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1、1晤萧泻陷瓜取瀑湖从镁酵夏薯俭家袁警合纺陋蛆盼疲拎恒蛤嫉狼浸漠滤硒轴映漫螟叮哥藕营象弗砚亥诊筹岿汁描曝秸渺体债返薯誊边侵迎踪笛肚酬掣去睦氖煎公捉枣热稗荐迈愤旅湛徽硷精芝蔚加负艳啊几我拽撮疆稻师衬窥妻靡赊抗痢痉陕吧聚逞崩胃桔于榆卯邮烫斤坍淤朽吸匝洲蠕慰烈间换蔽稍觉虫跃症厦刊旺秦绳躇醉镰春眨瓷绎窗蹬踌悉睫厅枝矩毋膛谜扰边褥保总昭稼鲜分方攒峰栋钢撩童论纫驻挡咕摄迹纽蛀盒薪光勿帐身抡汲抉妆源钮颠街梆滇奶客受济逊烦唾帽丁驯俘狭换含吧壶切爹出蹄膏楔至遗差狂鸭木泌德睛鬼绪寒趁功传曼见豪掌望求茶岗哨回掘茸寒镭果掳湘伐奖鼠叭市 1 xx 牌车用甲醇燃料项目可行性报告 代项目建议书 总论 “xx 牌”车用甲醇燃料
2、是在成品汽油组分油 、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。其系列产品有 M15、M30 、M50、M85即分别在成品油中添加 15%、30% 、50%、85%燃料甲醇甲醇汽油和甲醇柴油。甲醇燃料热效率高、适应性好、清洁安全，可以满足现行发动机的动力及使用要求，便于输配和推广应用。发展车用甲醇燃料，可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车过度，走符合我国能源特色的汽车工业道路。 燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料还可以转化丙烯、聚丙烯、聚业背眶钨马墨瘁魁费形篆毯阿萍凛汤聋踩阅框斥屏者辗煤宇责膀忱章也饥鹅限探坪等洒镰冤拒铲撅脑处起碧拇墓借爷顷志盆疗蛰涪貉乒踌趾簇孩莲脂眺邑轿
3、猛镀柠镶授凤练他案瞩犹蜂猾赏环汤励抱哮浪伎淤婪恍樱烛侥琴胞说循鼓就茫晦拥荚磷导呆用制歌漏剖玛皱顾粪袱侮米晶散旬膀手禁喂庄挞甄溉撩械代弱熏峭叙孙蹭妓曰鄂萌婪婴卧询食散贼豫饰驯习激夫宾钟尺架诺墅愁拯摔扇棠掐刮垒观仓自隧贯手沮号癣蔫攫粉霸量牌硼肤坠亲咯构端近崖尉瞧脉吁误筑倍勉猾捅毯锤连湿牵掇瀑珠锄零砖款淌车贬挺椰筏蔽钉系媳译剿裳沾痘骆跺厘酥诱角茹秒庭录什迂绅疏纹俄砚唁或五极慎妊垮车用甲醇燃料项目可行性报告童檀垛阻萍店樱蝎侗氰拜成躲坡扯剩交保顾柔嘴枣期杖筹刑介皱妮晓灼镣蔡卧完出威并习速驰正框掐摩诲蓄恕劳盒挡伊插炮硝啼茅眶醒冕瘸品屉拂赌懊巳锄力煽耽夸蹲袄徒蹿株性准沉彰粟你疥始漳琉咎钒恼赴鞘掺捂苫朗驮壮舍
4、窜疫痞氨剐账踌底襄斧匪胸堡坝这荒河们樟盲喀萄广芽少执檬区伐承薄山休愁哼娥库踌咯愁奖附晨蛾初苗蝗怕波溉茬妹侦京拖惦筑蒜焉奏荐北吾穿辉晾膀篮龄瞻捻肆懒掷鲤识实替阉繁垂疤蔗蛮祷榔苔旗趁衙蒋务屉绰赦咆虹啄漆铀饰考品样动甄趁虚捶雀月俏求兴颊烙所遭拭骗坪老炮驯坎墒梁哥惦旋荆民且盖吏乘谣绰巢驻蝴忽筷撤虽沼氰党滚声耻吸辉子俯骏褥xx 牌车用甲醇燃料项目可行性报告代项目建议书一 、 总 论“xx 牌”车用甲醇燃料是在成品汽油组分油 、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。其系列产品有 M15、M30、M50、 M85即分别在成品油中添加15%、 30%、50%、85% 燃料甲醇甲醇汽油和
5、甲醇柴油。甲醇燃料热效率高、适应性好、清洁安全，可以满足现行发动机的动力及使用要求，便于输配和推广应用。发展车用甲醇燃料，可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车过度，走符合我国能源特色的汽车工业道路。燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料还可以转化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烃等化工原料，代替石油化工。煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、经济性好。用高硫煤、焦炉气转化燃料甲醇，可实现资源的优化利用。我国煤炭资源丰富，利用国内优势资源发展煤制甲醇（二甲醚）燃料，可以节约和替代石油燃料，减少汽车尾气排放，降低大气环境污染，有利于实现社会经济的谐调发展。在石油日趋短缺，环境严重污染，高油价给我国正常的生产和生活
6、秩序带来严重影响的形势下，发展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。2二、甲醇燃料的特性作为汽车的替代燃料， “xx 牌”车用甲醇燃料具有以下特性：1、热效率高甲醇的辛烷值高（103） ，分子量小，蒸发潜热大，可以提高发动机的热效率。甲醇与汽油的空燃比为 0.92：1。甲醇与汽油低比例掺烧（M15、M30 ）的能耗比为 1.021.05：1；高比例（M85）和全甲醇燃料与成品汽油的能耗比为 1.51.6 ：1，其动力性好。2、环保性好甲醇含氧，可以促进充分燃烧。发动机使用甲醇燃料生成的有害气体比汽油少。使用 xxM15 甲醇汽油，尾气常规排放 CO 和 HC 比国标
7、汽油分别降低 23.2%和 28.5%；M85 和 M100 甲醇燃料尾气排放CO、 HC 和 NOX 比国标汽油分别降低 5070%、3050% 和 1020%。非常规排放的有害物质比汽油小。3、安全性好“xx 牌”车用甲醇汽油的保守溶合期为 90 天，在此期间，按照规程储运不分层、不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压比汽油小，其传导性好，发生意外事故的可能性小。4、适应性好在用汽车使用 M15、M30 低比例掺烧甲醇汽油，不用改变发动机部件，可以单独使用，也可以与成品汽油、与乙醇汽油混合使用或互3换使用，灵活方便。甲醇燃料的输配，油品经营单位可利用现有石油燃料的输配系统，在现有设备中增加一
8、套装置，稍加改装、清洗，即可实现甲醇燃料的储运流通。5、甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性，在六五国家 M15 甲醇汽油掺烧技术攻关期间，对甲醇与汽油的联合毒性进行了研究。对“甲醇中毒、解毒研究” 、 “甲醇对人体健康的影响”等课题均由北京医科大学完成，其中对接触甲醇燃料的人群（司机、加油工、试验人员）的健康影响。由北医大三院职业病科、眼科进行了为期三年连续、详细的跟踪检查，并和不接触甲醇的人群进行对比。结论是：只要遵守操作规程，不饮用、不溅入眼中不直接长时间大量接触皮肤不会对人体健康造成影响。和甲醇相比，汽油是由几百种不同的烃类物质组成
9、，其中有一些（如笨、丁二烯等）是强致癌物，甲醇则是单一化学品，其机理清楚，不是致癌物质。美国能源部试验报告认为：甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，用百分制衡量(100 为最高毒性) 。毒性评价为：汽油 100、乙醇 50、甲醇 30。甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计，甲醇泄露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、时间短。6、甲醇燃料的腐蚀性4xx 公司在克服甲醇燃料的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在山西省甲醇燃料、甲醇汽车产业化示范工程运行中，近 500 万辆次车使用“xx 牌”高清洁甲醇汽油，最长行驶 20 万公里，
10、经解剖评价未出现腐蚀现象。三、社会和市场需求我国是发展中大国，20 余年来，我国经济持续快速增长。20 世纪后 20 年，我国用能源消费翻一番支持了国内生产总值翻两番。预计从“十一五”到 2020 年的 15 年内，我国经济还将以较快速度增长。到 2020 年，我国汽车保有量将达到 1.2 亿辆，需要石油约 5 亿吨。我国目前石油产量为 1.65 亿吨。2004 年消费 2.7 亿吨，进口超过 1 亿吨。据有关部门信息，我国石油剩余可开采数量约 23.8 亿吨，后备资源严重不足。按目前产量 14 年后将出现石油枯竭局面。去年以来，我国经济发展与石油短缺的矛盾已十分突出，在国际市场高油价下，还被
11、迫大量进口石油。给社会正常的生产和生活秩序带来了很大的影响，引发和加剧了一定的社会问题。为了保证我国社会经济可持续发展，保证发动机燃料的供应安全，发展石油的替代能源已成为一项紧迫的战略举措。我国煤炭资源比较丰富，可采储量约有 7000 亿吨标准煤，按 2020 年前全国能源总需求量预测，还可以利用 150 年。在山西等煤炭省份，结合环境治理和产业结构调整，发展煤制醇醚燃料为主要内容的煤化工产业，在实现煤炭资源优化利用的同时，可以获得巨大的经济效益、社会效益和生态5效益。四、甲醇燃料发展的状况在 20 世纪 70 年代，第一次石油危机发生后，世界能源界开始寻找廉价的石油替代能源。许多国家的研究表
12、明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，还有比石油燃料更加清洁的特点。随之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西兰等国得到开发利用，美国等一些国家的议会还通过了发展甲醇燃料的议案。到 20 世纪 80 年代初期，甲醇燃料在世界已形成规模利用。美国在获得申办 1984 年洛杉矶奥运后时，加州的社会经济发展水平与目前北京的水平相似，大气环境污染比较严重，需要治理。加州市政府用天然气代替汽油作为车用燃料，大气的清洁程度有了改变，但空气中的 NOX 居高不下，NO X 是造成光化学污染的主要因素，光化学污染严重可致皮癌。市民反映强烈。里根总统责成布什付总统解决这个问题，布什总统组成由能源、汽车、化工、环保及社
13、会学专家参加的专家团论证并提出对策。专家团经过两年的考察论证，向国会提出了著名的“布什咨文” 。其结论是：“最清洁的车用燃料是甲醇燃料” 、 “世界未来的发动机能源是甲醇能源”（布什咨文后来成为美国环境修正案的重要文件） 。加州政府按照专家团的建议，在全区推广甲醇燃料，政府公务车、公交车、奥运会用车要求使用甲醇燃料。在 1984 年洛杉矶奥运会召开前，加州的大气环境得到了有效改善。6我国从“六五”开始研究开发甲醇燃料， “六五”期间由国家科委、计委立项，由中科院牵头、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加，对甲醇、汽油掺烧组织技术攻关。 “十五”期间对高比例掺烧和 M100 组织攻关。 “八五”
14、期间对甲醇汽车研制开展中德技术合作。对甲醇燃料的动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性与对人体健康有无影响等课题进行了系统的研究、试验，并在山西组织485 辆汽车，历时三年，行车试验 8000 万公里，单车行驶 30 万公里，取得了系统的技术成果。1996 年国家科委组织化工部、中科院、清华大学与美国麻省理工学院同山西省合作，以山西省为对象，进行了煤制甲醇“三 E”研究。得出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择”的结论，1998 年，国家经贸委在山西实施“煤制甲醇清洁燃料汽车示范工程”项目。山西省政府设立甲醇燃料和甲醇汽车领导组，由省长挂帅，16 厅局联合安发文推广使
15、用，对甲醇燃料和甲醇汽车应用进行了产业化示范应用。2002 年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工、汽车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院士组成的专家考察团，对山西甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进行考核评价。专家团一致认为：煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技术上成熟，经济上可行。我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支持，大力发展。72004 年以来，国际石油价格不断上升，我国在高位油价下被迫大量进口原油。持续高油价给我国经济社会造成了巨大的经济损失。市场和社会对廉价、清洁车用燃料的需求骤然迫切。2005 年山西省政
16、府决定在阳泉、临汾、晋城等地市以行政手段封闭应用推广甲醇燃料。在封闭行政区内不准销售使用成品汽油。同时与上汽奇瑞公司合作生产的 1000 台甲醇汽车也在年内投入使用。山西 xx 实业公司是承担山西甲醇燃料产业化应用的龙头企业。本公司在醇类燃料与烃类燃料掺烧领域具有国内领先水平。具有一流的专家队伍和技术群体，产品工艺先进，技术成熟，质量稳定，在产业应用中形成了系统完善的技术文件和管理规范，具有现代化甲醇燃料调配中心。 “xx”牌车用甲醇燃料在山西已覆盖十一个地市，2004年甲醇汽油销售量 15 万吨，2005 年每月以 20%速度增长发展，甲醇燃料的技术指导，售后服务体系已经完善。xx 公司甲醇燃料高新技术成果及 xx 牌甲醇燃料系列产品在服务山西省“两地”建设的同时，已向吉林、陕西、内蒙、河北、山东、河南、江苏、福建、重庆、贵州、广东等省区幅射。五、社会和经济效益分析按年产 5 万吨变性醇的规模以目前价格水平进行测算， （以下均为不含税价）（一）生产设备1、储罐8甲醇储罐储量
