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1、目目 录录一、一、 工程概况及编制依据工程概况及编制依据 - - 2 2 - -（一） 工程概况 - 2 -（二） 编制依据 - 4 -（三） 施工规范 - 4 -（四） 现场障碍物调查 - 5 -（五） 工期目标 - 6 -二、二、 钢箱梁运输组织方案钢箱梁运输组织方案 - - 6 6 - -（一） 钢结构件的包装 - 6 -（二） 钢构件的装(卸)车 - 6 -（三） 钢结构的运输-8 -（四） 钢结构件的运输安全管理- 12 -三、三、 钢箱梁运输吊装方案钢箱梁运输吊装方案- - 1717 - -（一） 吊装部署及组织机构- 17 -（二） 钢箱梁吊装方案- 19 -（三） 钢箱梁运输、
2、吊装具体施工工艺- 21 -（四） 钢箱梁吊装设备的选用- 24 -四、四、 钢箱梁运输吊装质量保证措施钢箱梁运输吊装质量保证措施- - 3636 - -（一） 质量目标：- 36 -（二） 质量承诺：- 37 -（三） 质量管理保证体系- 37 -（四） 质量保证措施：- 39 -（五） 钢箱梁工程的质量措施- 40 -五、五、 吊装安全管理吊装安全管理- - 4141 - -（一） 安全保证体系- 41 -（二） 安全管理措施- 42 -（三） 吊装安全措施- 43 -（四） 吊装主要控制项目：- 44 -（五） 现场安全用电安全措施- 46 -（六） 文明施工规定- 47 -（七） 吊装
3、安全应急预案- 48 - 2 -1 1、工程概况及编制依据工程概况及编制依据（1） 工程概况工程概况为满足高新西区 XX 高速两侧天健路与天源路的人流、物流的跨越 XX 高速提供交通需要，同时也为 XX 高速南北两侧的出口加工区的巡逻交通提供便利；依据 XX 市市政工程研究院的设计图纸建造此跨线桥。高新西区 XX 高速公路跨线桥位于绕城高速以西，XX 高速4.5Km 处，为高新西区的天健路和天源路跨 XX 高速的跨线桥。本跨线桥起于南片区出口加工区大门（天源路上） ；道路方向与既有道路平行，跨线桥跨越 XX 高速南辅道、XX 高速、摸底河、XX 高速北辅道后直接接天健路。天健路为本跨线桥的北侧
4、道路，天源路为本跨线桥的南侧道路。天源路与天健路上均设置有雨水、污水、自来水、通讯、电力等复杂管线及高压杆线。XX 高速跨线桥巡更道单独设计，截面宽度为 5.0 米，其余部分设计为组合梁（人行道、非机动道以及机动车道） 。本跨线桥跨越 XX高速及摸底河部分均采用钢箱梁结构（其余节段为标准跨径预制梁，预制梁不在此方案讨论范围内） 。XX 高速跨线桥巡更道设计宽度 5.0 米，长度为 70.6 米。分三个节段进行制作，节段号为 A-1、B-1、C-1。组合梁设计宽度 27.5 米，长度为 69 米。分九个节段进行制作，节段号为 A-2、B-2、C-2、A-3、B-3、C-3、A-4、B-4、C-4
5、。为保证跨线桥在跨越 XX 高速及其两侧辅道时不影响既有道路，本跨线桥在 XX 高速上的设计净空为 5.3 米，在两侧辅道上的净XX 路跨线桥梁工程 钢箱梁运输吊装方案- 3 -空为 5.0 米。钢梁节段特征一览表：段名节段号长（m）宽 （m）高（m）数量重量 （吨）备注A-1 节段29.951.521185.0 B-1 节段25.051.521171.2巡更道 C-1 节段15.751.521146.2 A-2 节段28.29.21.5211146.0 B-2 节段25.09.21.5211133.95 C-2 节段15.79.21.521184.75 A-3 节段28.29.11.5211
6、152.0 B-3 节段25.09.11.5211141.0 C-3 节段15.79.11.521189.2 A-4 节段28.29.21.5211146.0 B-4 节段25.09.21.5211133.95组合梁C-4 节段15.79.21.521184.75.0- 4 -合计1314.0此跨线桥（组合梁）具有构件重，体积大的特点。钢梁的运输吊装将依据各节段钢梁的重量，运输沿线的具体情况，现场安装位置，拟选用吊装机械和运输机械的能力等因素，制定合理的运输吊装施工技术措施，从而保证运输吊装安全、有序地进行。（2）编制依据编制依据1.XX 市市政工程研究院的设计图纸。2.施工现场实地踏勘情况；
7、3.国家有关建筑工程法规、规范与文件；4.公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)5.建筑施工安全检查标准(JGJ5999)；6.公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)7.ISO9002 国际质量体系、 质量手册 、 程序文件 、 技术标准;8.运输安装施工队自身拥有的技术力量。（3）施工规范施工规范本工程采用的主要技术标准及规范如下：1.钢结构设计规范(GB50017-2003)2.钢结构工程施工质量验收规范(GB 50205-2001)3.钢结构工程质量检验评定标准(GB 50221-2001)4.型钢混凝土组合结构技术规程(JGJ 138-2001 J 130-2
8、001)5.低合金高强度结构钢GB1591-19946.优质碳素结构钢GB/699-1999XX 路跨线桥梁工程 钢箱梁运输吊装方案- 5 -7.涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB89238.建筑钢结构焊接技术规程(JGJ 81-2002)9.钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB 11345-89)10.焊接质量保证(GB/T 12467-12469-90)11.钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB332312.起重机性能参数13.起重安全操作规程及其他相关质量管理体系文件的要求14.工程测量规范GB500262001；15.建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091；16.城市人
9、行天桥与人行地道技术规范JJ6995；17.公路桥梁设计通用规范CJJCD60200418.公路桥梁抗震设计细则JTC/TB0201200819.城市桥梁设计准则CJJ119320.国家及有关部委颁发的与本工程有关的标准、规范及规程。21.XX 市工程质量监督站对工程质量的有关规定。（4）现场障碍物调查现场障碍物调查（请大包方调整）（请大包方调整）项目部进场后由技术负责人牵头，现场责任工长、测量参加对现场地上、地下的障碍物进行彻底摸清、排查。经现场实际踏勘高新西区 XX 高速跨线桥运输吊装过程中存在如下障碍物需迁改、拆除和保护：科新路：一趟 10KV 高架空线需迁改或下地。影响调整后非机动车道
10、有彩钢瓦围栏（长 88m 需向道路外侧移 2m） ；树木（18 棵需进行移栽） 。南侧道路分别有电力浅沟、煤气管线等吊装时需要注意保护。- 6 -天源路：影响钢梁吊装有高压线（10KV 需进行迁改） 、路灯杆（2 根需拆除吊装钢梁后恢复） 。北侧人行道分别有电力浅沟、煤气管线等吊装时需要注意保护。XX 高速上两处 100 米隔离栏需拆除吊装后恢复。（5）工期目标工期目标严格按照招标文件要求和总进度计划的要求进行，详见工期安排。2 2、钢箱梁运输组织方案钢箱梁运输组织方案（1 1）钢结构件的包装钢结构件的包装1、一般要求（1）构件运输前必须是经产品检验合格，随车文件齐全，漆膜完全干燥。（2）构件
11、装运使用卡车、平板拖车运输工具。以防车辆颠簸而发生构件散落。（3）装车过程中用枕木支垫构件，钢丝绳加包角垫捆绑，以避免与其他构件直接接触，损伤构件。2 、构件清单（1）构件发运前必须编制发运清单，清单上必须明确项目名称、构件号、构件数量及吨位，以便收货单位核查。（2） 构件编号根据现场分节段进行编制。（2 2）钢构件的装钢构件的装( (卸卸) )车车1、待运XX 路跨线桥梁工程 钢箱梁运输吊装方案- 7 -（1） 待运物件平放于车间内，平整稳妥垫实，搁置处干燥、无积水。（2） 钢构件按种类、安装顺序分区存放，底层垫枕。（3） 相同构件的钢构件叠放时，各层钢构件的支点在同一垂直线上，防止钢构件被
12、压坏或变形。2、装车（卸车）1). 装车或卸车时，派专人监管，清点上车的箱号及打包件号，并办好移交或交接手续。2). 车上构件堆放牢固稳妥，进行必要的捆扎和支撑。捆扎采用 8#线和 10 钢丝线；支撑采用 100*100 方木节段，并用爪钉牢固固定，形成强力支架，防止滚动碰撞。3). 构件制作必须符合运输安全要求和现场拼装进度、质量要求。构件按照安装顺序分单元成套装运。钢箱梁各制作段按序进行运输，具体运输次序为：A-1、B-1、C-1、A-2、B-2、C-2、A-3、B-3、C-3、A-4、B-4、C-4。附：钢箱梁装车示意图钢绳- 8 -（3）钢结构的运输钢结构的运输1 1、运输车辆选择、运输车辆选择针对钢主梁制造段重量较重，体积较大的特点，选用大马力拖头和液压多轮转向拖车进行运输。其具有转弯半径小、受力均匀、单轴承载载荷小的优点。2 2、运输路线选择、运输路线选择采用汽车分别从构件制作地天回镇钢构厂运至高新区 XX 高速跨线桥安装现场，运输时拖车的速度控制在 1015KM/小时。根据钢箱梁构
