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1、北京吉普-切诺基常见故障 -动力单元 1.切诺基在打开钥匙门着车后，发动机故障灯会闪烁，一会儿又不亮了。解决方法：这是因为发动机每次在开始工作前都要通过电脑来进行自检判断发动机是否有 故障，属于正常现象。但如果发动机故障灯一直亮，那就需要到专业的维修站去检查一下 了。2.四缸化油器的切诺基，经常会出油现耗增大、冒黑烟，还有冷、热车均启动困难等问题， 严重的还会没有怠速。解决方法：经常清洗化油器。尤其是在使用了五、六万公里以后。如果还不奏效，那主要 原因很有可能是气缸的活塞环密封不严了。此故障自己无法排除，需及时到修理站维修。3.仅在冷车时启动困难。(针对化油器车型)解决方法：检查化油器，将空气
2、滤清器取下，检查化油器的自动阻风门是否尽职工作。由 于切诺基的化油器使用的是电动阻风门，不少车辆使用一段时间后，电动阻风门有可能失 效。在启动发动机时电动阻风门开启不利，导致混合气过浓而不着车。4.切诺基在运行中，若出现发动机在某一转速时缺火。解决方法：此故障多发生在分电器内的传感线圈上，因为真空提前装置使传感线圈和其导 线移动，可使某一处被擦伤或断裂，从而造成发动机突然断火或缺火。这种缺火常常发生 在某一特定转速负荷条件下，为判明是否是此故障，可将发动机控制在高速下运转，检查 是否缺火，如此时工作正常，则证明为上述故障。此故障需及时到修理站维修。5.有些切诺基车主会遇到踏下离合器踏板，挂前进
3、挡很正常，但挂倒挡时就不好挂入了， 并伴有响声，这是由于离合器分离不彻底造成的。解决方法：先检查离合器总泵和分泵是否漏油，离合器摩擦片是否完好。如果这些部位都 正常，可在离合器压盘脚下分别垫上垫片。如果以往各挡位都很好挂入，突然一挡和倒挡 不好挂入，且挂挡时换挡杆较重，并伴有轻微的响声，出现这种现象一般是由发动机支架 垫破裂引起的，需更换发动机支架。此故障自己无法排除，需及时到修理站维修。6.水温偏高。解决方法：切诺基在使用三四年后，水温偏高的问题有可能出现。可以先从冲洗水箱散热 百叶的方法开始。如果效果不明显再检查水温传感器，一般如果传感器有问题的话还会伴 随冒黑烟，耗油量大，动力下降等现象
4、一并产生。如果上述两点都没问题的话，可以检查水箱前部的电子扇是否工作正常，还有水箱是否积垢过多，从而影响了冷却液循环散热。7.车辆行驶在偏远地区，在无任何维修设施的情况下遇到了水箱或各部储液罐有泄漏现象。解决方法：用咀嚼后的口香糖或肥皂在泄漏处涂抹，可使车辆坚持行驶一段时间。底盘及车架1.车辆行驶到 85-90 公里时速方向盘有微微抖动，超过 90 公里以上又没了。解决方法：原因有可能是车辆在行驶过程中发生的共振。传动系统各部件在工作时产生微 小的抖动是正常现象。车主可以将轮胎进行一下换位，会有一定的效果。严重抖动的话可 能是轮胎的前束角出了偏差，只能到专业的修理厂进行维修。2.制动器没有新车
5、时好用，感觉比较肉，不如以前反应灵敏。解决方法：当车辆行驶一段时间后刹车盘、刹车片会有一定程度的磨损，盘片之间会产生 一定的间隙，所以会有一种刹车迟缓的感觉。切诺基的制动系统配有制动感载比例，控制 阀制动力是由控制阀自动控制分配的。如果制动盘片无过度磨损，制动液压系统无泄漏现 象，车主可放心使用。3.车辆行李架变形。解决方法：一个最容易判断行李架是否可以装载重物的标准是：如果行李杆只有两条纵梁， 那么此行李架只起到装饰及装载轻量物品的作用。如果还有两条横梁，那说明此行李架可 以装载一定量的重物。电器单元1.经常烧保险。解决方法：检查车辆是否自行安装了大功率用电设备。许多车主都对爱车做了个性化改
6、装。 大功率的投射灯是最常见的用电设备，但一些私装点在安装了大瓦数的灯后却并未做相应 的电路改造，从而经常烧毁保险丝，严重的还能引发车辆自燃。建议车主最好不要破坏原 车的电路装备，如果非要改装的话也应到原厂认可的专修店进行改造。2.JEEP2500 新车行驶时仪表台“吱吱”响。解决方法：因为新车各部密封比较紧，仪表台与仪表面板之间的塑料件摩擦发出声音属正 常现象，在车辆行驶一段时间后声音会慢慢消失。3.助力转向系统在打满后发出“嗤嗤”漏气声。解决方法：发动机运转时，尽量不使方向盘处于打满舵状态，因为此时液压油泵被强制持 续工作，导致液压油过热，损坏动力转向系统；轿车静止时若将方向盘打满舵会加大
7、油泵 的负荷，产生噪音，短时还会降低发动机怠速 丰田技术通报两则发动机增压器惰轮发出吱吱声或卡嗒声一些配备 3.4L V6 发动机的 4-Runner、Tacoma、T100 和 Tundra 等车型可能会有来自 增压器惰轮噪声的故障，这可能由于增压器惰轮轴存在的公差问题，一些滑轮的轴承可能 会在内部轴上转动，产生吱吱声或卡嗒声。仔细听这种噪声，你会发现，增压器本身可能 并没有问题，噪声源可能是由增压器的惰轮产生的。受影响的增压器是系列号在 10481 至 10990 之间的一些型号。为了查明故障所在，取 下增压器的驱动皮带，检查滑轮在轴上的运动情况。滑轮不应有纵向朝前和朝后的滑动。 如果滑轮
8、有纵向滑动，取下惰轮盘总成，保留盘上的所有的部件。最后将惰轮从惰轮盘总 成上取下。接下来更换滑轮、惰轮盘总成和所有需要更换的部件。然后重新安装一个新的驱动皮 带，并将新皮带压紧到 162Nm。或者，如果仍然使用用过的旧驱动皮带，那么将它调整 压紧到 108Nm。但是希望大家记住，一个已经运转了超过 10 分钟的皮带就应该按照旧 皮带的标准进行调巡航控制系统故障部分 2000 款 Celica 汽车在长时间行驶过程中，驾驶员有时会感受到来自巡航控制系 统的冲击。要排除这种故障，需要换装新的巡航控制装置。维修时，首先应换装新的巡航控制装置。接着，检查缆线的自由间隙。将缆线推向执 行元件，直到缆线停止向前，这样可消除内部缆线的间隙。将缆线固定的同时，用胶带标 记其位置。向节气门凸轮方向拽动内部缆线，测量胶带记号与外部缆线端部之间的自由间 隙。这时，松开节气门凸轮的侧锁紧螺母，将自由间隙调整到 12mm。将执行元件的侧 锁紧螺母拧至 10.8Nm。拧紧后，应保证自由间隙没有发生变化。-
