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1、模块一：汽车传动系统课题一：主减速器的调整一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳 2000 轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091 整车一台、普桑用主减速器、EQ1090主减速器3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：由汽车发动机如何带动汽车行驶引入新课，即发动机动力到汽车驱动轮的传递过程。三、授课内容：、调整项目：（1）主动锥齿轮轴承预紧度的调整；（2）差速器承预紧度的调整；（3）主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合印痕的调整；（4）主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合间隙的调整。、东风 EQ1090 主减速器的调整步骤：1、 轴承
2、预紧度的调整：主动锥齿轮轴承预紧度由调整垫片来调整。增加垫片的厚度，轴承预紧度减小；反之，轴承预紧度增加。从动锥齿轮（差速器壳）轴承预紧度则是通过拧动两侧的轴承调整螺母2 来调整的。拧入调整螺母，轴承预紧度增加；反之，轴承预紧度减小。注意：只有圆锥滚子轴承的预紧度可调，而圆柱滚子轴承无须调整。从动锥齿轮轴承预紧度的调整因驱动桥的结构分为两种：用调整螺母进行调整。用调整垫片进行调整。2、 啮合印痕与啮合间隙的调整：对主、从动锥齿轮啮合印痕与齿侧间隙的调整要求是：主、从动锥齿轮应沿齿长方向接触， 其位置控制在齿轮的中部偏向小端，离小端端部2-7mm，接触痕迹的长度不小于齿长的50%，齿高方向的接触
3、印痕应不小于齿高的50%，一般应距齿顶0.80-1.60mm，齿侧间隙为0.15-0.50mm，但每一对锥齿副轮啮合间隙的变动量不得大于0.15mm 。如果啮合间隙不符合要求，需要进行调整，方法是移动从动锥齿轮。当从动锥齿轮远离主动锥齿轮时间隙变大，反之则变小。移动从动锥齿轮的方法是将一侧的轴承调整螺母旋入几圈，另一侧就旋出几圈。可参照下表的方法进行调整。口诀：大进从、小出从；顶进主、根出主。这种方法调整时，要注意保证齿侧间隙不得小于最小值。（1）主动圆锥齿轮的移动（2）从动圆锥齿轮的移动从动齿轮面接触区调整方法齿轮移动方向当啮合印痕偏大端时，将从动齿轮向主动齿轮移近。若此时齿侧间隙过小，则将主动齿轮向外移开。当啮合印痕偏小端时，将从动齿轮自主动齿轮移开。若此时齿侧间隙过大，则将主动齿轮向内移近。当啮合印痕偏齿顶时，将主动齿轮向从动齿轮移近。若此时齿侧间隙过小，则将从动齿轮向外移开。当啮合印痕偏齿根时，将主动齿轮自从动齿轮移开。若此时齿侧间隙过大，则将从动齿轮向内移近。小结：调整项目与步骤作业：简述EQ1090 主减速器的调整步骤。
