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1、成都铁路局分散自律调度集中成都铁路局分散自律调度集中(CTC)(CTC)系统行车组织系统行车组织1 特急成都铁路局文件成铁总工2009952 号关于发布成都铁路局分散自律调度集中（CTC）系统行车组织办法的通知局属各单位:现将成都铁路局分散自律调度集中（CTC）系统行车组织办法(CDG/ZG1029-2009)予以公布，请相关部门和单位认真学习，并遵照执行。本办法自下发之日起执行。 成都铁路局分散自律调度集中（CTC）系统行车组织办法（试行） （成铁运2009769 号） 、 成都铁路局分散自律调度集中（CTC）系统有关管理办法（暂行） （成铁总工2008835 号）和关于下发时速160-25
2、0km/h 线路相关技术规章制度修改内容的通知 （成铁总工2009848 号）同时废止。二九年十一月十二日2 CDG/ZG1029-2009成都铁路局分散自律调度集中（CTC）系统行车组织办法总 则第 1 条 根据铁道部铁路技术管理规程 、 铁路 200250km/h 既有线技术管理办法 （铁科技2008222 号） 、 分散自律调度集中系统技术条件（暂行） （科技运函200415 号）等有关规定，结合我局调度集中设备情况和运输组织方式，特制定本办法。第 2 条 本办法适用于成都铁路局管内分散自律调度集中区段。第 3 条 本办法未尽事宜，按铁路技术管理规程 、 铁路运输调度规则和成都铁路局行车
3、组织规则等上级有关规定执行。第一章 技术设备车站和线路第 4 条 路局分散自律调度集中系统（以下简称 CTC）区段：1.石板滩（不含）三汇镇（不含） 。包括车站 12 个和1 个线路所，分别为：淮口南、积金南、大英东、新桥线路所、遂宁、蓬溪、大通、南充、南充东、蓬安、营山、小桥、3 土溪。2.遂宁南（含）石子山（不含）区段。包括车站 5 个，分别为：遂宁南、三星、潼南、下太和、合川。车站均设有行车岗位作业人员。CTC 设备第 5 条 各站安装 CTC 设备（系统完好时应具备 TDCS功能） ，计算机联锁。第 6 条 CTC 系统由调度中心子系统、车站子系统、调度中心与车站及车站之间的网络子系统
4、三部分构成。1调度中心子系统是 CTC 系统的网络核心，由中心机房设备及调度台应用终端组成。中心机房设备包括：数据库服务器、应用服务器、通信前置服务器、网络设备、电源设备、网管工作站、系统维护工作站。调度台应用终端包括：行调工作站、控制工作站。2车站子系统由车站自律机、车站车务终端、网络设备、防雷设备、电源设备、电务维护终端、联锁系统接口设备和无线系统接口设备等组成。3网络子系统是调度所子系统和车站子系统联络的桥梁，由远程网络通信设备和传输通道采用迂回、环状、冗余等方式构成双环网络。第 7 条 列车调度台、车站控制台以及车务终端上设置控制模式状态表示灯，其显示含义为：4 1红灯：非常站控表示灯
5、；2绿灯：分散自律模式表示灯；3黄灯：允许转回分散自律模式控制表示灯。车站行车控制台上的非常站控按钮采用带密码和计数器的非自复式按钮。正常状态为分散自律控制模式，破封按下立即转为非常站控模式。列车调度台设置的引导总锁闭按钮、区段故障解锁按钮、坡道解锁按钮及轨道电路停电恢复按钮设置二层密码,其它铅封按钮设置一层密码。车站终端设置轨道电路停电恢复、道岔单独操纵、区段事故解锁按钮和办理调车进路有关按钮。第 8 条 控制模式的转换由车站值班员在车站控制台上进行操作。系统对控制模式的转换操作具有明确的记录，在模式转换时系统不影响已办理的列车进路和调车进路，并能防止形成预排进路。分散自律控制模式转为非常站
6、控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警。非常站控转回分散自律控制模式系统检查以下条件。1分散自律系统设备正常；2非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。在满足上述条件系统给出“允许转回分散自律控制模式”的表示后转回分散自律控制模式，否则操作无效。5 第二章 系统功能第 9 条 调度集中（CTC）是以行车指挥自动化为目标，建立在 TDCS 基础上的分散自律调度集中系统，解决接发列车和调车作业在时间与空间上的矛盾，实现对接发列车和调车作业的统一控制。第 10 条 调度集中控制模式分为：分散自律控制模式和非常站控模式两种。分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划下传到车站自律机自动执行的方
7、式自动控制列车进路，并具备人工办理接车进路的功能，调度台具备人工办理列车进路，车站具备人工办理调车进路的功能，列车调度员对列车进路有控制权，车站对调车进路有控制权。非常站控模式是在调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备“天窗”维修、施工需要时，脱离 CTC 系统控制转为车站行车控制台人工控制的模式，车站对列车及调车进路均有控制权，列车调度员对列车、调车进路均无控制权。第 11 条 在分散自律控制模式下，车站行车控制台除非常站控按钮外，其它按钮的操作均不起作用；在非常站控模式下，CTC 行调、控制工作站和 CTC 车务操作终端所有按钮的操作均不起作用，由车站值班员操纵车站控制台各种按钮办
8、理行车作业。在分散自律控制模式下，系统在得到列车6 在车站通过、到开的信息后，自动生成行车日志，并能根据列车运行图中规定的区间运行时分、列车的性质、线路及车站设备等情况及站细规定，自动安排列车会让和调整列车运行计划。第 12 条 调度集中设备正常时，列车调度员、车站值班员不得随意转为非常站控模式。遇调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工维修需要时，由车站值班员转为“非常站控” 。第 13 条 CTC 调度员工作台配置运行图操作终端、站场操作终端。1.运行图操作终端显示本管辖区段列车运行图。列车调度员可以利用此终端铺画列车运行线，编辑、下达调度命令，获取管辖区段各站站名、车站中心
9、里程、车站到发线使用信息、列车车次、列车正晚点信息、列车区间运行分析信息、慢行信息、施工信息、天窗修信息、情况及事故注解信息、列车甩挂信息、车站现在车信息、控制模式（操作方式）信息等。2站场操作终端能根据需要显示各站站场控制界面，用于人工操作各站与列车进路有关的信号设备。第 14 条 车站配置站场操作、行车日志终端。配备双机并行同时工作。站场操作、行车日志终端显示本站站场控制界面、列车进路序列、调车进路序列、调车计7 划编制窗。作业人员可以通过站场控制界面实现对信号设备的操纵。可以通过调车计划编制窗编制、修改调车作业计划，并可通过列车进路序列和调车进路序列监视进路的排列情况。用于填写、修改行车
10、日志，签收调度命令和阶段计划，查询、填写列车速报，查询、输入、修改、上报现车信息和列车编组。第三章 机构设置及行车人员岗位职责机构设置第 15 条 调度所设 CTC 列车调度台，设列车调度员、助理调度员各一名。第 16 条 行车人员岗位职责1列车调度员（1）列车调度员是本调度区段行车工作的统一指挥者，履行铁路运输调度规则规定的职责；（2）负责监控全区段列车运行，根据日班计划（列车运行图） ，组织和完成列车在车站的到开、会让、通过等行车作业，正确合理地使用车站到发线。在自动调整列车运行计划的基础上，根据列车实际运行情况和运行需要，实施列车运行计划的人工调整、指挥和监督列车运行。（3）指挥助理调度
11、员通过 CTC 系统正确操纵所辖区段内各站信号设备。（4）负责与计划、机调、客调等工种联系，正确、及8 时、完整地编制、下达列车运行调整计划，并在列车运行图上标注图表信息；（5）负责或指示助理调度员使用列车无线调度通信设备向车站值班员、司机、运转车长等行车人员发布口头指示。（6）负责向车站发布分散自律控制与非常站控模式转换的口头指示以及指示助理调度员进行分散自律控制模式下各种操作方式的转换；随时监控管辖各站列车进路和调车进路的排列情况。（7）通过列车调度指挥系统（TDCS）或使用电话向车站、机务段、车务段、乘务室等部门、处所发布调度命令及通过调度命令无线传送系统直接向机车司机发布调度命令；使用
12、列车无线调度电话向车站、列车机车司机发布口头指示。（8）根据月度施工方案和“综合维修天窗”计划，负责全区段内的行车设备施工检修作业申请的受理，以及发布准许施工检修、因行车设备影响需要列车限速运行的调度命令。（9）遇调度中心子系统设备施工、检修，或调度中心子系统恢复正常使用时，在行车设备检查登记簿与电务值班人员办理、销记手续。（10）负责向有关站下达摘挂作业的列车编组，摘挂计划等信息。并监控由车站值班员办理的调车作业。9 2助理调度员（1）接受列车调度员的领导；（2）根据列车调度员下达的列车运行调整计划，随时监控管辖各站列车进路和调车进路的排列情况，必要时直接操纵车站信号设备；在作业中，主动与列
13、车调度员联系，优化作业组织；（3）停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车时与邻站办理电话闭塞；（4）负责电力机车（动车组）型号的标注或监控车站设置；（5）根据列车调度员的指示负责分散自律控制模式下各种操作方式的转换，及时通知相关车站；（6）负责列车车次号的核对；（7）根据列车调度员指示向车站值班员、司机、运转车长等行车人员发布口头指示。3车站值班员：负责接听行车电话、接收（受）调度命令。办理调车作业时监视车务终端及控制台显示。根据列车调度员指示，亲自或指派人员对站内线路上障碍物进行检查和排除。必要时负责向列车司机、运转车长转交调度命令。未设调车区长的车站，担任车站的调车领导人，组织完成车站的调车作业
14、。根据日班计划、列车编组、车站现在10 车、装卸车进度等信息，及时编制调车作业计划，向车站和司机传送调车作业计划；调车作业完毕后，及时确认、修改列车编组顺序表、车站站存车等信息。在非常站控模式下，组织车站行车作业人员完成车站接发列车工作。未设助理值班员的车站兼顾助理值班员岗位职责。未设信号员的车站，负责排列接发列车和调车进路。在分散自律模式下，遇信号、联锁设备故障时，根据列车调度员指示，亲自或派人对站内线路进行检查、确认，及时向列车调度员汇报。遇清扫道岔时，负责与列车调度员联系相关道岔的转换事宜。3助理值班员与车站值班员共处一室时，在非常站控模式下，协助车站值班员确认进路、信号显示正确。负责接
15、发列车，确认列车整列到达和货物列车尾部标志完整。负责与车站值班员核对各种凭证正确，向司机递、接行车凭证工作。4车站调车长： 在调车领导人的领导下，负责调车作业和作业人员的安全及调车备品保管及使用。 负责接收、核对调车作业计划。11 负责向作业机车司机、连结员传达交接计划。遇集中道岔改为就地操纵由扳道员现场准备进路时，负责向扳道员交接书面作业计划。 调车作业完毕后，向车站值班员报告摘挂车作业情况。5车站连接员： 在调车长的领导下，正确及时地完成调车工作。 作业中须正确及时地显示信号、负责车辆的摘结。 负责做好停留车辆的防溜措施，填记车辆防溜登记薄 ，并与车站货场、岔线值班人员办理防溜措施的交接手
16、续。车辆连挂妥当后，按规定及时撤除停留车辆的防溜措施。6本务机车乘务员：除按技规第 270 条、 机车操作规程 、 机车运用规程的规定履行职责外，负责将 CTC 车载设备接收到的与运转车长有关的调度命令，用列车无线调度电话向值乘本列的运转车长转达。第四章 接发列车与列车运行行车指挥原则第 17 条 在分散自律控制模式下，车站的行车工作由CTC 调度台列车调度员统一指挥。在非常站控模式下，车站的行车工作由车站值班员统一12 指挥。行车闭塞第 18 条 在 CTCS0 区段，由列车调度员办理接发列车，遇基本闭塞法停用或出站、进站信号机故障停用时，以调度命令作为行车凭证，列车调度员须确认发给行车凭证的依据及附带条件，一个区间只准放行一趟列车。非常站控模式下，如邻站为分散自律模式，车站值班员须与助理调度员办理闭塞手续。助理调度员与车站值班员办理电话闭塞时，应及时将发出或收到的电话记录号码登记在行车日志内。在 CT
