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1、实实 施施 性性 施施 工工 组组 织织 设设 计计（淮河特大桥（淮河特大桥DK805+500DK805+500DK816+000DK816+000段段32m+48m+32m32m+48m+32m现浇梁）现浇梁）1 1、编制依据、编制依据1.1、中铁第四勘测设计院设计的“新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段施工图” 。1.2、中铁第四勘察设计院下发的“京沪高速铁路徐州至上海段技术交底” ；1.3、中铁第四勘察设计院下发的“无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁图” （23+48+32m）1.3、我单位对现场的踏勘，调查和了解；1.4、我单位现有的施工技术力量、机械设备实力及以往的铁路施工经验；2 2
2、、编制范围、编制范围我工区管段里程淮河特大桥中的1142#1145#墩、1267#1270#墩、1314#1317#墩上部结构324832m上部结构施工。3 3、工程概述及主要工程数量、工程概述及主要工程数量3.1 主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；轨道结构形式：II 型板式轨道设计速度：350km/h，初期运营速度 300km/h。线间距：5.0m；设计活载：ZK 活载3.2 工程概况3.2.1地形地貌本工区管段共计三座32+48+32m现浇箱梁，分别位于蚌埠市固镇县连城开发区纬四路、怀洪新河北坝和怀洪新河南坝。纬四路现浇桥所处位置除了一条宽2.5米的水渠外地势较为平坦；怀洪新
3、河南北坝现浇桥跨河堤，地势起伏较大，高差约为4.0米。3.2.2气象条件该地区为我国南北气候的过渡地带，四季分明，年平均降雨量在1440mm左右，一般集中在夏季。极端最高气温为40，最冷月极端气温在-8-15左右，沿线土壤最大冻结深度0.5m。3.3 地震设计参数我工区位于蚌埠市固镇县新马桥镇，地震动峰值加速度 0.1g。3.4工程概况纬四路现浇桥和怀洪新河南坝现浇桥位于直线段，怀洪新河北坝现浇桥位于半径为 10000米的曲线上，三段现浇桥均为 32+4832m，桥梁总宽 12 米，梁长 112 米。上部构构预应力砼连续箱梁，采用碗扣式满堂支架施工，箱梁为单箱单室结构，箱梁底宽 5.4米米，顶
4、宽 12.0 米，翼缘板长 2.65 米。箱梁顶板厚度为 30cm，底板厚度为 47.5cm，中腹板厚度为 67cm，箱梁在墩顶顶板厚度由 30cm 渐变成 65cm，腹板厚度由 67cm 渐变成110cm130cm，箱梁设计预应力采用 1715.241860GB/T5223-2003 预应力钢绞线，抗拉极限强度标准为 1860Mpa，弹性模量为 MPa。 4 4、总体布置及、总体布置及工期安排工期安排目前我单位完成了现浇箱梁的人员以及设备的动员调遣工作，三座现浇桥的桩基和墩身已基本完成，现浇梁的施工安排根据局指架梁的前后顺序进行，由南往北先施工1314#墩1317#墩现浇梁1267#墩127
5、0#墩现浇梁1142#墩1145#墩现浇梁，目前正准备1314#墩1317#墩现浇梁的场地硬化。但如果一工区和三工区施工的两座现浇梁完成后，我工区还没施工1142#墩1145#墩现浇梁，这将直接使用该工区的支架和现浇梁模板施工1142#墩1145#墩现浇梁，以便加快进度。现浇桥的钢筋加工场的设置现浇桥墩号钢筋加工场位置占地面积（m2）备注1142#1145#1144#墩右50米8001267#1270#1285#墩右80米2000本现浇梁钢筋加工场和悬灌桥钢 筋加工场在一起1314#1317#1316#墩左50米8004.1、人员准备我工区已经上场一个专业施工现浇梁的施工队，施工人员约 55
6、人，管理人员 7 人（含行政主管，技术，测量，试验及资料等） ，施工人员 43 人（其中领工员 1 人，砼振捣工 6 人，钢筋工 10 人，木工 6 人，电焊工 5 人，电工 1 人，普工 16 人） ，能够满足施工生产的需要。4.2、材料准备京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（DK805+500DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计本现浇梁在DK811+880左侧（1317#墩左侧）50米设置一个约1200平方米的钢筋加工场，同时也作为各种现浇梁所用材料的堆放场地，钢材由局指挥部统一供应，砼由磨盘张拌合站或连城拌合站供应，本拌合站均有大型拌合站，均采用电子计量设备，确保砼的质量。4
7、.3 设备准备砼输送泵车 2 台，50 型振动棒 8 台，电焊机 4 台，钢筋弯曲机 2 台，钢筋切断机 2 台，手砂轮机 4 台，发电机 1 台，张拉设备 2 套。4.4、施工用电、用水本工区电力线已全线贯通，每百米均有配电箱，用电十分方便。本地地下水非常丰富，经试验检测结果显示可做施工用水。4.5、工期安排梁部工程名称基础处理支架搭设支立模板堆载预压绑扎钢筋砼浇筑张拉压浆附属工程1314#-1317# 墩现浇梁2008.11.20 2008.12. 202008.11.25 2008.12.252008.12.1 2009.1.252008.12.10 2009.1.102008.12.2
8、0 2009.1.312009.2.52009.2.152008.2.251267#-1270# 墩现浇梁2009.1.10 2009.1.252009.2.25 2009.3.152009.3.1 2009.4.152009.3.10 2009.3.302009.3.20 2009.4.202009.4.252009.5.52009.5.151142#-1145# 墩现浇梁2009.3.10 2009.3.252009.5.15 2009.6.52009.5.21 2009.7.52009.6.1 2009.6.202009.6.10 2009.7.102009.7.152009.7.252
9、009.8.55 5、施工技术、施工技术方案方案 本工区现浇连续梁三座，结构形式为32+48+32米采用碗扣式满堂支架施工，其主要施工方法为：5.1、地基处理本工区的三座现浇连续梁均采用满堂支架施工，因此对地基承载力的要求相对较高。根据我工区对三座现浇连续梁段的地勘情况和支架对地基承载力的要求，我工区将对原地基做如下处理：用装载机或推土机进行清表，用20T压路机压实不少于5遍，保证压实度不小于93%，然后填30cm厚片石并碾压密实，最后采用厚0.25米的C30砼满铺作为支架基础。现浇预应力连续箱梁施工工艺框图现浇预应力连续箱梁施工工艺框图地面硬化支架搭设安装底模支座安装测量标高及调整支架预压安
10、装底板、腹板钢筋、预应力 筋安装外模安装内模测量中线及标高监理工程师检查合 格浇筑混凝土桥面铺装安装顶板、翼板钢筋加工顶板翼板钢筋加工预应力筋底板、腹板钢筋养生预应力钢绞线张拉京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（DK805+500DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计5.2 满堂支架设计A、立杆设计支架立杆在一般跨中段设置 0.6m0.6m 和 0.6m0.9m，在距墩中心前后 4 米范围内立杆步距加密为 0.3 米，支架设计宽度不小于梁的总宽度。B、横杆设计横杆步距为 1.2 米，在立杆顶部和底部均不小于三排加密为 0.6 米。C、一般跨模底方木设计顺桥向采用大方木，大方木规格为
11、0.10.15m，跨度为 l2=0.6m、0.9m 两种，间距为l1=0.6 米；横桥向采用小方木，小方木规格为 0.10.1m，跨度为 l2=0.6 米，间距为 l1=0.3 米；D、剪刀撑为了加强支架整体稳定性，在碗扣支架搭设后，采用扣件式钢管架设置剪刀撑，其中顺桥向设置左右两侧各设一道，横桥向每 3 排设置一道。剪刀撑沿支架高度连续设置，随立杆、横杆同步进行，在墩台前后适当加密，剪刀撑保证与地面夹角为 4560。剪刀撑扣件间距不大于 2 米。5.3、受力计算为确保支架整体的稳定性，应对各杆件进行受力分析，确保各项受力构件受力满足施工要求，现主要对如下几个项进行检算：（1） 、底模方木受力
12、计算 （2） 、一般支架受力计算 （3） 、门洞支架受力计算5.3.1 跨中支架受力计算A、梁体荷载计算（1） 、梁体自重：26KN/m3；（2） 、梁跨中部砼截面积分 A、B、C 三部分计算，其中各部分面积为：A=2.09m2, B=7.26m2 ,C=1.58m2；则每延米 A、B、C 三部分的自重为：A=54.34KN/m，B=188.76 KN/m，C=41.13 KN/m；（3） 、模板自重按 2KN/m2；AABCBC30cm厚片石 土基25cm厚C20砼0.1m0.15m方木0.1m0.1m方木0.015m厚竹胶版钢模拉杆拉杆京沪高速铁路徐州至上海段淮河特大桥 2（DK805+5
13、00DK816+000）现浇梁实施性施工组织设计（4）施工人员及设备重量按 2.5KN/m2计算；（5） 、振捣砼产生的荷载按 2KN/m2计算；（6） 、倾倒砼产生的荷载按 3.5KN/m2计算；设梁体 ABC 各部分荷载全部通过底模传给支架，则 ABC 三部分每平米受力为：分段号截面积（m2）砼自重（KN/m）均布荷载N（KN/m2）备注A2.0954.3464.34B3.8199.06109.06B/2C0.7920.5630.56C/2B、底模方木受力计算顺桥向采用大方木，大方木规格为 0.10.15m，跨度为 l2=0.6m、0.9m 米，间距为l1=0.6m；横桥向采用小方木，小方
14、木规格为 0.10.1m，跨度为 l2=0.6m，间距为 l1=0.3m；方木弹性模量 E=9106KN/m2（1） 、大方木受力计算及挠度验算计算需要的截面模量为：W=M/(1.2w)；原则上提高 1.2 倍。0.150.1m 方木的截面模量为：0.1520.1/6=0.375103m3大方木的挠度：I=bh3/12=0.10.153/1228.1106m4f5gl24/384EI挠度 f 分段号每横排杆荷 载(KN/M)立杆横距 （m）跨中弯矩 （KNm）需要的截面 模量（M3）是否满 足mm百分比是否满足 1/400A38.60.93.910.271103满足1.31/692满足B65.
15、440.62.940.205103满足0.41/1363满足C18.340.91.860.129103满足0.61/1500满足（2） 、小方木受力计算及挠度验算小方木的截面模量为：0.120.1/6=16.7105m3 验算小方木的挠度：I=bh3/12=0.10.13/128.33106m4f5gl24/384EI挠度 f是否满足分段号每横排杆荷 载(KN/M)小方木排距 （m）跨中弯矩 （KNm）需要的截面 模量（M3）是否满足mm百分比 1/400 A38.60.30.521 3.619E-05满足0.87 690.57 满足B65.440.30.883 6.135E-05满足1.47
16、 407.33 满足C18.340.30.248 1.719E-05满足0.41 1453.44 满足 采用端部荷载计算跨中方木受力均满足要求，可见端部方木受力必然也满足要求。C、支架受力计算（1） 、立杆的允许荷载钢管外径为 48mm，壁厚 3.5mm，则回转半径为 15.78mm，截面积为 489mm2，偏安全考虑采用横杆步距为 1.2 米计算，长细比 l/i1200/15.78=76.046，查表的纵向弯曲系数=0.676，则N=A=0.67648921571.07KN(2)、立杆受力支架自重按支架排距 0.6m0.6m 或 0.9m0.6，横杆步距 0.6m 或 1.2m，架高按 10m 计算，则支架自重约为：0.038KN/m。分段号每横排杆荷载 (KN/M)每立杆及对应横杆自重 （KN)每根立杆受力 （KN)是否满
