区经论文之增长极

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1、河北经贸大学课程论文河北经贸大学课程论文课程名称：区域经济学课程论文题目：基于增长极理论的山东半岛蓝色经济区研究学院：研究生商学院 专业：区域经济学姓名：刘红学号：201050010038基于增长极理论的山东半岛蓝色经济区研究基于增长极理论的山东半岛蓝色经济区研究摘要摘要：区域经济发展的不平衡性是客观存在的，这种不平衡性在地理空间上表现为区 域经济增长极的出现。区域开发是对区域内的自然、经济和社会资源进行综合性利用， 是一种特殊的经济社会活动，一个区域的开发不可能在整个区域上均衡进行，因此， 本文通对山东半岛蓝色经济区的分析研究，运用增长极理论实施重点带动战略，优化 战略布局、统筹兼顾当前与长

2、远发展来取得良好的经济效益，把区域经济发展与优势 产业培植融合起来，实现区域经济健康快速发展。 关键词关键词：区域经济发展；增长极；山东半岛蓝色经济区；经济效益一、一、对增长极理论的介绍对增长极理论的介绍1、 增长极理论的内涵 20 世纪 4050 年代，西方经济学界爆发了一场关于一国经济是否平衡增长的大论战， 经济增长极理论在这一轮战中脱颖而出，法国区域经济学家弗郎索瓦佩鲁(Francois Perroux)在经济空间：理论的应用 和略论增长极的概念 等著述中，指出： “增长并非同时出现在所有地方，它以不同的强度首先出现于一些增长点或增长极上， 然后通过不同的渠道向外扩散，并对整个经济产生不

3、同的最终影响” 。1957 年，布代 维尔（Boudeville）和缪尔达尔（ Myrdal）发展并完善了增长极理论，并将增长极理 论分别引入区域经济的研究领域。增长极理论的核心观点是：增长极应由主导部门和有 创新能力的企业在某些地区或大城市的聚集发展而形成，它具有生产、贸易、金融、信 息、交通运输、服务和决策等多种功能， 能够产生吸引或辐射作用，由此促进自身和 推动其他部门、地区的经济增长。 2、培育增长极的意义增长极的培育对地区经济增长产生的作用是巨大的，主要表现在： （1）区位经济区位经济实质是通过地理位置的靠近而获得综合经济效益。例如，某一专业化生产的多个生产部门集中在某一区域，可以共

4、同培养与利用当地熟练劳动力，加强企业之间的技术交流和共同承担新产品开发的 成本，可以形成较大的 原材料等外购物资的市场需求和所生产产品的市场供给，从而使经济 活跃，形成良性循环。 （2）规模经济规模经济是由于经济活动范围的增大而获得内部的节约。如可以提高分工程度、降低管理成本、减少分摊广告费和 非生产性支出 的份额，降低边际成本，从而提高劳动生产率。 （3）外部经济外部经济效果是增长极形成的重要原因，也是其重要结果。经济活动在某一区域内的集聚往往使一些厂商可以 以低成本获得某些 产品和劳务，从而获得整体收益的增加。 二、二、应用增长极理论分析山东半岛蓝色经济区的发展规划应用增长极理论分析山东半

5、岛蓝色经济区的发展规划2011 年 1 月 4 日，国务院以国函（2011）1 号文件批复了山东半岛蓝色经济区发展 规划 。其中，首个蓝色经济区包括山东全部海域和青岛、东营、烟台、威海、潍坊、日照 6 市以及滨州的无棣县和沾化县所辖陆域，共涉及 51 个县市区，陆域面积 6.4 万平方公里。（一）发展背景及优势 把山东半岛作为增长极发展蓝色经济区具有得天独厚的优势。山东半岛是我国最大的 半岛，陆地海岸线总长 3345 公里，约占全国的 1/6，沿岸分布 200 多个海湾，可建万吨级 以上泊位的港址 50 多处，优质沙滩资源居全国前列。拥有 500 平方米以上海岛 320 个，多 数处于未开发状

6、态。拥有沿海港口深水泊位 184 个，总吞吐量 7.3 亿吨，占全国沿海港口 的 15，是我国北方唯一拥有 3 个亿吨大港（青岛港、日照港、烟台港）的省份。山东半 岛近海海洋生物种类繁多，海洋油气已探明储量 23.8 亿吨，我国第一座滨海煤田龙口 煤田累计查明资源储量 9.04 亿吨，海底金矿资源潜力在 100 吨以上，地下卤水资源已查明 储量 1.4 亿吨，开发潜力巨大。近岸海域生态环境质量总体良好，能为海洋经济发展和滨 海城镇建设提供必要的支撑。 （二）战略定位、布局及发展蓝图 1、明确战略定位，争做区域经济增长极 立足山东半岛在海洋产业、海洋科技、改革开放和生态环境等方面的突出优势，山东

7、 半岛蓝色经济区发展定位为具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区，具有世界先进水 平的海洋科技教育核心区，国家海洋经济改革开放先行区，全国重要的海洋生态文明示范 区。 2、 优化战略布局，获取最大经济效益 围绕建立蓝色经济区，山东拉开了“一核、两极、三带、三组团”的战略布局。 其中， “一核”即山东半岛蓝色经济区核心区域胶东半岛高端海洋产业聚集集聚区，提升 核心区域的发展水平，对于促进山东半岛蓝色经济区加快发展、优化产业结构、提升总体 竞争力，具有重要的拉动作用；“两极”是黄河三角洲高效生态海洋产业聚集集聚区和鲁 南临港产业聚集集聚区，是山东半岛蓝色经济区的重要增长极，加快培育壮大南北两个增

8、长极，对于促进山东半岛蓝色经济区协调发展，提升区域整体实力具有重要作用；“三带” 是指依托沿海七市，优化涉海生产力布局，形成三个特色产业带：在北部黄河三角洲打造 沿海高效生态产业带，在胶东半岛打造沿海高端产业带，在南部构建以日照精品钢基地为 重点的鲁南临港产业带，进而形成连接长三角和环渤海地区、沟通黄河流域广大腹地、面 向东北亚全方位参与国际竞争的重要增长极；“三组团”指青岛潍坊日照组团，烟台 威海组团和东营滨州组团，青岛市建设成为全国重要的现代海洋产业发展先行区、东 北亚国际航运枢纽、国际海洋科研教育中心、滨海旅游度假胜地和海上体育运动基地。潍 坊市重点发展海洋高端高效产业；日照市重点发展现

9、代临港产业。三市在基础设施、建设 和产业发展等方面对接、互补、融合发展成为现代化城镇组团。从而全面打造山东半岛蓝 色经济区，在巩固提升渔业、盐业、海洋化工等传统优势产业同时，加快港口整合，发展 海上运输、滨海旅游等海洋服务业，提高海洋经济在国民经济中的比重。经过创新发展， 形成海陆一体发展新格局，构建现代海洋产业体系。 3、展望发展蓝图，聚焦惠及百姓预计到 2015 年，山东半岛蓝色经济区现代海洋产业体系基本建立，海洋生产总值年均 增长 15以上，海洋科技进步贡献率提高到 65左右，人均地区生产总值超过 8 万元，城 镇化水平达到 65左右。到 2020 年，海洋生产总值年均增长 12以上，人

10、均地区生产总 值达到 13 万元左右，城镇化水平达到 70左右。 （三）重大意义 近年来，把山东半岛蓝色经济区作为增长极培育，通过优化战略布局，从而形成了一 种资本、技术高度集中，规模经济效益日益明显，不仅提升了自身增长速度，而且通过其 产生的辐射作用，带动周围地区共同发展，使区域经济建设迈出新步伐。 1、经济实力显著增强 山东省统计局数据表明，去年，山东半岛蓝色经济区实现生产总值 18724.9 亿元,比上 年增长 13.3%。黄河三角洲高效生态经济区实现生产总值 5678.5 亿元,增长 13.6%。胶东半 岛高端产业聚集区实现生产总值 15060.3 亿元,增长 13.3%。省会城市群经

11、济圈实现生产总 值 14191.4 亿元,增长 13.2%。鲁南经济带实现生产总值 8480.5 亿元,增长 13.0%。县域经 济实力进一步壮大。地方财政收入过 10 亿元的县(市、区)达到 70 个,其中过 30 亿元的 11 个。 由于增长极的辐射作用，山东半岛蓝色经济区带动全省经济实现了平稳较快发展。2010 年 全省生产总值达到 39416.2 亿元,年均增长 13.1%,人均生产总值由“十五”末的 2400 美元 提高到 6000 美元;地方财政收入达到 2749.3 亿元,年均增长 20.7%;全社会固定资产投资达 到 23279.1 亿元,年均增长 22.5%;社会消费品零售总

12、额 14211.6 亿元,年均增长 18.9%;进出 口总额 1889.5 亿美元,年均增长 19.6%;实际利用外资累计 463.9 亿美元。经济综合实力大 幅提升。 （见图 1）图 1 2005-2010 年全省生产总值及增长速度2、海洋经济蓬勃发展。 主要海洋产业总产出 6808.1 亿元,比上年增长 25.3%。传统海洋产业全面复苏, 现代 渔业也取得了新进展。水产品总产量达到 7535939 吨,比上年增长 3.19%；其中，海水产品 6263895 吨,增长 2.77%。海水养殖 3814304 吨,增长 5.56%。养殖量 1143702 吨，增长 6.03%。 新兴海洋产业高速

13、发展,海洋生物医药业产出 81.5 亿元,增长 68.9%；海洋电力业产出 26.7亿元,增长 35.6%。海洋资源开发利用稳步增加,海洋石油产量 284.5 万吨,增长 1.7%。另外， 海洋保护实现新拓展,新建海洋特别保护区 11 处,新增海洋类保护区面积 1.2 万公顷。渔业 资源修复养护力度不断加大,投放苗种 43.2 亿单位,增长 54.3%（见表 1）。表 1 2005-2009 年海洋经济发展情况类别 2005 2006 2007 2008 2009水产品总产量（吨） 6648983 6837469 7133795 7303048 7535939 海水产品（吨） 5655207

14、5783299 5986873 6094766 6263895 海洋捕捞（吨） 2421396 2359570 2451596 2481256 2449591 海水养殖（吨） 3233811 3423792 3535277 3613510 3814304 捕捞量（吨） 110887 117390 114368 129643 128342 养殖量（吨） 882889 936780 1032554 1078639 1143702 水产品养殖面积（万亩） 1033.11 840.03 884.99 993.45 1029.30 海水（万亩） 611.085 564.62 609.26 639.33

15、662.103、 交通、邮电和旅游稳步向前 交通运输业稳定发展。全年铁路、公路、水运共完成旅客运量 24.9 亿人次,比上年增 长 6.3%；完成货运量 29.8 亿吨,增长 6.0%。年末高速公路通车里程 4285 公里。沿海港口 货物吞吐量 8.6 亿吨,增长 18.2%。航空客运量 2231.5 万人次,增长 18.2%；货邮量 30.1 万 吨,增长 24.3%。年末民用汽车拥有量达到 842.7 万辆,增长 18.7%,其中,私人轿车 325.2 万 辆,增长 35.6%,占轿车拥有量的 87.7%（见表 2）。表 2 2010 年客货运输量及增长速度旅 客货 物运输 量比上 年周转量比上年运输量比上年周转量比上年(亿人 次)增长(%)(亿人公 里)增长(%)(亿吨)增长(%)(亿吨公 里)增长(%) 合 计24.96.31644.73.629.86117477.2公 路246.21211.51.326.45.16216.82.8铁0.68.6421.310.41.89.91447.88.1路 水 路0.314.911.918.91.617.74082.514.4邮电通信业快速增长。完成邮电业务总量 1973.4 亿元,其中,电信业务总量 1921.0 亿 元,邮政业务总量