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1、铁路信号基础 Fundamentals of Railway Signalling轨道交通运行控制系统国家工程研究中心轨道交通运行控制系统国家工程研究中心王海峰王海峰 吕继东吕继东 Tel : 010-51684971 Office : 机械楼-东1002 E_mail: Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013第六章第六章 车站联锁系统车站联锁系统车站联锁系统的主要类型： 6502电气集中联锁系统 计算机联锁系统 本章内容： 第一节 车站联锁基础 第二节 6502电气集中联锁系统 第三节 计算机联锁系统Fu
2、ndamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013信号机转辙机轨道电路联锁机构控制台第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础车站联锁系统主要功能是用于实现对车站内信号机、道岔、轨道电路等基本信号设备进行实时控制，以保证车站内行车安全。为了保证行车安全，车站内信号、道岔、轨道电路等基本信号设备必需遵循一定的条件，按照一定的程序来严格执行，我们称这些条件和程序为联锁。车站联锁系统的主要功能是实现联锁控制功能。Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013
3、第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础一、基本信号设备东郊：单线双向东郊：单线双向 北京北京/天津：双线单向天津：双线单向 能接发车的股道：能接发车的股道：5G、IIIG、4G 设备：信号机、道岔、轨道电路设备：信号机、道岔、轨道电路D75XD3SIII天天津津方方面面IIIGIG5GD11D9D13S571591113232521173XDD1D15D51927S4D18 编组场编组场1IIG4GX522X4D17XII北北 京京 方方 面面东郊东郊XIIIXIYXDIAGIIAG1/19WGXDGSIIFundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS
4、-Wang Haifeng 2013信号机 功能：决定列车或车列是否可以前行、列车或车列前 行的速度级别。 分类：按信号机性质分，主要有：进站信号机：进站信号机：XD, X等等 出站信号机：出站信号机： 进路信号机进路信号机:尽头信号机：如尽头信号机：如D15 差置信号机：差置信号机：D5和和D15 并置信号机：并置信号机：D7和和D9 单置信号机：其它调车信号机单置信号机：其它调车信号机X区区 间间D15D7D9D15D51/19WGD11713IIIGXIII股道股道列车信号机（列车信号机（X, S）调车信号机（调车信号机（D）出站兼调车信号机出站兼调车信号机第一节第一节 车站联锁基础车站
5、联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013 方向： 信号机状态： 关闭状态。禁止灯光点灯 调车信号机禁止灯光为蓝灯；列车信号机禁止灯光为红灯 ；出站（或出站兼调车）信号机禁止灯光为红灯。 开放状态。允许灯光点灯 允许灯光：调车信号机白灯；列车信号机的允许灯光有多 种（区分进/出正线还是侧线，运行速度！）。 灭灯状态。 灯泡内部灯丝断丝，信号熄灭。禁止其前方车列前进。IIAG 接近区段接近区段1DG 防护区段防护区段D1接近区段接近区段防护区段防护区段D17（左向）（左向）（右向）（右向）第一节第一节 车站
6、联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013 状态的继电器表示： 灯丝是否断丝，用灯丝继电器DJ来反映： DJ（完好），DJ（断丝） 是否开放，用信号继电器（XJ）来反映： DJ ， XJ :点允许灯光 DJ ， XJ :点禁止灯光 说明： 对调车，为调车信号继电器（DXJ），对列 车为列车信号继电器（LXJ）； 列车允许灯光有多种，需要其它信号辅助继 电器来配合进行显示。第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOC
7、S-Wang Haifeng 2013道岔 道岔作用：确定车列在站内运行路线 道岔状态： 正常工作状态：定位和反位 非工作状态： 也叫四开状态，指两根尖轨同时不密贴于基本轨。 例如：道岔正在转换途中道岔不密贴；道岔挤岔时处于。 状态的继电器表示： 用定位表示继电器DBJ和反位表示继电器FBJ来表示。 定位：DBJ且FBJ；反位：DBJ且FBJ； 四开状态： DBJ且FBJ第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013 道岔转换 指道岔由定位反位或由反位定位； 道岔转换通过道岔转换
8、器（转辙机）来进行。 道岔转换过程：由三个过程组成，即：解锁（空闲 ）转换锁闭。先解锁，后转换，再锁闭，是所 有道岔转换设备必须遵循的设计原则。 道岔锁闭的继电器表示：道岔锁闭继电器SJ SJ：道岔未锁闭，可以转换； SJ：道岔锁闭，不能转换。 当道岔转换超过正常转换时间（一般以不超过13s计 ），则说明道岔出了故障，应给出报警，以便及时 维修。第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013轨道电路区段 作用：确定车列在站场中具体位置。 类型： 道岔区段 ，如1DG，1113DG
9、， 无岔区段（存放调车，短），如1/19WG： 股道（存放列、调车，长），如1G，IIG（正线） 牵出线和尽头线（转线，存放机车），如D18G 状态： 空闲状态。 占用（或故障）状态。 状态表示：用安全型轨道继电器DGJ来反映。 DGJ：反映轨道电路区段空闲， DGJ：反映车列占用区段或轨道电路故障。第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013 进路的划分即确定各种进路的始端和终端； 始端：应设置信号机防护； 终端：以同向或反向的信号机为界，没信号机时以车档、站界标为界； 列车
10、进路的划分原则： 进路的始端一般是信号机； 进路范围包括道岔和道岔区段； 一架信号机同时可以防护几条进路； 发车进路的终端可以是信号机，站界标及警冲标； 调车进路和列车进路一样，也要有一定的范围才能对它进行防护。根据不 同情况而定。第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础1. 进路概念：列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 20131. 进路概念D75XD3IGD9D1315923173D1D15D51927 1IIGD17XII北北 京京 方方 面面XIIAGIIAG1/19W
11、GSIII 例：例：D3IG之间有几条进路？之间有几条进路？D1IIG之间有几条进路？之间有几条进路？ 答案：答案：2条（条（D1D15, D15IIG ）答案：答案：3条（条（D3D9, D9D13, D13IG ）第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 20132. 进路类型： 如按照作业性质，可分为：列车进路列车进路调车进路调车进路接车进路（列车进站所经由的路径）接车进路（列车进站所经由的路径）进站信号机防护进站信号机防护 发车进路（由车站发往区间所经由的进路）发车进路（由车
12、站发往区间所经由的进路）出站信号机出站信号机 通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）通过进路（列车正线通过车站所经由的路径）进站，正线出站进站，正线出站 转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）转场进路（列车由车站的某一车场开往另一车场时经由的路径）XIIG：接车进路；：接车进路；XIIS：发车进路：发车进路 XS ：通过进路（：通过进路（X和和XII必须均开放允许灯光）；必须均开放允许灯光）；12X SD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-W
13、ang Haifeng 2013例：将例：将IIG上机车调到上机车调到1G上？（为上？（为1G上货车安上车头）上货车安上车头）牵出进路牵出进路 折返进路折返进路调车进路调车进路调车进路由调车信号机防护！调车进路由调车信号机防护！ 调车作业一般不出站。调车作业一般不出站。12X SD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44牵出进路：牵出进路：SII D1；折返进路：；折返进路：D1 IG；或者：牵出进路：或者：牵出进路：XII D2； 折返进路：折返进路：D2 S1； 牵出进路：牵出进路：XII D4；折返进路：；折返进路：D4 S1；牵出进路牵出进路折返进路折返进路第一节第一节 车站联锁基础
14、车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013短进路短进路 长进路长进路,也叫复合调车进路，由两条或多条调车基本进路所构成的进也叫复合调车进路，由两条或多条调车基本进路所构成的进 路），即路），即多条相互连接的短进路组成长进路多条相互连接的短进路组成长进路。对调车进路，对调车进路，按照进路长短按照进路长短，可分为：，可分为：例：例：D21D3：长调车进路，由：长调车进路，由D21D5和和D5D3两条基本进两条基本进 路构成。路构成。19D5D3D21D39编组场3941牵出线牵出线尽头线尽头线基本进路基本
15、进路1基本进路基本进路2复合调车进路复合调车进路一条长调车进路中短进路数目一条长调车进路中短进路数目 = 和始端信号同向的调车信号机（或出站和始端信号同向的调车信号机（或出站 兼调车信号机）个数。兼调车信号机）个数。第一节第一节 车站联锁基础车站联锁基础Fundamentals of Railway SignallingNERC-RTOCS-Wang Haifeng 2013按照进路重要性，可分为：基本进路基本进路 变通进路变通进路如下图：如下图：1 X5G1 X5G列车进路：列车进路：2 2条（条（5/75/7定位和定位和5/75/7反位）。反位）。将其中将其中1 1条进路规定为基本进路（条进路规定为基本进路（5/75/7在反位），则另在反位），则另1 1条进路条进路为变更进路（为变更进路（5/75/7在定位）。这种变更进路称为在定位）。这种变更进路称为平行变通进路平行变通进路 ；D75XD3SIIISIIIIG1G5GD11D9D13S5715911132325 21173XD2 X 1G列车进路：列车进路：2条（条（5/7、13/15在定位和反位）。将其中在定位和反位）。将其中1条条 规定为基本进路（规定为基本进路（5/7、13/15在定位），则另在定位），则另1条进路为变更进路条进路为变更进路
