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1、重庆轨道交通六号线二期工程重庆轨道交通六号线二期工程 BT1BT1 标段标段金山寺车站工程金山寺车站工程监监理理细细则则编制：编制： 审核：审核： 批准：批准： 上海建科建设监理咨询有限公司上海建科建设监理咨询有限公司 重庆育才监理咨询有限公司联合体重庆育才监理咨询有限公司联合体编号： 目目 录录一、工程概况一、工程概况: : .1 1二、监理依据二、监理依据 .1 1三、施工中的重点难点分析及监理措施三、施工中的重点难点分析及监理措施 .3 3四、监理工作流程四、监理工作流程 .4 4（一） 、监理项目部安全监理工作组织机构.4 （二） 、测量复核监理工作流程.5 （三） 、管棚支护监理工作
2、流程.6 （四） 、洞内开挖质量监理.7 （五） 、喷射混凝土施工质量监理.8 （六） 、锚杆施工质量监理.10 （七） 、二次衬砌质量监理.11五、监理工作的控制要点五、监理工作的控制要点 .12121、隧道洞口开挖监理控制要点.12 2、隧道洞口坡面防护监理控制要点.12 3、洞门质量要求：.13 4、 隧道掘进的监理控制要点.14 5、喷射砼作业监理要点.16 6、喷层质量检查重点：.16 7、防水层施工质量监理要点：.16 8、砂浆锚杆施工监理要点.17 9、二次衬砌施工质量监理要点.17 10、隧道预埋件和预留洞室的施工监理要点.18 11、破碎带监理要点.19 12、隧道附属设施监
3、理控制要点.19 13、隧道开挖中的地质预报.23 14、隧道施工安全监理控制要点.23 15、隧道工程施工中环境保护监理控制要点.25六、监理工作方法及措施六、监理工作方法及措施 .25251、监理工作原则.25 2、严格执行监理程序.25 3、建立严格的监理工作制度.26 4、质量控制措施.26 5、施工进度控制措施.27 6、现场组织协调.281一、工程概一、工程概况况:重庆轨道交通六号线是重庆市“路线一环”的主骨架，缓解重庆交通拥堵、 拉大城市骨架、优化城市结构布局、促进主城整体发展的重要轨道交通干线。 本工程为六号线二期 BT 一标金山寺站。金山寺车站位于白云路和礼嘉大道交汇处。起迄
4、里程为YDK36+281.74YDK36+472.24，车站全长 190.5m，开挖总宽 20.6m，开挖总高17.4m,开挖面积为 306.4。车站采用 10 m 岛式单拱双层车站，中板与主体结构通过中间柱及牛腿铰接。车站主体结构采用双侧壁暗挖法施工。本站含出入口通道 3 座、风道 2 座、紧急疏散通道 1 座，均采用暗挖法施工。本站位于构造剥蚀丘陵地貌上，地势稍高，第四系覆盖层厚度小，基岩大片出露，砂岩、泥岩互层的陆相碎屑含水微弱，地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，为大气降水和地下水体渗漏补给。一般情况下，第四系厚度小，覆盖少，含水微弱；侏罗系的泥岩等为相对隔水层；侏罗系的砂
5、岩为基岩裂隙水含水层。围岩主要为砂质泥岩，局部夹少量砂岩，围岩级别为IV，无不良地质现象。隧道工程工程参建单位： 建设单位：重庆市轨道交通总公司设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、重庆轨道设计研究院联合体监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司、重庆市育才监理咨询有限公司（联合体）地勘单位：重庆市勘测院施工单位：重庆建工集团股份有限公司第三方监控单位：重庆市勘测院二、监理依据二、监理依据1、国家颁布的有关工程建设的法律、法规及政府批准的建设计划、规划。2、主管部门批准的勘察、设计文件，施工图纸及技术要求，包括工程数量及有关文字说明。3、业主与承包人签定的施工合同文件、监理合同。4、合同附带
6、依据：合同执行期间，业主、监理工程师和承包人之间关于工程实施的会议纪要、函件以及业主和监理工程师批准的施工方案、技术方案、2洽商纪要和监理工程师发布的指令、签认的报表等。5、已批准的监理规划、专业监理细则。6、已批准的施工组织设计。7、国家及行业颁布的规范，技术标准及结合本项目专门编制的技术规程、规定等，包括：（1）地下铁道工程施工及验收规范(GB502991999)（2003版）（3）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)（4）钢筋混凝土工程施工及验收规范(GBJ24083)（5）砌体工程施工质量验收规范(GB502032002)（6）钢结构工程施工质量验收规范(GB50
7、2052001)（7）建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB502022002)（8）铁路隧道施工规范(TB10204-2002)（9）地基与基础施工及验收规范(GBJ20283)（10）钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)（11）钢筋焊接网混凝土结构技术规范(JGJ114-2003)（12）钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003)（13）GB/T19000 质量管理和质量保证系列标准（14）建筑工程施工质量验收统一标准(GB503002001)（15）铁路隧道工程质量检验评定标准(TB1041798)（16）铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB104152003)（17）混凝土
8、强度检验评定标准(GBT50107-2010)（18）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（19） 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ53-92（20） 普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ52-92（21） 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋GB1499-1998（22） 钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-2001（23） 钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003（24） 普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2000（25） 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥试验规程GB175-1999（26） 水泥胶砂强度检验方法GB/T17671-1999（27） 水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方
9、法GB/TB46-2001（28、其它依据。包括：由于业主的原因，或者地质、水文等自然原因，经过监理工程师批准的工程变更、设计变更的图纸、质量要求、工程数量以及实施过程中有关费用、征地、工期等有关问题的会议纪要。3三、施工中的重点难点分析及监理措施三、施工中的重点难点分析及监理措施该工程采用钻爆法施工，要求承包人做专项施工方案及安全预案，监理工程师应该认真审核承包人专项施工方案，督促施工单位邀请专家组对专项施工、安全方案进行讨论、审查，确保施工方案的可行、合理、安全；在施工过程中，监理应该采取旁站、巡视、量测等手段，对重点及难点施工部位进行监督、控制，确保施工质量。（一）车站工程的特点1. 本
10、工程是一座全暗挖大断面地铁站；2. 跨度大，出入口坡度大； 3. 车站岩层为相对比较完整的砂岩和砂质泥岩，采用钻爆施工；4. 车站采用一个施工通道（包括一个主通道和一个支通道）组织施工，施工通道坡度大。5. 车站工期紧，施工组织及协调难度大，工序转换多；6. 周边环境较好，地势比较开阔，影响相对较小。（二）车站工程重点、难点及监理对策(1)车站钻爆施工及防坍塌是本工程的重点。车站工程埋深约 50m，地面起伏不平，爆破开挖存在坍塌安全风险。对策：督促施工单位严格按设计方法组织开挖。开挖时严格控制进尺和药量，尽量减少对围岩的扰动。初期支护的每道工序均严格照图施工，采用型钢拱架加钢筋网片加注浆锚杆，喷射 C25 砼支护。(2)车站工程跨度大，断面大，开挖时怎样减少地面震动，控制地面沉降是安全施工的重点和难点。车站长 190.5m，跨度 20.6 m，高 17.4 m，断面面积 306.4，属特大断面隧道车站。对策：车站主体施工时，严格督促施工单位按设
