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1、广东第三方物流业发展的制约因素及对策广东第三方物流业发展的制约因素及对策1目目 录录引 言.1第一章第一章 第三方物流概述第三方物流概述1.1 第三方物流的基本概念.21.2 第三方物流的基本特征.2第二章第二章 广东第三方物流发展现状广东第三方物流发展现状2.1 广东第三方物流的发展现状.4第三章第三章 广东第三方物流的发展制素广东第三方物流的发展制素3.1 广东第三方物流起步晚，经验少.63.2 第三方物流企业的形成结构也不够完善.63.3 国际态势对第三方物流的影响.73.4 广东第三方物流发展的制约因素分析.7第四章第四章 广东第三方物流的发展对策分析广东第三方物流的发展对策分析4.1
2、 加快产权制度改革，激发企业活力.104.2 以信息技术应用为核心，加强网点建设.104.3 培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营.114.4 强化增值服务，发展战略同盟关系.114.5 重视物流人才培养，实施人才战略.11结束语.12参考文献.13致 谢.142摘摘 要要第三方物流对生产企业的独特作用和对国民经济的重要贡献，越来越多的企业开始意识到第三方物流的重要性，使中国市场对第三方物流产生了旺盛的需求。随着中国经济的高速增长和加入 WTO,许多企业的物流职能从企业组织中剥离出来使企业专心提高自身的核心竞争力，将物流业务释放给第三方物流企业，这为中国第三方物流业带来巨大的发展契机。
3、但是广东第三方物流面对国内物流市场的对外开放和国际物流企业的竞争，必须提高企业的竞争力，才能生存和发展。第三方物流作为现代物流的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。在经济全球化的背景下，深入研究第三方物流，对促进广东物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所
4、产生的新价值，这是我们发展第三方物流的根本原因。关键词关键词：第三方物流 核心竞争力 业务模式 物流渠道3第一章第一章 第三方物流概述第三方物流概述1.1 第第三三方方物物流流的的基基本本概概念念第三方物流，英文表达为 Third-PartyLogistics，简称 3PL，也简称 TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的
5、组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。广东最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL 既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的 3PL 服务包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务业的方式
6、一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contractLogistics） ” 。第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分组担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为 21 世纪物流发展的主流。 1.
7、2 第第三三方方物物流流的的 基基本本特特征征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： （1）关系合同化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物4流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 （2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针
8、对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。（3）功能专业化。 第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 （4）管理系统化。 第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 （5）信息网络化。 信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程
9、中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。5第二章第二章 广东第三方物流发展现状与趋势分析广东第三方物流发展现状与趋势分析 广东第三方物流的发展现状广东第三方物流的发展现状 第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动广东经济质量升级的一条重要渠道，也是广东传统运输物流企业转型的必然要求。自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入广东以来，已经有了
10、长足发展，并呈现出较为明显的特征。主要的特征有：第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。总体上讲，第三方物流在广东处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年广东销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占
11、企业运输业务的67%，这些都为广东第三方物流发展创造了良好条件。第二，需求的不平衡性较强。不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，广东物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。以制造业为例，根据有关机构调查，广东内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。内资企业的货运车辆平均拥有量为66台，装6载设备38台，分别是同期外资企业的3.7倍和1.5倍，明显反映出国内外企业在物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作差距。这种先进与落后物流形态并存的现象造成广东物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。第三，行业集中
