参加HQ3生产准备总结

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1、参加参加 HQ3 生产准备总结生产准备总结从 2006 年 2 月底介入 HQ3 项目生产准备以来，我分担了部分 工作，尽自己努力去做好相关项目，基本按照 HQ3 生准大计划有效 控制了项目进程。现在把近一年来的工作总结如下：一参与一参与项目背景项目背景 （一一）项项目目前前提提： A项目基本参数： 实施场地：原一轿厂房。 工作制度：全年工作 251 天，每天 1 班，每班 8 小时。 生产车型：丰田 246L，排量 3.0L、4.3L。 生产能力：单班 1.3 万辆/年，节拍 7.6 分，开动率 90%。 B项目周期：开始日期：2006 年 2 月。样车下线：2006 年 7 月 15 日。

2、 MP 日期：2006 年 11 月 2 日。 （二二）分分担担的的工工作作： 2006 年 2 月初，接受工厂服务部委托，和 HQ3 工艺人员一起， 共同参与生产准备过程。 期间，按照分工，我负责的工作内容如下： 1承担安东网络系统的项目全程管理。实际承担项目管理、整 体功能规划、细节功能设计、技术问题的解决、缺陷整改及底层部 分编程等； 2配合所有日调工艺设备，包括加注设备、前后桥分装、动力 总成分装、仪表板及车门检查仪等的设备把关、安装调试、培训等 工作； 3配合检测线装调、培训工作； 4负责设备前期使用与维修的扩展培训工作； 5参与 HQ3 设备管理体系文件（规程、标准等）的编制； 6

3、参与部分设备的后期改善工作。以下主要总结安东网络系统的相关内容。二项目二项目进展过程进展过程 由于前期综合部要求统一操作所有网络项目，到后来放弃，交 给 HQ3 制造室自己操作，因此本项目实际启动（招标节点）比较晚。项目整体进程如下表所示。序号序号工作内容工作内容日期日期对象对象说明说明 1项目分工确认06-3-6前期综合部负责， 我们配合，4 月底 转交制造部。 2前期调查、功能规划设计、 论证06-3-706-3-28丰越、M63厂家调研、技术交流06-3-1106-5-16北京自动化所、 天津华云、一 汽启明、广州 中浩、长春安 通、长春 AC、 长春高斯达前后调查 7 家，北 京自动化

4、所、天津 华云、一汽启明实 力比较强。4标书制作及技术文件准备06-3-2806-5-151）项目技术协议；2）厂房平面图； 3）各类细节（子 系统）设计任务书；4）项目预算与决 裁等。 5招标、定标06-5-1906-5-20参加：北京自 动化所、天津 华云、一汽启 明。中标单位：天津华 云，92 万。7底层方案及设计展开06-5-2006-6-20 8现场施工、调试一期：06-6- 2406-7-12 二期： 06-9-106-9-301）一期华云公 司施工； 2）二期吉林省 安装公司施工；一期：现场呼叫系 统、灯箱、广播系 统、大屏幕。 二期：上位网络、 物流系统、机械化、 品管系统等。

5、 9现场部分投入使用及整改投入：06-10-8 整改：06-10- 1510-31吉林省安装公 司施工整改。10上位方案及设计展开06-7-706-10-3111物流子系统追加合同06-8-2406-8-25追加合同：12.2 万。12上位网络投入使用06-11-213试运行、整改、完善06-11-207-1-31进行中 14系统培训、交接07-1-16-07-2-15进行中 15系统验收（计划）07-2-107-2-28待做。三三HQ3 安东系统的特点和优势安东系统的特点和优势 （一）系统具备的功能（一）系统具备的功能 该系统作为生产全过程组织的一个辅助工具，能实现快速的申 请呼叫、设备控制

6、、信息传递、实时显示、统计分析、报表生成等， 就工序作业、设备状态、质量问题、供应情况等过程进行实时的信 息传递和管理，对生产全过程构成支持。 按照原来合同和我们提给厂家的详细设计任务书，对系统规划 了如下主要分项项目内容： 1呼叫求助系统呼叫求助系统 任务是对生产现场的呼叫求助及时发布。 包括拉线呼叫 74 点、分类呼叫触摸屏 10 个与相关控制系统。 2安东电子看板系统安东电子看板系统 显示三条主线的主要工作状态及开动率、停线时间等。 包含安东灯箱 3 个及相关控制系统。 3主主 LED 大屏幕系统大屏幕系统 发布生产计划、开动率及停线时间、通知等信息。 包括大屏幕 1 个、1 台终端及网

7、络、与 ERP 系统接口及相关软 件设计。 4品质监控系统品质监控系统 针对部分重点工位设备进行品质监视，必要时播报并停线。 包括 7 台单机与系统的接口、相关控制等。 5机械化联控系统机械化联控系统 实现安东灯箱正确显示主线状态，节拍屏提示主线节拍进程， 开线预报，异常播报，安东系统必要时控制停线等。 包括与机械化系统的接口（27 点） 、节拍灯箱 4 个、底层软件、 相关控制等。 6自动播音系统自动播音系统 实现生产工人求助、设备异常、质量问题、开线、作息时间播 音等的自动播报。 包括播音台及功放、60 个现场音箱、麦克风呼叫系统、上位语音库、及上位管理软件等。 7物流辅助管理系统物流辅助

8、管理系统 实现对物流 12 个配货点配货情况的集中监控，提示现场呼叫、 发货申请、延迟、停线等信息。向情报中心提供车身上线及停线信 息。 包括 12 个配货点拉线系统、8 个物流电子看板、2 个情报中心 提示点、相关控制及软件系统等。 8上位终端现场实时监控组态系统上位终端现场实时监控组态系统 在上位计算机终端监视现场相关状态，发布必要的控制。 系统包含如下组态功能： 1）主线运行状态（运行、停止）及开动率、停台状况画面； 2）拉线点拉线状态画面及停线控制； 3）物流 12 个配货点配货状态画面及配货管理； 4）语音播报管理； 5）作息时间管理； 6）安东灯箱同步显示画面； 7）物流灯箱同步显

9、示画面； 8）节拍灯箱同步显示画面； 9）7 台品质监视单机合格/不合格状态画面及停线控制； 10）系统管理：包括节拍、通知发布、系统时钟同步等； 11）维修管理：所有与维修相关的数据管理与控制功能。 9上位终端数据统计、报表及图表分析上位终端数据统计、报表及图表分析 实现上位计算机系统对现场重要事件的实时统计，并提供报表、 图表分析。 包含如下数据库及关联软件的规划设计： 1）现场拉线呼叫（74 拉线开关）的统计记录及报表、图表分 析； 2）现场分类呼叫（10 个触摸屏）的统计记录及报表、图表分 析； 3）现场 7 台品管单机质量问题的统计记录及报表、图表分析； 4）12 个物流配货点的统计

10、记录及报表、图表分析； 5）三条主线运行状态的统计记录及报表、图表分析，并由此生 成停台、开动率等数据； 6）后台管理数据库记录。10上位网络集成上位网络集成 组建上位网络系统，支持全系统的正常运行。 包括 1 台服务器、5 台终端计算机、软件环境、相关辅助设备、 网络设备及网络系统等。 （二）与国内外同类系统比，我们系统的功能优势（二）与国内外同类系统比，我们系统的功能优势 安东系统本身是舶来品，最初来自于日本的生产管理过程目视 化系统，是以灯箱、电子发声等为主要手段，就地就物向生产人员 进行视听提示。 传统的安东系统功能相对单一，国内几乎所有厂家实施的安东 系统都没有跳出这个限制，如我们调

11、研到的一汽大众、一汽丰越、 天津一汽、一汽丰发、沈阳华晨、北京现代等。 而我们却把安东系统拓展为全生产过程、全生产面积，即包括 生产现场，又包括办公自动化，同步容纳生产呼叫、机械化联控、 质量监视、物流配货、自动播音、大屏幕显示、电子看板等一系列 功能于一体的立体式系统，使系统功能比照传统的安东系统大大扩 展。 （三）高的性能价格比（三）高的性能价格比 按照我们的投资规模（104 万） ，对照国内同类系统，我们的系 统有明显的性价比优势。国内同类规模的安东系统，基本局限在现 场呼叫、信息提示、设备连锁控制层面，而我们的系统却做到了功 能紧扣生产体系，上位、下位功能丰富、实用，系统利用率高的特

12、点，应该是同类项目中非常成功的系统。 （四）系统的推广价值（四）系统的推广价值 该系统的构建模式和架构，在国内外同类系统中，是绝无仅有 的。其成功之处不在技术层面，而在于管理和技术的有机结合。 在 M6 和我们合作的北京自动化所已经尝试把我们系统的理念， 结合技术平台打包成一个网络产品，在今后国内的工程中进行推介。 华云公司也准备进行学术准备，发布相关技术论文。 为此，我们也要善于利用这个自有的企业技术资源，进行拓展。1在今后一汽的新规划项目中进行再版推广，使该系统产品为 一汽集团服务。 2从技术上整理出论文进行发布和推广，扩大一汽的影响。四项目管理工作中的收获和教训四项目管理工作中的收获和教

13、训 HQ3 安东系统的实施过程中，无论从技术还是到项目管理，我们都得到许多有益的经验和教训。 （一）项目规划设计阶段（一）项目规划设计阶段 1网络系统的功能设计必须充分结合企业的管理流程，才能真 正发挥效益。 以往的管理经验中，我们获得的最重要的一个认识，就是网络 管理平台绝对不能简单照搬国外的系统，而应该和企业管理体系紧 密关联，和我们的管理流程吻合，才能最大地发挥它的作用。 规划初期，我们提出了系统的目标，即：使工序过程透明化， 信息传递快捷化，生产状态目视化，管理控制闭环化。由于我们的 系统仅仅扣住我们生产体系的需求进行设计，以推动生产过程信息 传递的快捷化为核心任务，系统才充分发挥了其

14、应有的作用。 因此，规划设计前期对需求进行充分调研、讨论、论证是网络 管理系统构筑成功的关键。 2前期功能规划细节应采取各应用部门决裁的方式，避免需求 出现偏差和遗漏。 （教训） 我们的系统前期所有规划文件都采取项目管理人员先调查设计， 再通过会议讨论、邮件通报各部门的方式进行展开。事实上，一些 部门根本没有细致浏览我们展开的相关文件，从而造成后期部分部 门在了解了安东系统的实物功能后，又提出许多新的需求。这些新 需求的提出我们部分做出了响应，但对工程进程等或多或少造成了 影响。 这就提醒我们，重要的工程规划，应该采取书面决裁的方式展 开，相关部门责任人当面签字，这样就可以减少类似问题的再发生

15、。（二）商务调研、招标阶段（二）商务调研、招标阶段 1充分利用一汽平台的魅力，发掘供货商资源。 我们另一重要的感受，就是一汽的品牌让我们在项目运作中占 尽地利。许多供货商都对一汽的影响力和潜在市场给予相当大的期 望，使我们更容易找到更多的合作伙伴，这些伙伴也非常热情地为 我们提供应有的信息和合作。 在这个过程中，我们获取了大量厂家的信息，并构建了自己的 供货商信息平台，为今后的生产准备提供了大量的供货商资源信息。2要确保招到保证能力强的供货商，必须进行细致的调研和方案交流。 要做好工程项目，特别是网络工程这种综合性工程，必须要对 供货进行能技术层面的细致的调研。对厂商的以往工程案例、技术 能力

16、、相关项目经验、工程管理体系、经营状况、诚信度等，都要 得到切实可信的直接证据。 特别是，要对我们项目的技术细节和方案进行展开交流和讨论， 预测可能的问题，咨询厂家的应对方法。 这样，才能确保招到保证能力强的供货商，确保项目成功。 3在遵守招标纪律的前提下，运用谈判技巧，压低项目成本。 其实，商务活动应该在调研时就开始。在不违反招标纪律的前 提下，善于利用供货商的各自优势，造成彼此压制的局面。我们就 有意利用各个供货商的优点，来使各供货商感到压力，形成招标过 程我们自己的主动。从而最终获得了比较低的项目成本，这个成本 的形成，绝对不是只在招标会上得到的，而是在调研阶段就开始有 意运作，最终“压制”出来的。 4招标定标过程各部门互相配合，形成统一合意，体现公开公 正的准则。 HQ3 项目招标的一个可借鉴和张扬之处，就是所有项目招标定 标都是生准相关部门充分进行研讨，得到一致意见后，形成决裁， 申报主管行政领导审批。这样就避免了大量的人情标，减少了失误， 为项目成功奠