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1、 2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告报告编号：1585201中国产业调研网中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：http:/ C 基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：http:/ 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告报告编号：1585201 咨询时，请说明此编号。优惠价：￥6750 元 可开具增值税专用发票网上阅读：http:/ 2015 年版中国民用航空市
2、场调研与发展趋势预测报告认为，我国民航从小到大，发展迅速，已经成为世界上第二大航空运输系统。 “十一五”期间，我国民航服务能力快速提高，具备了先进的安全理念和水平、较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，行业发展站在了新的起点，并为长远可持续发展奠定了重要基础。2012 年，在世界经济不景气的情况下，我国民航主要运输指标保持平稳较快增长。2012 年，全行业完成运输总周转量 610.32 亿吨公里，比 2011 年增加 32.88 亿吨公里，增长 5.7%，其中旅客周转量 446.43 亿吨公里，比 2011 年增加 42.90 亿吨公里，增长 10.6%；货邮周转量 163.89 亿
3、吨公里，比 2011 年减少 10.02 亿吨公里，减少 5.8%。2013 年全国民航完成旅客运输量 3.5 亿人次，旅客周转量 5658.5 亿人公里，比 2012 年分别增长 10.9%和 12.6%。完成货邮运输量 557.6 万吨，货邮周转量 168.6 亿吨公里，比 2012 年分别增长 2.3%和 2.9%。民航运输机场完成旅客吞吐量 7.54 亿人次，比上年增长 11.0%。完成货邮吞吐量 1258.5 万吨，比 2012 年增长 4.9%。2014 年行业发展势头良好，前三季度，全国民航实现运输总周转量 557.2 亿吨公里，同比增长 10.6%，增速比 2013 年同期快
4、0.5 个百分点。旅客周转量 4711.1 亿客公里，同比增长 11.7%，比 2013 年同期慢 0.5 个百分点。可提供客公里 5812.0 亿客公里中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：http:/ 12.2%，比 2013 年同期快 0.3 个百分点。2014 年前 11 个月全行业实现利润 299.4 亿元。“十三五”时期，是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，国内外形势呈现新变化新特点。我国民航大众化、多样化趋势明显，快速增长仍是阶段性基本特征，民航发展迎来新的历史机遇期。未来一个较长时期，中国经
5、济仍将保持平稳快速发展趋势，这将为中国民航的快速发展提供广阔的空间。到 2020 年，伴随中国全面建成小康社会，民航强国将初步成形。到 2030 年，中国将全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系，实现从民航大国到民航强国的历史性转变，成为引领世界民航发展的国家。2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告在多年民用航空行业研究结论的基础上，结合中国民用航空行业市场的发展现状，通过资深研究团队对民用航空市场各类资讯进行整理分析，并依托国家权威数据资源和长期市场监测的数据库，对民用航空行业进行了全面、细致的调查研究。中国产业调研网发布的 2015 年版中国民用航空市场调研与发展
6、趋势预测报告可以帮助投资者准确把握民用航空行业的市场现状，为投资者进行投资作出民用航空行业前景预判，挖掘民用航空行业投资价值，同时提出民用航空行业投资策略、营销策略等方面的建议。正文目录正文目录第一章第一章 民用航空相关概述民用航空相关概述1.1 民用航空的概念及组成1.1.1 民用航空定义1.1.2 民用航空分类1.1.3 民用航空的组成1.2 发展民用航空的意义1.2.1 民用航空在国民经济中的地位和作用1.2.2 民航业在促进经济发展方式转变中的作用1.2.3 发展民航业可有效促进经济结构调整1.3 民航机场中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：
7、http:/ 民用机场基本概述1.3.2 民用机场分类1.3.3 民用机场构成1.3.4 民用机场的拥有和运作第二章第二章 2012-2015 年国际民用航空业发展状况年国际民用航空业发展状况2.1 2012-2015 年全球民航业整体分析2.1.1 世界民用航空业的特点2.1.2 全球民航市场全面分析2.1.3 2012 年世界民航业安全水平创纪录2.1.4 2013 年国际民航业发展向好2.1.5 2013 年国际民航市场全面分析2.1.6 2014 年国际航空业安全形势2.1.7 2015 年国际民航业发展形势2.1.8 股权联盟影响世界民航市场格局2.2 美国2.2.1 美国航空业运行
8、状况2.2.2 2013 年美国民航业发展综述2.2.3 2013 年美国国内航线运营情况2.2.4 2013 年 AMR 集团与全美航空合并2.2.5 2015 年美国民航业发展现状2.2.6 美国民航业乘客投诉情况分析2.3 俄罗斯2.3.1 俄罗斯民用航空业走向复苏2.3.2 俄罗斯大力整顿民航业提高飞行安全中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：http:/ 2013 年俄罗斯民用航空业运行综述2.3.4 2013 年俄罗斯出台政策扶持民航业发展2.3.5 2015 年俄罗斯民航业运行现状分析2.3.6 2020 年前俄罗斯民航机场网络发展规划2
9、.4 其它地区及国家2.4.1 2014 年民航业新兴市场分析2.4.2 亚太地区民航业面临的发展机遇2.4.3 非洲民航运输业面临多重挑战2.4.4 海湾国家民航业在整体崛起2.4.5 2013-2015 年韩国民航业的发展2.4.6 马来西亚民航业发展状况2.4.7 越南航空业市场潜力巨大第三章第三章 2012-2015 年中国民用航空业分析年中国民用航空业分析3.1 中国民航业总体综述3.1.1 中国民航业发展经历四个阶段3.1.2 中国民航业的显著特征3.1.3 中国民航业国际地位日益提高3.1.4 中国民用航空业总体状况3.1.5 我国民航业国际竞争力剖析3.1.6 中国民航业 SW
10、OT 分析3.2 2012-2015 年中国民用航空业经济运行分析3.2.1 2012 年我国民用航空业运行状况3.2.2 2012 年中国民航业安全生产形势平稳3.2.3 2013 年我国民航业经济运行状况中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：http:/ 2013 年我国民用航空业发展分析3.2.5 2014 年我国民航业经济运行状况3.2.6 2015 年我国民用航空业发展态势3.3 2013-2015 年民用航空业改革分析3.3.1 中国民航业改革历程3.3.2 中国民航业改革发展现状3.3.3 国内外兴起航空运输自由化潮流3.3.4 中国民航
11、业面对自由化的选择3.3.5 中国实施航空自由化的政策和法律研究3.3.6 我国民航市场化改革路径依赖性分析3.4 2013-2015 年民航业碳减排分析3.4.1 全球民航业面临碳减排考验3.4.2 全球加快制定碳减排方案3.4.3 民航业积极参与碳减排行动3.4.4 我国民航业应对碳减排策略分析3.4.5 我国民航业“绿色升级”应对碳税3.4.6 民航业减排未来发展态势3.5 2013-2015 年民航安全分析3.5.1 我国民航安检状况及改革构想3.5.2 我国民航主要安全工作现状特点3.5.3 民航机场安全管理系统（SMS）建设3.5.4 民航安全管理体系（SMS）方案策划3.5.5
12、实施民航安全管理体系的步骤和思路3.5.6 民航企业安全管理体系有效性的检验方法中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：http:/ 新形势下通用航空安全监管策略3.6 2013-2015 年中国部分地区民航业的发展3.6.1 澳门3.6.2 河北3.6.3 山东3.6.4 江苏3.6.5 浙江3.6.6 广东3.6.7 安徽3.6.8 湖北3.6.9 云南3.6.10 新疆3.6.11 西藏3.7 中国民航业发展思考3.7.1 我国民航业发展进入新常态3.7.2 中国民航业面临的机遇与挑战分析3.7.3 我国民航业可持续发展的策略3.7.4 建设民航强国的发展路线3.7.5 推动我国民航业发展的几点建议第四章第四章 2013-2015 年民用航空运输市场分析年民用航空运输市场分析4.1 GDP 与民航运输业的关系分析4.1.1 GDP 与民航运输增速对比4.1.2 民航业与 GDP 增长的关系4.1.3 经济增长影响民航业发展中国产业调研网 C2015 年版中国民用航空市场调研与发展趋势预测报告网上阅读：http:/ 民用航空运输发展周期分析4.2.1 航空运输周期性波动的特点4.2.2 航空运输周期波动成因分析4.2.3 运输周期与企业盈利能力相关性4.2.4 企业规避行
