地面结冰条件下的运行

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1、 中中 国国 民民 用用 航航 空空 总总 局局 编 号：AC-121-50 颁发日期：2005 年 10 月 14 日 咨询通告咨询通告 批 准 人：蒋怀宇蒋怀宇 标题：标题： 地面结冰条件下的运行地面结冰条件下的运行 1. 依据和目的： 1. 依据和目的： 本咨询通告依据 CCAR-121 部第 121.649 条制定，目的是对航空运营人在地面结冰条件下运行的管理和控制如何满足中国民用航空规章的要求提供指导。 2适用范围：适用范围： 本咨询通告适用于 CCAR-121 部的航空运营人。 3. 撤销：撤销： （备用） 。 4说明：说明： 航空器虽然在设计时考虑了在飞行过程中遇到一定程度结冰条

2、件下的运行， 但在地面起飞前都要求一些关键表面不能带冰、 雪、霜（称为“冰冻污染物” ）起飞，即通常所称的“清洁航空器” 。此要求基于在特定的航空器表面即使存在很少的污染，也可能降低航空器的性能和飞行品质。 为此各民航当局都对航空器带有冰、雪、霜起飞进行限制，中国民用航空总局自 CCAR-121 部发布施行以来就包含此要求，并要2005 年 10 月 14 日 -1- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 求航空运营人制定地面除冰/防冰大纲来规范落实。本文件即是对如何满足 CCAR-121 部有关条款要求的具体解释和说明，并为航空运营人提供了地面除冰/防冰大纲的范例。 5定义定义 地面结冰

3、条件：地面结冰条件：一般情况下地面结冰是指外界大气温度在 5以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于 1.5 公里等）或者在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件， 或者外界大气温度在 10以下， 外界温度达到或者低于露点的气象条件。 除冰：除冰：是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。 防冰：防冰：是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。 保持时间：保持时间：是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间。 6地面结冰条件下的航空器外部检查地面结冰条件下的航空器外部检查 6.16.1 在地

4、面结冰条件下，飞行机组必须在起飞前通过航空器外部检查确认机翼、螺旋桨、舵面、发动机进气道及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，以确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序。确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是机长。 2005 年 10 月 14 日 -2- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 6.2 6.2 当起飞前航空器外部检查是由经过培训并具有检查资格的地面人员完成时，在起飞前机长应当确认其完成了检查，并确定航空器的状态是否适合安全飞行或者需要执行除冰/防冰程序，必要时还应当进行补充检查确认（如检查者怀疑但不能确认是否为冰冻污染物、反映飞机表面

5、潮湿等情况） 。 6.3 6.3 飞行前实施航线维修任务时， 维修人员应当检查机翼、 螺旋桨、舵面、发动机进气道及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面是否附着冰冻污染物，发现或者怀疑有冰冻污染物的情况时，应当及时通报机长。 6.4 6.4 对于没有机翼前缘装置（一般称为硬式机翼）的飞机，起飞前航空器外部检查中还应当用手触摸检查确认机翼前缘的冰冻污染物。 7结冰条件下的起飞限制结冰条件下的起飞限制 7.1 7.1 除非满足下述情况，否则任何人不得起飞或者要求起飞： （1）附着在螺旋桨、风挡、动力装置及空速、高度、爬升速率、飞行姿态等仪表系统上的霜、雪或者冰已经被清除； （2）附着在机翼、安定面、

6、舵面及飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的冰、雪或者霜已经被清除； 7.27.2 经局方批准，在油箱处的机翼下方区域有霜的情况可以起飞，但必须由型号合格证持有人明确允许此种运行，并且制造厂家提供的手册应当说明如何保证此种运行的安全。 7.3 7.3 当航空器进行了除冰/防冰工作后，航空运营人还应当根据机2005 年 10 月 14 日 -3- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 型的特点和除冰液的特性，充分考虑防冰液污染对起飞性能和失速特性的影响，并采取适当的补偿措施（如减小载重或者提高起飞速度） 。 注： 飞行试验表明， 大部分的防冰液可以在起飞抬头速度 （Vr）前脱离产生升力的飞机

7、表面， 但某些飞机实际运行中还可能因防冰液污染造成性能的下降，尤其是对小飞机的影响更显著。 注： 飞行试验表明， 大部分的防冰液可以在起飞抬头速度 （Vr）前脱离产生升力的飞机表面， 但某些飞机实际运行中还可能因防冰液污染造成性能的下降，尤其是对小飞机的影响更显著。 7.4 7.4 为满足上述起飞限制要求，航空运营人应当在各型飞机的飞行机组操作手册或者其他有效文件中明确相应机型的具体限制要求，以提供飞行机组明确的指导。 8地面除冰地面除冰/防冰程序防冰程序 8.1 除冰除冰/防冰工具设备和除冰防冰工具设备和除冰/防冰液的使用防冰液的使用 8.1.1 除冰/防冰过程中使用的工具设备应当符合下述规

8、定： （1）除冰/防冰液的喷洒应当使用能够满足除冰/防冰液使用要求（如加热和温度控制要求等）的专用设备进行； （2）如航空器制造厂家规定了除冰/防冰过程中使用的其他工具，应当符合制造厂家的规定，并且不得使用可能造成航空器表面损伤的任何工具。 8.1.2 除冰/防冰液应当使用符合航空器制造厂家指定规范的产品或者使用经民航总局适航审定部门批准的等效替代产品，并且根据外界温度、气象条件和预计的保持时间正确地选择。推荐的除冰/防冰液使用方法参见附录一的规定。 2005 年 10 月 14 日 -4- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 8.2 除冰除冰/防冰构型防冰构型 航空器在进行除冰/防冰工

9、作前，应当按照航空器制造厂家的规定调整到除冰/防冰构型。 8.3 除冰除冰/防冰过程中的注意事项防冰过程中的注意事项 8.3.1 除冰/防冰过程中应当采取所有必要的合理措施，以减少除冰/防冰液进入发动机、操纵面的空腔和其他进气口。 8.3.2 禁止将除冰/防冰液直接喷入各种压力传感器的通气孔、限流孔，或直接喷到迎角探测器和机窗上。 8.3.3 两侧机翼和安定面应当进行完全相同和全部的防冰处理。 8.3.4 除冰/防冰后应当清除空气动力感应区域和空腔内聚集或者残存的除冰/防冰液，并清洁风挡玻璃上的除冰/防冰液痕迹。 8.3.5 当人工清除机翼表面上的积雪时，不得操纵和踩踏机翼操纵面。 8.3.6

10、 当飞机发动机在运转状态下进行除冰/防冰工作时，除冰/防冰设施和人员不得进入接近发动机的危险区域。 8.3.6 航空器制造厂家的手册中另有规定时，还应当遵循其规定。 8.4 除冰除冰/防冰后的检查防冰后的检查 8.4.1 除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人员应当对飞机机翼、舵面、螺旋桨、发动机进气道和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面进行检查，确保所有积冰已经清除干净，必要时还应当通过触摸检查确认。 2005 年 10 月 14 日 -5- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 8.4.2 启动发动机前应当检查发动机进气道区域和探头是否聚集有雪或者冰，在冰雾的情况下还应当检查风扇叶片的背

11、面有无结冰。 8.5 除冰除冰/防冰液的保持时间防冰液的保持时间 8.5.1 航空运营人必须按照局方可接受的数据制定所使用的除冰/防冰液预计的保持时间。局方可接受的数据包括： （1）航空器制造厂家手册规定的数据； （2）除冰/防冰液制造厂家说明书规定的数据； （3）民用航空器维修行业标准 MH3145.49“民用航空器除冰/防冰”推荐的数据。 8.5.2 除冰/防冰液的预计保持时间从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算，并且不能超出上述局方可接受数据的范围。 8.5.3 除冰/防冰液的保持时间可能因气象条件、使用方法和存放控制等条件的不同而达不到预计的保持时间，因此无论是否超出预计的保持

12、时间，在起飞前都应进行必要的检查。 8.6 起飞前的检查起飞前的检查 8.6.1 对航空器进行了除冰/防冰工作后， 如在预计的保持时间内起飞，应当完成起飞前检查，确认飞机机翼或者飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面的实际状况是否与预计的保持时间一致。除非航空器制造厂家的手册中另有规定，此检查可以由飞行机组在机舱内进行。 2005 年 10 月 14 日 -6- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 8.6.2 对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间， 在起飞前 5 分钟内应当完成起飞前污染物检查， 确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面没有影响航空器起飞性

13、能的污染物存在。此项检查可以由机组在机舱内进行，也可以由机组或者其他有资格的人员在机舱外部进行，但要根据具体的机型、照明状况、气象条件和型号合格证持有人规定的其他条件确定。 8.6.3 当上述检查发现任何超出起飞限制的情况后，可以在起飞前重新进行地面除冰/防冰，或者等候至航空器状态符合本文件第 7段规定的起飞条件。 8.7 地面除冰地面除冰/防冰过程中的通话和记录防冰过程中的通话和记录 8.7.1 在实施地面除冰/防冰过程中地面除冰/防冰人员和飞行机组在开始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都应当进行必要的通话，以确定航空器是否处于适当的构型和预计的保持时间。由于在同一地点和同一地面除冰/防冰人员

14、可能对应多个运营人，建议至少使用如下的规范： （1）在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例如： “机长，此飞机是否可以进行除冰/防冰” ； （2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间） ，例如： “机长，我是指派的除冰员。您的飞机已用 I 型液2005 年 10 月 14 日 -7- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 完成除冰。1430 开始使用除冰液” ； “机长，我是指派的除冰员。您的飞机已用 I 型液完成除冰，并用型液进行了防冰。防冰液混合比例为 7

15、5/25。1645 开始使用防冰液” 。 8.7.2 飞行机组应当记录开始使用防冰液的时间、防冰代码，并确认保持时间。 8.7.3 每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员应当及时进行记录，并且至少保存 30 天。地面除冰/防冰记录中应当至少包括如下内容： （1）机型、机号及实施日期； （2）除冰/防冰液的类型和制造厂家； （3）除冰/防冰液与水的混合比例； （4）最后一步使用防冰液的开始时间（即预计的保持时间开始时刻） ； （5）实施人员姓名及签字。 9地面除冰地面除冰/防冰工作的委托防冰工作的委托 9.1 当航空运营人的运行范围涉及到可能导致地面结冰条件下运行的航站时，航空运营人可委托其他地面服务机构对其航空器进行地面除冰/防冰工作，但必须通过签订正式的地面服务协议进行。 9.2 除本文件第 9.5 段规定的情况外，被委托提供地面除冰/防冰服务的机构应当具备满足航空运营人要求的设备、器材、人