变速箱维修——田中教您变速箱测量方法变速箱维修——田中教您变速箱测量方法把副箱总成输出法兰朝下放在稳固的位置， 再把中壳装配到副箱上并装配到位， 可先不 装副箱纸垫而把副箱纸垫放在专用工具测量板G15上在主轴总成螺杆上装上一预选的主轴 调整垫（为防止调整垫片和六角键落下，可在结合处涂润滑脂，使其粘结在主轴上），然后 把主轴总成的花键装到副箱总成里的太阳轮花键中并到位 将测量板水平放置在中壳上， 为 工作方便，图中箭头所示为将副箱纸垫撕一段放在深度尺下面），将测得的从副箱纸垫到主 轴三档齿轮的距离记为A, 测量板的厚度记为B（数据刻在其上表面），装在主轴上的预选主 轴调整垫片的厚度记为C， 则应选的主轴调整垫片的厚度为A-B+C-69.22， 最终选择的主轴调 整垫片厚度应最接近上述数值即保证中壳体上平面与主轴三档齿轮上表面高度差在69.22 ±0.2mm范围内注意，在测量时应看好测量板的方向 例如，实际测得副箱纸垫到主轴三档齿轮的距离记为94.18，测量板厚度为24.58，预选 主轴调整垫的厚度为5.85，得出需用的主轴调整垫厚度为94.18-24.58+5.85-69.22=6.23， 则最终应选择厚度最接近6.23mm的主轴调整垫片厚为6.30mm。
（2）测量完成后，变速箱总成的装配如下： 把前壳用软的材料支起， 注意中间留下输入轴的位置并且安全可靠 用铜棒或铜锤轻轻 砸输入轴总成， 使一轴轴承的一小段装配进前壳的轴承孔中 另外在图上箭头所指位置从另 一侧拧上1个M16的空心螺栓，安装箱内管1时拆下 在输入轴齿轮的齿根处用标记笔对称划线， 转动输入轴使标记线与两副轴孔中心在一条 直线上；在两副轴总成上沿副轴长平键方向，左侧箭头及圆圈所指缺口处）划线，然后把副 轴轴承砸到位，注意轴承上的止动槽在外，以便从前壳内装止动环 （3）把主轴衬套套进输入轴轴端齿轮内，然后把主轴总成套在主轴衬套内，再把两副 轴总成推进副轴孔内，左右副轴总成不能放错位置(右副轴总成尾端有用于和取力器花键轴 配合的花键槽)，副轴上的标记线与一轴齿轮上的标记线一定要对齐注意：齿轮的对齿绝 对不能对错，否则无法装入，整个主箱的齿轮无法正确啮合 （4）依次把拨叉轴总成上的拨叉插入主轴滑套上的槽中，拨叉轴插进前壳上的拨叉轴 的孔中，注意拨叉轴总成的相对位置不能弄错然后依次把副轴总成，主轴总成、拨叉轴总 成、输入轴总成用铜棒装配到位，装配主轴时受力位置如上图箭头所示；然后把箱内管1插 入前壳上的油管孔中。
（5） 将中壳上与前壳连接的连接螺纹孔内涂乐泰242螺纹紧固胶， 装入25只双头螺柱并 用风板机打紧，用铜锤将两个定位销砸入吊装起装好前壳纸垫的中壳总成，与前壳大体对 齐，从左惰轮轴孔内插入一螺丝刀，以便在中壳下落过程中把主箱内的箱内管1导入到左惰 轮轴的孔中拨动惰轮和主轴倒档齿轮，依次把拨叉轴插入中壳上的拨叉轴孔中，同时把中 壳上的定位销和双头螺柱插入到前壳上的对应孔中然后，用铜棒敲击上图所示位置，把中 壳装配到位 （6）把两副轴轴承装配到两副轴上并装到位，注意轴承带倒角的内圈向上然后用卡 簧钳装上两副轴卡簧(见下图)，再将经过测量选好的主轴调整垫片装到主轴上 （7） 依次装上锁板垫板、 弹簧、 主副箱互锁板、 压板垫块、 锁板压板(大)、 锁板压板(小) 注意不要让任何东西掉进中壳内 （8） 在范围档互锁装置5个螺栓头部涂乐泰271螺纹紧固胶后拧紧螺栓， 拧紧力矩41~51 牛顿·米；拨动互锁板，互锁板回位灵活，若回位不灵活需调整互锁板与垫块间的间隙(见 下图)在中壳端面涂润滑脂，把副箱纸垫贴到中壳上，注意定位销、螺纹孔与纸垫上的孔 对齐 （9）用铁丝插到互锁板与锁板压板间把互锁板拨到离开惰轮轴孔的位置——以使范围档拨叉轴顺利插入， 在范围档气缸上充气使副箱处于高档位置 （如无法充气可先拆下范围档 气缸，用手推活塞使其贴近变速箱后壳）；吊装副箱总成，使范围档拨叉轴插入左惰轮轴孔 内、副箱轴承与中壳轴承止口对齐、转动输出法兰使副箱太阳轮内花键槽与主轴花键对齐， 同时对齐变速箱壳上的定位销孔。
（10）把副箱总成装配到位，依次把螺纹头部涂有乐泰242螺纹密封胶的螺栓拧入主副 箱的连接孔中，拧紧力矩41~51牛顿·米，连接螺栓有3种，注意其位置和吊装板的位置(见 上图)；拧下后部凸缘螺栓，在主轴固定螺母的螺纹处涂乐泰271螺纹紧固胶(见下图)，拧入 主轴球头螺纹上，拧紧力矩73~89牛顿·米，拧紧后把主轴球头螺纹杆上的开槽冲开，以锁 紧螺纹 （11） 装上油堵总成和输出轴端面上的弹性圆柱销， 在凸缘和输出轴结合的花键处涂足 够的平面密封胶，然后装上压板，拧上凸缘螺栓 （12） 用专用工具G01或G14配风扳机 （或加长接杆） 拧紧凸缘螺栓， 拧紧力矩为1100~1300 牛顿·米，装上锁片并铆紧 （13）把滚针轴承装到取力器输入轴的后端孔中，对准右副轴上的花键内孔，把取力器 输入轴装配到后壳的取力器孔中并到位；装上取力器输出轴端盖纸垫、气缸纸垫、O形圈、 取力器小纸垫，然后把取力器前壳装到后壳上，螺栓的拧紧力矩73~89牛顿·米 （14） 在取力器前壳配合面涂抹润滑脂把取力器纸垫粘到取力器前壳， 然后把取力器后 壳总成与前壳连接，螺栓的拧紧力矩41~51牛顿·米 （15）依次把滤网总成、滤网端盖、O形圈、滤网端盖连接螺栓装到中壳上，螺栓的拧 紧力矩21~25牛顿·米；逐个拧上中壳与前壳的连接螺母，拧紧力矩41~51牛顿·米，注意同 时安装吊装板。
（16）用翻转架把变速器总成放平，注意一定要平稳安全；依次装上输入轴和两副轴上 的止动环及两副轴上的卡簧 （17）测量输入轴调整垫片的厚度（调整垫片有0.15、0.20、0.25三种厚度可供选择）： 用铜锤轻轻敲击输入轴端， 使输入轴上的止动环贴紧到前壳端面上， 用深度尺测量输入轴轴 承端面到前壳面的距离，记为A；把纸垫放到输入轴端盖上，测量纸垫到轴承止口的距离, 记为B，则从三种厚度的调整垫片中选择厚度介于B-A-0.1到B-A之间的垫片 （18）把输入轴端盖与纸垫间涂适量润滑脂，连同选好的调整垫按顺序装到前壳上，螺 栓的螺纹上一定涂乐泰242螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩41~51牛顿·米；把副轴端盖、纸垫 装到右副轴端， 在螺栓的螺纹上一定涂乐泰242螺纹紧固胶， 螺栓的拧紧力矩41~51牛顿· 米 （19）在前壳相应配合面上涂润滑脂，把副轴端盖纸垫、进油管纸垫粘结到前壳上，把 油泵的驱动钢球装到左副轴的孔中， 转动输入轴带动副轴转动使钢球处于合适的位置， 钢球 对准油泵上的缺口，装上油泵总成，注意：6根油泵紧固螺栓有三种不同的长度，其螺纹上 一定涂乐泰242螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩41~51牛顿·米。
（20）插入箱内管，连接各油管总成，空心螺栓的拧紧为45±10%牛顿·米 （21）把拨叉轴支架带衬套总成连接到前壳上；把离合器拨叉轴穿过前壳上的衬套孔， 装上平键，依次穿过分离拨叉、拨叉轴支架，同时把分离轴承连接上，离合器拨叉轴转动灵 活后，固定拨叉轴支架和离合器分离拨叉 ，若不灵活，轻轻敲击拨叉轴支架注意：连接 拨叉轴支架螺栓的螺纹上一定要涂乐泰242螺纹紧固胶)，螺栓的拧紧力矩41~51牛顿·米， 离合器分离拨叉的固定螺栓拧紧力矩21~25牛顿·米，另外在复合衬套的内孔中一定要涂足 够的润滑脂 （22）连接低压油管于离合器分离轴承和前壳上)，在前壳上安装滑脂杯，通过滑脂杯 往离合器分离轴承充足够的润滑脂 （23）安装小盖纸垫、小盖总成于变速箱总成上，要求选档灵活，连接螺栓头部涂乐泰242螺纹紧固胶，拧紧力矩41~51牛顿·米；连接气管于双H阀与范围档气缸上，注意气管不 要接错(见中图箭头所示， 即两近端相连、 两远端相连)， 空心螺栓拧紧力矩42±10%牛顿· 米； 装上小盖上的倒档开关、空档开关、爬档开关和范围档开关等压力开关，所有压力开关的拧 紧力矩不超过45牛顿·米 （24）、装副箱进油管和取力器油管，M16的空心螺栓的拧紧力矩为45±10%牛顿·米； 检查各处油管，保证不漏油。
安装换档支架 变速器总成装配完成后，仔细检查变速箱，测试所有压力开关的信号情况，确保无误后 就可以装车了。