《并联式混合动力电动汽车系统的动力匹配与仿真研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《并联式混合动力电动汽车系统的动力匹配与仿真研究（61页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 摘 要 I 论文题目：并联式混合动力电动汽车系统的 动力匹配与仿真研究 学科名称：机械设计及理论 论文作者：冯 莉 签名_ 导 师：刘 凯(教 授) 签名_ 副 导 师：周春国(副教授) 签名_ 答辩时间：2006 年 3 月 摘 要 本 文 是 以 帕 萨 特 SVW7183AGi 型 小 轿 车 为 原 型 车 ，将 其 改 装 为 配 有 行 星 轮 系 的并 联 式 混 合 动 力 电 动 汽 车 (Parallel Hybrid Electric Vehicle,简 称 PHEV)作 为 研 究 对象 ，建 立 了 PHEV 动 力 传 动 系 的 数 学 模 型 ，利 用 系 统
2、 仿 真 软 件 Matlab/Simulink 和 三维 实 体 造 型 软 件 SolidWorks 对 其 进 行 了 仿 真 和 运 动 模 拟 。 本 文 所 做 的 主 要 工 作 和 取 得 的 成 果 有 ： 1.根 据 所 选 用 的 PHEV 的 动 力 匹 配 装 置类 型 的 特 点 ，建 立 了 PHEV 动 力 传 动 系 的 数 学 模 型 ； 2.由 PHEV 的 工 作 模 式 ，以 数 学模 型 为 基 础 ， 在 系 统 仿 真 软 件 Matlab/Simulink 平 台 上 ， 提 出 并 建 立 了 混 合 驱 动 工况 (启 动 加 速 和 稳
3、定 运 行 时 )和 FUD72 循 环 驱 动 工 况 下 的 Simulink 仿 真 模 型 结 构 框图 ； 3.对 PHEV 动 力 传 动 系 在 不 同 工 况 下 的 Simulink 模 型 结 构 框 图 ， 分 别 进 行 了 仿真 分 析 ， 得 出 了 它 的 转 速 特 性 、 功 率 分 配 特 性 和 扭 矩 输 出 特 性 曲 线 ； 4. 利 用SolidWorks 三 维 软 件 建 立 起 PHEV 的 动 力 传 动 系 的 实 体 模 型 ， 并 模 拟 了 它 在 不 同 驱动 工 况 下 的 运 动 。 本 文 采 用 的 动 力 匹 配 方 法
4、 及 用 Matlab/Simulink 仿 真 得 出 的 PHEV 动 力 传 动 系 的特 性 曲 线 ，可 为 进 一 步 研 究 PHEV 驱 动 系 统 的 优 化 匹 配 和 协 调 控 制 ，研 究 整 车 控 制 策略 和 控 制 方 式 提 供 参 考 ， 为 提 高 整 车 运 行 性 能 奠 定 了 一 定 的 基 础 。 仿 真 结 果 表 明 该装 置 达 到 了 低 油 耗 、 低 排 放 和 节 能 的 目 标 。 关 键 词 ：关 键 词 ： 混 合 动 力 汽 车 ； 动 力 传 动 系 ； 建 模 ； 仿 真 ABSTRACT II SIMULATE IN
5、VESTIGATION OF THE POWER MATCHING FOR THE PARALLEL HYBRID ELECTRIC VEHICLE CANDIDATE: Feng Li SIGNATURE: SUPERVISOR: Liu Kai SIGNATURE: ASSISTANT: Zhou Chun Guo SIGNATURE: ABSTRACT In this paper, the SVW7183AGi car is taken as the prototype vehicle, the main object of research is the Parallel Hybrid
6、 Electric Vehicle (Parallel Hybrid Electric Vehicle is called PHEV), which equipment the planet gears, and the system of power transmission mathematical model for PHEV is established. The Matlab/Simulink is used to simulate the system of power transmission, and its movement is simulated with SolidWo
7、rks. The main task and acquire result in this paper includes: Firstly, according to the power matching device type characteristic of PHEV, the PHEV system of power transmission (planet gears) mathematical model is established. Secondly, according to the run mode and mathematic model, the software Ma
8、tlab is used to establish the Simulink model structure frame fig, which under mix driving modes (startup accelerate and stabilize run) and FUD72 circle drive mode. Thirdly, a further PHEV model on the basis of Matlab/Simulink is used to simulate the speed, power assign and torque output characterist
9、ic curve for various situation. Lastly, establishes the system of power transmission model in three-dimensional of PHEV, simulating its movement in various driving mode with SolidWorks. In this paper, the power match method and uses the Matlab/Simulink software obtains the characteristic curve, whic
10、h by providing the references for studying the optimization of PHEV power match and correspond control, the whole vehicle control strategy and mode, it sets up certain foundation for improving whole vehicle run capability. The Simulation results indicate that this device can achieve the objectives o
11、f low oil consumption, low exhaustion and energy saving. Key word: Parallel Hybrid Electric Vehicle, System of power transmission, modeling, Simulation 目 录 I 目目 录录 1 绪论绪论1 1.1 引言 1 1.2 混合动力电动汽车发展概况 1 1.3 电动汽车仿真软件分析 3 1.4 本论文的研究意义及主要工作 4 1.4.1 本课题的研究意义4 1.4.2 本课题主要进行的工作4 2 混合动力电动汽车的驱动方式混合动力电动汽车的驱动方式6 2.1 混合动力电动汽车的定义及驱动类型 6 2.2 串联式混合动力电动汽车(SHEV) 6 2.2.1 串联式混合动力电动汽车的结构6 2.2.2 串联式混合动力电动汽车的驱动模式 6 2.2.3 串联式混合动力电动汽车的优缺点 7 2.3 并联式混合动力电动汽车(PHEV) 7 2
