否，但就国内情况而言“行人闯红灯”的现象几乎是随处可见。无论 男女老少只要有机会就闯，看到空子就钻。纵然从行人的闯红灯心理分析，也 许他们其中有相当一部分是出于工作，紧急情况而要抢时间，但是更多行人应 该只是出于一种潜在的闯红灯心理。 在深圳有些道路设置了城市义工对行人过马路实行监督，可是任凭义工的哨 子怎么警告，行人只管以
4、最快的速度、步调闯过红灯。当然行人之中也不乏遵 守交通规则的，但是在更多数行人的“示范效应”之下，愿意“宁停三分，不 抢一秒”者毕竟又是少之又少。对于“行人闯红灯”问题政府有关部门采取了 相应措施，但是无论是大力宣传教育还是设置大量监督都收效甚微，还不能从 根本上杜绝这一现象。而在武汉市众多道路未设置红绿灯，熙熙攘攘的行人和 川流不息的车辆却并行不悖。 这在经济学中的应用让我联系到了亚当斯密“看不见的手” ，即自由的市场 经济。试想马路上不设置红绿灯，道路状况交由行人和车辆去相互调节从而达 到均衡。即当马路旁行人占多数时，众多行人由斑马线迅速穿过马路而此时车 辆只需稍作等待。而当道路上车辆占据
5、多数时车辆快速通过，此时作为行人则需稍作等待。这样的相互调节可减少因红灯持续时间过长（此处相对于等待过 马路的行人）或持续时间过短（此处相对于等待通过信号灯的车辆）所造成的 行人等待过久或车辆等待信号周期过长，同时也避免了“行人闯红灯” ， “车辆 闯红灯”的现象。此外行人与车辆在相互调节中久而久之形成默契，达到均衡， 实现双方等待时间的最短化，并达到降低交通事故发生频率的作用。尽管如此 也并不是说交通治安的维持就不需要交通信号灯，这就如同市场经济的自主调 节会失灵一样。当道路不是直行的马路而是三岔路或十字路口时，不设置交通 信号灯而依旧放任行人与车辆的相互调节则势必导致交通秩序的无序混乱！此
6、 时此刻政府干预显得犹为重要，即交通信号灯可以发挥它调节交通的积极作用。 此外在人流车流繁忙的路口甚至有必要设置交警进行交通协调。我们的市场经 济需要自由调节也需要国家的调控，道路交通也是如此。城市里的直行马路可 以尝试撤除红绿灯，放手让行人和车辆相互调节；三岔路，十字路口则保持交 通信号灯，甚至于交警的调控作用。这样我们的交通资源便可实现资源的优化 配置，行人与车辆便可实现各自效用的最大化！ 公交车运营现象公交车运营现象 经济学者梁小民的一篇经济散文城铁应该如何经营 ，文章从城铁的 经营效率，城铁服务质量方面阐述城铁应该由政府独自经营转向股份制经营， 或是民营。 ，以郑州市的公交车为例，郑州
7、市的公交车不但外部陈旧，车内部更 是破旧不堪，车内环境十分恶劣，除了路经我们学校的 45 路车，据我观察其余 公交的状况也相差无几。唯一的好处在于公交车的票价低廉；反观深圳的公交 大巴虽然票价较高，但是相比郑州公交车车内外恶劣的环境，深圳公交的内外 部环境甚为可观，车内明净整洁，座位分明并且车内都配有清洁袋和垃圾筒便 乘客使用，且售票员，司机大多态度和蔼。两个城市为何公交车运营状况的差 别如此悬殊？显然这其中与两地公交的运营体制密切相关。郑州的公交运营延 续着政府补贴的低票价制度，政府将公交服务作为一种社会福利制度。反观深 圳的公交运营由深圳巴士集团（SBG）等构成，政府不再把公交服务当作社会
8、福 利制度。而是引入集团化竞争，从而竞争产生效率。同时郑州的公交由政府运 营必然导致内部人员的效率低下。因为无论公交盈亏与否，公交内部人员依靠 政府补贴固定按时领取工资，从而缺乏竞争，过着计划经济下的“大锅饭”日 子。甚至会出现这样的情况，因为作为委托-代理责任制，受到政府委托的公交 代理人，即公交车队的负责人可能会产生机会主义行为，从而利用职务之便谋 取私利。而作为公交内部的司机，乘务员则由于缺乏竞争可能产生偷懒的投机 主义行为，从而荒废业务。而深圳的公交集团化竞争运营，由于产权明晰，企 业自负盈亏，从而要求企业内部有序竞争，产生合理的激励约束机制。提高公 交服务质量，提高公交运营效率，满足
9、市民需要从而占据市场份额。 试想郑州作为整个中原地区的重要核心城市公交运营状况尚且如此，其他城 市或是中小城市的公交运营状况更是可想而知。正如时下我国的国企改革迫切 需要进行股份制改造，明晰产权，实现政企分开，建立激励约束机制一样；我 国很多城市的公交运营也迫切需要政府转变观念，改变公交服务实行政府补贴 的低票价制，月票制的作为社会福利制度的计划经济下的陈旧模式。将公交 经营进行股份制改造，引入民营，促进公交竞争，使公交运营市场化。从而为 市民提供舒适高效的公交服务，创造优美和谐的公交运营环境。我相信只有这 样公交内部人员才得以产生改善服务，提高质量的动力，克服从前的机会主义， 投机主义行径，
10、另一方面市民才有可能体验到尽善尽美的公交服务，享受到现代公交服务的舒适与便捷！ 路边烧烤摊现象路边烧烤摊现象 河南工业大学东门的烧烤摊我自认为是“一道风景” ，每天的小摊贩纷至沓 来。这类无证非法经营的烧烤摊一而再，再而三地遭到城市监管执法部门的打 击取缔，但是却始终禁而不止，且经营大有蔓延扩张之势。究起原因一方面在 于烧烤摊贩与城市监管执法人员大打“游击战” ，想方设法躲避相关执法。另一 方面相关执法部门执法不力，据我了解执法人员发现烧烤摊贩的经营时仅仅是 收缴他们做成烤炉用于放置炭火的铁皮盒，对于其他东西则不予理睬，熟视无 睹。同时当天晚上收缴的铁皮盒，第二天烧烤摊贩们只需以每个 2 元的
11、价格便 可赎回。这种执法模式不但起不到任何打击取缔非法烧烤摊贩的作用，相反还 会助长他们的气势，因为作为应对手段，他们只需准备足够多的铁皮盒。 烧烤摊贩们意识到城市监管部门的打击取缔仅仅是一种形式主义，不足以对 他们构成警示作用。所以重新认识路边烧烤摊现象，明确执法方式手段显得尤 为重要！首先德国古典哲学家黑格尔说过：“一切存在的就是合理的。 ”如今路 边的烧烤摊贩普遍存在因而必然具备其存在的合理性。再次根据凯恩斯定律， 即需求可以创造供给；郑州有上千万人口，夜宵作为人们的一种饮食消费形式 早已成为一种普遍的需求方式。同时物美价廉是每一个追求自我利益最大化的 理性经济人所渴望的，因此便捷价廉的
12、路边烧烤摊应运而生。设置在路边让顾 客十分便捷，价格较低廉则满足于绝大部分人的消费需求。 低收入阶级可以承担，与此同时具有对烧烤食物偏好的人群也作为路边烧烤 摊的主要需求人群。此外根据萨伊定律，即供给本身可以创造自身的需求，就 深圳庞大的人口而言，对于烧烤这种夜宵形式的需求应该是十分巨大的。因而 随着路边烧烤摊的递增，即供给的递增，潜在的需求越来越被发掘。而随着供 给的递增，需求的递增，路边烧烤摊日益壮大起来，大有形成“规模经济”之 趋势。因为市场是供给与需求在相互作用后所达到的均衡状态，对于夜宵的需 求创造了路边烧烤摊的供给，即上文所提到的凯恩斯定律。而路边烧烤摊的供 给同时创造更多的消费需
13、求，亦即上文所提到的萨伊定律。烧烤的需求与消费 不断调节，不断实现均衡，因而这个市场本身自发地调节，有序地发展。此外 路边烧烤摊的出现解决了社会中一部分人群的就业问题，从某种程度上说减轻 了政府的负担，促进了社会的和平稳定。但是在肯定路边烧烤摊在经济学上合 理性的同时，其存在的弊端也渐渐显露并且需要得到迫切的关注。其一路边烧 烤摊作为无证非法运营理应被相关的城市监管部门所打击取缔；其二路边烧烤 摊在经营中产生大量的油烟，污染到城市空气，并且烧烤过程中的烟气严重破 坏了城市环境，尤其是烧烤摊位所处地的地面大多被烟气熏黑，非常严重地造 成城市污染。但是鉴于市场形成后不是轻易可以打破，我认为相关执法
14、部门应 该改打击取缔方式手段为监督指导的方式手段。城市监管执法人员应当合理监 督摊贩们的行为，指导他们树立起保护环境的意识，做到经营烧烤和保护环境 两手抓，两手硬。烧烤摊贩们对于经营中产生的垃圾要自主清理，对于经营中 对周围环境的破坏要负责；例如可以向相关环保部门交付一定的环境修补费用。 此外食品监察部门应该配合城市监管部门对于路边烧烤摊的食品质量进行检验 并通过舆论媒体引导大众少吃这类烧烤类事物（烧烤后的食物中会产生致癌物） 。总之，经济学是一种生活方式，它帮助于我们看清当今的经济形势，阅读国 家的经济政策，从而形成一种大千世界了然我胸的素养，培养了一种世间万物运筹帷幄的博大能力。当然，学习
15、经济学的意义远不止这些，更多的有待我们 去学习体会。孟子曰：“山径之蹊间，介然用之而成路，为间不用，则茅塞之 矣” 。虽然经济学导论这门课已经结束，这并不意味着经济学知识学习的结束。 我们应该从生活中的点点滴滴中发现经济现象，用经济学原理来解决问题，对 自己的生活有个把握！ 参考文献：参考文献：昆曼著，梁小民议：经济学原理 （第五版） ，北京大学出版社， 2009 年出版（英国）阿尔弗雷德-马歇尔著经济学原理 ，天津人民出版社，2010 年 1 月 1 日出版 恩格尔系数恩格尔系数食物支出变动百分比总支出变动百分比 x100%=食物支出对总支出的比率 (R1)食物支出变动百分比收入变动百分比 x100%=食物支出对收入的比率(R2)项目 年份1980198519902000200520072010恩格尔系数57.346.847.836.436.435.130.2中中国国恩恩格格尔尔系系数数
