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1、公路日常养护费用预算编制办法探讨卫英才(陕西省公路局养护处)公路养护工 程分为小修保养、中修 工程、大修工程和 改建 工程四大部份。其中小修保养是整个养护工作的基础。它对延长公路使用寿命和为社会提 供经常完好的道路服务,都是至 关重要的。要搞好公路养护,特别是搞 好小 修 保养,除努力提高养路职工素质,不断采用新技术、新设备、新工艺以外,目前十分关键的措施就是推行公路养 护经济责任制和 开展劳动竞赛。要充分调动广大职工的积极性,就要有切实的经济指标和平等的竞赛条件。因而,比较正确地 核定费用指标便成为一个急待解决的突出问题。公路日常养护由于 无固定工点和具体数量,至今 没有全国统一的生产定额,
2、因而长期以 来国内尚无 比较 系统、完善的费用编制办法。本文 立 足于 调查研究,着眼于改革目前以人头费为主的吃大锅饭状态,以提高经济效益为 目的,从宏观上控制入手,运用数理统计方法,寻找客观规律,抓住主要矛盾,把交通流 量、降雨量、地质、地貌、气温 以及公 路自身条件等各异,因而日常养护工程 量 不 同的路段抽象为日常养护成本相同的标谁养护里程,作为编制费用的依据。进而建立费用计算公式。现简述如下:一、调查研究,寻找规律通 过对 全省8个总 段,5 0个县段、8 8 个道班、12 86.5公里路段1 4年主要日常养护作业项目工作量或实际 用工的调 查,对全 省各县19 71年至1 98 0年
3、降雨量、气温的观 测;对全省近年交通 量的考察;对各总段19 80年至19 8 4年五年平 均 及198 5年财务决算成本的考察。并进行了分析,归纳整理(见表1)。日常养护成本丧1 。 a。年一1。 s一年表1均本平年五成段名19 85年成本19妇R口了,.,0 0 d1b nt,n 七n二丹 内OQ甘内n t了.八U Q 口8nQ甘n11“暇0、人,乙1. .1,1 八勺, JI, 西安总段咸阳总段宝鸡总段渭南总段商洛总段汉中总段安康总段铜川总段延安总段榆林总段1 83816 561 7 341901!6 521 63 519862 5 971 67 21951么?我认为:从领导来说是从 知
4、识人手,解决认识问题,这要 从 交通部和各省、市公路的领导抓起才能 见效,交通部在西安办的学习班就很好,我 建议还 可办厅、局长的 学习班(时间可短一些),沈大路的机械化 施工现场会也很好,开拓 了眼界,提高了认识、解放了思想,起到 了很好的 作用。会后,北京市在全公路系统进行了大会传达,总结了自己的验经,制定了适合我们情况的管理办法、技术标淮和操作规范。对于工人来 说,重点是 技术培训,它包括驾驶技 术、保 修技术,施 工工艺、质量标准、安全操 作规程和各种节约措施。这些内容要坚持办学习班,一是上岗前要学;二是在 岗位的根 据实际情况进行轮训;三是根据季节和施工 条件进行不同内容的学习。坚持
5、既要学习就要考核,不合格者不上岗。(本刊有删节)因为探讨的范围是日常养护,故影响路面养护工 作量的因素有车 辆压力及自然 老化等。我省油路面磨耗测试研究结果表明,路面磨耗与轮胎 作用次 数呈线性关系。其表达式为:h 片=2.0 6 2+0.1 46 2Nh石=2.510+0。2 6lN式中,h 片、。i 呈而石m mh石分别为麻岩N为轮胎作 用、石灰岩的磨耗次数(万 次)。以交通量系数为自变量X,以路面工作量(工 日数)为因变量Y,作回归计算和相关分析。其方法之一为列表计算(见表2)其法之二 是使用sH A R PE L一5 1005计算器直接计算。先将右下角黑 色 功能 转 换 键置于ST
6、A T,按电源开 关口N,计算器就 处于统计计算状态,具体操作如表3。SH ARPE L一51005回归计算操作示例表3例:以磨耗较大 的细粒渣油路 面计算,日均混合 交通 量为10 0 0次 时,h石=2.5 1+0261xo1x3 65=0 .1 2毫米,考虑车道折减,磨耗尚不足0.lm m。由此 可见,磨 耗 影响甚微。所以 主要影 响因素当为车辆 压力作用。类 比允许弯沉计算原理,车辆对路面的 作用应与交通量 的0.2次 方成正 比。设车 辆 压力对路 面的影 响系数为A,A的表达式为:A=aN。2令当流 量等于10 00辆1昼夜时为标准影响,故1一4 则 有氏明2=l ,“二A二11
7、000“2一NO24A称做交通 量系数。交通t和路面工作t、+年平均降雨,和路甚工作t调查表表2调调查道班或线路名称称年平均均 路面面十年年 路荃荃 交交交通最最 工作盘盘平均均工作盆盆 ( ( ( ( (辆/ / /(工日/ / / 降雨盘盘(工日/ / / 日日日) ) )公里) ) )(mm ) ) )公里) ) ) X X X X X X XY Y YX X XY Y Y子子洲段巡检古班班254 4 428 8 8427 7 743 3 33 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 399 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
8、9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9绥绥德段田庄道班班班45 5 5459 9 959 9 97 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 5 6 6 692 2 2商商洛长 哨道 班班546 6 666 6 6 6 6 6 6西西界线线168 0 0 016 1 1 1 1 1 1 18 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 7 7 7 7 7 7 7毛毛西路路129 5 5 5 5 5
9、5 5 5 52 2 2 2 249 39 9 92286 6 69 701 1 11264 4 4操操作显示示备注注0 0 0。7 5 67 7 7(x、y) ) )ZndF F FCA A A公公a a a0 0 0。8282 2 2(x、y) ) )28 8 8Data a a1 1 1b b b0 0 0。8818 8 8(x、y) ) )45 5 5Data a a2 2 2 2 20 0 0。9 359 9 9(x、y ) ) )6 6 6 6Data a a3 3 3 3 30 0 0。9 0 8 6 6 6(x、y ) ) )98 8 8I)ata a a4 4 4 4 40
10、0 0。9291 1 1(x、y) ) )6 6 6 6Data a a5 5 5 5 50 0 0。8 7 12 2 2(x、y5 9 9 9Dala a a6 6 6 6 60 0 0。86 33 3 3 3 37 5 5 5D:孟t王: : :7 7 7 7 7l l l。1747 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7Data a a8 8 8 8 81 1 1。39 7 5 5 5(x、y) ) )55 5 5Oata a a9 9 9 9 9( ( ( ( (x、y) ) )261 1 1Data a a10 0 0 0 0、
11、x、y) ) )593 3 3Data a a11 1 1 1 1 Data a a12 2 2 2 2x、y) ) )一丽 Data a a13 3 3 3 3( ( (x、y) ) )兰Data a a14 4 4 4 4( ( ( x、y ) ) )吕7 7 7Data a al5 5 5 5 5( ( (x.y) ) )6 6 6 6Data a al6 6 6 6 6( ( (x、y ) ) )97 7 7Data a a17 7 7 7 7( ( (x、y) ) )42 2 2Data a a18 8 8 8 8( ( (x、y) ) )48 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8
12、 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8( ( (x、y) ) )7 6 6 6Data a al9 9 9 9 9 9 9 9 9( ( (x、y) ) )10 9 9 9Data a a20 0 0r r r( ( (x、y) ) )- 一一a a a一5 65。61 1 1 1 1Z Z ZndF F Fb b b68 1。92 2 2 2 2Z Z ZndF F F F Ff f f0。824 4 4 4 4Z Z ZndF F F F F F F F F F F计算表明,交通量系数与路面工 作量呈显著线性相关,其回归方程为:40交通t 系级和路面工作t的回归计
13、算表表4编编编调查道班或线路名称称交通量系数数路面工作量量Y. . .X Y Y Y 号号号号X X X(工日/公里) ) ) ) ) ) ) Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Yl l l l l子洲段巡检右班班0。7 56 7 7 72 8 8 8O。5726 6 6丁升4 4 42 。1876 6 62 2 2 2 2绥德段田庄道班班0。8282 2 245 5 50。6只59 9 9202 弓弓37。夕fg) ) ), ,3 3 3长哨道班班0。8 8 18 8 8G 6 6 6O。7 776 6 64 3 56 6 658。、98 8 8 81 1 19 9 9
14、兰 平 城 关 班班l。0 0 1 6 6 676 6 6l。0031 1 1577 6 6 67 6。1 21 6 6 62 2 2 0 0 0铜川纸 坊 班班l。2 3 58 8 8109 9 91。527 3 3 31 1881 1 1134飞02 2 2 2f f f f f f f19。8 5 3 1 1 12 28 6 6 620。1 417 7 7556856 6 625 65。5 04 6 6 6名名xV一艺x名7/n2 96。295 5 5乙乙X一、占X )一/nU。级Jl合合。=三乙一b.三兰二lx.3一6 7 0.01=一5 65.6 1 1 1n n nn n n得得回
15、归方程式:y=一5 6 56 1+6 819 2x x xY二一5 65.6 1+6sl.9 2X,、:见表4影响路基工程量 的因素有雨量、地质、地貌及人工构造物多少等因素。雨量影响可类比一般冲刷与流量的0.6次方成正 比的原理,用C,表示雨 量系数,其表 达式为C二a口“,令当降雨量等于全 省 平均降雨 量618.2m m时为标谁系数1,则有a二l /Q“”1一47。28故C=口“。47。28(式中口为年降雨 量)以雨 量系数为自变量X,以 路基工作量 为因变量Y,进行 回 归计算和 相 关分析,(计算过 程略),结果表明呈 显著线性相关,其回归方程式为:Y=一410。6 9+50 6.33
16、X地质、地貌、人 工构造物对路墓尤其是水 沟工作量的影响无法一一相关计算,其综合 影响比较显著的 是水沟 淤积物的 多少。故以 各总段 近年来每公 里清 理水 沟数 址与平均数之比作为影响 系数,称 做地 域 系数刃,如表5。地城系数分析表表5段段名名西安安铜川川宝鸡鸡咸阳阳渭南南汉中、康康商洛洛延安榆水仁仁1 1 1 982年年2。29 9 94。14 4 42。28 8 8l。69 9 9l一4J J J2。32 2 22。81 1 14.66 6 62.7 0一7 2 2 21 1 1 983年年2一6 4 4 45。10 0 02。93 3 33。36 6 61。只5 5 52。47 7 73。20 0 0.礴.习8 8 83。2 ,”2 2 21 1 1984年年年4。72 2 24一20 0 03。19 9 92。5 5 5 53。5 1 1 13。5 了了l
