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1、关于恢复城市电车的提案摘要：全国政协十一届四次会议提案第 2822 号_案 由:关于恢复城市电车的提案审查意见：建议国务院交由交通运输部办理提 案 人：刘云生主 题 词：城市,交通提案形式：个人提案内 容：现在，全国各大城市变得越来越大气了、洋气了，市容市貌让人耳目一新。但是近年来，随着经济迅速的增长，城市交通网络越来越庞大、结构越来越复杂，城市交通拥堵、环境污染和能源等方面的矛盾日益突显成为制约城市发展的难题。因此，我这个政协委员有一个建议：即恢复城市的无轨电车。 我国是电车运营较早的国家，1914 年上海的无轨电车开始运行，至今差不多有 100 年的历史了。到上世纪 80 年代末已发展到
2、20 多个城市，有 5000 多辆电车，每年载客量达 30 多亿人次。进入 90 年代以后，一些城市相继实施“电改汽工程” ，电车渐渐退出了城市的舞台。但是，为了更好地落实城市交通的科学发展观和可持续发展观，我认为恢复城市电车是非常有必要的。 第一、世界上国际大都市都有这样的公交无轨电车，它是城市的一景，也是城市的名片。在旧金山、莫斯科、米兰、温哥华、香港等地无轨电车成了城市公共交通的主力，像美国洛杉矶的城市公交中电车已占了50%，有“无轨电车王国”之称的俄罗斯有 8 万多辆电车。如果到过这些城市，值得回忆的一景就是电车。 第二、无轨电车与公共汽车相比，具有运量大、低污染、低能耗、高速度、低成
3、本等优点；与轨道交通相比则有投资少、建设周期短等优点，是其它交通工具无法替代的。而且如果乘电车的人多了，而开车的人少了，还可以大大缓解停车难的问题。 第三、近年来，我国无轨电车在技术方面已经取得重大进展。首先实现了“双源供电” ，使车辆既能搭线运行，又能脱线运行；其次是采用了自动升降集电杆，克服电车“掉辫子”的现象。最后是实现了三杆合一，即实现电车、电信、路灯线路“一杆三用” ，将线杆和线网对城市景观的影响降到最低。现在许多国家的城市将取消的无轨电车重新“请”回城市。 第四、根据各城市的实际情况，将公共交通和旅游观光相结合。使电车既作为交通工具，又作为城市的观光游览车，让国内外的朋友坐在电车上
4、就能观看市容市貌及沿途的美景，充分盘活城市的旅游资源。国外一些城市的环城游就是在电车上，一边游览城市美景，一边与亲朋好友共进大餐，真是美哉。 第五、电车为双层较好（像香港） ，而且要有特色。在恢复电车同时，也要恢复铃声的音乐效果，电车不仅是交通工具也是城市的一景。过去的电车的有节奏的铃声，至今还令人回忆无穷。 第六、从着眼于未来，加强生态环保角度，把发展电车纳入城市发展规划，确保无污染公交和“绿色交通”目标的实现。政府在制定城市交通产业政策和技术政策时，对无轨电车的建设和发展应给予必要的政策扶持和技术支持，以推动无轨电车的复兴，促进环保型的电车产业不断向前发展。 21 世纪是生态环境的时代。电车最大的优点就是保护环境、节约能源。为了更好地落实城市交通的科学发展观和可持续发展观，恢复城市电车十分有必要。如能恢复电车，对老人来讲，可以勾起无限回忆，对年轻人来讲，也会享受现代文明，这真是一件大好事。 来源：中国政协网
