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1、汽车电气科理论试题库 一、填空题（应出 50 空，实出 56 空） 1正极板的活性物质是（暗棕色 ）色的（ 二氧化铅） ，负极板的活性物质是（ 靑灰）色 的（海绵状纯铅 ） ，为了使电解液能顺利渗入极板内部，极板的活性物质具有（ 渗透）性。2国产负极板的厚度为（ 1.8mm） ，正极板为（ 2.2mm） 。国外大多采用厚度为 （1.11.5mm ）的薄形极板（ 正极板比负极板稍厚） ，薄型极板对（提高蓄电池比容量 ） 和（改善启动性能 ）都十分有利。3蓄电池常见的内部主要有（ 蓄电池自行放电） ，电解液消耗过快和（蓄电池电容量降低 ） 。 4硅整流发电机主要由（转子总成） ， （ 定子总成）
2、， （带轮 ） ， （风扇 ） ， （前后端盖 ） ， （电 刷 ）及（整流器 ）等组成。 5硅整流发电机的整流器一般是由（6 ）只二极管接成（ 三相桥式全波）整流电路。 6硅整流发电机的整流器的作用就是利用二极管的（ 单向导电特性） ，通过（三相桥式全 波）整流电路，将电枢绕组产生的三相交流电转换成（直流电 ） 7电压调节器可分为（内搭铁 ）和（外搭铁 ）两类 8转子铁心不得有（松动 ）的现象；转子的直线度检查，轴外圆与滑环的径向圆跳动应 （0.10mm ） ，否则应进行（ 校直） 9发动机常用的起动方式有（ 人力起动）起动， （辅助汽油机起动 ）起动和（电力起动 ） 起动 3 种形式 10
3、直流串励式发动机的励磁绕组有两种连接方式；一种是 4 个绕组依次串联后再与电枢 绕组（ 串联） ；另一种是励磁绕组两两串联后再（并联）然后与电枢绕组（串联） 11起动机电刷的高度低于高度的（2/3 ）时，应予更换。更换的电刷应研磨其接触面，研 磨后的接触面应大于（ 75%） 。 12在进行电磁开关保持线圈监察时。应将万用表的表笔分别接（ 50 端子）接线柱和（外 壳间 ） ，根据测量电阻值判定其技术情况。 13起动机进行全制动实验时时间应不超过（5s ） 14装有自动变速器的汽车在（空挡 ）挡或（ 停车挡）挡上才能使用起动机 15带有起动继电器控制的起动电路，一是用继电器的触点控制（起机电磁开
4、关）的大电 流，二是用点火开关启动挡控制（ 继电器线圈）的小电流。因此起动继电器的作用就是 （以小电流控制大电流） ，保护（点火开关） 。 16所谓起动机的驱动保护电路，是指发动机起动后，若未及时放松点火开关，起动机会 （ 停止工作） ；若发动机正常运转，即使点火开关旋至起动挡，起动机（电磁开关不能动 作 ） 。 17常见的起动机单向离合器主要有 (滚柱式 ) 、 （ 弹簧式） 、 （ 摩擦片 ） 三种。 18起动机操纵机构也叫“控制机构” ，其作用是 （ 接通或切断起动机与蓄电池之间的主 电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合） 。 19起动机在装复时应检查调整的项目有 （ 电枢轴向间隙） 、
5、 （驱动齿轮） 与 ( 推环间的)间隙。 二、选择题（应出 50 题，实出 50） 1当充电使单元格电压达到 2.4V 左右时，蓄电池（A ） A内部开始出现气泡 B电解液呈沸腾状态 C电压维持在该数值上不再升高 2电解液的密度高于规定值时，应用（A）进行调整 A蒸馏水 B纯硫酸 C相对密度为 1.4 的稀硫酸 3已知普通铅蓄电池额定容量，在补充充电时，第一阶段充电电流应选择（B ） A额定 容量的 1/10 B额定容量的 1/15 C必须查表选择 4四磁极起动机相对的两个磁极的内测是（A ） A同性磁极 B异性磁极 C同性磁极或异性磁极均可 5起动机换向器的作用是（C ） A整流 B使转矩输
6、出稳定 C维持电枢定向运转 6如果滚柱式单向离合器中的滚柱破损或严重磨损，将出现（B ）现象 A起动机不能转动 B起动机空转，发动机不转 C烧毁电动机 7起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（B） A吸引线圈 B保持线圈 C吸引线圈和保持线圈 8EQ1090E 型汽车组合继电器常闭触电一直不能闭合，将会导致（A ） A发动机不能起动 B电路失去驱动保护功能 C起动机因一直通电而损坏 10起动机上的接点火系的接线柱在（B ）会成为带电火线。 A任何时候（常火线） B电动机启动时 C电动机切断后 11现代汽车起动继电器的触点打开和闭合是由（C）来控制的 A起动机电磁开关 B电源总开关
7、 C点火开关启动挡 12汽车起动电路中设置起动继电器的目的是（C） A便于起动时操作 B过载保护 C保护点火开关 13下列属于点火系统高压电路的部件是（A） A配电器 B断电器 C附加电阻 D蓄电池 14确定发动机点火顺序的部件是（A ） A配电器 B断电器 C火花塞 D蓄电池 15传统分电器由断电器，配电器，电容器和（A ）组成 A点火提前机构 B火花塞 C附加电阻 16当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机一般为 （B ） ，柴油机一般为（ D ） 。 A100A-300A B200A-600A C400A-600A D500A-1000A 17对蓄电池进行充电，如果选择的是定压
8、充电，12V 电池需要的充电电压应为 （ D ）V。 A7.5 B10 C12.5 D15 18蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有 （ A、B ） 。 A增加极板片数 B提高活性物质的多孔率 C加稀硫酸 D加蒸馏水 19冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用 （C） 相对密度的电解液。 A稍高 B较高 C较低 D稍低 20从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆 （ B ） ，后拆 （ A ） 。 A起动 B搭铁 C较低 D稍低 21一般硅整流发电机都采用 （ A ） 连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管 相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N） 。 A星型 B串 C三角型 D并 22整流器的
9、作用是把三相同步交流发电机产生的 （A） 电转换成 （ B） 电输出，它一 般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。 A交流电 B直流电 C低压 D高压 2314V 双级调节器，第一级调节电压为 （D） V，触点工作从第一级过渡到第二级时， 失控区两级调节电压差值应不超过 0.5V。 A1213 B13.214.2 C13.215.2 D1415 24当发电机低速运转，电压 （ A） 蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电， 同时进行他励发电。 A低于 B高于 C等于 25一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角，影响最 佳点火提前角的主要因素是发动机的 （ B
10、 ） 和（D ） 。 A油耗 B转速 C时速 D负荷 26断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是 （ C ） 。 A、只负责低压电路的接通 B、只负责高压电路的接通 C、周期性地接通和切断低压电 路 D、周期性地接通和切断高压电路 27对于传统点火系统，其断电器触点间隙应为 （ B） 。 A 0.250.35mm B0.350.45mm C0.300.35mm D0.250.45mm 28发动机每完成一个工作循环，曲轴转（ B） 周，分电器轴及触发叶轮转 ( A) 周，霍 尔元件被交替地隔离 （D） 次，因而随之产生 (D) 次霍尔电压。 A1 B2 C3 D4 29无分电器式电子点火系中，点火
11、提前角由( A) 来确定。 A发动机控制单元 ECU B点火模块 C真空提前装置 D离心提前装置 30汽车发 动机常用的起动方式有 （ A ） 起动和 （ B ） 起动两种。 A人力 B电力 C风力 D机械 31为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在 （C） 以上，否则应进行磨修。 A50% B65% C75% D80% 32电刷的高度，不应低于新电刷高度的 （C） ，电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现 象。 A1/2 B3/4 C2/3 D4/5 33当起动时，踩下离合器踏板，将变速器挂入( A ) 档或( D ) 档。 A空档 B一档 C倒车档 D停车档 34常见起动机驱动小齿轮与
12、飞轮的啮合靠 ( A ) 强制拨动完成。 A拨叉 B离合器 C轴承 D齿轮 35无触点式电子点火系统中，控制低压电路的元件是（B ） A断电器 B电子点火器C专用点火线圈 36能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有（C） A断电器 B起动机 C点火开 关 37信号传感器的主要类型有（D ） A电磁感应式 B霍尔效应式 C光电感应式 D上述三种 38 起动机不转的原因之一是（ D ） 。 A起动传动装置失灵 B.蓄电池电力不足 C.飞轮或起动机啮合齿轮磨损严重 D.电枢同磁极碰擦 39起动机不转的原因之一是（ B ） 。 A.起动开关或电磁开关行程调整不当 B.整流子赃污或烧蚀 C.单向离合器打
13、滑 D.固定螺栓松动 40起动机不转的原因之一是（ A ） 。 A起动电路断路或短路 B.起动机负荷过大 C. 起动机电源开关接合过早 D.起动传动装置失灵 41从点火系的发展历史来看，不是汽油发动机点火系的是（D） 。 A. 磁电机点火系 B.蓄电池点火系 C. 无触电电子点火系 D.高压气压点火系 42将蓄电池或发电机输出的低电压电流，经点火线圈边为高压电流，通过分店器按照发 动机各缸的点火顺序，在一定时间内轮流陪送给各火花塞，产生跳火，点燃汽缸的混合气 的是（A） 。 A.点火系 B. 分电器 C. 低压电路 D. 高压电路 43将汽车低压电转变为点火高压电的装置是（B） 。 A.点火系
14、 B. 点火线圈 C. 电容器 D.分电器 44在汽油发动机中，用来产生电火花，点燃汽油机汽缸中的可染混合气的是（C） 。 A.电源组 B. 启动系 C. 点火系 D.照明信号装置 45点火系所产生的高电压与初级电路断开时初级（B）的大小有关。 A.电容 B. 电流 C. 功率 D.电压 46为了使发动机启动时能可靠地点火，在启动机接通时，按通辅助开关将附加电阻 （D）提高初级电流和次级电压，保证发动机正常启动。 A.断路 B. 屏闭 C. 连接 D.短路 47点火线圈的（B）用来自动调节低压电路的电流强度。 A.初级线圈 B. 附加电阻 C. 电容器 D. 次级线圈 48点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（C）等组成。 A.磁场线圈 B.分电器 C. 次级线圈 D. 低压线圈 49为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（D）V。 A.12 B.500
