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1、 船舶电台的管理第一节 无线电人员职责 1. 无线电人员（持有 GMDSS 通用操作员或一、二级电子员适任证书人员）在船长的领 导下，全面负责本船的无线电通信工作和无线电通信导航设备。2. 严格执行各项通信规则和保密规定，确保机密安全。保守通信秘密，不得透露或变 相透露来往电话、电传、传真或电子邮件内容。3. 全面负责本船无线电通信导航设备和广播系统的技术管理，做好通信和导航设备的 管理、使用、维护、修理工作，努力使设备保持良好的技术状态。4. 负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术 状态；做好蓄电池室(箱)、变流机室和备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放
2、电工 作。5负责保管图纸、说明书等技术资料和物品账册，负责备件、工具、物料、仪表(器) 的登记、保管、盘点和注销，一旦发现缺漏，应及时申报，经船长审批后报送公司有关主 管部门。6除按规定处理开放的公众业务外，只能受理经船长签发批准的电话、电传和传真或 电子邮件。7通信中遇有政治问题时，应及时报告船长并按有关规定处理，如无相应的规定，可 按船长的指示处理，并作详细记载，事后应书面向公司主管部门汇报。 8当本船遭受海难或发生其它危险情况时应保持电台值守，不得擅离职守。弃船时应 销毁秘密以上等级的文件资料，并携带电台执照、电台日志、紧急无线电示位标和救生艇 电台设备，按船长的命令离船。 9船舶开航前
3、应做好航前安全检查工作，发现问题要及时解决或报告，并填写开航前 检查报表寄公司通导主管部门备案。 10航行中应每天查阅电台日志和报文底稿，检查电台一天所做的各项工作，发现问 题要及时查清并设法纠正。11大风浪侵袭前后，应检查有关设备、收发天线及周围环境，并采取有效的安全防 范措施。 12通导设备发生故障时应及时排除，确实无法修复时，应报告船长并提出措施和建 议。如有设备的自修项目，应报公司通导主管部门批准，并按公司有关规定办理。13修理、安装或更新通导设备时，应现场配合、协调和监督，完工后应进行认真验 收并签单，并及时报告船长或公司通导主管部门。14按规定定期检查、试验相关的通导设备，并将检查
4、、试验情况记入电台日志。15船舶抵港后，应按规定填报通信导航航次报告表，负责做好 PSC 检查准备工作， 在任何港口均应尊重和接受港口国检查官对本船工作的检查和指导。16厂修前，应拟定船上通信导航设备的修理工程项目，并制单送交大副汇总，报公 司主管部门审批。17保管好船舶电台的文件资料、收发电文的报底报稿、修理工程单、报表和申请购物 单，并做好文件资料的修改工作，交接班时交接清楚。18接新船(包括二手船)时应对通信导航设备和资料进行全面检查，制定设备核定表并 报公司通导主管部门；船舶退役电台执照和最后两本电台日志(写明船舶退役时通导设备、 备件、物料、资料、仪器、工具等交接情况)带回交公司通导
5、主管部门。第二节 无线电人员守则一、工作制度一、工作制度1坚守工作岗位，不得迟到早退，不得擅离职守。 2自觉遵守规章制度，工作要耐心、专心、细心，主动配合，保持通信畅通。 3严格遵守各项通信规定，认真守听，详细记录。 4对各类通信应按先急后缓，先船后岸的原则处理，并做到迅速、准确、保密。 5通信手续简捷，通信内容不得臆测擅改。 6对遇险、紧急或特殊通信，要及时准确接收，详细如实记录，并及时报告。 7保持电台肃静整洁，不做与通信工作无关的事情。 8爱护机线设备，正确操作使用，定期做好维护保养和测试工作，保持设备良好。 9上下班交接清楚，重要事项详细记载。 二、保密制度二、保密制度1不得在公共场所
6、、私人通信及与无关人员谈话中泄露通信机密、通信内容等。 2不得在机上询问机密事项，密电不得经国外台、站转递。 3电台通信密件，必须妥善保管，不得私自外带、摘抄，如有遗失泄密，立即上报。 三、通信纪律三、通信纪律1不准主动与无关电台通信联络和承担核定以外的通信任务。 2不准冒用、伪造电台呼号、标识和使用核定以外的频率。 3不准私编密语、密码和擅自进行私人通信。 4不准擅自发送遇险报警、遇险转播和确认或恢复正常通信的通知； 5不准伪造通信情况，私自涂改无线电通信日志和收发的电文。 6不准无故中断通信、冒充急电、抢叫干扰、争执吵骂和不服从指挥。 7不准擅自使用通信设备收听语言广播。四、交接班制度四、
7、交接班制度主管船舶通导设备的无线电人员休假离船前，必须按其职责与接班人员认真进行交接 工作，办理交接手续，并填写 “交接班报告书” 。交接的内容主要包括文件资料及修改情 况；说明书；各类在规定保管期限内的报稿、报底、无线电通信日志和各种登记记录簿； 清点所有通导设备备件、工具仪表（器）和各类打印纸等物料；电源设备（包括配电盘、 充放电设备、变压器等）和室外各种收发天线状况，并开机试验所有通导设备，了解设备 技术状况、性能、特点、操作规程及注意事项等。 交接时还应注意如下事项： 1在交接班过程中，若发现设备存在故障或工作不正常时，原则上应由交班人员处理 完毕或办理申请检修手续。如因时间来不及，应
8、向接班人员交待清楚，并在交接班报告书 上说明。 2交接中如发现文件丢失、缺页，设备严重损坏或备件、工具等按册存数有较大短缺 时应立即报告船长或公司通信导航主管部门。3如无线电人员短期航休，应向留船人员交待航休期间应进行的工作，并将交待的工 作记入无线电通信日志。回船后检查交待工作的完成情况，必要时应向船舶领导口头汇报。4必须将开航前急待解决的问题及公司通导主管部门或船舶领导布置的有关工作交接 清楚。 5. 交接工作后，应在无线电通信日志上说明交接情况（包括存在的遗留问题或处理意 见） ，交接双方签名并由船长加签。第三节 电台的标识为开展无线电通信业务所必需的一台或多台发信机或接收机，或发信机与
9、接收机的组 合称为电台。船舶电台是指设在非长久停泊的船舶上从事水上移动业务的移动电台，但救 生艇筏电台除外。船舶电台目前有多种标识，其主要作用是区别不同的船舶或不同的通信 业务，早期只有一个船名，但随着海上无线电通信技术的发展，相继诞生了船舶呼号 （Call Sign）、水上移动业务选择性呼叫号码（Selcall Number）、水上移动业务标识 （MMSI）和 INMARSAT 移动业务标识码（IMN）等识别，除船名外，这些标识都是由国 际电信联盟（ITU）统一分配给不同的国家和地区，再由它们的主管部门具体分配给来申 请的各船舶的。一、电台的呼号一、电台的呼号由国际电联（ITU）分配的用于识
10、别移动电台和海岸电台的字母或字母与数字的组合 称为呼号。国际电联划分给中国的呼号范围是：BAABZZ、XSAXSZ 和 3UA-3UZ，其 中海岸电台的范围在 XSAXSZ，船舶电台的范围在 BAABZZ，而 3UA-3UZ 还没有具 体分配。1江、海岸电台的呼号由两个字符和一个字母，或两个字符和一个字母后接不超过三位数字（紧接着字母后 面的数字 0，1 除外）组成。例： A9M Bahrain Coast Station 巴林海岸电台 XSG Shanghai Coast Station 上海海岸电台XSB2 九江台XSE48 丹东台2. 船舶电台的呼号由两个字符和两个字母，或两个字符和两个
11、字母后加一位数字（0，1 除外）组成。 例： B7MC M/V YANGZIJIANG 扬子江轮（中国）3EKA5 M/V HERDAH 合达轮（巴拿马）但对仅设置无线电话设备的船舶电台，其呼号由两个字符（若第二个是字母）后加四 位数字（紧接着字母后面的数字 0，1 除外）或两个字符和一个字母后加四位数字（紧接着 字母后面的数字 0，1 除外）组成。例： 9 V2215 M/V POTRODUA POTRODUA 轮 （新加坡） 5BB2528 M/V AROFA AROFA 轮 （塞浦路斯） 尽管如此，有些国家或地区也把上述的两种呼号应用于 GMDSS 电台之中，如：HO3741 M/V C
12、JK OSAKA （巴拿马） J8B4424 M/V HONG LEOPARD （圣文森特和格林纳丁斯）3.救生艇（筏）电台的呼号 由母船呼号后加两位数字（紧接着字母后面的数字 0，1 除外）组成。4航空器电台的呼号由两个字符和三个字母组成。 二、无线电话台的识别二、无线电话台的识别1江、海岸电台识别（包括港口电台和专用电台）地理名称加 Radio, 或电台呼号，或单位名称，或其它识别。例：Shanghai Radio 上海岸台。2船舶电台电话识别电台呼号，或船舶名称，或其它识别。3救生艇（筏）电台电话识别电台呼号，或母船名称后面加两位数字，或其它识别。 三、水上移动业务的标识（三、水上移动业
13、务的标识（MMSI）为方便公众通信网络的电话或电报（传）用户与船台间通信的自动接续，1983 年世界 无线电行政大会（WARC）制定了水上移动业务标识（MMSI: Maritime Mobile Service Identities）数字划分表，并将从事水上移动业务的船台，船站，岸台等统一以九位数字码 来标识。 MMSI 通常被输入至 NBDP、DSC 和 EPIRB 等 GMDSS 设备中，此外，SSAS、AIS 和 VDR/SVDR 等设备也应编入此识别码。 1水上识别数字（MID: Maritime Identification Digits）水上识别数字由三位数字组成，首位数字表示国家
14、或地区所在区域的地理位置（2- 7）：2 欧洲；3 北美洲；4 亚洲（除东南亚外） ；5 澳洲及东南亚； 6 非洲；7 南美洲。 例：中国：412、413；英国：232、233、234 和 235 ；美国： 303、338、366、367、368 和 369；澳大利亚：503；南非：601；智利：725 等。其它国家 和地区的 MID 详见附录 1。2船舶电台的 MMSI 组成由以下九位数字构成：M1I2D3X4X5X6X7X8X9 其中，M1I2D3代表国家或地区的水上识别数字，X 为 09 中任一数字。 例：育锋轮（M/V YUFENG/BPQX）：412049010。3船舶电台的群呼 MMSI 组成用于同时呼叫一艘以上船舶的群呼 MMSI 结构如下：01M2I3D4X5X6X7X8X9 其中，01 第一位数字为 0；M2I3D4 国家或地区的水上识别数字；X 09 中任一数字。 4江、海岸电台 MMSI 和江、海岸电台群呼 MMSI 组成江、海岸电台 MMSI 和江、海岸电台群呼 MMSI 都是同一个码，其结构如下：0102M3I4D5X6X7X8X9 其中，0102 前两位数字为 0；M2I3D4 国家或地区的水上识别数字；X 09 中任一数字
