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1、 Page : 1 车身 GD , 01INFITINF A、1在尺寸链增环方向组成环上 n 个项中每个项目中通常考虑制造的能力的易于计算和统计 的公差的正负偏差各加上1/(n+N)，作为设计的正尺寸链坐标方向的目标各项目的公差。 B、1在尺寸链减环方向组成环上 N个项中每个项目中通常考虑制造的能力的易于计算和统计 的公差的正负偏差各减去1/（n+N），作为设计的负尺寸链坐标方向的目标各项目的公差。 82、如果0, 0, 0SUPITINFITSUP且 令1=SUPIT ；如果, 01SUPITSUP A、1的 1/2 在尺寸链增环方向组成环上 n 个项中每个项目中通常考虑制造的能力的易于计算
2、 和统计的公差的正负偏差各减去1/（n+N），作为设计的正尺寸链坐标方向的目标各项目的公 差。 B、1的 1/2 在尺寸链减环方向组成环上 N个项中每个项目中通常考虑制造的能力的易于计算 和统计的公差的正负偏差各加上1/（n+N），作为设计的负尺寸链坐标方向的目标各项目的公 差。 这样一来，就可以用正负相等的考虑制造的能力的易于计算和统计的公差先进行公差合理分 布和尺寸链优化，然后将补偿偏差按照如上方法计算出实际产品设计的每个件或总成的公差及公 差方向，原则上箭头为公差尺寸链的坐标增环方向，减环为上下偏差对调。 9、设计值设计值 当1大于等于 2mm，可以考虑将面差/段差，间隙等设计数值可以加
3、一个数值根据 8.1条件得 =+1，或根据 8.2 情况得=-1，这种情况下，公差都可取正负相等的值，制造和设计管理 都十分容易。 10、极限、极限总总偏差偏差 101、不补偿的极限偏差-最大总偏差上下偏差分别为： MAXSUP=nNniiniiINFSUP11MININF=nNniiniiSUPINF11TOL=MAXSUP-MININF=nNniiniiINFSUP11-nNniiniiSUPINF11=nNniiniiTOLTOL11102、补偿后的极限偏差-最大总偏差： Page : 11 考虑到各个组环的公差园整，使实际的偏差补偿量减少或增加3，4为实际补偿量，4= 1-3。 当 8
4、.1条件时： 1MAXSUP=nNniiniiINFSUP11+ 4 1MININF=nNniiniiSUPINF11+ 4 当 8.2条件时： 1MAXSUP=nNniiniiINFSUP11- 4 1MININF=nNniiniiSUPINF11- 4 TOL=MAXSUP-MININF=nNniiniiINFSUP11-nNniiniiSUPINF11=nNniiniiTOLTOL11式中 i =1+n,.，N+n 项为减环公差。 11 11 、封闭环总公差、封闭环总公差 TOLTOL 如 10 所述，总公差实际上是所有增环和减环的公差之和，因此在公差分析时只能合理分布所有的组成 环的公
5、差和公差方向，并可以将1在每个公差环中平均分配，将整个公差合理分布，满足封闭环的总公差情况下，合理的分布下偏差和上偏差值，从而获得了理想的各个公差环的公差及上下偏 差。当然，可以参考封闭环计算出总公差后，可以考虑设计成可调方案，来补偿少数达不到要求 的汽车。 12、装配调整量计、装配调整量计算算 为了更好的提高产品品质，使装配调整后公差更小，令补偿装配调整后产品装配状态的公差的上下偏差分别为SUPA,INFA，得到装配调整量的初值20=(SUP-INF)-(SUPA-INFA),该值为正负方向相等，考虑到各个组环的公差园整，使实际的偏差补偿量减少或增加3，4为实际补偿量，4= 1-3。因此应将
6、调整量加大到2=20+3,调整后的极限偏差和公差分别为： 补偿并装配调整后的极限偏差-最大总偏差： 当 8.1条件时： 1MAXSUP=nNniiniiINFSUP11+ 4-2 1MININF=nNniiniiSUPINF11+ 4+2 当 8.2条件时： 1MAXSUP=nNniiniiINFSUP11- 4-2 1MININF=nNniiniiSUPINF11- 4+2 Page : 12 TOL=MAXSUP-MININF=nNniiniiINFSUP11-nNniiniiSUPINF11=nNniiniiTOLTOL11-22 式中 i =1+n,.，N+n 项为减环组环。 13、常
7、用制造公差范围参考表（按照正负对称分布，可作为设计输入初值，补偿后、常用制造公差范围参考表（按照正负对称分布，可作为设计输入初值，补偿后 可不对称）可不对称） 根据不同零件不同的设计要求和不同的工艺水平，可根据实际情况调整，本表只供参考之用，本表分 为四级水平，工艺水平 4为最高水平为高级轿车或合资企业的工装水准。工艺水平 3为国内主流汽车厂水 平，工艺水平 2为国内次主流汽车厂水平，工艺水平 1为最低级一般为低档车或低的制造工艺条件，国内 非常差的工艺水平，生产条件和投资规模的汽车厂或虽很好汽车厂但车型档次很低的情况， 项目 零件类型 零件尺寸 重要性 工艺水平 1 工艺水平 2 工艺水平
8、3 工艺水平 4 1 A类外板件 大 重要 1.5 1.0 0.6 0.4 2 大 一般 2.0 1.5 1.0 0.5 3 中 重要 1.2 0.8 0.5 0.3 4 中 一般 1.5 1.0 0.6 0.4 5 B类大中结构件 大 重要 1.5 1.0 0.6 0.4 6 大 一般 1.6 1.2 0.8 0.6 7 中 重要 1.2 0.8 0.5 0.3 8 中 一般 1.5 1.0 0.6 0.4 9 C类小结构件 小 重要 1.2 0.8 0.5 0.3 10 特小 一般 1.5 1.0 0.6 0.4 11 D类小结构件 重要 1.0 0.6 0.4 0.2 12 一般 1.2
9、 0.8 0.5 0.3 13 门和盖装配后间 隙 61.0 50.7 40.6 3.50.5 14 门和盖装配后段 差 门向车内 为正 01.5 01.2 01.0 00.8 15 定位孔公差 重要 0.3 0.2 0.1 0.05 16 一般 0.4 0.3 0.2 0.1 17 定位孔位置度公 差 重要 0.4 0.3 0.2 0.1 18 一般 0.5 0.4 0.3 0.2 19 零部件安装孔 （硬点）公差 重要 0.4 0.3 0.2 0.1 20 一般 0.5 0.4 0.3 0.2 21 零部件安装孔 （硬点）位置度 公差 重要 0.6 0.5 0.4 0.3 22 一般 0.
10、7 0.6 0.5 0.4 23 孔距公差 0100 0.4 0.3 0.2 0.1 24 100200 0.5 0.4 0.3 0.2 25 200500 0.6 0.5 0.4 0.3 26 500 0.7 0.6 0.5 0.4 Page : 13 27 前灯上边与机罩 盖的间隙 4，0+2 4，0+1.5 4，0+1.2 4，0+1 28 前灯与翼子板上 面间隙 51.5 41.2 30.8 30.5 29 前灯后侧与翼子 板间隙 31.5 21.2 20.8 10.5 30 前灯下侧与保险 杠间隙 4,0+1.5 3,01.3 25,0 1.2 2,01.0 31 两个灯间隙 20.
11、7 1.50.6 10.5 10.4 32 保险杠与翼子板 间隙 15 00.7 10 00.6 05 00.5 05 00.4 33 后行李箱盖与后 保险杠间隙 141.5 121.0 100.8 80.5 34 发动机盖与前格 栅或保险杠间隙 81.5 61.0 50.8 4，01.5 35 嵌入式防擦条与 保险杠或门板间 隙 201.0 150.8 10.6 080.5 36 发动机盖与翼子 板间隙 61.5 51.2 35 01.0 3，01.0 37 玻璃顶间隙 51.5 41.2 41.0 40.8 38 玻璃与顶段差间 隙 3 -21.5 3 -21.5 3 -1.51.5 3
12、-1.01.0 39 前玻璃下塑料装 饰板与前玻璃距 离 151.0 10.8 05 -0.20.8 0.3 -0.10.7 40 滚压件车窗与顶 间隙 51.5 51.2 50.8 450.5 41 滚压件车窗与侧 围开口密封间隙 密封条压 缩量为 1/31/2 常用密 封面间 隙 11 22 141.5 141.2 140.8 140.5 42 门缝开口线平行 度公差 15/500mm 1.2/500mm 1.0/500mm 0.7/500mm 43 门下边间隙 81.5 71.0 60.8 50.6 44 门前间隙与后立 缝间隙差值 门下沉原 因 -1.0-0.8 -0.8-0.6 -0
13、.6-0.4 -0.4-0.3 45 门上间隙与下缝 之间隙差值 门下沉原 因 -2.5-2.0 -2.0-1.5 -1.5-1.0 -1.0-0.8 46 门洞非密封面与 门内板空间隙 121.5 121.2 120.8 120.5 47 后门与后侧围段 差 门向车内 为正 从前到 后越来 越小 -1.20 -1.00 -0.80 -0.60 48 前后盖密封条面 间隙 101.5 101.2 100.8 100.6 49 格栅与发动机盖 间隙段差 1.2 1.0 0.8 0.6 50 后行李箱盖内板 与周边密封止口241.5 241.2 241.0 240.8 Page : 14 相连的水
14、平面间 隙 51 油箱盖与侧围间 隙 31.5 301.2 251.0 200.6 52 油箱盖与侧围间 的段差 向车内为 正 0.0+1 .5 0.0+1.2 0.0+1.0 0.0+0.8 53 油箱盖与侧围在 开口方向侧间隙 3 0.0+1 .5 3 0.0+1.2 28 0.0+1.0 25 0.0+0.8 54 格栅与保险杠间 隙 51.5 401.2 380.5 350.4 55 格栅与保险杠间 段差 41.2 401.0 380.5 350.5 56 门和盖开口处翻 边处外板大于内 板量 10.7 1.00.6 100.5 100.4 57 后灯具与侧围侧 边间隙 251.0 2.00.8 150.7 100.6 58 前、后灯具与侧 围侧边段差 301.5 2.01.2 150.7 100.5 59 后灯具与侧围下 边间隙 381.5 3.51.2 301.0 250.8 60 后灯具与后行李 箱盖间隙 551.0 5.00.8 450.6 400.5 61 后行李厢盖与后 玻璃间隙 1525
