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1、采区方案设计优化采区方案设计优化为探讨近距离煤层组采区开拓布置，根据采区地质构造和井下现场情况提出了三套方案，结合工程量、工期、巷道维护、运输环节等因素进行比较，合理规划采区开拓系统，实现快速投产，增加巷道布置的灵活性。既合理规划设计采区，又兼顾下部接续采区；提高巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提高了运输效率。下面是小编整理的采区方案设计优化，欢迎来参考！采区位置及范围西二二区位于杏花煤矿井田范围的西部，为城F60、DF19、F108 断层所夹地块。西二二区北部为西二中部层，由 F108 断层所隔。东部为西二三区，由 DF19 断层所隔。西为城山煤矿，以城 F60 断层为界。西二二区平均
2、走向长在 675 米，平均倾斜长在 1300 米。西二二区范围内共有 8 个钻孔，有 4 个钻孔将煤层全部揭露。通过钻孔资料来看，该采区内可采煤层有 36#、37#、39#、48#、54#共计5 层，地质储量万吨，可采储量万吨。上部层 23#煤层已开采完毕，采区正在回采 28#、30#煤层。地表标高在 246 米-200 米。地质构造情况从开采 23#、28#煤层来看，采区内地质构造情况较简单。在采区中上部发育 FA、FB 两条断层，该断层均为实见断层。在实际揭露中，断层均无淋水和瓦斯突出现象。断层面较完整。根据西二二区采区煤层赋存条件、地质构造特点及现有生产系统等，采区三条道布置在 DF19
3、 断层右侧，单翼开采。拟定三套设计方案，其设计方案如下：方案：由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；由二区 30#层皮带到最低点施工下山皮带道，反倾斜穿层找36#、37#、38#、39#、48#煤，利用 30#层皮带道及二区煤仓，反倾斜皮带道见煤后沿煤布置采区三条道，36#、37#、38#、39#中部煤层组联合布置。方案：由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；重新施工采区装车站及采区煤仓，由采区煤仓上口施工下山皮带道找36#、37#、38#、39#、48#煤，见煤后沿煤布置采
4、区三条道。方案：由西二二区主运巷施工石门找 36#、37#、38#、39#煤，见煤后沿煤施工采区绞车道，其它与方案相同。根据三套方案设计，在采区形成首采面而且三条道构成合理的开拓系统后，工程量如下：方案：开拓总工程量 4000 米，其中岩巷 840 米，半煤 3160 米。优点反倾斜穿层绞车道能够揭露出所有煤层，方便下步施工。反倾斜皮带道充分利用原有生产系统节省开拓工程量。缺点皮带道维修工程量大。运输战线长，转载点多。辅助运输环节多，需施工联络车场，出面晚。方案：开拓总工程量 4370 米，其中岩巷 920 米，半煤 3450 米。优点穿层绞车道和皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。充分利
5、用原有的系统。新掘巷道维修工程量少，便于管理。缺点辅助运输环节较多。初期施工穿层绞车道配套工程较多。需重新施工一个采区煤仓，采区岩石总工程量最多。方案：开拓总工程量 4150 米，其中岩巷 600 米，半煤 3550 米。优点系统简单，无需联络车场。首采面出投产工程量最少，工期最短。穿层皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。缺点主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组需从新打系统。需重新施工一个采区煤仓。结论：综上所述，方案岩石工程量虽然最省，但主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组困难，首先予以排除。方案工程量虽省，但维修工程量大，形成首采面时间长，且运输环节过于复杂。方案运输环节、投产工期及巷道维护等方面均优于方案，故采用方案。合理规划采区开拓系统，实现快速投产，增加巷道布置的灵活性，既合理规划设计采区，又兼顾下部接续采区；提高巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提高了运输效率。为我矿安全高效矿井建设提供了可靠保障。
